#杭州铁路多线多站增开#【明起#杭州西站新增高铁# 开往东北、武汉、西安等地】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图。长三角铁路根据合杭高铁湖杭段开通运营带来的运力资源变化，新增开行动车组列车，图定开行旅客列车总数达1296.5对，其中杭州增开38.5对，并对既有客货列车开行方案进行优化调整。
合杭高铁湖杭段开行52对动车组列车
合杭高铁湖杭段于9月22日开通运营，西湖至太湖间多了一条高速通道。新图中，合杭高铁湖杭段开行52对动车组列车（其中日常线44对、高峰线8对），杭州西至桐庐段、湖州段分别安排开行动车组列车19对、39对。开行列车涵盖长春、银川、兰州、西安、太原、石家庄、郑州、成都、重庆、烟台、青岛、武汉、南昌、厦门、广州、深圳、南宁、昆明等长途方向，以及亳州、阜阳、合肥、黄山、南京、淮北、连云港、盐城等短途方向。列车开行具有诸多亮点:
杭州首次开行长春方向动车组列车，车次为杭州西～长春西G2624/1 G2622/3次，单程最快运行11小时27分钟。其中G2624/1次杭州西8:32始发，当日20:08终到长春西；G2622/3次长春西8:53始发，当日20:20终到杭州西。
杭州至武汉方向运能大幅提升。新图中杭州西至武汉、汉口开行7对动车组列车，其中加开4对，车次分别为杭州西～汉口G3242/3 G3244/1次、G3262/3 G3264/1次，杭州西～武汉G3246/7 G3248/5次、G3256/7 G3255/8次。武汉～芜湖D2169/72 D2171/0次运行区段调整为武汉～杭州西，车次改为D2169/72 D2170/1次；武汉～千岛湖D2175/8 D2177/6次运行区段调整为宜昌东～杭州西，车次改为D2178/5 D2177/6次;武汉～黄山北D4231/4 D4233/2次运行区段调整为武汉～杭州西。
杭州至郑州间加开大站快车1对，车次为G1967/G1968次，单程最快运行4小时29分钟，特别适合对时间要求比较高的商务人员出行。其中G1968次杭州西12:33始发，芜湖13:47到49开，合肥南14:28到32开，阜阳西15:40到42开，周口东16:17到19开，17:13终到郑州东，全程停靠6个车站；G1967次郑州东7:28始发，阜阳西8:50到52开，合肥南9:59到10:03开，芜湖10:40到42开，11:57终到杭州西，全程停靠5个车站。
杭州往西北、中原、西南、华南等传统热门方向始发运能提升明显。新图中增开西北方向2对动车组列车，车次分别为杭州西～银川G1944/5 G1943/6次、杭州西～西安北G2026/7 G2028/5次；增开华北、中原方向3对动车组列车，车次分别为杭州西～太原南 D3356/D3349次、杭州西～郑州东G1968/G1967次、杭州西～濮阳东G4396/7 G4395/8次；增开西南方向3对动车组列车，车次分别为杭州西～重庆北D2272/3 D2274/1次、杭州西～成都东D3076/7 D3078/5次、杭州西～昆明南G1397/G1398次；增开华南方向2对动车组列车，车次分别为杭州西～广州南G1182/3 G1184/1次、杭州西～南宁东G1544/5 G1546/3次。
杭州铁路客运枢纽运能大幅提升
由于合杭高铁湖杭段和杭州西站开通运营带来了运力资源变化，杭州城区以杭州、杭州东、杭州西、杭州南四大客站为主的铁路客运枢纽集散功能得到优化和提升。新图中将杭州东站20对、杭州站3对动车组列车分流至杭州西站，利用宁杭高铁杭州东至湖州、沪昆高铁杭州东至杭州南间线路及杭州东站股道富余能力，增开杭州东至怀化、长沙、南昌、衢州、台州、温岭、千岛湖、东台等方向13对动车组列车，增加杭州枢纽客流高峰期运力储备。新图实施后，杭州枢纽共开行旅客列车420.5对，较调图前增加38.5对，整体运能大幅提升。
新图中，杭州东增开至怀化1对、南昌1对动车组列车，杭州西增开至南昌1对动车组列车，杭州地区至长沙、南昌方向客流高峰期运力紧张状况将得到进一步的缓解。相关列车在主要城市开行时段充分考虑商务、旅游人员出行需要。如杭州东～怀化南G1307/G1308次列车，G1307次杭州东9:20始发，南昌西12:12到17开，长沙南14:19到32开，16:08终到怀化南；G1308次怀化南16:28始发，长沙南18:25到31开，南昌西20:03到07开，23时终到杭州东。杭州东～南昌西G1473/G1474次列车，G1473次杭州东20:20始发，23:18终到南昌西；G1474次南昌西16:38始发，19:37终到杭州东。杭州西～南昌（南昌西）D2201/D2202次，D2201次杭州西7:23始发，12:51终到南昌；D2202次南昌西16:10始发，21:55终到杭州西。
新图中，增加杭州往浙江省内及上海、苏北方向高峰期运力储备。其中增加4对浙江省内高峰线列车，分别为杭州东～台州G9305/G9306次、G9307/G9308次2对，杭州东～衢州G9313/G9314次、G9315/G9316次2对。增加杭州东至上海虹桥高峰线列车1对，车次为G9303/G9304次；增加杭州东至东台高峰线列车1对，车次为D9532/3 D9534/1次；增加杭州西至连云港高峰线列车1对，车次为D9536/7/6 D9535/8/5次。
