【企业财富传承， 什么是企业技术防火墙？】以下为来自迅腾世界网络推广分享。如果今天有人说我有技术，这个技术专利发明好，拿你的技术跟别人合作，你来出技术，对方来出钱，那是可以的。如果你出技术，对方出钱，公司成立后，你必须把你技术的拥有权过户给公司。过户之后，你的身份产生变化，本来你的身份是两个：专利的发明人、专利的拥有者。只要你过户完毕之后你就只是专利的发明人。拥有者跟使用者变成了这家公司，而这个公司跟别人合作的时候可能是合作、兼并、重组、收购，可能瞬间你的专利就没有了，那怎么办？
成立一个技术公司，然后你把公司技术授权给公司来使用，而这个部分我们就称为技术防火墙。供应、销售、投资、技术，有没有可能你的服务做外包，跟麦当劳一样？你也做一个服务的防火墙，然后再做一个公关的防火墙，那么你觉得公司里面应该需要几个防火墙？其实有几个，做到什么程度，取决于公司不同的发展阶段。公司刚创业要什么防火墙？只有公司变强大，才需要分权、分立、分结构，给不了高工资给政策，给不了政策给空间，给不了空间给股份，给不了股份还给个梦想。要别人跟你打拼，25
岁来公司上班，上 10 年就是 35 岁，他这10
年当中要结婚生子买房，怎么才能跟你一辈子呢？你要给他政策，所以我们把这种方式称为防火墙结构。
供应商把货卖给公司，公司把货卖给代理商。如果供应商现在卖货，他卖过来要不要交税？肯定要交。你不做防火墙还好，有了防火墙多了两个税。如果你是工厂型的企业还好，增值税还好，如果你是服务型行业，两个
5.5% 就没有乐。不做防火墙你还有 11% 的利润在手上，做了防火墙 11% 的利润没有了，还是老问题，你的结构是不是符合要求？
接下来设置主题，公司是供应商，把货供给工厂。工厂卖货可以，50
元成本。卖到你的销售公司时，有两种价格供你选择：第一种 60 元，第二种 80 元，都可以，为什么？卖出
140元。但是如果你在工厂所占到的股份是 90%，销售公司股份是50%，工厂卖到销售公司时你卖 60 元还是卖 80 元？ 80。如果卖到 80
元，那这边的利润就更多一些；反过来，如果你在工厂占了 50% 的股份，在销售公司占了 90% 的股份，卖出就是
60元，因为在销售公司里面的利润更多。
控制防火墙体系
公司有了规模，很难是单独一家公司。如果不是，有
5 家或 6 家公司会围绕着你的产业链来进行，有可能是 5 家公司的股东，但是并不见得是 5 家公司的董事长，有可能是 5
家公司的大股东，但并不见得是 5
家公司的总经理。这时候你可以用这种方式决定让哪家公司赚钱，哪家公司亏钱，哪家公司多赚，哪家公司少赚，哪家公司活着，哪家公司倒闭，而这方法叫控制。所以未来在做整个盘子的时候，必须清楚该怎么控制公司。
控制防火墙体系的公司有三种方法：
第一种叫财务线；
第二种是法律线；
第三种是股权线。
财务线是作为老板，要能够控制公司的哪个利润大，哪个公司利润少。做激励也好，做收入也好，都可以；法律线是在所有法律体系上让公司的运作体系变得更完善。换言之，公司发展由小变大过程当中，能不能撑得住未来的规模型的系统。如果体系跟结构撑不住，表面看
上去营业额高，其实公司命不久矣。关键能不能撑得住未来的发展，这个体系化怎么运作，所以一般来说叫法律线；第三个股权线，就是指哪个公司股权多，哪个公司股权少，有些公司占的股份是非常少的，只占
5% 到 10% 之间，但你不能失去控制权，在体系里不是超过 51%
就是控制公司，这是大部分人的误解。只要协议合法，章程合理，其实也可以。所以未来做防火墙的结构，公司可能不是一个人当股东，可能销售公司有很多股东，然后你另当，那股东的结构和你的体系，跟未来的发展必须呈现合法化、结构化的过程，我们把这种体系称为防火墙结构。防火墙最重要的是保证安全，不是不能跟别人合作，合作很简单，但应该知道怎么做，做什么决定。公司觉得体制该怎么做，怎么保证公司更安全、有效、合法、合理合情地运转。
最后我们来总结一下上面提到的四种防火墙的基本结构。
第一种开公司有代理商，有供应商，单细胞公司不可取，所以成立销售公司，由这家公司来面对销售公司对代理商，代理商之后有供应商公司，分投资的时候投资给投资公司。一个人有技术，投资给公司可以，但不如成立技术公司来投资公司，这就是所说的简单的上下左右的四个防火墙。公司在规模小时没必要做这么详细，因为做详细需要
