【宝马2019年战略研发投入超净利润总和 多元收益保证收支平衡】
3月18日，宝马集团对外正式发布2019年财报数据。宝马集团董事长齐普策公开表示，宝马集团将全面推动电动化战略和产品线扩张，2021年欧洲销量25％为新能源车型，2025年超过30%，到2030年达到50%。按照宝马集团规划，到2021年将提供5款纯电动车型，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产；到2023年新能源汽车产品线将拓展到25款，其中一半是纯电动车型。
据了解，齐普策升任董事长后，为保障电池与原材料供应，在电池及原材料采购环节累计投入超过107.4亿欧元，在钴、锂原料采购端控制成本的同时保证钴、锂原材料来源，承诺不使用非法钴矿生产的电池原材料。此外，在过去的2019年，宝马集团扩展生产基地、落地合资项目以及推进自动驾驶业务均已获得显著进展。以中国为例，华晨宝马沈阳生产基地已经成为全球首个5G技术生产基地，光束汽车合资项目也已启动。在行业人士看来，宝马把钱花在了刀刃上，据粗略统计，宝马集团2019年生产研发领域支出已经远超出了50.22亿欧元净利润总和，但多元的收益途径保证宝马集团2019年的收益与利润。
根据规划，2025年之前宝马会在研发方面投入300亿欧元。

当下，中国正从战略市场转向全球价值创造中心，并在智慧城市建设方面向世界展现了广阔的发展机遇。傅乐希先生深度解析说，中国在新能源汽车、数字化及智能互联领域均制定了明确的发展目标，且优势显著。为此，宝马集团已经在中国建立了功能完备的研发体系，希望基于中国客户的消费潮流，研发符合消费者需求的产品和服务，并协同中国创新力量在智能互联和电动化层面“反哺”全球研发。
汽车工业正朝着自动化、互联化、电动化以及共享化/服务化飞速前进。新能源汽车则是实现汽车工业智能化、网联化、共享化的重要载体。作为新四化核心领域之一，宝马集团在电动领域布局早，领先优势明显。公司的目标是到2019年底，累计销量突破50万辆；预测到2025年，全球电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。宝马还将在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款：除BMW i3外，纯电动MINI也将于今年在英国启动生产；2020年，纯电动BMW iX3将在沈阳投产；2021年，BMW iNEXT和BMW i4将在德国投产，续航里程在WLTP工况下达到600公里。
在中国，宝马已率先建立起完善的新能源生态系统，包括在研发能力、电池技术与生产、创新科技、品牌与产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。傅乐希先生认为，“全球范围来看，电动出行方兴未艾，消费者的接受和认可将是决定新能源汽车增长的核心因素之一。因此，多种动力驱动系统将并存较长一段时间。我们从厂商角度要保证技术的开放性和生产的灵活性。”鉴于此，位于沈阳的生产基地经过改造扩建后，生产体系将更加柔性化，可实现纯电动、插电式混合动力与传统动力车型的共线生产，以快速回应市场需求。 “对于宝马集团而言，中国不仅是全球最大的单一销售市场，同时引领最新客户趋势和潮流。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生补充道，“我们将在中国通过‘2+4’战略举措积极布局未来出行，将新四化核心领域的创新融入到当下及未来的产品和服务中，为用户提供创新出行体验。”

DIAMOND ATELIER GROOT BMW R65摩托车德国摩托车设计商店Diamond Atelier建立了定制版经典风冷宝马。Diamond Atelier的第二个系列车型Mark II以Tony Stark的钢铁侠套装命名，而基于BMW R65的Groot则延续了这一趋势。利用R65较短的轴距，Groot装备53毫米前叉取代了原来的单元，并带有双六活塞卡钳夹。Knobby Continental Twinduro TKC80轮胎为骑行提供抓地力，经过全面翻新的框架和发动机确保这款摩托车将稳定运行。有两种不同的涂装方案可供选择，一种是Groot风格，另一种是经典的双色调。Groot现在可以订购，价格为24750美金。#摩旅[超话]# #摩托[超话]# #机车# #改装#