若有克己者，常行自节制
日用生活中，懂得自我反省，自我要求，自我克制，就会有自我节制的能力。
比方说，在社会上工作，一个月赚多少钱，不必去跟人家比较，只要够用、够生活就好。倘若赚的钱不多，节制一点，少用一些，日子一样可以过得安然自在。只要你的心能大能广，天地都是我们的；如果心很小很窄，就算把天地统统给你，把地球也给你，可能还是无法满足。
所以，在人情上克制一点，在物欲上克制一点，在许多的事情，譬如思想、理念，甚至不如意的时候，都能够克制自己一点。
一个可以自我克制、自我节制的人，就像大将军率领百万雄师一样，有能力驾驭心中的烦恼魔军，这才是有能力的人，才是人生真正的胜利者。
日用生活中，懂得自我反省，自我要求，自我克制，就会有自我节制的能力。
比方说，在社会上工作，一个月赚多少钱，不必去跟人家比较，只要够用、够生活就好。倘若赚的钱不多，节制一点，少用一些，日子一样可以过得安然自在。只要你的心能大能广，天地都是我们的；如果心很小很窄，就算把天地统统给你，把地球也给你，可能还是无法满足。
所以，在人情上克制一点，在物欲上克制一点，在许多的事情，譬如思想、理念，甚至不如意的时候，都能够克制自己一点。
一个可以自我克制、自我节制的人，就像大将军率领百万雄师一样，有能力驾驭心中的烦恼魔军，这才是有能力的人，才是人生真正的胜利者。
领导者做腻了，这次要做先行者！哈弗大狗前景分析
就在6月初，哈弗品牌给自己内部代号为B06的新车敲定了名字——哈弗大狗，这个名字在笔者第一眼看到的时候可真是懵了一会，一直以为自己看错了。可当网友们的评论炸开了锅，各大媒体都开始议论这件事时，笔者才意识到，这车真的就叫大狗。相信屏幕前的你也和笔者一样懵，其实这是由网友投票并最终确定命名的一款车型，并且这款车型在还没有正式的名称之前就已经公布了官图，这种“骚操作”显然也意味着长城方面对这款车型有着完全不一样的想法。这样看来，“大狗”这款看似有些随意的车，瞬间让笔者充满的好奇心。大狗到底是台怎样的车？“大狗”的推出又预示着什么？这款车未来会有前景吗？下面咱们就来详细分析！
与哈弗H6同一平台，但完全不是一个物种
通过查找资料发现，哈弗大狗来自长城汽车的B30平台，与即将垂直换代的哈弗H6采用的B01其实属于同平台，哈弗大狗与新一代哈弗H6在底子上可以说是相同的。但是，底子虽然相同，大狗却和H6完全不是一个物种，哈弗品牌为大狗这款车创造出了一个全新的概念，叫做“3/4刻度座驾”。看到这个概念的笔者再度懵圈，那么其实这是一个哈弗品牌自创的全新概念，哈弗将轿车、城市SUV、硬派越野分别放置于刻度的0位、1/2位与1位，而大狗则位于介于后两者之间的3/4位。它比城市SUV多了一分野趣，也比硬派越野少了一分粗糙，可以说是想在城市SUV和硬派越野找到一个平衡点，以此来满足甚至创造一些细分市场的需求。
从设计的角度来说，哈弗为大狗准备了一套全新的设计语言，前进气格栅也采用了全新的设计，跟此前哈弗品牌所有的车型都不一样。下部的保险杠也返璞归真，有点类似硬派越野车为了增加接近角而改装的深色保险杠。整车的包围都以前保险杠的风格展开，这也是为什么大家看到哈弗大狗会觉得这车比较野性的原因。在内饰风格上大狗同样充满活力，采用了更加个性硬派的设计语言 ，三辐式多功能方向盘，D字型的人机交互中控大屏，副驾驶位置与奔驰大G如出一辙的副手、还有更加精致的旋钮式电子档杆、回型空调出风口，虽然是一台轻越野车，但在科技感方面却足够出色。
哈弗既然提到了越野，那么在硬实力上必然不会马虎，大狗将提供经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地六种驾驶模式，搭载的是与现款哈弗车型相同的2.0T或1.5T两款发动机并且匹配7DCT变速箱，在越野版车型上则采用2.0T发动机搭配四轮驱动系统，并且还可以选装后桥差速锁。可以说这样的动力配置让哈弗大狗绝对不只是个样子货，去野一下是绝对没有问题的。