5
张营业执照，财务管理也很棘手。但是随着公司由小变大，可以把销售公司引进能力强的高管，这几个人只要销售好就可以分红。相对来说，如果股权结构和章程不清楚，你要成为绝对的控股股东。绝对的控股股东的股份是
51%，董事会权限的 51%，如果随着稀释，别人入股，同比例稀释，如果你的股份小于50%
怎么办呢？也可以，做一致行动人。加股东签署联盟协议，由本人或他本人代表你的股东出现，只要大于 51%
也可以，这叫基本的防火墙理论。层级制防火墙，公司利用销售总公司，然后分成区域，区域分省，省分市，每个市反占 10% 或是 5%
的股份。让每个人按照能者多劳、多劳多得的方式来进行。但有三点要注意，不是为防别人，而是让更多的人参与到公司中，这是第一种防火墙，层级制防火墙。
第二种防火墙很简单，如果有公司跟另外一个目标公司合作，这个目标公司很难攻。所以改变一下，成立中间公司，然后把具有影响力的人变成公司的股东，对方占股
80%，自己占股
20%。之后，与另外一人再成立一个公司，分出去。这样不断开公司，将业务卖出，开出很多公司，我们称为中间架防火墙。一家公司虽然有利润，但以这些利润来上市比较难。把亏损放进去，再把公司做并购后上市。由于公司利润变高，估值增加，所以在资本市场获利会比单纯的买卖市场上挣得多。当利润变高，拿变高的利润或资本溢价的过程，或者市值的倍数来收购公司，所以目前在市场上看到很多公司展开大规模收购的不可思议的现象。做市场的公司往往利用时间差，只要能在未来两三年之内，或者是跟某一家上市公司谈好，只要做到某种规模，就可以收购。
所以表面上看上去不可能，但公司非常厉害。买了我的产品后，送的产品比买的更高价，为什么？只要市场变大，把体系装到自己的体系里来，把体系安置在上市公司，上市公司收购时，股价高就可以获利，所以各做各的事，各获各的利。就像你做某一件事时，帮一家公司设计体系，公司很好，规模也好，已经签了两家拟收购协议。只要做到这种程度，上市公司就会收，所以我们做公司不见得一定要成为上市公司的老板，卖给别人也是一样，卖完之后将钱拿回来。股东开公司，公司
100% 控股一家公司，而这类公司我们称之为剥离型防火墙，即业务保留不能丢，成本剥离。
剥离有好几种剥离方式，成本剥离可以把业务保留下来，成本剥离开，这是一个基本方式。而这种方式管一方的方式很强，让公司发展很好的原因是因为给公司设立了一个很好的结构，让股东觉得舒服。权限必须得到限制，然后让体系变得科学，财务必须经过审计，这样的话公司的发展会相对比较好一些，这是四种防火墙的基本结构放烟幕弹这个防火墙结构主要是公司结构。公司的系统首先是保证公司安全，而安全的第一个要点是防火墙结构好。
下面我们要提到的是烟幕弹，干什么不是干什么的延续，到底企业怎么放烟幕弹出来，一家企业让市场觉得无与伦比，但是底层到底获什么利？千万不要让别人看穿你，太容易看穿的生意就没什么厉害之处了。如果放
2 颗或者 3
颗烟幕弹，没放烟幕弹的公司就是不可行的，所以商业模式看重的是核心，公司管理好坏，公司招牌如何，老板的车都不是很重要，关键是看商业模式精不精明，水平如何。
合作也十分简单，把资源集合在一起。有可能我的资源你没有；另外商业模式很好，就需要了解资源能不能匹配得上。
如果发现模式好，资源不够，最好这件事先缓一缓。我们现在接的生意，全是能接下来的，所以敢接就能用。做资源多的项目，外面招商，找资本，找客户，你给足够多的钱和资本，但是产品要足够好。所以第一个要注意的是，彼此是不是情投意合，能不能看得上对方；第二个要看这个模式行不行得通；第三个看资源够不够。
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岁来公司上班，上 10 年就是 35 岁，他这10
年当中要结婚生子买房，怎么才能跟你一辈子呢？你要给他政策，所以我们把这种方式称为防火墙结构。
供应商把货卖给公司，公司把货卖给代理商。如果供应商现在卖货，他卖过来要不要交税？肯定要交。你不做防火墙还好，有了防火墙多了两个税。如果你是工厂型的企业还好，增值税还好，如果你是服务型行业，两个
