《70年来长沙交通巨变 让长沙与世界更近》长沙晚报掌上长沙9月23日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 陈芳）从家门口搭上公交车无缝对接地铁，不挤、有空调、不堵车，不开车也能体面出行。
黄桃、李子、黄金梨……这些水果早上还在田间，中午就到了城区超市，一条条农村公路成为农民的致富路。
家门口买全球，“长沙造”卖全球，即使是遥远的大洋彼岸也能12小时直达，铁路、水运、航空网络让长沙与世界更近。
70年，沧桑巨变。抚今追昔，方觉来路之多艰。
曾几何时，山乡郊野闭塞难行，绿皮火车一票难求；如今，集高铁、航空、水运、高速公路等于一体的立体交通体系，让长沙与世界各地的路途更短，感情更深。
曾几何时，长久伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热的老式公交车；如今，乘公交、搭地铁、打出租、坐城铁，长沙人短途出行有了多样化选择。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
“70年来，交通领域是长沙进步最大、变化最明显、百姓获得感最强的领域之一。”长沙市交通运输局党委书记、局长胡岳龙说，新中国成立70年来，长沙市委市政府以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展。如今，长沙形成了现代化的公路、国际化的空港、高速化的铁路、集约化的港口、综合性的枢纽，立体化交通为经济社会阔步前行提供澎湃动力。
公共交通精致多样 装点市民精彩人生
“不挤，有空调，刷卡只要1.4元，这样的公交车坐着舒服。”从读大学到工作，市民张璇的生活和公共交通密不可分。如今，新建的小区、园区都通了公交车，并可无缝对接地铁，“抬脚上公交、出门坐地铁”的公共交通取代了私家车，成了张璇出行的首选方式。
70年交通巨变，改写了长沙时空格局，装点着无数市民的精彩人生！
1952年，长沙市公共汽车公司成立，仅有11辆以木炭为燃料的老爷车。1978年，长沙市公交线路达到18条。1997年，202路公交线开通，长沙迎来第一条空调车线路。
从铰接车到空调车，从汽油车、柴油车到天然气车，再到如今的新能源车，长沙公交车车型不断更新换代。如今，长沙市内五区公交线路达276条，公交车超过7000台，日均载客量226万人次。
公交车、出租车、地铁、城铁、磁浮……长沙公共交通从单一到多样，市民选择更丰富。
8000余台装有全彩LED屏智慧顶灯的巡游出租车如同一道靓丽风景，覆盖着长沙每一个角落，近万台网约出租车，更是让市民只需动动手指便可快捷出行；
长沙地铁规划起步虽晚，却以最快的速度建设着。五年3条地铁线路相继开通，运营总里程达83.67公里，形成“米”字形网格化运营格局，长沙地铁让市民出行更方便；
坐上我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮“贴地飞行”，轻松享受长沙“空铁一体”的换乘便捷；
株洲、湘潭居住，长沙上班，半小时通勤，长株潭城际铁路的提速拉近了空间、压缩了时间，把长株潭城市群变成了一座城；
在湘江新区综合交通枢纽、长沙黎托综合交通枢纽，城市客运、道路客运、轨道交通等多种方式无缝对接，老百姓中转更加方便。即将投入运营的汽车南站客运枢纽，将实现多种交通方式“零距离”接驳，成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽……
作为“国家公交都市建设示范城市”，长沙公共交通愈发精致，绿色公交、智慧公交、定制公交满足个性需求。
2009年，长沙开始使用新能源公交车，如今清洁能源和新能源车辆比例达100%，纯电动公交车占比超过一半。未来，长沙巡游出租车还将逐步向纯电动倾斜，让市民进一步感受到清洁、清新的城市公共交通。
城际公交、园区公交、市民办事专线、旅游专线、园区巴士、假日公交、社区巴士……一条条特色公交线路，形成了长沙多层次、多样化的公交线网架构，极大地满足市民多样化出行需求。
指尖化、数字化，市民选择公共交通出行更加智能化。
公交电子站牌实时精准播报公交车到站、离站信息，方便乘客规划出行线路和时间。
乘公交、坐地铁，只需一台手机就可完成从查询线路到支付车费的所有步骤。
市交通综合运行监测与应急指挥中心（简称TOCC）作为智慧交通的大脑，实现交通运输领域数据信息全覆盖。
长沙将正式开放“无人驾驶”汽车上路测试，无人驾驶的5G公交车即将向我们驶来……
路网全方位联通 铺就经济腾飞大道
一条道路可以打破时空限制，为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来，这样的故事在长沙频频上演。
新中国成立初期，长沙城区道路以背街小巷为主，1949年长沙的市区道路只有224公里。改革开放初期，全市公路总里程只有4243公里，没有高速公路，干线公路里程少、标准低，农村基本没有硬化的道路可走。1994年长沙市长永高速公路通车，实现了湖南高速公路零的突破……
70年交通巨变，挺起了长沙发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道！
数据显示，到2018年底，长沙地区的公路总里程增长到29118公里，位居中部省会城市前列，70年间增长了近110倍。
