#购车攻略#途昂2.0T豪华版和探险者2.3T精英版，哪个更值得买？
在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#汽车资讯##车生活#
在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#汽车资讯##车生活#
善知识（精神的导师）有两种：
一个是外在的，一个是内在的。
外在的善知识，
就是我们看得到、听得到的法师、上师们；
内在的善知识，直接来说就是自己。
因为外在的善知识可能会说取舍之道，
哪些东西是该放弃的，哪些东西是该接收的，
他会教导你；但是真正实用的人，就是你自己。
如果你自己不实用，
那么外在的善知识就没什么用。只有里应外合，
外在的善知识和内在的善知识都圆满具足时，
外在的善知识才可以利益到自己本身，
自己也会变成一个具德的弟子。
所以，师徒的关系主要是在实修，
真正把修行实践在生活中，这是一个重点。
时时鞭策自己，善用人身去行持善业
当我们各自修法时，
要仔细观察有无机会、空闲，
去修持佛法，
将一切转为修法的顺缘，
以这种向内观察、向内思维的方式，是非常重要的。
当我们已经获得珍贵人身时，
就要自我审视观察，
自己有无具足修法顺缘、有无机会去修持佛法？
从而对“能修法的人身”生起定解，
并对“有修法机会”感到欢喜及涌起殊胜感受，我觉得这很重要。
大家都知道，世界上除了人类还有许多生物，
如果投生在畜生道，
就很难承办人类特殊的能力，
很难承担万物之灵的伟大行为，
因此，人身可以行持伟大事业，
但不是仅有人身就能承办事业，
一定要懂得人身的可贵之处，
时时鼓励、鞭策自己，
去承办行持大业，“人身可以承办圆满事业！”以此来鼓励鞭策自己，这也是非常重要的。
现在世界上，
人类数量越来越多，
已经不是个小数目，
虽然人类总数众多，
但这些人类，究竟是否具备具足实义的人生，所作所为是否有意义？
这很难讲，
虽然大家都在忙碌奔波、拼命打拼，但大多数都是在为自己去做，都在为暂时的自我利益而努力，
大多数都是毫无意义之事，
没有对自己或他人有究竟利益。
且很多人不但不能服务、利益或帮助他人，
反而会为其他众生制造麻烦，
让其他众生受苦受难，
这些都是举目所见得到的现状，
因此仅仅得到人身是远远不够，
很多伟业都可以因人身而达到，
因此为自己人生制订方向、尽力去行持、鼓励自己，
这是非常重要的。
快乐转心
“上师”是最好的朋友，是自己心灵的一部分
其实“上师”就是“善知识”，
是你可以非常亲近，
并完全寄托的那种朋友，
不是酒肉朋友，
而是向善的、法上的朋友，
而密乘上的指的“上师”，
更是弟子百分百可以相信、寄托的挚友，
我们在修持密乘、依止上师时，
应该秉持这种观念，
而不是对上师感到恐惧和害怕。
依止上师，不生邪见，就能得到加持
如同过去竹巴昆列大师曾说：
“无论上师行持为何，不生邪见就能得获加持。”
意思是当你选择依止某位上师之后，
无论看到上师任何行持，只要你不生邪见，
就能得到加持。换句话说，我们依止上师时，
要如同蜜蜂取蜜一般，蜜蜂只专注于取蜜，
对于其他枝节，蜜蜂是不需要、也毫不在乎的。
接着对于法友之间，
竹巴昆列大师也开示：
“法友相处时，自己若能承担一切过失，就不会违背誓言。”
意思是法友之间若是发生任何争吵问题，
要想着都是自己的过错，
这样你就不会违犯三昧耶誓戒。
但不要嘴里说都是我错，却在心里暗想：