5.5% 就没有乐。不做防火墙你还有 11% 的利润在手上，做了防火墙 11% 的利润没有了，还是老问题，你的结构是不是符合要求？
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元成本。卖到你的销售公司时，有两种价格供你选择：第一种 60 元，第二种 80 元，都可以，为什么？卖出
140元。但是如果你在工厂所占到的股份是 90%，销售公司股份是50%，工厂卖到销售公司时你卖 60 元还是卖 80 元？ 80。如果卖到 80
元，那这边的利润就更多一些；反过来，如果你在工厂占了 50% 的股份，在销售公司占了 90% 的股份，卖出就是
60元，因为在销售公司里面的利润更多。
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公司有了规模，很难是单独一家公司。如果不是，有
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家公司的大股东，但并不见得是 5
家公司的总经理。这时候你可以用这种方式决定让哪家公司赚钱，哪家公司亏钱，哪家公司多赚，哪家公司少赚，哪家公司活着，哪家公司倒闭，而这方法叫控制。所以未来在做整个盘子的时候，必须清楚该怎么控制公司。
控制防火墙体系的公司有三种方法：
第一种叫财务线；
第二种是法律线；
第三种是股权线。
财务线是作为老板，要能够控制公司的哪个利润大，哪个公司利润少。做激励也好，做收入也好，都可以；法律线是在所有法律体系上让公司的运作体系变得更完善。换言之，公司发展由小变大过程当中，能不能撑得住未来的规模型的系统。如果体系跟结构撑不住，表面看
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5% 到 10% 之间，但你不能失去控制权，在体系里不是超过 51%
就是控制公司，这是大部分人的误解。只要协议合法，章程合理，其实也可以。所以未来做防火墙的结构，公司可能不是一个人当股东，可能销售公司有很多股东，然后你另当，那股东的结构和你的体系，跟未来的发展必须呈现合法化、结构化的过程，我们把这种体系称为防火墙结构。防火墙最重要的是保证安全，不是不能跟别人合作，合作很简单，但应该知道怎么做，做什么决定。公司觉得体制该怎么做，怎么保证公司更安全、有效、合法、合理合情地运转。
最后我们来总结一下上面提到的四种防火墙的基本结构。
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51%，董事会权限的 51%，如果随着稀释，别人入股，同比例稀释，如果你的股份小于50%
怎么办呢？也可以，做一致行动人。加股东签署联盟协议，由本人或他本人代表你的股东出现，只要大于 51%
也可以，这叫基本的防火墙理论。层级制防火墙，公司利用销售总公司，然后分成区域，区域分省，省分市，每个市反占 10% 或是 5%
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剥离有好几种剥离方式，成本剥离可以把业务保留下来，成本剥离开，这是一个基本方式。而这种方式管一方的方式很强，让公司发展很好的原因是因为给公司设立了一个很好的结构，让股东觉得舒服。权限必须得到限制，然后让体系变得科学，财务必须经过审计，这样的话公司的发展会相对比较好一些，这是四种防火墙的基本结构放烟幕弹这个防火墙结构主要是公司结构。公司的系统首先是保证公司安全，而安全的第一个要点是防火墙结构好。
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2 颗或者 3
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预制菜是为迎合居民消费升级、生活节奏加快、饮食结构变化而催生的快捷类食品。预制菜的兴起，让众多不善厨艺的年轻人在家也可张罗一桌子美味，更让农业、食品、餐饮、电商等各路企业嗅到巨大商机，催生了一片万亿级蓝海市场。
预制菜到底是“真香”还是“虚火一场”？能打动众口难调的味蕾吗？沿着什么方向发展才能行稳致远？带着这些问题，《瞭望》新闻周刊记者近期采访调研了消费者、投资商、生产企业、主管部门等相关人士。