如今，长沙周边的京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路，金洲大道、岳宁大道、金阳大道等干线公路，构建了长沙市高度发达的北上、南下、西进、东连及市内循环的骨干网络。
一条条农村公路如同“毛细血管”，与快速公路网全方位联通。全市所有乡镇均可实现半小时内上高速、1小时内到达县城、2小时内到达市内，主要工业园区、景区全部是二级以上干线公路相连。
“以前出门是泥路，一年四季只能穿套鞋；如今出门有了油路，舒适、漂亮的皮鞋、凉鞋、运动鞋成了村民的最爱。”宁乡市流沙河镇长盛村四面环山，非常偏僻，说起村里以前的交通状况，50岁的村民张雪葵深有感触。
张雪葵说，瓦辉路此前是条土路，有50多年历史，路面坑坑洼洼，他亲眼看见好多骑车的人在这里翻车，大车只能绕道。为让村民走上一条像样的路，政府采用“政府投料，群众投工”的模式，仅用一个多月就建成了瓦辉公路。如今，路通了，村民心思也活了，他们种植水果、养殖花猪，并通过家门口的水泥路运到城里销售。
从乡乡通到村村通，再到组组通、户户通，长沙农村路网为乡村振兴铺好“快速道”。
在长沙县开慧镇锡福村，新鲜的空气、天然的食材、淳朴的乡情，吸引了众多城里人来此过周末。原本闲置、闭塞的绿水青山，有了“金山银山”的价值，年人均收入从1280元跃升至1.75万元，不少在外务工的劳动力纷纷返乡创业，村民的生活越来越滋润。
因路而兴，因路致富，越来越多的农村人享受到了城里人的生活。
依托高效成网的交通基础设施，长沙农村物流迅速发展。如今，不少村镇实现了“购物不出村、快递送上门”的便民配送服务，农村居民生活满意度、获得感逐年上升。另一方面，高效的物流网络打开了农产品销售渠道，粮食、蔬菜等农产品快捷地进入百姓的“菜篮子”。
远在浏阳市大瑶镇的刘慧湘，也享受到城区市民的公交生活。家门口抬脚上车，扫码支付、刷卡支付车票，坐上公交就能直达城区，老人、儿童等特殊人群还能免票乘车。
行在路上，如在画中。近年来，长沙不断推进文明示范路及“四好农村路”示范路创建，打造了一批“畅、安、舒、美”文明示范路。
荷文公路是长沙“路长制”最先试点的地方之一，这条有“湖南最美乡村公路”美誉的公路，沿线因地制宜打造了许多“微景观”。中和镇镇长汤波介绍，该镇结合美丽乡村建设和全域旅游模式，在荷文公路两厢进行绿化、彩化，数十种花卉苗木构成的立体景观，与沿线的“四季花海”、荷花博览园等景点相呼应，成了一道美丽的风景线。
铁水空联通全世界 构建开放立体通道
坐上高铁，就可“贴地飞行”前往全国20余个省会城市；在飞机上睡一觉，就可直飞亚洲、欧洲、非洲、北美洲、大洋洲；装上集装箱，一批批湘品便可物流全球……
一段铁轨，一条跑道，一艘货轮，都是这座城市发展强劲脉搏的见证者。
70年交通巨变，拉近了长沙与世界的距离，构建起开放崛起的立体通道！
1977年，长沙火车站开站通车，成为当时全国第二大火车站；2009年，武广高铁掀开了中国高速铁路新的一页，也让长沙迈入了高铁时代；2014年，京广、沪昆两条高铁大动脉交会，长沙高铁从“一”发展成为“十”字形，放大了长沙的区位优势。
从内燃机车、电力机车到和谐号、复兴号，长沙的高速发展与越来越快的火车同步脉动。速度的提升，不仅便捷了市民出行，更提升了长沙在整个国家战略层面的位置，造就了长沙的全国高铁枢纽中心城市地位，为城市未来发展拉开了想象空间。
1957年，长沙航站正式开航，拉开了长沙民航业的序幕；1989年，长沙黄花机场正式通航，翻开了逐梦蓝天的新篇章；2018年，长沙黄花机场实现“双航站楼、双跑道”的完美蝶变，打造区域性国际航空枢纽更进一步。
让长沙走向世界，让世界了解长沙，长沙不断织密国际航空网络，开通国际及地区航线46条，长沙人直飞世界五大洲的愿望已成现实。同时，长沙四小时航空经济圈的好友们越来越多，每周188个定期客运航班加密彼此往来，航班密度和覆盖区域位居中部第一。
1957年，位于长沙沿江大道旁的长沙港是当年长沙物资运输的集散中心；改革开放初期，十里长港的熙攘繁华，见证着长沙港的辉煌；从老港到新港，长沙水运重新焕发青春， “双港”驱动加速长沙融入“一带一路”和长江经济带建设。
通江达海，物流全球。如今，长沙新港的件杂散货吞吐量、集装箱吞吐量均逆势增长，首个汽车滚装码头为长沙带来更多物流红利。铜官港二期建设稳步推进，发展潜力肉眼可见。
交通巨变，天堑变通途；追梦不止，开启新征程！覆盖海陆空、联通全世界的现代综合交通运输体系，将不断刷新长沙速度，让长沙与世界惬意相拥。
城市公交
1952年
长沙市公共汽车公司成立
仅有11辆以木炭为燃料的老爷车
1978年
长沙市公交线路达到18条
1997年
202路公交线开通
长沙迎来第一条空调车线路
如今
长沙形成公交车、出租车、地铁、
城铁、磁浮等多样化选择
其中内五区公交线路达276条
公交车超过7000台
日均载客量226万人次
地铁运营总里程达83.67公里
公路路网
新中国成立初期
长沙城区道路以背街小巷为主
长沙的市区道路只有224公里
改革开放初期
全市公路总里程只有4243公里
没有高速公路
干线公路里程少、标准低
农村基本没有硬化的道路可走
1994年
长永高速公路通车
实现了湖南高速公路零的突破
2018年底
长沙拥有京港澳、长韶娄、长浏、
长张、绕城等高速公路
金洲大道、金阳大道等干线公路
长沙地区公路总里程达29118公里
位居中部省会城市前列
70年间增长了近110倍
对外交通
1977年
长沙火车站开站通车