新图中，杭州东至千岛湖增开始发列车，满足通勤客流出行需要，杭州中心城区至富阳、桐庐、建德、淳安等西部县市同城效应更加凸显。具体列车开行情况为，金寨～杭州东G7688/5次延伸至千岛湖，杭州东18:17到20开，19:29终到千岛湖；增开千岛湖～杭州东D5572次，千岛湖20:06始发，21:18终到杭州东。增开杭州东（杭州西）一早一晚各1对高峰线列车，车次分别为杭州东～千岛湖D9539/D9540次、杭州西～千岛湖D9529/D9530次；其中D9539次杭州东6:48始发，7:45终到千岛湖；D9540次千岛湖8:00始发，9:03终到杭州东；D9529次杭州西18:53始发，19:48终到千岛湖；D9530次20:15千岛湖始发，21:11终到杭州西。
多线多站增开列车满足人民群众出行需要
新图中，杭台高铁增开5对动车组列车（其中始发列车1对、过路列车4对），进一步满足沿线地区人民群众出行需要，图定运力创新高。增开列车车次分别为:杭州东～台州G7717/G7718次1对周末线，温岭～亳州南G7442/G7441次1对、徐州东（南京）～瑞安G7587/G7588次1对、平阳（温岭）～盐城G7470/1 G7472/69次1对、合肥南～平阳（苍南）G7449/G7450次1对。
新图中，主动对接市场需求，探索在上海、杭州至成都间开行白天动卧列车，改善中长途旅客的旅行体验。杭州东～成都东D2222/3 D2224/1次动卧列车运行里程1921公里，单程运行时间约14小时，其中D2222/3次杭州东8:08始发，22:05终到成都东；D2224/1次成都东7:35始发，21:51终到杭州东。
湖州是环太湖地区唯一因湖得名的江南城市，素有“丝绸之府、鱼米之乡、文化之邦”的美誉，文化旅游资源众多。新图中，宁杭高铁、合杭高铁湖杭段并站的德清站、湖州站图定办客旅客列车分别达60列、211列，较调图前分别增加33列、15列，增开列车将带来新客流，为促进湖州市区、德清县经济社会高质量发展赋能。
此外，新图优化调整货运列车车流径路和开行结构，增开宁波北～乔司37418次等直达、直通、区段和小运转列车共20列，同时对部分货运列车编组计划进行优化调整，确保铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输。#杭州##全国铁路运行图上新了# （浙江新闻客户端）
合杭高铁湖杭段开行52对动车组列车
合杭高铁湖杭段于9月22日开通运营，西湖至太湖间多了一条高速通道。新图中，合杭高铁湖杭段开行52对动车组列车（其中日常线44对、高峰线8对），杭州西至桐庐段、湖州段分别安排开行动车组列车19对、39对。开行列车涵盖长春、银川、兰州、西安、太原、石家庄、郑州、成都、重庆、烟台、青岛、武汉、南昌、厦门、广州、深圳、南宁、昆明等长途方向，以及亳州、阜阳、合肥、黄山、南京、淮北、连云港、盐城等短途方向。列车开行具有诸多亮点:
杭州首次开行长春方向动车组列车，车次为杭州西～长春西G2624/1 G2622/3次，单程最快运行11小时27分钟。其中G2624/1次杭州西8:32始发，当日20:08终到长春西；G2622/3次长春西8:53始发，当日20:20终到杭州西。
杭州至武汉方向运能大幅提升。新图中杭州西至武汉、汉口开行7对动车组列车，其中加开4对，车次分别为杭州西～汉口G3242/3 G3244/1次、G3262/3 G3264/1次，杭州西～武汉G3246/7 G3248/5次、G3256/7 G3255/8次。武汉～芜湖D2169/72 D2171/0次运行区段调整为武汉～杭州西，车次改为D2169/72 D2170/1次；武汉～千岛湖D2175/8 D2177/6次运行区段调整为宜昌东～杭州西，车次改为D2178/5 D2177/6次;武汉～黄山北D4231/4 D4233/2次运行区段调整为武汉～杭州西。
杭州至郑州间加开大站快车1对，车次为G1967/G1968次，单程最快运行4小时29分钟，特别适合对时间要求比较高的商务人员出行。其中G1968次杭州西12:33始发，芜湖13:47到49开，合肥南14:28到32开，阜阳西15:40到42开，周口东16:17到19开，17:13终到郑州东，全程停靠6个车站；G1967次郑州东7:28始发，阜阳西8:50到52开，合肥南9:59到10:03开，芜湖10:40到42开，11:57终到杭州西，全程停靠5个车站。
杭州往西北、中原、西南、华南等传统热门方向始发运能提升明显。新图中增开西北方向2对动车组列车，车次分别为杭州西～银川G1944/5 G1943/6次、杭州西～西安北G2026/7 G2028/5次；增开华北、中原方向3对动车组列车，车次分别为杭州西～太原南 D3356/D3349次、杭州西～郑州东G1968/G1967次、杭州西～濮阳东G4396/7 G4395/8次；增开西南方向3对动车组列车，车次分别为杭州西～重庆北D2272/3 D2274/1次、杭州西～成都东D3076/7 D3078/5次、杭州西～昆明南G1397/G1398次；增开华南方向2对动车组列车，车次分别为杭州西～广州南G1182/3 G1184/1次、杭州西～南宁东G1544/5 G1546/3次。