昙花一现还是一路高歌
对于平时不怎么下厨的济南市民代季来说，如今置办一桌菜肴不再麻烦，因为多数都能在市场上买到预先制作好的菜品或半成品，回家只需简单加工即可。“预制菜省了很多麻烦，不用很麻烦就能张罗一桌子菜。”代季说。
代季身边越来越多的人购买预制菜尝鲜，预制菜一时间成为市场宠儿。京东超市目前上架预制菜5000多种，2021年预制菜成交额同比增长156%。美团买菜预制菜项目负责人表示，快手菜、轻糖烘焙、秘制卤味等预制菜成为一线城市众多消费者的日常购买产品。
红火市场的背后是嗅觉敏锐的资本。根据企查查数据，2013年至今，预制菜赛道共发生72起投融资事件，其中2020～2021年是融资高峰期，2020年预制菜赛道共有12起融资，2021年至今共有12起。
资本市场的热度传导到企业车间里。位于山东潍坊的匠造食品有限公司里，香辛料、水煮调味品、烘焙等几条生产线正开足马力生产。
“一些知名餐饮店和商超用的面包片、瑞士卷等都是我们供应的。”匠造食品总经理邓恩菊说，他们此前以出口业务为主，近几年借着预制菜的东风开始大力开拓国内市场，今年前四个月，预制菜板块销售额增长了40%。
从消费终端到电商平台到企业车间再到资本市场，预制菜如此火热，究竟是昙花一现，还是将一路高歌？
多名业内人士表示，预制菜并非新生事物，只是疫情加速了市场培育，让预制菜进入大众视野。预制菜是个大的产业范畴，市场需求始终存在，随着社会发展和消费升级，这种需求会加速释放。
市场研究机构普遍看好这条新赛道的成长空间。艾媒咨询数据显示，2021年中国预制菜行业规模为3459亿元，同比增长19.8%，预计未来中国预制菜市场将保持较高的增长速度，2026年达到10720亿元。中商产业研究院的报告显示，预制菜市场未来6～7年可以成长为万亿元规模，长期有望实现3万亿元以上。
万亿产业赛道谁在竞跑
“早在2017年，我们就探索把餐饮门店的几款畅销菜做成预制菜，市场反映良好。后来遭遇疫情，重创餐饮业的同时也加速了预制菜的市场爆发。”凯瑞商业集团市场营销总监侯明敬说，他们推出的十几种预制菜品中，仅佛跳墙就在今年春节期间卖出近20万份。
在预制菜这条产业赛道上，集结了来自农业、食品加工、餐饮、电商、物流等多个领域的企业。企查查数据显示，目前我国现存预制菜相关企业6.67万家，其中2018～2020年每年注册量均超过1万家。
预制菜市场大爆发前夜，已然有了虚火。“近期很多资本跨界搞预制菜，我接待过很多人来谈合作，有搞信息技术的、搞自媒体的、搞电商的。”一家食品行业上市公司负责人对记者说，他们站上预制菜风口，在资本市场的表现非常亮眼，因此多路资本前来商谈合作。
这家公司负责人表示，很多人认为预制菜门槛很低，实际上恰恰相反，只有资金是不够的，更重要的是商业模式、供应链体系、核心竞争力。
在得利斯集团有限公司董事长郑思敏看来，不管来自哪个行业，要想在预制菜赛道上长远发展，最终比拼的是品牌、品质和创新能力。“对于预制菜，消费者普遍关心的是口味、观感和营养能否达到有机统一，这需要创新研发的支撑。”
面对预制菜新赛道，闻风而动的不只是资本和企业，巨大的蓝海市场吸引多地政府积极布局。2021年11月，广东省农业农村厅发布了推动预制菜产业发展十条措施，率先从政府层面推动预制菜产业高质量发展。今年4月，山东潍坊提出搭建大数据平台，建设特色产业园区，制定一揽子支持政策，力争3年内产业规模突破3000亿元，打造“中华预制菜产业第一城”。
在农业大市山东诸城，当地正全力发展预制菜产业，推动现代农业从种养加工到餐饮终端一体化延伸升级。
诸城市发改局副局长丁瑞英认为，预制菜上游连着乡村振兴，下游连着消费变革，将成为拉动地方农业和食品产业转型升级的有效突破口。
众口难调能否统一标准
预制菜产业很“香”，吸引各路资本竞相入局，但不少消费者表示，预制菜产品的口味复原度不一，吃起来不一定“香”。
根据江苏省消费者权益保护委员会发布的预制菜消费调查报告，62.32%的消费者表示预制菜品口味一般，3.32%的消费者觉得预制菜口味较差、不好吃。艾媒咨询的报告显示，消费者认为预制菜行业需要改进的问题中，排在第一位的是口味复原程度。