1989年
长沙黄花机场正式通航
2000年
长沙新港一期工程正式开工建设
如今
长沙开通国际及地区航线46条
高铁直达全国20余个省会城市
2018年长沙新港完成吞吐量807万吨
全市货物周转量达487.42亿吨公里
是1978年的57.8倍
旅客周转量达300.37亿人公里
是1978年的30.9倍
黄桃、李子、黄金梨……这些水果早上还在田间，中午就到了城区超市，一条条农村公路成为农民的致富路。
家门口买全球，“长沙造”卖全球，即使是遥远的大洋彼岸也能12小时直达，铁路、水运、航空网络让长沙与世界更近。
70年，沧桑巨变。抚今追昔，方觉来路之多艰。
曾几何时，山乡郊野闭塞难行，绿皮火车一票难求；如今，集高铁、航空、水运、高速公路等于一体的立体交通体系，让长沙与世界各地的路途更短，感情更深。
曾几何时，长久伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热的老式公交车；如今，乘公交、搭地铁、打出租、坐城铁，长沙人短途出行有了多样化选择。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
“70年来，交通领域是长沙进步最大、变化最明显、百姓获得感最强的领域之一。”长沙市交通运输局党委书记、局长胡岳龙说，新中国成立70年来，长沙市委市政府以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展。如今，长沙形成了现代化的公路、国际化的空港、高速化的铁路、集约化的港口、综合性的枢纽，立体化交通为经济社会阔步前行提供澎湃动力。
公共交通精致多样 装点市民精彩人生
“不挤，有空调，刷卡只要1.4元，这样的公交车坐着舒服。”从读大学到工作，市民张璇的生活和公共交通密不可分。如今，新建的小区、园区都通了公交车，并可无缝对接地铁，“抬脚上公交、出门坐地铁”的公共交通取代了私家车，成了张璇出行的首选方式。
70年交通巨变，改写了长沙时空格局，装点着无数市民的精彩人生！
1952年，长沙市公共汽车公司成立，仅有11辆以木炭为燃料的老爷车。1978年，长沙市公交线路达到18条。1997年，202路公交线开通，长沙迎来第一条空调车线路。
从铰接车到空调车，从汽油车、柴油车到天然气车，再到如今的新能源车，长沙公交车车型不断更新换代。如今，长沙市内五区公交线路达276条，公交车超过7000台，日均载客量226万人次。
公交车、出租车、地铁、城铁、磁浮……长沙公共交通从单一到多样，市民选择更丰富。
8000余台装有全彩LED屏智慧顶灯的巡游出租车如同一道靓丽风景，覆盖着长沙每一个角落，近万台网约出租车，更是让市民只需动动手指便可快捷出行；
长沙地铁规划起步虽晚，却以最快的速度建设着。五年3条地铁线路相继开通，运营总里程达83.67公里，形成“米”字形网格化运营格局，长沙地铁让市民出行更方便；
坐上我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮“贴地飞行”，轻松享受长沙“空铁一体”的换乘便捷；
株洲、湘潭居住，长沙上班，半小时通勤，长株潭城际铁路的提速拉近了空间、压缩了时间，把长株潭城市群变成了一座城；
在湘江新区综合交通枢纽、长沙黎托综合交通枢纽，城市客运、道路客运、轨道交通等多种方式无缝对接，老百姓中转更加方便。即将投入运营的汽车南站客运枢纽，将实现多种交通方式“零距离”接驳，成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽……
作为“国家公交都市建设示范城市”，长沙公共交通愈发精致，绿色公交、智慧公交、定制公交满足个性需求。
2009年，长沙开始使用新能源公交车，如今清洁能源和新能源车辆比例达100%，纯电动公交车占比超过一半。未来，长沙巡游出租车还将逐步向纯电动倾斜，让市民进一步感受到清洁、清新的城市公共交通。
城际公交、园区公交、市民办事专线、旅游专线、园区巴士、假日公交、社区巴士……一条条特色公交线路，形成了长沙多层次、多样化的公交线网架构，极大地满足市民多样化出行需求。
指尖化、数字化，市民选择公共交通出行更加智能化。
公交电子站牌实时精准播报公交车到站、离站信息，方便乘客规划出行线路和时间。
乘公交、坐地铁，只需一台手机就可完成从查询线路到支付车费的所有步骤。
市交通综合运行监测与应急指挥中心（简称TOCC）作为智慧交通的大脑，实现交通运输领域数据信息全覆盖。
长沙将正式开放“无人驾驶”汽车上路测试，无人驾驶的5G公交车即将向我们驶来……
路网全方位联通 铺就经济腾飞大道
一条道路可以打破时空限制，为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来，这样的故事在长沙频频上演。
新中国成立初期，长沙城区道路以背街小巷为主，1949年长沙的市区道路只有224公里。改革开放初期，全市公路总里程只有4243公里，没有高速公路，干线公路里程少、标准低，农村基本没有硬化的道路可走。1994年长沙市长永高速公路通车，实现了湖南高速公路零的突破……
70年交通巨变，挺起了长沙发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道！
数据显示，到2018年底，长沙地区的公路总里程增长到29118公里，位居中部省会城市前列，70年间增长了近110倍。