明明是你的错还不肯认错──不是这个意思，
而是真的想说，这一切是自己的过错，
这样法友就不会起纷争而违犯三眛耶戒，
希望这一点大家放在心上。
弟子的功德和过失都源自善知识，
平时我们说到依止上师，
总是依一些祖古、仁波切或有名望的上师，
为自己讲经的老师或佛学院的堪布，
就不当作是上师，
总觉得自己和他们可以平起平坐。
我觉得这样有些不妥。所谓上师，
不应只是祖古、仁波切、有名望的大师，
而是圆满显密修持，这才称得上“善知识”，
这才是依照经典记载的方式依止善知识。
对于一个观修慈悲的人来说，谦虚日益重要！
因为一个很傲慢的人，自我意识会很强烈，
“我执”就像一座坚硬的山一样不动摇，
这样的人很难生起：“为了众生，我愿意放下自己。”
甚至“我愿意成为众生的仆人”，以这样的同理心去服侍众生。
我们修行的目的，
不是向外去得到什么神通；
修行的目的，
是降伏烦恼，
调伏自心。
如果符合这样的目的，
而得到了成就，
那是值得开心的。
但如果不符合这样的目的，
就算得到了某些成就，
也不值得去重视。
第十七世大宝法王噶玛巴 邬金钦列多杰尊者
一个是外在的，一个是内在的。
外在的善知识，
就是我们看得到、听得到的法师、上师们；
内在的善知识，直接来说就是自己。
因为外在的善知识可能会说取舍之道，
哪些东西是该放弃的，哪些东西是该接收的，
他会教导你；但是真正实用的人，就是你自己。
如果你自己不实用，
那么外在的善知识就没什么用。只有里应外合，
外在的善知识和内在的善知识都圆满具足时，
外在的善知识才可以利益到自己本身，
自己也会变成一个具德的弟子。
所以，师徒的关系主要是在实修，
真正把修行实践在生活中，这是一个重点。
时时鞭策自己，善用人身去行持善业
当我们各自修法时，
要仔细观察有无机会、空闲，
去修持佛法，
将一切转为修法的顺缘，
以这种向内观察、向内思维的方式，是非常重要的。
当我们已经获得珍贵人身时，
就要自我审视观察，
自己有无具足修法顺缘、有无机会去修持佛法？
从而对“能修法的人身”生起定解，
并对“有修法机会”感到欢喜及涌起殊胜感受，我觉得这很重要。
大家都知道，世界上除了人类还有许多生物，
如果投生在畜生道，
就很难承办人类特殊的能力，
很难承担万物之灵的伟大行为，
因此，人身可以行持伟大事业，
但不是仅有人身就能承办事业，
一定要懂得人身的可贵之处，
时时鼓励、鞭策自己，
去承办行持大业，“人身可以承办圆满事业！”以此来鼓励鞭策自己，这也是非常重要的。
现在世界上，
人类数量越来越多，
已经不是个小数目，
虽然人类总数众多，
但这些人类，究竟是否具备具足实义的人生，所作所为是否有意义？
这很难讲，
虽然大家都在忙碌奔波、拼命打拼，但大多数都是在为自己去做，都在为暂时的自我利益而努力，
大多数都是毫无意义之事，
没有对自己或他人有究竟利益。
且很多人不但不能服务、利益或帮助他人，
反而会为其他众生制造麻烦，
让其他众生受苦受难，
这些都是举目所见得到的现状，
因此仅仅得到人身是远远不够，
很多伟业都可以因人身而达到，
因此为自己人生制订方向、尽力去行持、鼓励自己，
这是非常重要的。
快乐转心
“上师”是最好的朋友，是自己心灵的一部分
其实“上师”就是“善知识”，
是你可以非常亲近，
并完全寄托的那种朋友，
不是酒肉朋友，
而是向善的、法上的朋友，
而密乘上的指的“上师”，
更是弟子百分百可以相信、寄托的挚友，
