奇瑞新款瑞虎5x官图发布 将于7月16日正式上市
近日，奇瑞发布了新款瑞虎5x的官图，新车作为年度改款车型，在外观内饰有着一定的变化，动力方面将搭载1.5L和1.5T发动机。据悉，新车将于7月16日正式上市。
外观方面，新瑞虎5x采用大尺寸六边形进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬饰条，这种设计元素与现款瑞虎5x区别较大，与新款瑞虎7高度有着较高的相似性，看起来更具时尚感；大灯形状也经过微调，内部采用矩阵式灯组。前保险杠的造型也经过重新设计，并加入了底部银色护板，凸显运动气息。
车尾相对变化较小，依然是比较有特点的C字形尾灯，由一条左右贯穿的镀铬饰条相连，最大的变化在于字母“CHERY”标识取代了原有logo，底部也采用银色护板装饰，并具有双边共两出的排气装饰。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5L发动机最大功率为85kW，1.5T发动机最大功率为115kW，传动系统方面，根据不同的车型，预计将搭载5速手动/CVT/6速双离合变速箱供消费者选择。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海微谱汽车技术有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
近日，奇瑞发布了新款瑞虎5x的官图，新车作为年度改款车型，在外观内饰有着一定的变化，动力方面将搭载1.5L和1.5T发动机。据悉，新车将于7月16日正式上市。
外观方面，新瑞虎5x采用大尺寸六边形进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬饰条，这种设计元素与现款瑞虎5x区别较大，与新款瑞虎7高度有着较高的相似性，看起来更具时尚感；大灯形状也经过微调，内部采用矩阵式灯组。前保险杠的造型也经过重新设计，并加入了底部银色护板，凸显运动气息。
车尾相对变化较小，依然是比较有特点的C字形尾灯，由一条左右贯穿的镀铬饰条相连，最大的变化在于字母“CHERY”标识取代了原有logo，底部也采用银色护板装饰，并具有双边共两出的排气装饰。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5L发动机最大功率为85kW，1.5T发动机最大功率为115kW，传动系统方面，根据不同的车型，预计将搭载5速手动/CVT/6速双离合变速箱供消费者选择。
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上海微谱汽车技术有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#内饰重新设计，新款瑞虎5x将于7月16日上市#日前，我们从相关渠道获悉，新款瑞虎5x将于7月16日正式上市。作为小改款车型，新车对外观内饰进行了不同幅度的调整，其中内饰部分变化较明显。具体来看，新款瑞虎5x前脸较现款车型换装了点阵式镀铬格栅，同时格栅面积也更大，且前包围及两侧雾灯造型也有所调整。侧面没有明显变化，依然采用分段的腰线设计，不过提供了新样式的轮圈。尾部整体沿续现款车型设计，但车尾LOGO换成了“CHERY”的英文字符，同时对两侧车型名称进行了下移。尺寸方面，车身长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。内饰方面，新款瑞虎5x的车内布局进行了重新设计，除配备全液晶仪表外，还换装了悬浮式大尺寸中控屏，此外空调出风口位置也有所调整并更换了触控式按键，且中央扶手箱前方增加更多钢琴烤漆饰板。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，其最大功率分别为116马力、156马力；传动系统方面，前者匹配5速手动和CVT无级变速箱，后者匹配6速双离合变速箱。
研发“挖井”营销“撞墙” 奇瑞为车企如何转危为机“打了个样”
汽势Auto-First|孙金凤