如今，长沙周边的京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路，金洲大道、岳宁大道、金阳大道等干线公路，构建了长沙市高度发达的北上、南下、西进、东连及市内循环的骨干网络。
一条条农村公路如同“毛细血管”，与快速公路网全方位联通。全市所有乡镇均可实现半小时内上高速、1小时内到达县城、2小时内到达市内，主要工业园区、景区全部是二级以上干线公路相连。
“以前出门是泥路，一年四季只能穿套鞋；如今出门有了油路，舒适、漂亮的皮鞋、凉鞋、运动鞋成了村民的最爱。”宁乡市流沙河镇长盛村四面环山，非常偏僻，说起村里以前的交通状况，50岁的村民张雪葵深有感触。
张雪葵说，瓦辉路此前是条土路，有50多年历史，路面坑坑洼洼，他亲眼看见好多骑车的人在这里翻车，大车只能绕道。为让村民走上一条像样的路，政府采用“政府投料，群众投工”的模式，仅用一个多月就建成了瓦辉公路。如今，路通了，村民心思也活了，他们种植水果、养殖花猪，并通过家门口的水泥路运到城里销售。
从乡乡通到村村通，再到组组通、户户通，长沙农村路网为乡村振兴铺好“快速道”。
在长沙县开慧镇锡福村，新鲜的空气、天然的食材、淳朴的乡情，吸引了众多城里人来此过周末。原本闲置、闭塞的绿水青山，有了“金山银山”的价值，年人均收入从1280元跃升至1.75万元，不少在外务工的劳动力纷纷返乡创业，村民的生活越来越滋润。
因路而兴，因路致富，越来越多的农村人享受到了城里人的生活。
依托高效成网的交通基础设施，长沙农村物流迅速发展。如今，不少村镇实现了“购物不出村、快递送上门”的便民配送服务，农村居民生活满意度、获得感逐年上升。另一方面，高效的物流网络打开了农产品销售渠道，粮食、蔬菜等农产品快捷地进入百姓的“菜篮子”。
远在浏阳市大瑶镇的刘慧湘，也享受到城区市民的公交生活。家门口抬脚上车，扫码支付、刷卡支付车票，坐上公交就能直达城区，老人、儿童等特殊人群还能免票乘车。
行在路上，如在画中。近年来，长沙不断推进文明示范路及“四好农村路”示范路创建，打造了一批“畅、安、舒、美”文明示范路。
荷文公路是长沙“路长制”最先试点的地方之一，这条有“湖南最美乡村公路”美誉的公路，沿线因地制宜打造了许多“微景观”。中和镇镇长汤波介绍，该镇结合美丽乡村建设和全域旅游模式，在荷文公路两厢进行绿化、彩化，数十种花卉苗木构成的立体景观，与沿线的“四季花海”、荷花博览园等景点相呼应，成了一道美丽的风景线。
铁水空联通全世界 构建开放立体通道
坐上高铁，就可“贴地飞行”前往全国20余个省会城市；在飞机上睡一觉，就可直飞亚洲、欧洲、非洲、北美洲、大洋洲；装上集装箱，一批批湘品便可物流全球……
一段铁轨，一条跑道，一艘货轮，都是这座城市发展强劲脉搏的见证者。
70年交通巨变，拉近了长沙与世界的距离，构建起开放崛起的立体通道！
1977年，长沙火车站开站通车，成为当时全国第二大火车站；2009年，武广高铁掀开了中国高速铁路新的一页，也让长沙迈入了高铁时代；2014年，京广、沪昆两条高铁大动脉交会，长沙高铁从“一”发展成为“十”字形，放大了长沙的区位优势。
从内燃机车、电力机车到和谐号、复兴号，长沙的高速发展与越来越快的火车同步脉动。速度的提升，不仅便捷了市民出行，更提升了长沙在整个国家战略层面的位置，造就了长沙的全国高铁枢纽中心城市地位，为城市未来发展拉开了想象空间。
1957年，长沙航站正式开航，拉开了长沙民航业的序幕；1989年，长沙黄花机场正式通航，翻开了逐梦蓝天的新篇章；2018年，长沙黄花机场实现“双航站楼、双跑道”的完美蝶变，打造区域性国际航空枢纽更进一步。
让长沙走向世界，让世界了解长沙，长沙不断织密国际航空网络，开通国际及地区航线46条，长沙人直飞世界五大洲的愿望已成现实。同时，长沙四小时航空经济圈的好友们越来越多，每周188个定期客运航班加密彼此往来，航班密度和覆盖区域位居中部第一。
1957年，位于长沙沿江大道旁的长沙港是当年长沙物资运输的集散中心；改革开放初期，十里长港的熙攘繁华，见证着长沙港的辉煌；从老港到新港，长沙水运重新焕发青春， “双港”驱动加速长沙融入“一带一路”和长江经济带建设。
通江达海，物流全球。如今，长沙新港的件杂散货吞吐量、集装箱吞吐量均逆势增长，首个汽车滚装码头为长沙带来更多物流红利。铜官港二期建设稳步推进，发展潜力肉眼可见。
交通巨变，天堑变通途；追梦不止，开启新征程！覆盖海陆空、联通全世界的现代综合交通运输体系，将不断刷新长沙速度，让长沙与世界惬意相拥。
城市公交
1952年
长沙市公共汽车公司成立
仅有11辆以木炭为燃料的老爷车
1978年
长沙市公交线路达到18条
1997年
202路公交线开通
长沙迎来第一条空调车线路
如今
长沙形成公交车、出租车、地铁、
城铁、磁浮等多样化选择
其中内五区公交线路达276条
公交车超过7000台
日均载客量226万人次
地铁运营总里程达83.67公里
公路路网
新中国成立初期
长沙城区道路以背街小巷为主
长沙的市区道路只有224公里
改革开放初期
全市公路总里程只有4243公里
没有高速公路
干线公路里程少、标准低
农村基本没有硬化的道路可走
1994年
长永高速公路通车
实现了湖南高速公路零的突破
2018年底
长沙拥有京港澳、长韶娄、长浏、
长张、绕城等高速公路
金洲大道、金阳大道等干线公路
长沙地区公路总里程达29118公里
位居中部省会城市前列
70年间增长了近110倍
