2020年6月#ARJ21# 首次交付三大航的时候，外媒也是兴趣陡增，Simple Flying 上登载了一篇作者 Nicholas Cummins 写的文章，试图从一家航司的角度看看在ARJ21-700和E190-E2之间选哪架飞机好？（这种选择当然并不是很合适，毕竟E2属于新一代了，座级也有差别，姑且看看老外的视角。）

作者只是简单比较了几项——

座位：ARJ是单舱90座(目前已经有95座)，190-E2单舱114座。
航程：ARJ21-700ER是3700km，E190-E2是5278km
空间：ARJ长33.46m，客舱宽3.14m，3+2；190-E2长36.24m，客舱宽2.74m，2+2
作者认为如果乘客有幽闭恐惧症，会觉得E2太窄，但是，好处在于旁边只有一位同座。

然后，来到了价格：
ARJ目录价3800万美元，190-E2标价6000万美元，“以一架E190-E2的成本，一家航空公司几乎可以获得两架ARJ21-700。这将使该航空公司能够在相同的时间内将业务扩大近一倍。”
（当然实际价格还是有很大变数的[吃瓜]）

结论：作者认为E190-E2虽然价格高，但为航司提供了更灵活的平台；ARJ21的航程则说明它是一架专为中国地理设计的飞机，对于希望连接尽可能多邻国的小国帮助不大。

昨天晚上华为发布了新一代折叠屏华为Pocket S，而同时#三星称苹果将在2024推出折叠屏#，这段时间折叠屏手机又引起了挺大的关注。

今年折叠屏有个比较大的转变，开始重视重量了，毕竟折叠屏上的大屏只是偶尔用，但重量可是一直都在，300多克的折叠屏也不是我这种女娃子能吃得消的，华为选择的是都提供选择给你，但重量是通过外折和竖向解决，小米则是通过极致堆叠实现，如果苹果接下来要入局折叠屏，挺期待苹果会以什么方向去做折叠屏呢？

这个月最期待的事，莫过于#小米13# 和#miui14# 了。

一个是新一代的旗舰产品，在性能之外会有一些新的理解表现。强劲的性能与影像依旧是主打卖点。系统的稳定性与UI都有一定的变化，基本是在稳定的基础上雕琢。我个人觉得这个策略完全没问题。

敬请期待，购物节结束就会陆续有消息了。#小米科技[超话]#