哪些人会买哈弗大狗？
毫无疑问，每一款车的诞生都是为了满足一部分人群需求，如果没有人对这款车有需求，这一定是一款失败的车。那么问题来了，对哈弗大狗有需求的人群会是哪些群体呢？仔细分析，首先这些人对大狗这个名字不避讳，对于这种野性的外观和内饰非常的喜欢，那么基本可以大概断定主要消费群体是30岁以下的年轻人们。那么大概锁定了年龄，其实将来会购买大狗的人更重要的是有一颗放荡不羁爱自由的心，所以这个四驱其实是大狗非常重要的一个特性，否则和H6无法拉开在硬实力上的差距。
所以哈弗大狗未来满足这些年轻人能够完成“轻穿越”，四驱一定是一个重要的配置，并且同时这款车也要拥有能够满足自驾游的配置，比如车顶行李架、可外放电源、后备厢照明等等。在此基础上，哈弗大狗凭借年轻外观、智能化配置以及轻穿越的市场定位，瞄准了去吸引一部分喜欢旅行、热爱大自然、长途穿越以及接受新鲜事物的年轻人。
当然有的小伙伴会说了，北京BJ40和吉普自由侠也能满足上述的这些要求，没错，但是这两款车野性是够了，在精致程度、城市属性和家用代步上却差了不少。而哈弗大狗正是通过强大的技术研发实力和巧妙的定位，弥补了这些偏硬派越野车的短板，同时保留了不错的越野属性，以此来更全面的满足这部分消费群体的需求。
哈弗大狗的推出，其实是一个新的开始
众所周知，目前市面上的大部分SUV车型其实都是拥有兼顾通勤和自驾游野外属性的，不过鲜少有企业单独将这个点拿出来单独宣传。不得不说哈弗品牌一直以来对SUV市场还是有着自己独特的见解与研究的，并且洞察能力也非同一般车企可比拟。哈弗大狗在外观以及机械配置上无数的细节都明显的在告诉你，这是一款硬派风格的SUV，可是在内饰、空间、科技、舒适配置等等地方却又在向你疯狂暗示这是一款实用舒适的家用SUV。
这就很有意思了，前面已经提到过，哈弗大狗从设计以及产品定位来看，很自然让人会想到北京BJ40、自由侠等这样的车型。但与它们相比大狗自带的越野属性却又没有那么强烈，并且在越野能力没有大幅度减弱的情况下，弥补了这些车在实用、舒适性以及公路性能上的短板。所以很明显，哈弗大狗正是看到了这一非常细分的市场还处于“蓝海”阶段，便迅速推出新产品率先抢占一定的位置，甚至在未来产品不断完善后会取代部分城市SUV的市场地位，未来城市SUV只会分为运动型和越野型，中庸的城市SUV将不复存在也不是不可能。
总结：
毫无疑问哈弗大狗是长城汽车一次勇敢的尝试，这个“特别”的命名也为该车在上市前期赢得的了足够的关注度，直击消费者的好奇心态，为后续产品上市带来了积极影响。当然更重要的是哈弗推出的这个“3/4刻度座驾”理念，倘若后期消费者真的能够大规模的接受，那么这盘棋哈弗下的可真就是下的足够奇妙了，大狗这款车也将会成为一款里程碑式的产品，所以值得期待的点还是蛮多的。随着新车的相关信息不断更新丰富，车友头条也会对这款车持续保持关注，一起期待咱们后续的实车体验以及试驾吧！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海微谱汽车技术有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
就在6月初，哈弗品牌给自己内部代号为B06的新车敲定了名字——哈弗大狗，这个名字在笔者第一眼看到的时候可真是懵了一会，一直以为自己看错了。可当网友们的评论炸开了锅，各大媒体都开始议论这件事时，笔者才意识到，这车真的就叫大狗。相信屏幕前的你也和笔者一样懵，其实这是由网友投票并最终确定命名的一款车型，并且这款车型在还没有正式的名称之前就已经公布了官图，这种“骚操作”显然也意味着长城方面对这款车型有着完全不一样的想法。这样看来，“大狗”这款看似有些随意的车，瞬间让笔者充满的好奇心。大狗到底是台怎样的车？“大狗”的推出又预示着什么？这款车未来会有前景吗？下面咱们就来详细分析！