对外交通
1977年
长沙火车站开站通车
1989年
长沙黄花机场正式通航
2000年
长沙新港一期工程正式开工建设
如今
长沙开通国际及地区航线46条
高铁直达全国20余个省会城市
2018年长沙新港完成吞吐量807万吨
全市货物周转量达487.42亿吨公里
是1978年的57.8倍
旅客周转量达300.37亿人公里
是1978年的30.9倍
【山东民族歌剧在辽演出，《沂蒙山》艺术呈现“沂蒙精神”】6月27日至28日，由山东省委宣传部、山东省文化和旅游厅、临沂市委、临沂市政府联合出品，山东歌舞剧院创排的大型民族歌剧《沂蒙山》在辽宁上演。两场演出，盛京大剧院座无虚席，掌声雷动，剧中的“沂蒙故事”和“沂蒙精神”，让现场观众感动得落泪， 并重新认识了中国民族歌剧。此次演出活动是由辽宁、山东、山西三省省委宣传部主办的“辽鲁晋文艺交流演出”系列活动之一。此前，辽宁芭蕾舞团的《花木兰》到济南演出，受到山东观众欢迎，之后，辽艺的话剧《干字碑》还将去山西演出。
艺术展现沂蒙精神
抗日战争时期，山东沂蒙地区是我国最重要的革命根据地之一，百万人民拥军支前，十万英烈血洒疆场，乡乡有红嫂，村村有烈士，沂蒙人民为民族独立和人民解放作出了巨大牺牲和卓越贡献。以此为背景创作的大型民族歌剧《沂蒙山》讲述了海棠、林生、夏荷、孙九龙等主要角色在国家危亡与个人命运的交织中，牺牲小我、军民一心、团结抗战的故事，以气势恢宏的舞台呈现、激奋人心的唱词、动听大气的曲调、情感真挚的表演，演绎了一段齐鲁军民可歌可泣的抗战故事。
全剧分6幕，设有40个唱段，演唱形式涵盖了男女独唱、对唱、二重唱、四重唱、混声合唱等演唱形式，并将山东民间音乐《沂蒙山小调》中的音乐元素吸纳到歌剧唱段之中。同时，歌剧还将民族乐器竹笛、唢呐、琵琶、坠琴等融入伴奏乐队，让观众陶醉在具有山东地域文化特色的音乐旋律里。
《沂蒙山》曲作者栾凯是从济南走出去的作曲家，他对山东、对沂蒙有着深厚的感情。创作中，他将《沂蒙山》的曲调在继承歌剧优秀传统的基础上，加入具有时代感的民族音乐元素，使沂蒙山水、沂蒙精神、沂蒙百姓的感人事迹在歌声中汇聚、升华。《沂蒙山》大胆借用音乐剧的表现手法是该剧音乐的另一个突破。这种音乐的处理使咏叹调、宣叙调、重唱更加自然地衔接，具备了推动剧情的功能性，并让剧情更加流畅。该剧还将美声唱法、民族唱法有机融合，呈现出别样的音乐体验。
弘扬沂蒙精神是创作初衷
歌剧《沂蒙山》会聚了由著名导演黄定山，编剧、词作家王晓岭，作曲家栾凯，编剧李文绪，指挥家杨又青，舞台美术家周丹林、胡耀辉，副导演史记，音响设计宋多多，服装设计王钰宽，造型设计方绪玲等著名艺术家组成的主创团队。同时邀请著名声乐专家王洪波、万山红担任声乐指导。担纲本次演出的演员有歌剧表演艺术家、优秀青年歌唱家王丽达、杨小勇、王传亮、张卓、金郑建等。
黄定山在接受采访时说，《沂蒙山》自2017年着手策划创作以来，主创人员先后6次到沂蒙山进行创作采风，多次走进山东省政府旧址、八路军115师司令部旧址、沂蒙革命纪念馆、孟良崮战役纪念馆、渊子崖烈士陵园等地感受先烈精神，还与当地学者，老军人、红嫂的后人等多次座谈，深切体会沂蒙人民对党、对军队的深情厚谊和无限忠诚。
黄定山深情地说：“沂蒙山的故事一直以来都被广为传颂。通过走进沂蒙山、走近沂蒙人民，我充分感受到山东人的淳朴和热情，以及对战争年代难以忘怀的真情实感。从老区人民眼中，我看到了他们对作品的深深期待，这正是我们创作的动力源泉，讲好新时代的红色故事，弘扬沂蒙精神，是《沂蒙山》创作的初衷。”
演出现场，观众被剧中海棠的饰演者、著名歌唱家王丽达的表演所打动，她不仅演唱得精彩，而且把海棠这个人物的情感表演得十分准确。王丽达说，她与沂蒙山有着不解之缘，当年，参加青歌赛时演唱的曲目就是《沂蒙山我的娘亲亲》。如今，能够参演歌剧《沂蒙山》也是缘分，每次演出，她都被沂蒙老区人民舍生取义的精神深深感动，她要把这个角色诠释好。
与歌剧《沂蒙山》结缘的，还有沈阳音乐学院教师刘航，刘航在剧中饰演赵团长（B组），在临沂、潍坊、沈阳等地演出时，刘航每次唱赵团长咏叹调《这份恩情报不完》，都是流着眼泪唱完的。
连演两场获好评
据介绍，歌剧《沂蒙山》自排演以来，先后入选2018年中国民族歌剧传承发展工程重点扶持剧目、2019年度滚动扶持剧目、国家艺术基金2019年度大型舞台剧和作品创作资助项目、2019年度全国优秀民族歌剧展演周和全国优秀舞台艺术剧目暨优秀民族歌剧剧目展演。
此次在辽宁连续演出两场，得到观众和专家好评。记者在现场采访了辽宁的几位专家，他们认为这是一部有思想深度、有艺术高度的民族歌剧，是一部吸引人、感染人、打动人的民族歌剧。
表演艺术家黄晓娟说，看完演出，心潮澎湃，热血沸腾，艺术家们把一个老故事演绎得颇具艺术震撼力。王丽达把握人物准确，她饰演的海棠个性鲜明，让人难忘。
沈阳音乐学院副院长赵德山说，《沂蒙山》可以说是一部具有史诗性品质的歌剧。剧中，《沂蒙山小调》音乐元素贯穿始终，又未原样出现，旋律与语言的音调和韵律紧密结合，具有鲜明的地域风格与时代特征。《沂蒙山》是一部弘扬革命老区家国情怀、具有中国精神、中国气派的民族歌剧。
辽宁大学艺术学院院长、教授安琳说，这部歌剧中的唱段优美动听，深入人心，易于传唱。很多学生来看演出，他们深受感动。用歌剧传承红色基因很有必要。
延安鲁艺文化研究者赵怀力说，在革命战争岁月中，拥有420万人口的沂蒙山，有120多万人拥军支前，20多万人参军参战，十多万将士血染疆场，沂蒙军民用鲜血和生命竖起巍峨的丰碑。排演歌剧《沂蒙山》弘扬沂蒙红色文化，使我们增强了文化自信。