杭州铁路客运枢纽运能大幅提升
由于合杭高铁湖杭段和杭州西站开通运营带来了运力资源变化，杭州城区以杭州、杭州东、杭州西、杭州南四大客站为主的铁路客运枢纽集散功能得到优化和提升。新图中将杭州东站20对、杭州站3对动车组列车分流至杭州西站，利用宁杭高铁杭州东至湖州、沪昆高铁杭州东至杭州南间线路及杭州东站股道富余能力，增开杭州东至怀化、长沙、南昌、衢州、台州、温岭、千岛湖、东台等方向13对动车组列车，增加杭州枢纽客流高峰期运力储备。新图实施后，杭州枢纽共开行旅客列车420.5对，较调图前增加38.5对，整体运能大幅提升。
新图中，杭州东增开至怀化1对、南昌1对动车组列车，杭州西增开至南昌1对动车组列车，杭州地区至长沙、南昌方向客流高峰期运力紧张状况将得到进一步的缓解。相关列车在主要城市开行时段充分考虑商务、旅游人员出行需要。如杭州东～怀化南G1307/G1308次列车，G1307次杭州东9:20始发，南昌西12:12到17开，长沙南14:19到32开，16:08终到怀化南；G1308次怀化南16:28始发，长沙南18:25到31开，南昌西20:03到07开，23时终到杭州东。杭州东～南昌西G1473/G1474次列车，G1473次杭州东20:20始发，23:18终到南昌西；G1474次南昌西16:38始发，19:37终到杭州东。杭州西～南昌（南昌西）D2201/D2202次，D2201次杭州西7:23始发，12:51终到南昌；D2202次南昌西16:10始发，21:55终到杭州西。
新图中，增加杭州往浙江省内及上海、苏北方向高峰期运力储备。其中增加4对浙江省内高峰线列车，分别为杭州东～台州G9305/G9306次、G9307/G9308次2对，杭州东～衢州G9313/G9314次、G9315/G9316次2对。增加杭州东至上海虹桥高峰线列车1对，车次为G9303/G9304次；增加杭州东至东台高峰线列车1对，车次为D9532/3 D9534/1次；增加杭州西至连云港高峰线列车1对，车次为D9536/7/6 D9535/8/5次。
新图中，杭州东至千岛湖增开始发列车，满足通勤客流出行需要，杭州中心城区至富阳、桐庐、建德、淳安等西部县市同城效应更加凸显。具体列车开行情况为，金寨～杭州东G7688/5次延伸至千岛湖，杭州东18:17到20开，19:29终到千岛湖；增开千岛湖～杭州东D5572次，千岛湖20:06始发，21:18终到杭州东。增开杭州东（杭州西）一早一晚各1对高峰线列车，车次分别为杭州东～千岛湖D9539/D9540次、杭州西～千岛湖D9529/D9530次；其中D9539次杭州东6:48始发，7:45终到千岛湖；D9540次千岛湖8:00始发，9:03终到杭州东；D9529次杭州西18:53始发，19:48终到千岛湖；D9530次20:15千岛湖始发，21:11终到杭州西。
多线多站增开列车满足人民群众出行需要
新图中，杭台高铁增开5对动车组列车（其中始发列车1对、过路列车4对），进一步满足沿线地区人民群众出行需要，图定运力创新高。增开列车车次分别为:杭州东～台州G7717/G7718次1对周末线，温岭～亳州南G7442/G7441次1对、徐州东（南京）～瑞安G7587/G7588次1对、平阳（温岭）～盐城G7470/1 G7472/69次1对、合肥南～平阳（苍南）G7449/G7450次1对。
新图中，主动对接市场需求，探索在上海、杭州至成都间开行白天动卧列车，改善中长途旅客的旅行体验。杭州东～成都东D2222/3 D2224/1次动卧列车运行里程1921公里，单程运行时间约14小时，其中D2222/3次杭州东8:08始发，22:05终到成都东；D2224/1次成都东7:35始发，21:51终到杭州东。
湖州是环太湖地区唯一因湖得名的江南城市，素有“丝绸之府、鱼米之乡、文化之邦”的美誉，文化旅游资源众多。新图中，宁杭高铁、合杭高铁湖杭段并站的德清站、湖州站图定办客旅客列车分别达60列、211列，较调图前分别增加33列、15列，增开列车将带来新客流，为促进湖州市区、德清县经济社会高质量发展赋能。
此外，新图优化调整货运列车车流径路和开行结构，增开宁波北～乔司37418次等直达、直通、区段和小运转列车共20列，同时对部分货运列车编组计划进行优化调整，确保铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输。#杭州##全国铁路运行图上新了# （浙江新闻客户端）
【喜迎二十大·我与大道这十年】匠心修缮 有机更新 老建筑再领时尚新潮流
秋日，走在中山大道金城银行旧址片，一栋栋蝶变新生的老建筑驻立街头。走在其中，如同穿越到了民国时的老电影，身临其境感受着当年汉口的繁华。
或许，百年前的中山大道就是这个样子，温柔的阳光下，沿街的房子静静伫立，路旁的行人匆匆前行。