业内人士表示，由于缺乏行业标准，市场上的预制菜品质良莠不齐，不同厂家生产的菜品口味大相径庭，催生了菜品质量难保证、标识不详细、价格差异大等诸多困扰行业发展的痛点，比如同样是佛跳墙，同一电商平台上的价格从几十元到几百元，差异较大。
一些规模企业已经把标准化生产摆在重要位置。惠发食品股份有限公司相关负责人说，他们从2013年起开始加强预制菜研发和生产，组建研发中心，聘请资深厨师一起研制即烹、即热菜品，把厨师的传统手艺转变为工厂的生产工艺，其预制菜品达300多款，涵盖了八大菜系及地方特色小吃。
“预制菜不是人们想象中冷冰冰的工业化产品，而是将大厨精妙的手艺与现代营养科学相结合，尽可能保留食品的风味和营养。”侯明敬举例说，他们线下餐厅有一款港式牛杂锅的畅销菜，但做成预制菜后怎样锁住原汤鲜味？几经试验，他们摸索出速凉和速冻技术，可最大程度减少口感和营养流失。“但这种技术难度大、门槛高，行业没有统一规范，一些企业为节省成本就用添加剂替代。”
一些预制菜生产企业反映，目前标准体系已经成为影响行业发展的关键问题，应尽快出台预制菜地方标准、行业标准、国家标准，明确预制菜的定义及范围，对原材料、加工工艺、储存、冷链运输等做出相应规范，引导行业沿着标准化轨道发展。
近日，在山东省市场监督管理局指导下，山东省饭店协会牵头，联合山东省内企业发布了全国首个《预制菜通用设计实施指南》团体标准，提出了覆盖预制菜全产业链的技术指南，为行业发展提供了有效标准依据。
郑思敏等人认为，预制菜企业目前呈现区域化、分散化和小规模化的特征，缺少完善的商业经营模式。应壮大龙头企业，提高行业集中度，发挥龙头企业在预制菜全产业链布局中的关键作用，打造预制菜专业园区。同时加强研发能力和品牌建设，提高产品竞争力，确保预制菜产业长远发展。
文 |《瞭望》新闻周刊记者 陈国峰
预制菜到底是“真香”还是“虚火一场”？能打动众口难调的味蕾吗？沿着什么方向发展才能行稳致远？带着这些问题，《瞭望》新闻周刊记者近期采访调研了消费者、投资商、生产企业、主管部门等相关人士。
昙花一现还是一路高歌
对于平时不怎么下厨的济南市民代季来说，如今置办一桌菜肴不再麻烦，因为多数都能在市场上买到预先制作好的菜品或半成品，回家只需简单加工即可。“预制菜省了很多麻烦，不用很麻烦就能张罗一桌子菜。”代季说。
代季身边越来越多的人购买预制菜尝鲜，预制菜一时间成为市场宠儿。京东超市目前上架预制菜5000多种，2021年预制菜成交额同比增长156%。美团买菜预制菜项目负责人表示，快手菜、轻糖烘焙、秘制卤味等预制菜成为一线城市众多消费者的日常购买产品。
红火市场的背后是嗅觉敏锐的资本。根据企查查数据，2013年至今，预制菜赛道共发生72起投融资事件，其中2020～2021年是融资高峰期，2020年预制菜赛道共有12起融资，2021年至今共有12起。
资本市场的热度传导到企业车间里。位于山东潍坊的匠造食品有限公司里，香辛料、水煮调味品、烘焙等几条生产线正开足马力生产。
“一些知名餐饮店和商超用的面包片、瑞士卷等都是我们供应的。”匠造食品总经理邓恩菊说，他们此前以出口业务为主，近几年借着预制菜的东风开始大力开拓国内市场，今年前四个月，预制菜板块销售额增长了40%。
从消费终端到电商平台到企业车间再到资本市场，预制菜如此火热，究竟是昙花一现，还是将一路高歌？
多名业内人士表示，预制菜并非新生事物，只是疫情加速了市场培育，让预制菜进入大众视野。预制菜是个大的产业范畴，市场需求始终存在，随着社会发展和消费升级，这种需求会加速释放。
市场研究机构普遍看好这条新赛道的成长空间。艾媒咨询数据显示，2021年中国预制菜行业规模为3459亿元，同比增长19.8%，预计未来中国预制菜市场将保持较高的增长速度，2026年达到10720亿元。中商产业研究院的报告显示，预制菜市场未来6～7年可以成长为万亿元规模，长期有望实现3万亿元以上。
万亿产业赛道谁在竞跑
“早在2017年，我们就探索把餐饮门店的几款畅销菜做成预制菜，市场反映良好。后来遭遇疫情，重创餐饮业的同时也加速了预制菜的市场爆发。”凯瑞商业集团市场营销总监侯明敬说，他们推出的十几种预制菜品中，仅佛跳墙就在今年春节期间卖出近20万份。