辽宁歌剧院副院长殷之声说，一部好的歌剧具备三个主要元素：一是好主创、二是好剧本、三是一组好演员。歌剧《沂蒙山》具有这三个主要元素。主创从导演到作曲再到编剧和主演，都是国内一流的阵容。选材厚重，主题鲜明。舞美、灯光、音响等营造出不同的戏剧空间，共同实现了歌剧艺术效果的完美呈现。
艺术展现沂蒙精神
抗日战争时期，山东沂蒙地区是我国最重要的革命根据地之一，百万人民拥军支前，十万英烈血洒疆场，乡乡有红嫂，村村有烈士，沂蒙人民为民族独立和人民解放作出了巨大牺牲和卓越贡献。以此为背景创作的大型民族歌剧《沂蒙山》讲述了海棠、林生、夏荷、孙九龙等主要角色在国家危亡与个人命运的交织中，牺牲小我、军民一心、团结抗战的故事，以气势恢宏的舞台呈现、激奋人心的唱词、动听大气的曲调、情感真挚的表演，演绎了一段齐鲁军民可歌可泣的抗战故事。
全剧分6幕，设有40个唱段，演唱形式涵盖了男女独唱、对唱、二重唱、四重唱、混声合唱等演唱形式，并将山东民间音乐《沂蒙山小调》中的音乐元素吸纳到歌剧唱段之中。同时，歌剧还将民族乐器竹笛、唢呐、琵琶、坠琴等融入伴奏乐队，让观众陶醉在具有山东地域文化特色的音乐旋律里。
《沂蒙山》曲作者栾凯是从济南走出去的作曲家，他对山东、对沂蒙有着深厚的感情。创作中，他将《沂蒙山》的曲调在继承歌剧优秀传统的基础上，加入具有时代感的民族音乐元素，使沂蒙山水、沂蒙精神、沂蒙百姓的感人事迹在歌声中汇聚、升华。《沂蒙山》大胆借用音乐剧的表现手法是该剧音乐的另一个突破。这种音乐的处理使咏叹调、宣叙调、重唱更加自然地衔接，具备了推动剧情的功能性，并让剧情更加流畅。该剧还将美声唱法、民族唱法有机融合，呈现出别样的音乐体验。
弘扬沂蒙精神是创作初衷
歌剧《沂蒙山》会聚了由著名导演黄定山，编剧、词作家王晓岭，作曲家栾凯，编剧李文绪，指挥家杨又青，舞台美术家周丹林、胡耀辉，副导演史记，音响设计宋多多，服装设计王钰宽，造型设计方绪玲等著名艺术家组成的主创团队。同时邀请著名声乐专家王洪波、万山红担任声乐指导。担纲本次演出的演员有歌剧表演艺术家、优秀青年歌唱家王丽达、杨小勇、王传亮、张卓、金郑建等。
黄定山在接受采访时说，《沂蒙山》自2017年着手策划创作以来，主创人员先后6次到沂蒙山进行创作采风，多次走进山东省政府旧址、八路军115师司令部旧址、沂蒙革命纪念馆、孟良崮战役纪念馆、渊子崖烈士陵园等地感受先烈精神，还与当地学者，老军人、红嫂的后人等多次座谈，深切体会沂蒙人民对党、对军队的深情厚谊和无限忠诚。
黄定山深情地说：“沂蒙山的故事一直以来都被广为传颂。通过走进沂蒙山、走近沂蒙人民，我充分感受到山东人的淳朴和热情，以及对战争年代难以忘怀的真情实感。从老区人民眼中，我看到了他们对作品的深深期待，这正是我们创作的动力源泉，讲好新时代的红色故事，弘扬沂蒙精神，是《沂蒙山》创作的初衷。”
演出现场，观众被剧中海棠的饰演者、著名歌唱家王丽达的表演所打动，她不仅演唱得精彩，而且把海棠这个人物的情感表演得十分准确。王丽达说，她与沂蒙山有着不解之缘，当年，参加青歌赛时演唱的曲目就是《沂蒙山我的娘亲亲》。如今，能够参演歌剧《沂蒙山》也是缘分，每次演出，她都被沂蒙老区人民舍生取义的精神深深感动，她要把这个角色诠释好。
与歌剧《沂蒙山》结缘的，还有沈阳音乐学院教师刘航，刘航在剧中饰演赵团长（B组），在临沂、潍坊、沈阳等地演出时，刘航每次唱赵团长咏叹调《这份恩情报不完》，都是流着眼泪唱完的。
连演两场获好评
据介绍，歌剧《沂蒙山》自排演以来，先后入选2018年中国民族歌剧传承发展工程重点扶持剧目、2019年度滚动扶持剧目、国家艺术基金2019年度大型舞台剧和作品创作资助项目、2019年度全国优秀民族歌剧展演周和全国优秀舞台艺术剧目暨优秀民族歌剧剧目展演。
此次在辽宁连续演出两场，得到观众和专家好评。记者在现场采访了辽宁的几位专家，他们认为这是一部有思想深度、有艺术高度的民族歌剧，是一部吸引人、感染人、打动人的民族歌剧。
表演艺术家黄晓娟说，看完演出，心潮澎湃，热血沸腾，艺术家们把一个老故事演绎得颇具艺术震撼力。王丽达把握人物准确，她饰演的海棠个性鲜明，让人难忘。
沈阳音乐学院副院长赵德山说，《沂蒙山》可以说是一部具有史诗性品质的歌剧。剧中，《沂蒙山小调》音乐元素贯穿始终，又未原样出现，旋律与语言的音调和韵律紧密结合，具有鲜明的地域风格与时代特征。《沂蒙山》是一部弘扬革命老区家国情怀、具有中国精神、中国气派的民族歌剧。
辽宁大学艺术学院院长、教授安琳说，这部歌剧中的唱段优美动听，深入人心，易于传唱。很多学生来看演出，他们深受感动。用歌剧传承红色基因很有必要。
延安鲁艺文化研究者赵怀力说，在革命战争岁月中，拥有420万人口的沂蒙山，有120多万人拥军支前，20多万人参军参战，十多万将士血染疆场，沂蒙军民用鲜血和生命竖起巍峨的丰碑。排演歌剧《沂蒙山》弘扬沂蒙红色文化，使我们增强了文化自信。
辽宁歌剧院副院长殷之声说，一部好的歌剧具备三个主要元素：一是好主创、二是好剧本、三是一组好演员。歌剧《沂蒙山》具有这三个主要元素。主创从导演到作曲再到编剧和主演，都是国内一流的阵容。选材厚重，主题鲜明。舞美、灯光、音响等营造出不同的戏剧空间，共同实现了歌剧艺术效果的完美呈现。
【“老街”焕发“新魅力”！七宝老街迎来转型升级，它将变成这样——】#闵行要闻# 说起茶馆，不少闵行人第一时间会想起七宝老街上的七宝茶馆，想起那有些年头的八仙桌、长条凳、长嘴铜壶，坐在其中的，也都是些老人。茶馆这一词，似乎与时尚潮流搭不上边。