与哈弗H6同一平台，但完全不是一个物种
通过查找资料发现，哈弗大狗来自长城汽车的B30平台，与即将垂直换代的哈弗H6采用的B01其实属于同平台，哈弗大狗与新一代哈弗H6在底子上可以说是相同的。但是，底子虽然相同，大狗却和H6完全不是一个物种，哈弗品牌为大狗这款车创造出了一个全新的概念，叫做“3/4刻度座驾”。看到这个概念的笔者再度懵圈，那么其实这是一个哈弗品牌自创的全新概念，哈弗将轿车、城市SUV、硬派越野分别放置于刻度的0位、1/2位与1位，而大狗则位于介于后两者之间的3/4位。它比城市SUV多了一分野趣，也比硬派越野少了一分粗糙，可以说是想在城市SUV和硬派越野找到一个平衡点，以此来满足甚至创造一些细分市场的需求。
从设计的角度来说，哈弗为大狗准备了一套全新的设计语言，前进气格栅也采用了全新的设计，跟此前哈弗品牌所有的车型都不一样。下部的保险杠也返璞归真，有点类似硬派越野车为了增加接近角而改装的深色保险杠。整车的包围都以前保险杠的风格展开，这也是为什么大家看到哈弗大狗会觉得这车比较野性的原因。在内饰风格上大狗同样充满活力，采用了更加个性硬派的设计语言 ，三辐式多功能方向盘，D字型的人机交互中控大屏，副驾驶位置与奔驰大G如出一辙的副手、还有更加精致的旋钮式电子档杆、回型空调出风口，虽然是一台轻越野车，但在科技感方面却足够出色。
哈弗既然提到了越野，那么在硬实力上必然不会马虎，大狗将提供经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地六种驾驶模式，搭载的是与现款哈弗车型相同的2.0T或1.5T两款发动机并且匹配7DCT变速箱，在越野版车型上则采用2.0T发动机搭配四轮驱动系统，并且还可以选装后桥差速锁。可以说这样的动力配置让哈弗大狗绝对不只是个样子货，去野一下是绝对没有问题的。
哪些人会买哈弗大狗？
毫无疑问，每一款车的诞生都是为了满足一部分人群需求，如果没有人对这款车有需求，这一定是一款失败的车。那么问题来了，对哈弗大狗有需求的人群会是哪些群体呢？仔细分析，首先这些人对大狗这个名字不避讳，对于这种野性的外观和内饰非常的喜欢，那么基本可以大概断定主要消费群体是30岁以下的年轻人们。那么大概锁定了年龄，其实将来会购买大狗的人更重要的是有一颗放荡不羁爱自由的心，所以这个四驱其实是大狗非常重要的一个特性，否则和H6无法拉开在硬实力上的差距。
所以哈弗大狗未来满足这些年轻人能够完成“轻穿越”，四驱一定是一个重要的配置，并且同时这款车也要拥有能够满足自驾游的配置，比如车顶行李架、可外放电源、后备厢照明等等。在此基础上，哈弗大狗凭借年轻外观、智能化配置以及轻穿越的市场定位，瞄准了去吸引一部分喜欢旅行、热爱大自然、长途穿越以及接受新鲜事物的年轻人。
当然有的小伙伴会说了，北京BJ40和吉普自由侠也能满足上述的这些要求，没错，但是这两款车野性是够了，在精致程度、城市属性和家用代步上却差了不少。而哈弗大狗正是通过强大的技术研发实力和巧妙的定位，弥补了这些偏硬派越野车的短板，同时保留了不错的越野属性，以此来更全面的满足这部分消费群体的需求。
哈弗大狗的推出，其实是一个新的开始
众所周知，目前市面上的大部分SUV车型其实都是拥有兼顾通勤和自驾游野外属性的，不过鲜少有企业单独将这个点拿出来单独宣传。不得不说哈弗品牌一直以来对SUV市场还是有着自己独特的见解与研究的，并且洞察能力也非同一般车企可比拟。哈弗大狗在外观以及机械配置上无数的细节都明显的在告诉你，这是一款硬派风格的SUV，可是在内饰、空间、科技、舒适配置等等地方却又在向你疯狂暗示这是一款实用舒适的家用SUV。
