狠狠心做了拉皮手术,15天气质从“自卑颓废”到“明媚大方”
“45岁还去做拉皮手术,太疯狂了”“赶快收收心,在家带孙子吧”,如果你听到这些来自周围人的劝告,也会想去放手一搏,今后的日子只想为自己活。
连夜买了票去北京,胆子大了一回,约了祝教授第二天的门诊,直接就到医院面诊了。以为教授会有架子、包袱,没想到本人非常有耐心,对于我的问题毫不含糊,直接摊开讲得明明白白,一点也没有藏着掖着,还给我讲了一些我不知道的,让我回去自己想清楚。
当时心想既然来了北京那就把手术做了,直接就定了手术时间。当天也没来得及害怕,打了麻药睡着就把手术做了。
术后第2天、第3天确实有点肿,戴着面罩睡觉老怕压着切口,吃饭怕牵拉到恢复的组织瓣,只能小心翼翼的等着恢复。7天肿胀就消退了,15天试着摘下了面罩,我看到了自己全新的样子。
以前畏畏缩缩的,完全没有自信,就是个普通的中年大妈。做完心态完全不一样了,这种勇气是我之前没有的。家人也说我变化真大,明媚大方的气质看着很舒服,或许这就是拉皮手术的意义吧。
#面部五层生物性提升##拉皮提升祝东升医生##变美大作战#
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面部五层生物性提升:
率先提出在拉皮手术过程中,充分广泛剥离是基础前提,形成牢靠的生物性提拉力是保障远期效果的核心,下垂组织提拉复位到正确的解剖位置,是术后保持自然、年轻状态的关键。
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祝东升/主任医师/教授/硕士生导师
北京中医药大学东方医院(国家公立三甲医院)
面部抗衰:咨询/预约/面诊
加入好友搜寻 微信/☎️ 13718390356
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#肖战顾魏# 肖战顾魏
#肖战余生请多指教# 肖战余生请多指教
┄┅┄┅ᥫᩣ.•[心]┅┄┅┄
你就像一道光,照亮我们的天,
你就像一汪泉,滋润我们心田。
虽说过往云烟,但是何尝没有心酸与苦难。
愿你今后心有所成,刮再大的风,落再大的雨,也有我们为你撑伞,只愿你永远快乐。@X玖少年团肖战DAYTOY
#肖战我喜欢你# 肖战平安顺遂!
#肖战 肖战工作室# @肖战工作室
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【日媒:先進技術賦優勢 中國電動汽車巴黎車展強勢登場[赞]】
據《日本經濟新聞》10月18日報道,世界排名第二的電動汽車生產企業中國比亞迪公司17日宣佈,將於今年在德國等地發售電動汽車,2023年將進軍法國等歐洲發達國家市場。中國長城汽車公司也將推出新款電動汽車。為爭奪世界第二大的歐洲市場,中國汽車製造企業與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競爭將全面展開。
“把比亞迪新能源乘用車產品和最新技術帶到汽車的故鄉歐洲,非常激動。願與當地優秀的經銷商合作夥伴一起,為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。”17日在時隔4年舉行的巴黎國際車展上,比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示,將在歐洲推廣電動汽車。
比亞迪電動汽車此前僅在北歐進行試驗銷售,今後將正式進軍歐洲市場。
報道稱,日本富歐睿汽車咨詢公司中國調查部部長周錦程認為:“比亞迪的售價可以在沒有補貼的情況下與對手展開競爭。具有可與智能手機連接等先進性,在歐洲有被接受的基礎。”
中國長城汽車公司也推出了面向歐洲市場的車型,並將於2023年在歐洲廣泛銷售。此外,在中國車企中,收購了瑞典沃爾沃公司的民營汽車巨頭浙江吉利控股集團、擁有英國汽車品牌名爵的上海汽車集團,各自的電動汽車銷量都在增加。吉利和上汽已經躋身歐洲電動汽車銷量前10名。
報道認為,另一方面,日本電動汽車的存在感卻很低。在巴黎國際車展上,中國和歐洲車企的電動汽車展示引人注目,日本車企則都沒有參加電動汽車展示。在歐洲,日產汽車聆風電動汽車收穫了一定的好評。此外,本田公司和馬自達公司只銷售少量的電動汽車。
以豐田汽車為代表,混合動力車佔主體的格局並沒有改變。德國羅蘭貝格戰略咨詢公司的山本和一表示擔憂:“日本汽車如果不能在電動汽車領域顯示出自己的存在感,就有被視為消極對待脫碳潮流的風險。”
報道指出,從電動汽車的銷量看,歐洲約佔20%的份額,僅次於居首位的中國。在歐洲,對汽車的環保限制也變得更加嚴格。
#民警输错3次密码帮忙保住10多万##中国LNG船订单5年翻10倍##西安即将诞生的全新的交通方式##博士回老家发现国内埋藏最深金矿体# #女生校内晕倒2流浪狗舔鼻唤醒# #女子逃离大城市去鹤岗全款1.5万买房#
據《日本經濟新聞》10月18日報道,世界排名第二的電動汽車生產企業中國比亞迪公司17日宣佈,將於今年在德國等地發售電動汽車,2023年將進軍法國等歐洲發達國家市場。中國長城汽車公司也將推出新款電動汽車。為爭奪世界第二大的歐洲市場,中國汽車製造企業與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競爭將全面展開。
“把比亞迪新能源乘用車產品和最新技術帶到汽車的故鄉歐洲,非常激動。願與當地優秀的經銷商合作夥伴一起,為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。”17日在時隔4年舉行的巴黎國際車展上,比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示,將在歐洲推廣電動汽車。
比亞迪電動汽車此前僅在北歐進行試驗銷售,今後將正式進軍歐洲市場。
報道稱,日本富歐睿汽車咨詢公司中國調查部部長周錦程認為:“比亞迪的售價可以在沒有補貼的情況下與對手展開競爭。具有可與智能手機連接等先進性,在歐洲有被接受的基礎。”
中國長城汽車公司也推出了面向歐洲市場的車型,並將於2023年在歐洲廣泛銷售。此外,在中國車企中,收購了瑞典沃爾沃公司的民營汽車巨頭浙江吉利控股集團、擁有英國汽車品牌名爵的上海汽車集團,各自的電動汽車銷量都在增加。吉利和上汽已經躋身歐洲電動汽車銷量前10名。
報道認為,另一方面,日本電動汽車的存在感卻很低。在巴黎國際車展上,中國和歐洲車企的電動汽車展示引人注目,日本車企則都沒有參加電動汽車展示。在歐洲,日產汽車聆風電動汽車收穫了一定的好評。此外,本田公司和馬自達公司只銷售少量的電動汽車。
以豐田汽車為代表,混合動力車佔主體的格局並沒有改變。德國羅蘭貝格戰略咨詢公司的山本和一表示擔憂:“日本汽車如果不能在電動汽車領域顯示出自己的存在感,就有被視為消極對待脫碳潮流的風險。”
報道指出,從電動汽車的銷量看,歐洲約佔20%的份額,僅次於居首位的中國。在歐洲,對汽車的環保限制也變得更加嚴格。
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