在预制菜这条产业赛道上，集结了来自农业、食品加工、餐饮、电商、物流等多个领域的企业。企查查数据显示，目前我国现存预制菜相关企业6.67万家，其中2018～2020年每年注册量均超过1万家。
预制菜市场大爆发前夜，已然有了虚火。“近期很多资本跨界搞预制菜，我接待过很多人来谈合作，有搞信息技术的、搞自媒体的、搞电商的。”一家食品行业上市公司负责人对记者说，他们站上预制菜风口，在资本市场的表现非常亮眼，因此多路资本前来商谈合作。
这家公司负责人表示，很多人认为预制菜门槛很低，实际上恰恰相反，只有资金是不够的，更重要的是商业模式、供应链体系、核心竞争力。
在得利斯集团有限公司董事长郑思敏看来，不管来自哪个行业，要想在预制菜赛道上长远发展，最终比拼的是品牌、品质和创新能力。“对于预制菜，消费者普遍关心的是口味、观感和营养能否达到有机统一，这需要创新研发的支撑。”
面对预制菜新赛道，闻风而动的不只是资本和企业，巨大的蓝海市场吸引多地政府积极布局。2021年11月，广东省农业农村厅发布了推动预制菜产业发展十条措施，率先从政府层面推动预制菜产业高质量发展。今年4月，山东潍坊提出搭建大数据平台，建设特色产业园区，制定一揽子支持政策，力争3年内产业规模突破3000亿元，打造“中华预制菜产业第一城”。
在农业大市山东诸城，当地正全力发展预制菜产业，推动现代农业从种养加工到餐饮终端一体化延伸升级。
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众口难调能否统一标准
预制菜产业很“香”，吸引各路资本竞相入局，但不少消费者表示，预制菜产品的口味复原度不一，吃起来不一定“香”。
根据江苏省消费者权益保护委员会发布的预制菜消费调查报告，62.32%的消费者表示预制菜品口味一般，3.32%的消费者觉得预制菜口味较差、不好吃。艾媒咨询的报告显示，消费者认为预制菜行业需要改进的问题中，排在第一位的是口味复原程度。
业内人士表示，由于缺乏行业标准，市场上的预制菜品质良莠不齐，不同厂家生产的菜品口味大相径庭，催生了菜品质量难保证、标识不详细、价格差异大等诸多困扰行业发展的痛点，比如同样是佛跳墙，同一电商平台上的价格从几十元到几百元，差异较大。
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“预制菜不是人们想象中冷冰冰的工业化产品，而是将大厨精妙的手艺与现代营养科学相结合，尽可能保留食品的风味和营养。”侯明敬举例说，他们线下餐厅有一款港式牛杂锅的畅销菜，但做成预制菜后怎样锁住原汤鲜味？几经试验，他们摸索出速凉和速冻技术，可最大程度减少口感和营养流失。“但这种技术难度大、门槛高，行业没有统一规范，一些企业为节省成本就用添加剂替代。”
一些预制菜生产企业反映，目前标准体系已经成为影响行业发展的关键问题，应尽快出台预制菜地方标准、行业标准、国家标准，明确预制菜的定义及范围，对原材料、加工工艺、储存、冷链运输等做出相应规范，引导行业沿着标准化轨道发展。
近日，在山东省市场监督管理局指导下，山东省饭店协会牵头，联合山东省内企业发布了全国首个《预制菜通用设计实施指南》团体标准，提出了覆盖预制菜全产业链的技术指南，为行业发展提供了有效标准依据。
郑思敏等人认为，预制菜企业目前呈现区域化、分散化和小规模化的特征，缺少完善的商业经营模式。应壮大龙头企业，提高行业集中度，发挥龙头企业在预制菜全产业链布局中的关键作用，打造预制菜专业园区。同时加强研发能力和品牌建设，提高产品竞争力，确保预制菜产业长远发展。
文 |《瞭望》新闻周刊记者 陈国峰
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我们认识汽车的品牌，会看汽车的排量，但是你知道汽车是怎样跑起来的吗？
本篇文章我将以动力为线索，通过它的传递路线来简述汽车是怎样跑起来的，并结合生活中常见的例子。
发动机内的每一次爆炸都推动了汽车的行驶
发动机的作用类似于玩具四驱车的马达，马达靠电力驱动，而发动机靠火花塞点燃可燃混合气，使其爆炸，推动曲柄连杆机构，从而带动曲轴、飞轮输出转矩。
可燃混合气由空气与汽油组成，在气缸内燃烧爆炸，那么问题来了，如何才能使空气与汽油混合充分，并适时排出燃烧后的废气呢？