中山大道是近代汉口最重要的商业交通干道，贯穿整个汉口中心区。2016年历时2年建设，改造后的中山大道以全新面貌向社会开放，承载着沉甸甸城市记忆的百年老街化身集商业文化、风情等于一体的景观大道。
“城市之所以迷人，不仅因为高楼大厦，它的历史文化、风貌特征都是魅力所在。老街巷、老房子就是江岸独特的记忆。”多年来一直在沿线“修”老房子的裘维亚，欣喜地看着中山大道、沿江大道周边市警察博物馆、保安洋行、巴公房子、咸安坊等多处建筑在自己和同事一点点修缮中焕发新生。在这些老建筑里，他重新读懂了自己热爱的城市。
裘维亚是住建部建筑维护加固与房地产标准化技术委员会委员，近日，他参与修缮的武汉市一级保护优秀历史建筑咸安坊以全新的面貌呈现。看到“我与大道这十年”征集活动，热心的裘维亚不仅讲述了自己修老房子的故事，还提供了一批珍贵的图片资料。
▌中山大道。
位于江岸核心区域的汉口历史文化风貌区，拥有122栋优秀历史建筑，是全市现存的文物保护建筑、优秀历史建筑保留最为完好、最为集中的区域。
2012年，武汉市确定全面推进武汉历史文化风貌街区保护，汉口历史文化街区改造正式启动。
此时，裘维亚已经从事了近10年的老建筑修缮工作，见证着这个行业一步一步的变化。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌咸安坊
他介绍，也是在2012年，武汉出台全市优秀历史建筑保护领域的首个地方性法规《武汉市历史文化风貌街区和优秀历史建筑保护条例》。6年后，武汉又以地方标准的形式出台《武汉市优秀历史建筑保护修缮技术规程》，填补了在历史建筑保护技术标准领域的空白。
▌修复后的咸安坊
“老建筑是城市的基因，承载着一座城市的历史文脉，具有重要的历史文化价值，只有充分地尊重它，才有成功的更新。”“修”了几十年老房子，裘维亚最深刻的感受是大家对老房子的保护意识越来越强，也越来越讲究。“比如咸安坊，黑色钢窗栅，打蜡后光亮的木地板是咸安坊著名的‘钢窗蜡板’，针对这些重点保护部位，我们严格按照原式样、原材质、原工艺来进行修缮。”
“历史建筑的修缮需要工匠精神，通过细枝末节的匠心修缮，保留建筑细部的历史记忆。”多年来，裘维亚还走访了一大批老工匠，将濑子灰、水刷石、水洗石、油灰地仗等濒临失传的传统工艺运用到修缮工作中。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌巴公房子。
讲究的不只一个团队。“56万块红砖逐一检查，每块砖我们都要检查其风化程度和破损情况。”武汉旅游体育集团金建投公司项目现场负责人彭钊介绍了在修复巴公房子时精益求精的做法，保护修缮工程，不仅外立面要“修旧如旧”保留历史建筑风貌，内部也要尽最大努力留住“老底子”。
修缮一栋老建筑就是为城市保留一段可观可感可触的历史。从最开始单个建筑外立面修复，到如今科技测量、3D建模，运用信息技术手段支撑。老房子的修复已不仅是更好看，也要更好用，“现今的修复更加系统，既重视整体面貌的保护修缮，又重视后期的活化利用，让老建筑真正新生。”
▌影院主题公寓。
坐着老式靠背椅，看着老式电影，是老建筑里近年流行的新消费场景。分布在中山大道沿线老街区一批不同风格的影院主题公寓，深受时尚潮人的欢迎，他们为老建筑增添了新活力。
在江岸区，一幢幢百年历史老建筑，一大批保存完好的老里份、老房子，见证了城市的发展变迁。而今，随着城市的发展，这些老建筑、老街巷又被赋予了新的使命。
每每走过自己修缮的老房子，看到里面年轻的面孔、时尚的穿着，裘维亚有时会有一点点“恍了神”，“百年前，这里也是潮流聚集地。”
▌修复后的平和打包厂保留了原始的工业风。
117岁的平和打包厂如今依然活力四射。这里经过修缮后不仅获得联合国教科文组织2019年度亚太地区文化遗产保护荣誉奖，更形成文化、艺术、设计、科技等多形态的内容产业和高端人才的集聚地。
▌武汉十点半文化传播有限公司。
“这座百年工业老建筑不仅蕴藏着人文精神的精粹，还蕴藏着一种创造的激情。经典的建筑与城市环境，呈现出一种过去、现在与未来的文化融汇。”鹅社创始人、鹅社书店艺术馆馆长毛恒谊说，平和打包厂的底蕴给创意和创作带来源源不断的灵感和艺术感，并注入到鹅社的业务发展体系。
▌鹅社书店艺术馆
这里集合了经典人文社科书籍、青年艺术、青年文创、原创音乐、学社沙龙、发布论坛、生活美学等内容，为青年艺术家的作品展览、发布、交流、销售提供平台，推动青年艺术的社会化实践与市场化实验。
“鹅社书店艺术馆以书店和美术馆集合为实体，不仅是爱书人的小港湾，也是城市青年文艺发生地。”开馆至今已成功举办30余场青年艺术展览。
▌武汉风貌安坻酒店
▌漫心酒店（青岛路店）
如今，始建于1946年的永利银行经过更新，被打造为武汉风貌安坻酒店；位于汉口青岛路8号的保安洋行旧址蝶变为漫心酒店；巴公房子也将摇身变为融合茶道文化，具有历史体验感的巴公邸酒店。
▌黎黄陂路——汉口最美步行街
百年老街黎黄陂路也华丽变身为集街头集博物馆、展览馆、咖啡馆、个性餐饮于一体的历史风貌步行街。保元里片历史里份建筑整体保护性修缮，也即将揭开面纱，不久的将来，这里将被打造为城市演艺艺术高地，激活历史片区商业价值......