我们在修持密乘、依止上师时，
应该秉持这种观念，
而不是对上师感到恐惧和害怕。
依止上师，不生邪见，就能得到加持
如同过去竹巴昆列大师曾说：
“无论上师行持为何，不生邪见就能得获加持。”
意思是当你选择依止某位上师之后，
无论看到上师任何行持，只要你不生邪见，
就能得到加持。换句话说，我们依止上师时，
要如同蜜蜂取蜜一般，蜜蜂只专注于取蜜，
对于其他枝节，蜜蜂是不需要、也毫不在乎的。
接着对于法友之间，
竹巴昆列大师也开示：
“法友相处时，自己若能承担一切过失，就不会违背誓言。”
意思是法友之间若是发生任何争吵问题，
要想着都是自己的过错，
这样你就不会违犯三昧耶誓戒。
但不要嘴里说都是我错，却在心里暗想：
明明是你的错还不肯认错──不是这个意思，
而是真的想说，这一切是自己的过错，
这样法友就不会起纷争而违犯三眛耶戒，
希望这一点大家放在心上。
弟子的功德和过失都源自善知识，
平时我们说到依止上师，
总是依一些祖古、仁波切或有名望的上师，
为自己讲经的老师或佛学院的堪布，
就不当作是上师，
总觉得自己和他们可以平起平坐。
我觉得这样有些不妥。所谓上师，
不应只是祖古、仁波切、有名望的大师，
而是圆满显密修持，这才称得上“善知识”，
这才是依照经典记载的方式依止善知识。
对于一个观修慈悲的人来说，谦虚日益重要！
因为一个很傲慢的人，自我意识会很强烈，
“我执”就像一座坚硬的山一样不动摇，
这样的人很难生起：“为了众生，我愿意放下自己。”
甚至“我愿意成为众生的仆人”，以这样的同理心去服侍众生。
我们修行的目的，
不是向外去得到什么神通；
修行的目的，
是降伏烦恼，
调伏自心。
如果符合这样的目的，
而得到了成就，
那是值得开心的。
但如果不符合这样的目的，
就算得到了某些成就，
也不值得去重视。
第十七世大宝法王噶玛巴 邬金钦列多杰尊者
善知识（精神的导师）有两种：
一个是外在的，一个是内在的。
外在的善知识，
就是我们看得到、听得到的法师、上师们；
内在的善知识，直接来说就是自己。
因为外在的善知识可能会说取舍之道，
哪些东西是该放弃的，哪些东西是该接收的，
他会教导你；但是真正实用的人，就是你自己。
如果你自己不实用，
那么外在的善知识就没什么用。只有里应外合，
外在的善知识和内在的善知识都圆满具足时，
外在的善知识才可以利益到自己本身，
自己也会变成一个具德的弟子。
所以，师徒的关系主要是在实修，
真正把修行实践在生活中，这是一个重点。
时时鞭策自己，善用人身去行持善业
当我们各自修法时，
要仔细观察有无机会、空闲，
去修持佛法，
将一切转为修法的顺缘，
以这种向内观察、向内思维的方式，是非常重要的。
当我们已经获得珍贵人身时，
就要自我审视观察，
自己有无具足修法顺缘、有无机会去修持佛法？
从而对“能修法的人身”生起定解，
并对“有修法机会”感到欢喜及涌起殊胜感受，我觉得这很重要。
大家都知道，世界上除了人类还有许多生物，
如果投生在畜生道，
就很难承办人类特殊的能力，
很难承担万物之灵的伟大行为，
因此，人身可以行持伟大事业，
但不是仅有人身就能承办事业，
一定要懂得人身的可贵之处，
时时鼓励、鞭策自己，
去承办行持大业，“人身可以承办圆满事业！”以此来鼓励鞭策自己，这也是非常重要的。
现在世界上，
人类数量越来越多，
已经不是个小数目，
虽然人类总数众多，
但这些人类，究竟是否具备具足实义的人生，所作所为是否有意义？
这很难讲，