早在1876年，德国工程师尼古拉斯·奥托就解决了这个问题，他把气缸内的工作分为四个冲程，分别是进气→压缩→做功→排气，这就是大名鼎鼎的奥托循环，又叫四冲程循环，利用这个循环的发动机就是四冲程发动机。
当混合气爆炸之后，推动活塞向下运动，从而带动曲轴旋转，曲轴通过旋转飞溅机油，润滑表面的零件，同时通过飞轮把转矩输出到离合器。
发动机的转矩由飞轮输出到传动系其他部分
传动系由发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥和万向节组成；在动力到达变速箱之前，必须要经过离合器。
那么离合器有什么用呢？换挡的时候为什么要踩离合器？
我们分为以下三点来看待问题
1.保证汽车平稳起步
当我们第一次练科二的时候，启动发动机，踩下离合，挂上一档，教练要我们要慢慢的松离合，松快了，汽车就会憋熄火，这是因为在起步时，汽车是从静止到运动，这时需要逐步加速，如果松快了就相当于整个传动系与发动机刚性连接，发动机负荷太大，导致熄火。
2.保证传动系换挡工作平顺
当我们需要换档时，必须先切断发动机与变速箱的动力传输，踩下离合器，便于挡位的齿轮副脱开，同时使新挡位齿轮副的啮合部位的速度逐渐趋向相等（同步），这样进入啮合时的冲击可以大为减轻，使换挡平顺，这就是为什么换挡要踩离合。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这时会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件损坏。
由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
通过离合器之后，动力传输到了变速箱
我们踩下离合器，切断发动机传输来的动力；挂上一挡，拨叉拨动结合套，使其向左运动；松离合，传递动力；这时，变速箱的动力传递路线为白色箭头指引方向。
我们可以看到中间轴上的1档齿比输出轴上的小，挂上一挡时是降速增矩，一挡时输出的转矩也是最大的，也就是为什么我们上坡的时候要挂低速挡。
经变速箱的输出轴到驱动桥，中间还要经过万向节和传动轴
由于汽车布置、设计等原因，变速器输出轴轴线和驱动桥输入轴轴线难以在同一轴线上，并且在汽车行驶过程中，由于不平路面的冲击等因素，弹性悬架系统产生振动，使两轴的相对位置经常变化。所以变速器输出轴与驱动桥输入轴不能刚性连接，必须采用由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置。
动力到了驱动桥之后
其传递路线为：主减速器→差速器→左右半轴→左右车轮
那么他们分别有什么作用呢？
主减速器
功率＝转速×转矩，为了获得更大的牵引力，当功率一定时，只有降低转速来提高转矩，继变速器增矩之后，主减速器继续增矩，增大牵引力，使汽车能克服阻力动起来。
当发动机纵置时改变转矩旋转方向
差速器
在转向时，外侧车轮移动的距离要大于内侧车轮，若两轮的角速度相同，外侧车轮将会边滚动边滑移，内侧车轮将边滚动边移转，这样的话会造成轮胎磨损加剧，动力损耗。
在直线行驶时，两侧车轮滚过的路面附着系数肯定不一样，因为路面有高有低，假如车轮角速度相同的话会造成轮胎磨损加剧，动力损耗。
差速器的作用就是使两轮可以以不同的角速度旋转，避免以上两种情况发生。
半轴
是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴
车轮
支撑汽车重量
在转弯时产生自动回正力矩
缓和路面冲击
好了，我们可以看出来这是一台手动挡的后驱车。
再来回顾一下整个动力传递过程：
发动机→离合器→变速箱→万向节→传动轴→万向节→减速器→差速器→半轴→后轮
其实在最早的时候大部分车都是后驱车，因为当时的技术还不能使差速器、减速器、半轴集成在机舱内，到技术成熟之后来才有了现在的前驱车。
我们认识汽车的品牌，会看汽车的排量，但是你知道汽车是怎样跑起来的吗？
本篇文章我将以动力为线索，通过它的传递路线来简述汽车是怎样跑起来的，并结合生活中常见的例子。
发动机内的每一次爆炸都推动了汽车的行驶
发动机的作用类似于玩具四驱车的马达，马达靠电力驱动，而发动机靠火花塞点燃可燃混合气，使其爆炸，推动曲柄连杆机构，从而带动曲轴、飞轮输出转矩。