从修旧如旧、保留历史文脉到丰富消费场景，再到导入新产业新业态，一栋一栋老房子、一条一条老街区紧扣产业转型和消费结构升级，在改造、修缮和利用中延续生命、重焕生机，再造城市活力与价值，以全新姿态再领时尚新潮流。
秋日，走在中山大道金城银行旧址片，一栋栋蝶变新生的老建筑驻立街头。走在其中，如同穿越到了民国时的老电影，身临其境感受着当年汉口的繁华。
或许，百年前的中山大道就是这个样子，温柔的阳光下，沿街的房子静静伫立，路旁的行人匆匆前行。
中山大道是近代汉口最重要的商业交通干道，贯穿整个汉口中心区。2016年历时2年建设，改造后的中山大道以全新面貌向社会开放，承载着沉甸甸城市记忆的百年老街化身集商业文化、风情等于一体的景观大道。
“城市之所以迷人，不仅因为高楼大厦，它的历史文化、风貌特征都是魅力所在。老街巷、老房子就是江岸独特的记忆。”多年来一直在沿线“修”老房子的裘维亚，欣喜地看着中山大道、沿江大道周边市警察博物馆、保安洋行、巴公房子、咸安坊等多处建筑在自己和同事一点点修缮中焕发新生。在这些老建筑里，他重新读懂了自己热爱的城市。
裘维亚是住建部建筑维护加固与房地产标准化技术委员会委员，近日，他参与修缮的武汉市一级保护优秀历史建筑咸安坊以全新的面貌呈现。看到“我与大道这十年”征集活动，热心的裘维亚不仅讲述了自己修老房子的故事，还提供了一批珍贵的图片资料。
▌中山大道。
位于江岸核心区域的汉口历史文化风貌区，拥有122栋优秀历史建筑，是全市现存的文物保护建筑、优秀历史建筑保留最为完好、最为集中的区域。
2012年，武汉市确定全面推进武汉历史文化风貌街区保护，汉口历史文化街区改造正式启动。
此时，裘维亚已经从事了近10年的老建筑修缮工作，见证着这个行业一步一步的变化。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌咸安坊
他介绍，也是在2012年，武汉出台全市优秀历史建筑保护领域的首个地方性法规《武汉市历史文化风貌街区和优秀历史建筑保护条例》。6年后，武汉又以地方标准的形式出台《武汉市优秀历史建筑保护修缮技术规程》，填补了在历史建筑保护技术标准领域的空白。
▌修复后的咸安坊
“老建筑是城市的基因，承载着一座城市的历史文脉，具有重要的历史文化价值，只有充分地尊重它，才有成功的更新。”“修”了几十年老房子，裘维亚最深刻的感受是大家对老房子的保护意识越来越强，也越来越讲究。“比如咸安坊，黑色钢窗栅，打蜡后光亮的木地板是咸安坊著名的‘钢窗蜡板’，针对这些重点保护部位，我们严格按照原式样、原材质、原工艺来进行修缮。”
“历史建筑的修缮需要工匠精神，通过细枝末节的匠心修缮，保留建筑细部的历史记忆。”多年来，裘维亚还走访了一大批老工匠，将濑子灰、水刷石、水洗石、油灰地仗等濒临失传的传统工艺运用到修缮工作中。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌巴公房子。
讲究的不只一个团队。“56万块红砖逐一检查，每块砖我们都要检查其风化程度和破损情况。”武汉旅游体育集团金建投公司项目现场负责人彭钊介绍了在修复巴公房子时精益求精的做法，保护修缮工程，不仅外立面要“修旧如旧”保留历史建筑风貌，内部也要尽最大努力留住“老底子”。
修缮一栋老建筑就是为城市保留一段可观可感可触的历史。从最开始单个建筑外立面修复，到如今科技测量、3D建模，运用信息技术手段支撑。老房子的修复已不仅是更好看，也要更好用，“现今的修复更加系统，既重视整体面貌的保护修缮，又重视后期的活化利用，让老建筑真正新生。”
▌影院主题公寓。
坐着老式靠背椅，看着老式电影，是老建筑里近年流行的新消费场景。分布在中山大道沿线老街区一批不同风格的影院主题公寓，深受时尚潮人的欢迎，他们为老建筑增添了新活力。
在江岸区，一幢幢百年历史老建筑，一大批保存完好的老里份、老房子，见证了城市的发展变迁。而今，随着城市的发展，这些老建筑、老街巷又被赋予了新的使命。
每每走过自己修缮的老房子，看到里面年轻的面孔、时尚的穿着，裘维亚有时会有一点点“恍了神”，“百年前，这里也是潮流聚集地。”
▌修复后的平和打包厂保留了原始的工业风。
117岁的平和打包厂如今依然活力四射。这里经过修缮后不仅获得联合国教科文组织2019年度亚太地区文化遗产保护荣誉奖，更形成文化、艺术、设计、科技等多形态的内容产业和高端人才的集聚地。
▌武汉十点半文化传播有限公司。
“这座百年工业老建筑不仅蕴藏着人文精神的精粹，还蕴藏着一种创造的激情。经典的建筑与城市环境，呈现出一种过去、现在与未来的文化融汇。”鹅社创始人、鹅社书店艺术馆馆长毛恒谊说，平和打包厂的底蕴给创意和创作带来源源不断的灵感和艺术感，并注入到鹅社的业务发展体系。
▌鹅社书店艺术馆
这里集合了经典人文社科书籍、青年艺术、青年文创、原创音乐、学社沙龙、发布论坛、生活美学等内容，为青年艺术家的作品展览、发布、交流、销售提供平台，推动青年艺术的社会化实践与市场化实验。