“2019年，在汽车市场继续下行的情况下，奇瑞全年实现销售74.5万辆，其中自主品牌年销量同比增长6.9%。2020年1-4月，奇瑞累计实现销量147425辆。其中，4月份，销售40079辆，环比增长15.4%，国内市场销量环比增长30.3%，产销已接近去年同期水平。”这是奇瑞前不久刚刚公布的销量快报。
在整体汽车市场遭受疫情的巨大冲击之下，奇瑞汽车稳中求进、砥砺前行，用一份V型回升的“成绩单”，不仅极大提振了中国汽车消费市场的信心和士气，也再一次展现出其应对复杂严峻局面的强大韧性。
在奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃看来，这种韧性是来源于奇瑞通过多年战略转型所构建出的体系化能力。在体系化能力的支撑下，奇瑞打通了从产品研发到市场营销的通道，实现了从市场到市场的闭环，为更好地参与市场竞争打下了坚实基础。
研发“挖井”，技术突破车型应需升级
当今时代，科技进步是经济增长的源泉和动力，研发创新是企业经久不衰的核心武器和后续生命力的象征。在市场竞争日益激烈的情况下，企业必须牢牢掌握科技创新的主动权,才能谋求生存和发展。作为国内自主汽车品牌中出名的“技术狂人”，奇瑞多年来积累的自主研发优势，在危机中充分显现。
“研发就是‘挖井’，越挖越深，不断融合最新的技术，包括设计、动力、智能、网联技术及新工艺，打造出消费者需要的全新明星车型。”据尹同跃介绍，对研发的深挖，让奇瑞的新技术、新产品变得更具竞争力。
新技术方面，在最近一年中，奇瑞汽车在动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域获得一系列突破：新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准；自主开发的1.6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%，居世界先进水平；第三代ACTECO 1.6TGDI发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”；搭载CVT25的艾瑞泽GX和搭载7DCT的全新一代瑞虎8分别荣膺“世界十佳变速器车型”等等。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内
直喷涡轮增压发动机
新产品方面，得益于技术和体系的赋能，奇瑞能够快速把握消费者需求，迅速将新产品推向市场。以2020年奇瑞推出的第一款产品全新一代瑞虎7为例，受疫情影响，消费者对车内健康环境要求更高，奇瑞便依托深厚的技术储备，率先为全新一代瑞虎7搭载了“N95医学级”抗病菌空调滤芯，能够有效抗击≥0.3μm颗粒/病菌，可有效破坏病毒生存环境，降低病菌的存活时间。
不仅如此，奇瑞还对全新一代瑞虎7进行了从外观、内饰和动力总成的全方位升级。如此快速的市场反应速度，自然获得了更多消费者的青睐。数据显示，全新一代瑞虎7自3月9日上市后，当月销量就突破了5000辆，这样的销量在疫情期间难能可贵。
值得一提的是，目前在奇瑞汽车的产品矩阵中，还有很多款像全新一代瑞虎7这样备受消费者欢迎的明星产品，像全新一代瑞虎8和艾瑞泽轿车系列都曾连续多个月稳居“万辆俱乐部”。
营销“撞墙”，打破壁垒释放品牌势能
很多人都说“奇瑞不会营销”，但是从这两年奇瑞在营销上的一些举措和打法来看，奇瑞已经学会了如何去“营销”自己。
产生这样的转变，在尹同跃看来，是因为奇瑞这两年在营销上学会了“撞墙”。一次不行，就两次三次，持续不断精准突破，打破壁垒。奇瑞现在实施阿米巴组织管理，成立产品作战室，使得前后台的工作衔接更紧密，营销以产品线拉动，更好地把握市场和客户需求，为客户提供更好的体验和服务。同时通过阿米巴组织拉动后台资源，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。
在这种营销理念的支撑下，疫情期间，奇瑞紧贴市场和客户需求，通过“线上直播团购会”、“全平台矩阵云上市”等一系列创新营销手段，重塑现有购车流程，打造线上线下融合的销售体验。