这就很有意思了，前面已经提到过，哈弗大狗从设计以及产品定位来看，很自然让人会想到北京BJ40、自由侠等这样的车型。但与它们相比大狗自带的越野属性却又没有那么强烈，并且在越野能力没有大幅度减弱的情况下，弥补了这些车在实用、舒适性以及公路性能上的短板。所以很明显，哈弗大狗正是看到了这一非常细分的市场还处于“蓝海”阶段，便迅速推出新产品率先抢占一定的位置，甚至在未来产品不断完善后会取代部分城市SUV的市场地位，未来城市SUV只会分为运动型和越野型，中庸的城市SUV将不复存在也不是不可能。
总结：
毫无疑问哈弗大狗是长城汽车一次勇敢的尝试，这个“特别”的命名也为该车在上市前期赢得的了足够的关注度，直击消费者的好奇心态，为后续产品上市带来了积极影响。当然更重要的是哈弗推出的这个“3/4刻度座驾”理念，倘若后期消费者真的能够大规模的接受，那么这盘棋哈弗下的可真就是下的足够奇妙了，大狗这款车也将会成为一款里程碑式的产品，所以值得期待的点还是蛮多的。随着新车的相关信息不断更新丰富，车友头条也会对这款车持续保持关注，一起期待咱们后续的实车体验以及试驾吧！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海微谱汽车技术有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
我总是愿意相信，永远年轻，永远热泪盈眶。但是我不愿意面对的是成长，是不可预知的，模糊的明天。
我从心底，不愿意和别人说我的困难，我觉得这就应该是我去面对的。所以也不愿意去听，别人给我的抱怨。我不想打扰，也不希望被打扰。不是因为说不说得着，原因是我不想说这样子的话。我打心眼里，就不想和别人讲道理，争一争到底谁对谁错，但是两个人吵起来了，这就又是一回事了，我又不是我了，我心里又沉不下来，老是想占个上风。原来我心里住着个恶魔。
没有人能永远不抱怨，我在抱怨，父母在抱怨，朋友在抱怨，原来这个世界都在抱怨。我更喜欢潜在书里，听书里面的人抱怨。当坏事不是一件坏事，而是一段故事，一个玩笑的时候，我不会影响他，他也不会影响我。
讨厌抱怨，不是讨厌泄气的话。而是往往抱怨就是牵扯着争执。倘若只是一件事的争执，也就罢了。而是往往一个抱怨背后牵扯着好几件事的争执。这又怎么讲理呢？大概是这事打根上起就错了。人一争执，就会动嘴，更有甚者，手脚并用。原来我也不是讨厌争执，我就讨厌和人打交道呀。
所以我更喜欢，一劳永逸的喜欢。一个人，一方土地，一段故事。我喜欢了，就想永远喜欢。可又哪儿有这么好的事呢。我心里的，是清清楚楚的东西。可一到了明天，事情就不是这样的事了。暴风雨突然来了，庄稼又要怎么收呢？
希望我多一些思考，少几分言语。心往后靠靠，脚往前走走。[喵喵]
我从心底，不愿意和别人说我的困难，我觉得这就应该是我去面对的。所以也不愿意去听，别人给我的抱怨。我不想打扰，也不希望被打扰。不是因为说不说得着，原因是我不想说这样子的话。我打心眼里，就不想和别人讲道理，争一争到底谁对谁错，但是两个人吵起来了，这就又是一回事了，我又不是我了，我心里又沉不下来，老是想占个上风。原来我心里住着个恶魔。
没有人能永远不抱怨，我在抱怨，父母在抱怨，朋友在抱怨，原来这个世界都在抱怨。我更喜欢潜在书里，听书里面的人抱怨。当坏事不是一件坏事，而是一段故事，一个玩笑的时候，我不会影响他，他也不会影响我。
讨厌抱怨，不是讨厌泄气的话。而是往往抱怨就是牵扯着争执。倘若只是一件事的争执，也就罢了。而是往往一个抱怨背后牵扯着好几件事的争执。这又怎么讲理呢？大概是这事打根上起就错了。人一争执，就会动嘴，更有甚者，手脚并用。原来我也不是讨厌争执，我就讨厌和人打交道呀。
所以我更喜欢，一劳永逸的喜欢。一个人，一方土地，一段故事。我喜欢了，就想永远喜欢。可又哪儿有这么好的事呢。我心里的，是清清楚楚的东西。可一到了明天，事情就不是这样的事了。暴风雨突然来了，庄稼又要怎么收呢？
希望我多一些思考，少几分言语。心往后靠靠，脚往前走走。[喵喵]
✋热门推荐