“鹅社书店艺术馆以书店和美术馆集合为实体，不仅是爱书人的小港湾，也是城市青年文艺发生地。”开馆至今已成功举办30余场青年艺术展览。
▌武汉风貌安坻酒店
▌漫心酒店（青岛路店）
如今，始建于1946年的永利银行经过更新，被打造为武汉风貌安坻酒店；位于汉口青岛路8号的保安洋行旧址蝶变为漫心酒店；巴公房子也将摇身变为融合茶道文化，具有历史体验感的巴公邸酒店。
▌黎黄陂路——汉口最美步行街
百年老街黎黄陂路也华丽变身为集街头集博物馆、展览馆、咖啡馆、个性餐饮于一体的历史风貌步行街。保元里片历史里份建筑整体保护性修缮，也即将揭开面纱，不久的将来，这里将被打造为城市演艺艺术高地，激活历史片区商业价值......
从修旧如旧、保留历史文脉到丰富消费场景，再到导入新产业新业态，一栋一栋老房子、一条一条老街区紧扣产业转型和消费结构升级，在改造、修缮和利用中延续生命、重焕生机，再造城市活力与价值，以全新姿态再领时尚新潮流。
#山东好品# #山东有了新slogan# 【望岳谈｜“山东好品”魅力源泉：脚踏实地和仰望星空】日前，“好客山东 好品山东”北京宣推会举行，海尔、歌尔、潍柴、重汽、中车青岛四方等企业产品亮相，展现着山东品牌的魅力和实力。
9月2日，《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》发布指出：山东是“我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点”。这个不寻常的地位，有“山东好品”的贡献和支撑。
改革开放40多年以来，山东的发展众所瞩目：山东生产总值长期排名全国第三位，工业制造门类齐全，实力雄厚：是全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份，100多种重点产品产量居全国前三位，在化工原料、高端装备、家用电器制造等领域实力雄厚，其中，纱线、机制纸、轮胎、电解铝等46种产品居全国首位，芯片、通信基站、手机、计算机和大数据设备等新型制造业进步也很快。在工信部公布的前六批制造业单项冠军企业名单中，山东单项冠军企业达145家，众多品牌享誉全国乃至世界。
一个地方云集这么多品牌产品，而且长期保持“C位”，一定是与持续的创新能力密不可分。因为市场的需求是变化的，你不创新就会与市场的需求脱节，产品就会被淘汰。记者观察，山东制造具有两个突出的创新特征：脚踏实地和仰望星空。因为脚踏实地，不好高骛远，产品总能贴近现实需要，确保了今天的生存发展；因为仰望星空，棋先一招，为下一步升级换代做好了准备。
位于菏泽市经济开发区的山东康沃控股有限公司，专业从事柴油、天然气发动机、零部件及发电机组的研发、制造和销售、服务，年可生产各类发动机、发电机10万台（套），实现销售收入35亿元。柴油、天然气发动机是传统动力，但是市场依然广阔，康沃控股以大中型船电动力系统为核心，技术做到行业顶端。
“我们研发的具有完全知识产权的甲醇发动机，已达到了世界先进水平并领先世界率先量产。”山东康沃控股有限公司董事长胡庆松向记者介绍，“相比于柴油发动机，甲醇发动机可以节省综合成本30%，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.4%和74.9%。去年销售收入3亿元，今年计划达到5亿-6亿元，产品远销俄罗斯、迪拜等国家和地区。”
和康沃控股聚焦“海上”船舶动力不同，山东潍柴则主要聚焦“陆地”的车载动力，在技术研发上体现出“脚踏实地”和“仰望星空”的结合。
在这次北京宣推会上，潍柴“热效率51.09%柴油机”引人注目。今年1月，潍柴在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，这是传统动力热效率的一次重大革命，为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。2020年，潍柴产销发动机超过100万台，首次迈入全球第一，成为全球最大的柴油机产业集群；2021年，潍柴集团产销发动机105万台，再创新高，行业龙头地位愈加稳固。
在传统动力领域攻城略地的同时，潍柴布局未来，进军氢能源领域。今年1月，配套潍柴自主开发氢燃料电池系统的中国重汽重型牵引车向山东港口集团完成首批交付，引领燃料电池产业化进程。
近几年，山东在工业制造领域“仰望星空”是多方面的：时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破；潍柴突破了高效燃烧低传热、高爆压高可靠性、低排放污染物、智能控制等一系列世界级难题，全球首款本体热效率突破51%的重型商用车柴油机在中国诞生；全球首款“国密算法高抗冲突物联网安全芯片”面世；深蓝1号、蓝鲸1号等一批重大装备填补国内空白；“墨子号”量子卫星、C919大飞机等“国之重器”，都有山东制造的贡献。