奇瑞创新营销多维度促消费获央视报道
在疫情期间，为了保障用户售后服务需求，奇瑞汽车携手全国经销商，为客户提供服务放心、救援安心、修养贴心、保养省心、关怀暖心五项暖心行动，主动帮助消费者解决疫情期间的车辆养护难题。
同时，奇瑞还通过构建多元化服务网络，创新利用微信，抖音，垂直平台等新媒体手段，提供服务关怀和惊喜并且进一步贴近客户生活，通过数字化技术，专业化设备和精湛的工艺，提升服务品质。有力支持并推动了客户满意度工作提升。
奇瑞汽车“稳中带浪”抖音挑战赛
另外，在渠道方面，为了缓解疫情造车的压力，奇瑞还专门拿出了6000万元专项资金补贴经销商，帮助经销商快速恢复，拓展市场。同时，奇瑞还针对全国的经销商开展了一场名为“标兵行动”的岗位技能比拼活动，通过实战演练和技能比拼，提升渠道的服务品质，为消费者带来更加优质的购车体验。
奇瑞“标兵行动”岗位技能比拼活动现场
能够在今年前四个月产销接近去年同期水平，除了疫情期间奇瑞的一系列得力营销举措，也离不开这两年奇瑞在品牌建设的积累。
从去年开始，为了跟年轻消费者更好的沟通，奇瑞推出了新品牌沟通概念i-Chery， 联动国内国际优势资源，多维度提升用户体验，进行传播推广创新，开展了一系列创年轻人喜欢的营销和品牌活动，实现了品牌提升，溢价能力明显增强。数据显示，今年1-4 月，奇瑞汽车的单车售价较2019年同期提升12%。
汽势观点
通过战略转型打造体系能力、研发“挖井”掌握核心技术提升产品竞争力、营销“撞墙”不断突破实现品牌焕新……奇瑞汽车面对逆境时所展现出来的发展思路，为中国车企如何危中寻机“打了个样”。
机会，永远是留给有准备的人。遭遇行业下行调整加之疫情影响，2020年中国汽车市场竞争局势将异常激烈。但越是在这样的逆境，越能考验一个企业的真正实力。尽管今年汽车行业协会预计市场可能出现20%左右的下滑，但据汽势Auto-First了解，目前奇瑞汽车还不打算调整2020年的年度销量目标，这是一种责任与担当，更是一种实力与自信。
汽势Auto-First|孙金凤
“2019年，在汽车市场继续下行的情况下，奇瑞全年实现销售74.5万辆，其中自主品牌年销量同比增长6.9%。2020年1-4月，奇瑞累计实现销量147425辆。其中，4月份，销售40079辆，环比增长15.4%，国内市场销量环比增长30.3%，产销已接近去年同期水平。”这是奇瑞前不久刚刚公布的销量快报。
在整体汽车市场遭受疫情的巨大冲击之下，奇瑞汽车稳中求进、砥砺前行，用一份V型回升的“成绩单”，不仅极大提振了中国汽车消费市场的信心和士气，也再一次展现出其应对复杂严峻局面的强大韧性。
在奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃看来，这种韧性是来源于奇瑞通过多年战略转型所构建出的体系化能力。在体系化能力的支撑下，奇瑞打通了从产品研发到市场营销的通道，实现了从市场到市场的闭环，为更好地参与市场竞争打下了坚实基础。
研发“挖井”，技术突破车型应需升级
当今时代，科技进步是经济增长的源泉和动力，研发创新是企业经久不衰的核心武器和后续生命力的象征。在市场竞争日益激烈的情况下，企业必须牢牢掌握科技创新的主动权,才能谋求生存和发展。作为国内自主汽车品牌中出名的“技术狂人”，奇瑞多年来积累的自主研发优势，在危机中充分显现。
“研发就是‘挖井’，越挖越深，不断融合最新的技术，包括设计、动力、智能、网联技术及新工艺，打造出消费者需要的全新明星车型。”据尹同跃介绍，对研发的深挖，让奇瑞的新技术、新产品变得更具竞争力。
新技术方面，在最近一年中，奇瑞汽车在动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域获得一系列突破：新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准；自主开发的1.6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%，居世界先进水平；第三代ACTECO 1.6TGDI发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”；搭载CVT25的艾瑞泽GX和搭载7DCT的全新一代瑞虎8分别荣膺“世界十佳变速器车型”等等。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内