不过最近，又有一家茶馆在七宝老街上“亮相”，为这古色古香的老街吹进了一股文化的“新”风——
火炉烹茶，评弹伴奏
七宝老街吹入了文化“新”风
赏心院人文茶馆，着眼于烹茶，将DIY与传统茶文化完美结合在一起。馆里铁釜、陶壶、柴烧，提梁壶等错落有致的陈列着，客人们可以根据不同茶叶，选择不同的茶壶，亲手起炭，煮水，为自己烹上一壶好茶。
茶馆的背景音乐也别出心裁，选用的是上海人熟知的苏州评弹。评弹分评话与弹词，考虑到评话都是讲长篇故事，分回逐日连说，新来的客人容易听得没头没尾，馆里选的都是耳熟能详的弹词桥段，让不熟悉评弹的人都能体验浓浓的文化氛围。
每晚6点到8点，还有上海艺术剧团的专业老师现场为大家弹唱上一曲，女声轻清柔缓，抑扬顿挫，弦琶琮铮，扣人心弦，在吴侬软语中，点起小火炉，烹上一壶茶，举目是如诗如画的老街景色，耳畔是蒲汇塘水声潺潺。晚来天欲雪，能饮一杯无？
其实，除了这座赏心院人文茶馆以外，还有诸如艺术的味道、匠铸、布靛等文创店如雨后春笋一般在七宝老街上生根发芽。这些店铺将历史文化与创新创意互相交融，让传统技术与现代艺术紧密结合，为这条历经上千年的老街注入了勃勃生机与活力，走出了升级转型的发展新路。
打造三个“地”，老街迎转型升级
七宝老街作为首批上海市市级文化产业园区，是集创意设计、文化展示、工艺品交易等于一体的综合性园区。随着城市化进程的推进，七宝老街商业业态单一、发展速度缓慢等问题日益凸显，成为了老街未来发展的瓶颈，亟待转型。
如何在保留老街风情与历史文化元素的同时，推动老街业态向高层次、高格调、高品质转变呢？七宝镇通过不断摸索调研，给出了老街的新定位——七宝老街要打造三个“地”，传统民俗文化传承创新高地、非物质文化遗产弘扬传承基地、文-旅-商联动共享的示范地。
七宝老街将通过对园区现有功能区域进行升级换代，实现从传统商业化运作融入以中华名族传统文化及七宝地域文化特色，形成以文化为本体，旅游为承载，商业为服务，产业为平台的联动效应。
四大功能区，实现传统与现代和谐交融
功能区升级，第一步是“腾笼换鸟”，进行新功能区的划分，进一步盘活老街商业资源。新四大功能区将分为民俗工艺展示体验区、特色美食体验区、工艺品交易体验区、禅养文化体验街区，实现片区功能的传统文化和现代化产业形象的融合，发展具有时代感的历史文化街区，既有地方传统神韵，又有强烈的时代气息，达到传统与现代交相辉映。
民俗工艺展示体验区
虽说要升级转型，但是七宝的“老底子”可不能完全丢掉——舞皮影、斗蟋蟀，这些大家耳熟能详的传统手工艺与非物质物化遗产，将被保留在七宝老街的民俗工艺展示体验区内。该区域以传统手工艺的展现与售卖为主要功能业态，主要聚焦扶持传统手工与技法复原。
该区域采用对内孵化与对外引进并举的模式。孵化老街自有的非物质文化遗产品牌店，如七宝皮影艺术馆、蟋蟀草堂、塘桥香插、张充仁纪念馆等，强化街区的文化内核及品牌形象，有效弘扬中国非物质文化遗产，充分展现传统风貌。
同时，引进非物质文化遗产艺术的味道、匠铸银器、令竹等品牌店，强化七宝老街的文化内核及品牌形象，有效弘扬中华名族传统文化，充分展现传统风貌。
除此之外，为积极响应市委市政府全力打响“上海服务”、“上海制造”、“上海购物”、“上海文化”四个品牌的重要部署，全力打造“七宝”品牌及提升影响力，七宝古镇还拟计划通过基地共建、资源共享、技术成果在园区内的转化等，与上海环东华时尚创意中心在民俗工艺展示体验区内合作建立实践基地，带动古镇区域文创产业升级的良性互动。
特色美食体验区
特色美食体验区是以非遗小吃，如七宝羊肉、七宝汤团、七宝方糕等，为主要业态，以现场手工制作，民俗风貌重现为特色，打造的手工食品街区。
工艺品交易体验区
集艺术衍生品（书法、砚台、核雕、唐卡等）的创作、鉴赏、收藏、展览和交易为一体，有效弘扬中华名族传统文化。
禅养文化体验街区
结合七宝教寺的文化特性，充分展现七宝文化气息，以佛教文化及文玩交流活动或者品鉴聚会，打造区域内一流的禅养文化体验街区。
服务+活动+人才，老街奏响新篇章
除了对现有产业进行合理调整及提升之外，七宝老街还致力于园区平台建设，推动园区的综合发展。
大力扶持和繁荣文创产业
文创产业是园区的支柱产业之一，映射了古镇的文化内涵，彰显着古镇的文化特色。古镇通过优化园区服务、加速商务发展、有效数据支撑、增强招商力度、落地扶持政策、提升资本收益等六大服务举措，推动文创产业的蓬勃发展。
深入挖掘和推广传统文化
依据古镇内传统文化产业特点，结合当地传统民俗节日，古镇历年以来积极开展各类民俗、节庆、培训以及国内、外文化交流活动，打造古镇传统文化名片，全面提升古镇传统文化在国内外的影响力。
广泛吸纳和储备各色人才
人才是企业最大的资产，通过各种途径寻觅、挖掘和挽留各类人才是古镇工作的重中之重，七宝老街依托文创产业基地的自然资源优势，积极帮助企业引进人才，搭建人才孵化平台，为企业的发展不断注入活力，促使古镇保持持久、旺盛的生命力。
下一步，七宝老街将进一步加大文创产业扶持力度、增强传统文化发展厚度、加强优秀人才孵化力度，全方位做好古镇发展规划，将老街建设成为上海最具吸引力、最具亲和力的文旅商联动的民俗文化产业示范基地、非物质文化遗产发扬与传承基地、江南传统文化传承与创新高地而不懈努力。
七宝老街，这条维系闵行人传统文化情结的老街，未来将焕发出怎样耀眼的光彩，让我们拭目以待~