本次北京宣推会上，具有时尚外形的时速600公里高速磁浮试验样车光彩夺目。2019年5月，中车四方股份公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，这是一次重大创新成果，技术人员攻克关键核心技术，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的突破。当前，磁悬浮仍然停留在技术研发与储备层面，发展重点依旧是高速轮轨交通系统领域，研制600公里高速磁浮试验样车，体现的是逐鹿未来市场的领先意识。
本次北京宣推会上，歌尔股份有限公司带来的AR智能眼镜让人们眼前一亮，其设计思维是：现在大家连接网络主要通过手机和电脑接入，而未来元宇宙的主要入口可能是VR/AR智能眼镜。AR眼镜在生活中可以进行路线导航、商铺信息的呈现，甚至是AR眼镜展示菜单、菜品卡路里等，几乎涉及衣食住行各个行业，这是颠覆现有生活和工作方式的技术革新。
本次北京宣推会上，海尔带来第四代干衣机——双擎热泵干衣机，洗衣晾干迎来新变化：普通的干衣机，内筒单向旋转，衣物会缠绕在一起，导致外干内湿、裹成一团还有很多褶皱，这种情况通常要二次晾晒；海尔用了将近6年的时间，开发出全球首创双擎热泵技术，内筒1:1全时正反转，搭配智能变速风，可以边吹风边抖散筒内衣物。
创新改变生活，让人充满憧憬，体现着一个地区的发展实力和潜力。可以说，山东能有今天“我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点”的地位，离不开创新。多年来，山东加快实施创新驱动发展战略，坚定不移建设创新型省份，综合创新能力迈入全国前列。
“好品山东”名扬天下，背后是创新环境的培育。今年初，山东工作动员大会召开，提出要重点抓好“十大创新”，其中科技创新是全面创新的核心。山东从巩固拓展比较优势、补短板强弱项、有效激发社会动力活力三个角度切入，增强经济社会发展创新力。山东突出“卡脖子”技术攻关，组织实施重大科技创新工程项目，以“揭榜制”“组阁制”“赛马制”、定向委托等方式，集中资源力量，努力破除“燃眉之急”“心腹之患”。山东科技部门持续推进技术要素市场化配置和成果转化服务体系建设，推行科技成果使用权、处置权和收益权等改革，过去5年，4.8万项技术合同成交金额达到2564亿元。
全国一流的营商环境，成为培育创新的最好土壤。山东聚力打造市场化法治化国际化一流营商环境，全面实施“证照分离”改革，率先将“一业一证”改革拓展到50个行业；提前完成企业简易注销改革试点。加快政务服务“全省通办”“跨省通办”。济南惠企政策“一口办理”、烟台一体化信用监管等做法，获得国务院通报表扬。山东连续两年入选营商环境最好十大省份(含直辖市)，2021年比2020年还前进一位，表明山东已位列全国营商环境第一方阵，这就使企业能够专业注重生产做好产品，这是“山东好品”持续保持竞争力的保障。（大众日报）
9月2日，《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》发布指出：山东是“我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点”。这个不寻常的地位，有“山东好品”的贡献和支撑。
改革开放40多年以来，山东的发展众所瞩目：山东生产总值长期排名全国第三位，工业制造门类齐全，实力雄厚：是全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份，100多种重点产品产量居全国前三位，在化工原料、高端装备、家用电器制造等领域实力雄厚，其中，纱线、机制纸、轮胎、电解铝等46种产品居全国首位，芯片、通信基站、手机、计算机和大数据设备等新型制造业进步也很快。在工信部公布的前六批制造业单项冠军企业名单中，山东单项冠军企业达145家，众多品牌享誉全国乃至世界。
一个地方云集这么多品牌产品，而且长期保持“C位”，一定是与持续的创新能力密不可分。因为市场的需求是变化的，你不创新就会与市场的需求脱节，产品就会被淘汰。记者观察，山东制造具有两个突出的创新特征：脚踏实地和仰望星空。因为脚踏实地，不好高骛远，产品总能贴近现实需要，确保了今天的生存发展；因为仰望星空，棋先一招，为下一步升级换代做好了准备。
位于菏泽市经济开发区的山东康沃控股有限公司，专业从事柴油、天然气发动机、零部件及发电机组的研发、制造和销售、服务，年可生产各类发动机、发电机10万台（套），实现销售收入35亿元。柴油、天然气发动机是传统动力，但是市场依然广阔，康沃控股以大中型船电动力系统为核心，技术做到行业顶端。