虽然大家都在忙碌奔波、拼命打拼，但大多数都是在为自己去做，都在为暂时的自我利益而努力，
大多数都是毫无意义之事，
没有对自己或他人有究竟利益。
且很多人不但不能服务、利益或帮助他人，
反而会为其他众生制造麻烦，
让其他众生受苦受难，
这些都是举目所见得到的现状，
因此仅仅得到人身是远远不够，
很多伟业都可以因人身而达到，
因此为自己人生制订方向、尽力去行持、鼓励自己，
这是非常重要的。
快乐转心
“上师”是最好的朋友，是自己心灵的一部分
其实“上师”就是“善知识”，
是你可以非常亲近，
并完全寄托的那种朋友，
不是酒肉朋友，
而是向善的、法上的朋友，
而密乘上的指的“上师”，
更是弟子百分百可以相信、寄托的挚友，
我们在修持密乘、依止上师时，
应该秉持这种观念，
而不是对上师感到恐惧和害怕。
依止上师，不生邪见，就能得到加持
如同过去竹巴昆列大师曾说：
“无论上师行持为何，不生邪见就能得获加持。”
意思是当你选择依止某位上师之后，
无论看到上师任何行持，只要你不生邪见，
就能得到加持。换句话说，我们依止上师时，
要如同蜜蜂取蜜一般，蜜蜂只专注于取蜜，
对于其他枝节，蜜蜂是不需要、也毫不在乎的。
接着对于法友之间，
竹巴昆列大师也开示：
“法友相处时，自己若能承担一切过失，就不会违背誓言。”
意思是法友之间若是发生任何争吵问题，
要想着都是自己的过错，
这样你就不会违犯三昧耶誓戒。
但不要嘴里说都是我错，却在心里暗想：
明明是你的错还不肯认错──不是这个意思，
而是真的想说，这一切是自己的过错，
这样法友就不会起纷争而违犯三眛耶戒，
希望这一点大家放在心上。
弟子的功德和过失都源自善知识，
平时我们说到依止上师，
总是依一些祖古、仁波切或有名望的上师，
为自己讲经的老师或佛学院的堪布，
就不当作是上师，
总觉得自己和他们可以平起平坐。
我觉得这样有些不妥。所谓上师，
不应只是祖古、仁波切、有名望的大师，
而是圆满显密修持，这才称得上“善知识”，
这才是依照经典记载的方式依止善知识。
对于一个观修慈悲的人来说，谦虚日益重要！
因为一个很傲慢的人，自我意识会很强烈，
“我执”就像一座坚硬的山一样不动摇，
这样的人很难生起：“为了众生，我愿意放下自己。”
甚至“我愿意成为众生的仆人”，以这样的同理心去服侍众生。
我们修行的目的，
不是向外去得到什么神通；
修行的目的，
是降伏烦恼，
调伏自心。
如果符合这样的目的，
而得到了成就，
那是值得开心的。
但如果不符合这样的目的，
就算得到了某些成就，
也不值得去重视。
第十七世大宝法王噶玛巴 邬金钦列多杰尊者
一个是外在的，一个是内在的。
外在的善知识，
就是我们看得到、听得到的法师、上师们；
内在的善知识，直接来说就是自己。
因为外在的善知识可能会说取舍之道，
哪些东西是该放弃的，哪些东西是该接收的，
他会教导你；但是真正实用的人，就是你自己。
如果你自己不实用，
那么外在的善知识就没什么用。只有里应外合，
外在的善知识和内在的善知识都圆满具足时，
外在的善知识才可以利益到自己本身，
自己也会变成一个具德的弟子。
所以，师徒的关系主要是在实修，
真正把修行实践在生活中，这是一个重点。
时时鞭策自己，善用人身去行持善业
当我们各自修法时，
要仔细观察有无机会、空闲，
去修持佛法，
将一切转为修法的顺缘，
以这种向内观察、向内思维的方式，是非常重要的。
当我们已经获得珍贵人身时，
就要自我审视观察，