可燃混合气由空气与汽油组成，在气缸内燃烧爆炸，那么问题来了，如何才能使空气与汽油混合充分，并适时排出燃烧后的废气呢？
早在1876年，德国工程师尼古拉斯·奥托就解决了这个问题，他把气缸内的工作分为四个冲程，分别是进气→压缩→做功→排气，这就是大名鼎鼎的奥托循环，又叫四冲程循环，利用这个循环的发动机就是四冲程发动机。
当混合气爆炸之后，推动活塞向下运动，从而带动曲轴旋转，曲轴通过旋转飞溅机油，润滑表面的零件，同时通过飞轮把转矩输出到离合器。
发动机的转矩由飞轮输出到传动系其他部分
传动系由发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥和万向节组成；在动力到达变速箱之前，必须要经过离合器。
那么离合器有什么用呢？换挡的时候为什么要踩离合器？
我们分为以下三点来看待问题
1.保证汽车平稳起步
当我们第一次练科二的时候，启动发动机，踩下离合，挂上一档，教练要我们要慢慢的松离合，松快了，汽车就会憋熄火，这是因为在起步时，汽车是从静止到运动，这时需要逐步加速，如果松快了就相当于整个传动系与发动机刚性连接，发动机负荷太大，导致熄火。
2.保证传动系换挡工作平顺
当我们需要换档时，必须先切断发动机与变速箱的动力传输，踩下离合器，便于挡位的齿轮副脱开，同时使新挡位齿轮副的啮合部位的速度逐渐趋向相等（同步），这样进入啮合时的冲击可以大为减轻，使换挡平顺，这就是为什么换挡要踩离合。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这时会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件损坏。
由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
通过离合器之后，动力传输到了变速箱
我们踩下离合器，切断发动机传输来的动力；挂上一挡，拨叉拨动结合套，使其向左运动；松离合，传递动力；这时，变速箱的动力传递路线为白色箭头指引方向。
我们可以看到中间轴上的1档齿比输出轴上的小，挂上一挡时是降速增矩，一挡时输出的转矩也是最大的，也就是为什么我们上坡的时候要挂低速挡。
经变速箱的输出轴到驱动桥，中间还要经过万向节和传动轴
由于汽车布置、设计等原因，变速器输出轴轴线和驱动桥输入轴轴线难以在同一轴线上，并且在汽车行驶过程中，由于不平路面的冲击等因素，弹性悬架系统产生振动，使两轴的相对位置经常变化。所以变速器输出轴与驱动桥输入轴不能刚性连接，必须采用由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置。
动力到了驱动桥之后
其传递路线为：主减速器→差速器→左右半轴→左右车轮
那么他们分别有什么作用呢？
主减速器
功率＝转速×转矩，为了获得更大的牵引力，当功率一定时，只有降低转速来提高转矩，继变速器增矩之后，主减速器继续增矩，增大牵引力，使汽车能克服阻力动起来。
当发动机纵置时改变转矩旋转方向
差速器
在转向时，外侧车轮移动的距离要大于内侧车轮，若两轮的角速度相同，外侧车轮将会边滚动边滑移，内侧车轮将边滚动边移转，这样的话会造成轮胎磨损加剧，动力损耗。
在直线行驶时，两侧车轮滚过的路面附着系数肯定不一样，因为路面有高有低，假如车轮角速度相同的话会造成轮胎磨损加剧，动力损耗。
差速器的作用就是使两轮可以以不同的角速度旋转，避免以上两种情况发生。
半轴
是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴
车轮
支撑汽车重量
在转弯时产生自动回正力矩
缓和路面冲击
好了，我们可以看出来这是一台手动挡的后驱车。
再来回顾一下整个动力传递过程：
发动机→离合器→变速箱→万向节→传动轴→万向节→减速器→差速器→半轴→后轮
其实在最早的时候大部分车都是后驱车，因为当时的技术还不能使差速器、减速器、半轴集成在机舱内，到技术成熟之后来才有了现在的前驱车。
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