“我们研发的具有完全知识产权的甲醇发动机，已达到了世界先进水平并领先世界率先量产。”山东康沃控股有限公司董事长胡庆松向记者介绍，“相比于柴油发动机，甲醇发动机可以节省综合成本30%，氮氧化合物和碳烟颗粒物排放分别降低69.4%和74.9%。去年销售收入3亿元，今年计划达到5亿-6亿元，产品远销俄罗斯、迪拜等国家和地区。”
和康沃控股聚焦“海上”船舶动力不同，山东潍柴则主要聚焦“陆地”的车载动力，在技术研发上体现出“脚踏实地”和“仰望星空”的结合。
在这次北京宣推会上，潍柴“热效率51.09%柴油机”引人注目。今年1月，潍柴在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，这是传统动力热效率的一次重大革命，为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。2020年，潍柴产销发动机超过100万台，首次迈入全球第一，成为全球最大的柴油机产业集群；2021年，潍柴集团产销发动机105万台，再创新高，行业龙头地位愈加稳固。
在传统动力领域攻城略地的同时，潍柴布局未来，进军氢能源领域。今年1月，配套潍柴自主开发氢燃料电池系统的中国重汽重型牵引车向山东港口集团完成首批交付，引领燃料电池产业化进程。
近几年，山东在工业制造领域“仰望星空”是多方面的：时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破；潍柴突破了高效燃烧低传热、高爆压高可靠性、低排放污染物、智能控制等一系列世界级难题，全球首款本体热效率突破51%的重型商用车柴油机在中国诞生；全球首款“国密算法高抗冲突物联网安全芯片”面世；深蓝1号、蓝鲸1号等一批重大装备填补国内空白；“墨子号”量子卫星、C919大飞机等“国之重器”，都有山东制造的贡献。
本次北京宣推会上，具有时尚外形的时速600公里高速磁浮试验样车光彩夺目。2019年5月，中车四方股份公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，这是一次重大创新成果，技术人员攻克关键核心技术，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的突破。当前，磁悬浮仍然停留在技术研发与储备层面，发展重点依旧是高速轮轨交通系统领域，研制600公里高速磁浮试验样车，体现的是逐鹿未来市场的领先意识。
本次北京宣推会上，歌尔股份有限公司带来的AR智能眼镜让人们眼前一亮，其设计思维是：现在大家连接网络主要通过手机和电脑接入，而未来元宇宙的主要入口可能是VR/AR智能眼镜。AR眼镜在生活中可以进行路线导航、商铺信息的呈现，甚至是AR眼镜展示菜单、菜品卡路里等，几乎涉及衣食住行各个行业，这是颠覆现有生活和工作方式的技术革新。
本次北京宣推会上，海尔带来第四代干衣机——双擎热泵干衣机，洗衣晾干迎来新变化：普通的干衣机，内筒单向旋转，衣物会缠绕在一起，导致外干内湿、裹成一团还有很多褶皱，这种情况通常要二次晾晒；海尔用了将近6年的时间，开发出全球首创双擎热泵技术，内筒1:1全时正反转，搭配智能变速风，可以边吹风边抖散筒内衣物。
创新改变生活，让人充满憧憬，体现着一个地区的发展实力和潜力。可以说，山东能有今天“我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点”的地位，离不开创新。多年来，山东加快实施创新驱动发展战略，坚定不移建设创新型省份，综合创新能力迈入全国前列。
“好品山东”名扬天下，背后是创新环境的培育。今年初，山东工作动员大会召开，提出要重点抓好“十大创新”，其中科技创新是全面创新的核心。山东从巩固拓展比较优势、补短板强弱项、有效激发社会动力活力三个角度切入，增强经济社会发展创新力。山东突出“卡脖子”技术攻关，组织实施重大科技创新工程项目，以“揭榜制”“组阁制”“赛马制”、定向委托等方式，集中资源力量，努力破除“燃眉之急”“心腹之患”。山东科技部门持续推进技术要素市场化配置和成果转化服务体系建设，推行科技成果使用权、处置权和收益权等改革，过去5年，4.8万项技术合同成交金额达到2564亿元。
全国一流的营商环境，成为培育创新的最好土壤。山东聚力打造市场化法治化国际化一流营商环境，全面实施“证照分离”改革，率先将“一业一证”改革拓展到50个行业；提前完成企业简易注销改革试点。加快政务服务“全省通办”“跨省通办”。济南惠企政策“一口办理”、烟台一体化信用监管等做法，获得国务院通报表扬。山东连续两年入选营商环境最好十大省份(含直辖市)，2021年比2020年还前进一位，表明山东已位列全国营商环境第一方阵，这就使企业能够专业注重生产做好产品，这是“山东好品”持续保持竞争力的保障。（大众日报）
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