#通行线·铁路#【长沙西动车所接触网完成热滑试验】10月23日，长沙西动车所接触网电力机车热滑试验顺利完成，动车所即将进入联调联试阶段。长沙西动车所是国家“八纵八横”铁路网之一渝长厦通道动车组的“4S店”。建成后，将成倍增加长沙枢纽动车组检修存放能力，提高长沙铁路枢纽地位，辐射湖南省内高铁网及城际网。（图源：中铁五局资讯社交媒体）#在路上看中国#

#轨道交通# 官方回复：这两条线暂不具备近期启动的可行性

13日，湖南省发改委答复了网友《关于规划长衡城际铁路与衡南高铁湖南段优化设计的几则建议》，详情如下：

南衡高铁是提升湘桂通道能力，我省融入西部陆海新通道的重要工程；长衡城际铁路是我省立足武广高铁长沙至衡阳段中长期通行能力建设的重要通道。您的建议，对于完善我省区域铁路布局、提升向粤港澳大湾区和北部湾方向铁路通行能力，优化长沙、衡阳、永州等区域间铁路内循环效率，具有较高的专业参考价值。

铁路是关系国计民生的重要基础设施，由国家统筹负责规划建设，特别是重要铁路枢纽、干线高速铁路的建设标准、建设时序等，国家有统一部署和具体要求。当前，南衡高铁、永清广高铁已纳入国家“十四五”铁路规划，长衡城际铁路已列为国家中长期铁路网规划项目，未纳入国家“十四五”铁路规划，且国省相关铁路规划对长衡城际的线路走向及功能定位等已予明确。

由于城际铁路投资巨大，普遍亏损严重，国家严控地方政府债务，加之长衡城际与京广高铁在区间走向、功能定位上存在重叠，根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，严格控制既有高铁的平行线路建设，也不得随意调整线路功能定位，长衡城际铁路暂不具备近期启动的可行性。

结合国家中长期铁路网规划修编，按照省委、省政府决策部署，在国家有关单位指导下，我们将对新建长衡城际铁路、南衡高铁等项目的线站位方案等做好论证研究，充分借鉴吸纳您的意见建议，待条件成熟后积极争取国家支持启动。

来源：湖南省发改委

CityFlow丨湖南省客运铁路示意图「20220906版次」
＊本图旨在反映湖南省高速（快速、城际）铁路发展状况。
＊渝厦高铁#常益长高铁# 益阳至长沙段于9月6日正式开通运营，首发车G6518次已于今晨7时31分抵达益阳南站，湖南省实现十四市州“市市通高铁”。
＊本图所涉铁路建设规划的内容仅供参考，读者请务必以中国铁路官方发布为准。
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#长沙至益阳高铁正式开通##益阳加入高铁城市朋友圈##湖南市市通高铁#