自己有无具足修法顺缘、有无机会去修持佛法？
从而对“能修法的人身”生起定解，
并对“有修法机会”感到欢喜及涌起殊胜感受，我觉得这很重要。
大家都知道，世界上除了人类还有许多生物，
如果投生在畜生道，
就很难承办人类特殊的能力，
很难承担万物之灵的伟大行为，
因此，人身可以行持伟大事业，
但不是仅有人身就能承办事业，
一定要懂得人身的可贵之处，
时时鼓励、鞭策自己，
去承办行持大业，“人身可以承办圆满事业！”以此来鼓励鞭策自己，这也是非常重要的。
现在世界上，
人类数量越来越多，
已经不是个小数目，
虽然人类总数众多，
但这些人类，究竟是否具备具足实义的人生，所作所为是否有意义？
这很难讲，
虽然大家都在忙碌奔波、拼命打拼，但大多数都是在为自己去做，都在为暂时的自我利益而努力，
大多数都是毫无意义之事，
没有对自己或他人有究竟利益。
且很多人不但不能服务、利益或帮助他人，
反而会为其他众生制造麻烦，
让其他众生受苦受难，
这些都是举目所见得到的现状，
因此仅仅得到人身是远远不够，
很多伟业都可以因人身而达到，
因此为自己人生制订方向、尽力去行持、鼓励自己，
这是非常重要的。
快乐转心
“上师”是最好的朋友，是自己心灵的一部分
其实“上师”就是“善知识”，
是你可以非常亲近，
并完全寄托的那种朋友，
不是酒肉朋友，
而是向善的、法上的朋友，
而密乘上的指的“上师”，
更是弟子百分百可以相信、寄托的挚友，
我们在修持密乘、依止上师时，
应该秉持这种观念，
而不是对上师感到恐惧和害怕。
依止上师，不生邪见，就能得到加持
如同过去竹巴昆列大师曾说：
“无论上师行持为何，不生邪见就能得获加持。”
意思是当你选择依止某位上师之后，
无论看到上师任何行持，只要你不生邪见，
就能得到加持。换句话说，我们依止上师时，
要如同蜜蜂取蜜一般，蜜蜂只专注于取蜜，
对于其他枝节，蜜蜂是不需要、也毫不在乎的。
接着对于法友之间，
竹巴昆列大师也开示：
“法友相处时，自己若能承担一切过失，就不会违背誓言。”
意思是法友之间若是发生任何争吵问题，
要想着都是自己的过错，
这样你就不会违犯三昧耶誓戒。
但不要嘴里说都是我错，却在心里暗想：
明明是你的错还不肯认错──不是这个意思，
而是真的想说，这一切是自己的过错，
这样法友就不会起纷争而违犯三眛耶戒，
希望这一点大家放在心上。
弟子的功德和过失都源自善知识，
平时我们说到依止上师，
总是依一些祖古、仁波切或有名望的上师，
为自己讲经的老师或佛学院的堪布，
就不当作是上师，
总觉得自己和他们可以平起平坐。
我觉得这样有些不妥。所谓上师，
不应只是祖古、仁波切、有名望的大师，
而是圆满显密修持，这才称得上“善知识”，
这才是依照经典记载的方式依止善知识。
对于一个观修慈悲的人来说，谦虚日益重要！
因为一个很傲慢的人，自我意识会很强烈，
“我执”就像一座坚硬的山一样不动摇，
这样的人很难生起：“为了众生，我愿意放下自己。”
甚至“我愿意成为众生的仆人”，以这样的同理心去服侍众生。
我们修行的目的，
不是向外去得到什么神通；
修行的目的，
是降伏烦恼，
调伏自心。
如果符合这样的目的，
而得到了成就，
那是值得开心的。
但如果不符合这样的目的，
就算得到了某些成就，
也不值得去重视。
第十七世大宝法王噶玛巴 邬金钦列多杰尊者
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