不过最近，又有一家茶馆在七宝老街上“亮相”，为这古色古香的老街吹进了一股文化的“新”风——
火炉烹茶，评弹伴奏
七宝老街吹入了文化“新”风
赏心院人文茶馆，着眼于烹茶，将DIY与传统茶文化完美结合在一起。馆里铁釜、陶壶、柴烧，提梁壶等错落有致的陈列着，客人们可以根据不同茶叶，选择不同的茶壶，亲手起炭，煮水，为自己烹上一壶好茶。
茶馆的背景音乐也别出心裁，选用的是上海人熟知的苏州评弹。评弹分评话与弹词，考虑到评话都是讲长篇故事，分回逐日连说，新来的客人容易听得没头没尾，馆里选的都是耳熟能详的弹词桥段，让不熟悉评弹的人都能体验浓浓的文化氛围。
每晚6点到8点，还有上海艺术剧团的专业老师现场为大家弹唱上一曲，女声轻清柔缓，抑扬顿挫，弦琶琮铮，扣人心弦，在吴侬软语中，点起小火炉，烹上一壶茶，举目是如诗如画的老街景色，耳畔是蒲汇塘水声潺潺。晚来天欲雪，能饮一杯无？
其实，除了这座赏心院人文茶馆以外，还有诸如艺术的味道、匠铸、布靛等文创店如雨后春笋一般在七宝老街上生根发芽。这些店铺将历史文化与创新创意互相交融，让传统技术与现代艺术紧密结合，为这条历经上千年的老街注入了勃勃生机与活力，走出了升级转型的发展新路。
打造三个“地”，老街迎转型升级
七宝老街作为首批上海市市级文化产业园区，是集创意设计、文化展示、工艺品交易等于一体的综合性园区。随着城市化进程的推进，七宝老街商业业态单一、发展速度缓慢等问题日益凸显，成为了老街未来发展的瓶颈，亟待转型。
如何在保留老街风情与历史文化元素的同时，推动老街业态向高层次、高格调、高品质转变呢？七宝镇通过不断摸索调研，给出了老街的新定位——七宝老街要打造三个“地”，传统民俗文化传承创新高地、非物质文化遗产弘扬传承基地、文-旅-商联动共享的示范地。
七宝老街将通过对园区现有功能区域进行升级换代，实现从传统商业化运作融入以中华名族传统文化及七宝地域文化特色，形成以文化为本体，旅游为承载，商业为服务，产业为平台的联动效应。
四大功能区，实现传统与现代和谐交融
功能区升级，第一步是“腾笼换鸟”，进行新功能区的划分，进一步盘活老街商业资源。新四大功能区将分为民俗工艺展示体验区、特色美食体验区、工艺品交易体验区、禅养文化体验街区，实现片区功能的传统文化和现代化产业形象的融合，发展具有时代感的历史文化街区，既有地方传统神韵，又有强烈的时代气息，达到传统与现代交相辉映。
民俗工艺展示体验区
虽说要升级转型，但是七宝的“老底子”可不能完全丢掉——舞皮影、斗蟋蟀，这些大家耳熟能详的传统手工艺与非物质物化遗产，将被保留在七宝老街的民俗工艺展示体验区内。该区域以传统手工艺的展现与售卖为主要功能业态，主要聚焦扶持传统手工与技法复原。
该区域采用对内孵化与对外引进并举的模式。孵化老街自有的非物质文化遗产品牌店，如七宝皮影艺术馆、蟋蟀草堂、塘桥香插、张充仁纪念馆等，强化街区的文化内核及品牌形象，有效弘扬中国非物质文化遗产，充分展现传统风貌。
同时，引进非物质文化遗产艺术的味道、匠铸银器、令竹等品牌店，强化七宝老街的文化内核及品牌形象，有效弘扬中华名族传统文化，充分展现传统风貌。
除此之外，为积极响应市委市政府全力打响“上海服务”、“上海制造”、“上海购物”、“上海文化”四个品牌的重要部署，全力打造“七宝”品牌及提升影响力，七宝古镇还拟计划通过基地共建、资源共享、技术成果在园区内的转化等，与上海环东华时尚创意中心在民俗工艺展示体验区内合作建立实践基地，带动古镇区域文创产业升级的良性互动。
特色美食体验区
特色美食体验区是以非遗小吃，如七宝羊肉、七宝汤团、七宝方糕等，为主要业态，以现场手工制作，民俗风貌重现为特色，打造的手工食品街区。
工艺品交易体验区
集艺术衍生品（书法、砚台、核雕、唐卡等）的创作、鉴赏、收藏、展览和交易为一体，有效弘扬中华名族传统文化。
禅养文化体验街区
结合七宝教寺的文化特性，充分展现七宝文化气息，以佛教文化及文玩交流活动或者品鉴聚会，打造区域内一流的禅养文化体验街区。
服务+活动+人才，老街奏响新篇章
除了对现有产业进行合理调整及提升之外，七宝老街还致力于园区平台建设，推动园区的综合发展。
大力扶持和繁荣文创产业
文创产业是园区的支柱产业之一，映射了古镇的文化内涵，彰显着古镇的文化特色。古镇通过优化园区服务、加速商务发展、有效数据支撑、增强招商力度、落地扶持政策、提升资本收益等六大服务举措，推动文创产业的蓬勃发展。
深入挖掘和推广传统文化
依据古镇内传统文化产业特点，结合当地传统民俗节日，古镇历年以来积极开展各类民俗、节庆、培训以及国内、外文化交流活动，打造古镇传统文化名片，全面提升古镇传统文化在国内外的影响力。
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人才是企业最大的资产，通过各种途径寻觅、挖掘和挽留各类人才是古镇工作的重中之重，七宝老街依托文创产业基地的自然资源优势，积极帮助企业引进人才，搭建人才孵化平台，为企业的发展不断注入活力，促使古镇保持持久、旺盛的生命力。
下一步，七宝老街将进一步加大文创产业扶持力度、增强传统文化发展厚度、加强优秀人才孵化力度，全方位做好古镇发展规划，将老街建设成为上海最具吸引力、最具亲和力的文旅商联动的民俗文化产业示范基地、非物质文化遗产发扬与传承基地、江南传统文化传承与创新高地而不懈努力。
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