直喷涡轮增压发动机
新产品方面，得益于技术和体系的赋能，奇瑞能够快速把握消费者需求，迅速将新产品推向市场。以2020年奇瑞推出的第一款产品全新一代瑞虎7为例，受疫情影响，消费者对车内健康环境要求更高，奇瑞便依托深厚的技术储备，率先为全新一代瑞虎7搭载了“N95医学级”抗病菌空调滤芯，能够有效抗击≥0.3μm颗粒/病菌，可有效破坏病毒生存环境，降低病菌的存活时间。
不仅如此，奇瑞还对全新一代瑞虎7进行了从外观、内饰和动力总成的全方位升级。如此快速的市场反应速度，自然获得了更多消费者的青睐。数据显示，全新一代瑞虎7自3月9日上市后，当月销量就突破了5000辆，这样的销量在疫情期间难能可贵。
值得一提的是，目前在奇瑞汽车的产品矩阵中，还有很多款像全新一代瑞虎7这样备受消费者欢迎的明星产品，像全新一代瑞虎8和艾瑞泽轿车系列都曾连续多个月稳居“万辆俱乐部”。
营销“撞墙”，打破壁垒释放品牌势能
很多人都说“奇瑞不会营销”，但是从这两年奇瑞在营销上的一些举措和打法来看，奇瑞已经学会了如何去“营销”自己。
产生这样的转变，在尹同跃看来，是因为奇瑞这两年在营销上学会了“撞墙”。一次不行，就两次三次，持续不断精准突破，打破壁垒。奇瑞现在实施阿米巴组织管理，成立产品作战室，使得前后台的工作衔接更紧密，营销以产品线拉动，更好地把握市场和客户需求，为客户提供更好的体验和服务。同时通过阿米巴组织拉动后台资源，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。
在这种营销理念的支撑下，疫情期间，奇瑞紧贴市场和客户需求，通过“线上直播团购会”、“全平台矩阵云上市”等一系列创新营销手段，重塑现有购车流程，打造线上线下融合的销售体验。
奇瑞创新营销多维度促消费获央视报道
在疫情期间，为了保障用户售后服务需求，奇瑞汽车携手全国经销商，为客户提供服务放心、救援安心、修养贴心、保养省心、关怀暖心五项暖心行动，主动帮助消费者解决疫情期间的车辆养护难题。
同时，奇瑞还通过构建多元化服务网络，创新利用微信，抖音，垂直平台等新媒体手段，提供服务关怀和惊喜并且进一步贴近客户生活，通过数字化技术，专业化设备和精湛的工艺，提升服务品质。有力支持并推动了客户满意度工作提升。
奇瑞汽车“稳中带浪”抖音挑战赛
另外，在渠道方面，为了缓解疫情造车的压力，奇瑞还专门拿出了6000万元专项资金补贴经销商，帮助经销商快速恢复，拓展市场。同时，奇瑞还针对全国的经销商开展了一场名为“标兵行动”的岗位技能比拼活动，通过实战演练和技能比拼，提升渠道的服务品质，为消费者带来更加优质的购车体验。
奇瑞“标兵行动”岗位技能比拼活动现场
能够在今年前四个月产销接近去年同期水平，除了疫情期间奇瑞的一系列得力营销举措，也离不开这两年奇瑞在品牌建设的积累。
从去年开始，为了跟年轻消费者更好的沟通，奇瑞推出了新品牌沟通概念i-Chery， 联动国内国际优势资源，多维度提升用户体验，进行传播推广创新，开展了一系列创年轻人喜欢的营销和品牌活动，实现了品牌提升，溢价能力明显增强。数据显示，今年1-4 月，奇瑞汽车的单车售价较2019年同期提升12%。
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机会，永远是留给有准备的人。遭遇行业下行调整加之疫情影响，2020年中国汽车市场竞争局势将异常激烈。但越是在这样的逆境，越能考验一个企业的真正实力。尽管今年汽车行业协会预计市场可能出现20%左右的下滑，但据汽势Auto-First了解，目前奇瑞汽车还不打算调整2020年的年度销量目标，这是一种责任与担当，更是一种实力与自信。
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