#时尚这个圈# 时尚生物链末端的一群人
撰文：韶辉
时尚圏是一个制造美丽贩卖浮华的大圈，里面又孕育了一堆错综复杂、环环相扣的小圈，包括时尚媒体、时装设计师、品牌从业人员、明星、经纪人、公关、Kol、时尚策划人等。而时尚媒体中又包括时装、美容、腕表和汽车等几个貌似亲近却互不交及的圈，而其中最庞大的当属时装编辑这个群体。
1
时尚即时尚，满足人们对美与奢侈的虚荣心。如果追溯时尚类杂志的历史，应该差不多有两百年了！因为两百年前的女人一样也爱美的自由和消费的欲望，而且比现代女性更加疯狂！
如果说是真正意义上的时装编辑，大约是诞生在上个世纪九十年代末，我也有幸成为中国最早一批的时装编辑。
在北京的时尚媒体圈，大多数时装编辑都是学服装设计专业出身，这貌似专业对口，我却认为是不是科班出身并不是那么重要，重要的是对于时尚触觉敏锐，对流行烂熟于心，而不仅仅只是能借一堆十三不靠的衣服，往影棚一扔，让摄影师或化妆师去搭配，自己在旁边优哉优哉！
外人也许会觉得做时装编辑的门槛很低，其实真正厉害的时装编辑可以随便看一张T台图或一件单品就立码儿知道是哪个品牌哪一年哪一季的作品，这就需要对时装史及各个品牌的风格了如指掌，还要不断更新，说明做为时装编辑也需要较强的知识储备！
不了解时装编辑工作性质的人都会以为我们每天拗着造型世界各地瞎转悠，基本上不干什么正事。其实不然，经常出国这不假，做为时装编辑总要去个巴黎或米兰时装周之类，但和旅游观光可是两码事儿，每天都跟打了鸡血一样，从早上九点出发到晚上十一点回酒店，十几场秀，也真是密集到“无饭无休无尿点”完全累成狗，
做为时装编辑，稿子当然要写，但这不是唯一的工作。因为所有的时尚刊物都是以图片为主，所以每组图片的策划和执行都是由时装编辑来完成的。
而且还要提前两个月报选题，如果主编确定选题后，就开始执行，其实时装编辑的工作并不是随便借几件衣服就算大功告成，他相当于导演，导演的就是这组时装大片；他还是编剧，文案和脚本毕不可少；时装编辑还是美术，服、化、道缺一不可；
他还是制片，联络、租车、订餐也要无微不至。因为拍摄的是时装大片，所以服装就是重中之重，服装搭配也是最见时装编辑功力的环节。
联系摄影师、模特、化妆师、发型师、场地、道具，这要看时装编辑的人脉，还要发无数邮件去找各大品牌借样衣，如果是宇宙大刊，应该不会发愁衣服的问题，但如果是小刊，也许会遭到品牌冷落，被婉拒也是有可能的。
拍摄当天，通常时装编辑要最早到达拍摄现场等待大家，整理服装，助理开始逐一熨衣服，模特到达后先妆发，摄影师布光。
开拍后也并不是让模特穿上衣服就万事大吉，妆发是否到位？比如模特状态如何？摄影师布光对不对？就要拿出大刊编辑的气场，要运筹帷幄在摄影师身侧像导演一样看着屏幕里翻滚的照片。
虽然就是这十几张照片，都是要经过周密策划，缜密执行的产物。每当收工的时候，尤其是那种屡遭磨难、煞费苦心的大制作，你会有一种凤凰涅磐的感觉！
2
奢侈品牌和时尚媒体是咬合得最紧的两个圈，有点唇齿相依的意思。现在的品牌最擅长讲故事，我们还要把这些故事加上精美包装再大肆传播，这是营销手段无可厚非，讲得多了，讲得嗨了，到最后弄得我们自己都相信了！
做时装编辑的过程就是我不断刷新自己价值观的过程，在我1999年入行之前我认为佐丹奴就是名牌，而后来我才知道像爱马仕才是真大牌！如果你对于各类时尚大牌完全不屑一顾或是只为糊口，我劝你也趁早别趟这道浑水。所以此圈更适合热爱时尚且家底殷实的富二代，因为他们会有最直接的生活体验而不是虚拟，你愿意相信一个捉襟见肘的人为你推荐的时尚搭配建议吗？当然，时装编辑虽然工资微薄，但还是有办法满足自己那颗追逐潮流的虚荣心。每一季品牌样衣特卖可以让时装编辑趋之若鹜，低至2-3折的价格也是触目惊心。
另外，每年两次去巴黎或米兰时装周看秀也是购物的大好时机，欧洲的价格再加上媒体七折再退税，价格仅是中国价格的五折，每位时装编辑心里都跟明镜似的，省钱加上本地无，还需要理由吗？
时尚行业不同于其他行业，它就是一个制造虚幻喜新厌旧的产业，如果你一件衣服穿九年，那些奢侈品牌大佬早就上吊了。做为时装编辑有几件名牌衣服几个名牌包没什么值得炫耀，假设一件挺昂贵的衣服平时舍不得穿，逢年过节才能见光，那就不是一件衣服，那是“祖宗”，这种心态不可取，让奢侈品变成生活日用品才是王道，爱马仕一定要把品牌塑造成手工艺生活精品。
我曾经有一段时间都在不遗余力的购买某些大牌秀款，好在还能享受折扣，但也价格不菲。但问题是，潮流翻篇比翻脸还快，有些品牌标志性设计到下一季自然就过时了，再穿就显得尴尬。一件昂贵的衣服只能穿一季实在心有不甘。
消费这件事上，经常附带着强烈的精神动机。许多人靠买衣服建立自己内心世界的物质基础，获得满足和期待，逃避不快和沮丧。
时尚圈是一个名利场，而时装编辑这个群体又处于时尚生物链的末端。这群人终日在这浮华的世界翱翔，如果没有一个强大的内心和对时尚的真爱估计非疯不可。
撰文：韶辉
时尚圏是一个制造美丽贩卖浮华的大圈，里面又孕育了一堆错综复杂、环环相扣的小圈，包括时尚媒体、时装设计师、品牌从业人员、明星、经纪人、公关、Kol、时尚策划人等。而时尚媒体中又包括时装、美容、腕表和汽车等几个貌似亲近却互不交及的圈，而其中最庞大的当属时装编辑这个群体。
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时尚即时尚，满足人们对美与奢侈的虚荣心。如果追溯时尚类杂志的历史，应该差不多有两百年了！因为两百年前的女人一样也爱美的自由和消费的欲望，而且比现代女性更加疯狂！
如果说是真正意义上的时装编辑，大约是诞生在上个世纪九十年代末，我也有幸成为中国最早一批的时装编辑。
在北京的时尚媒体圈，大多数时装编辑都是学服装设计专业出身，这貌似专业对口，我却认为是不是科班出身并不是那么重要，重要的是对于时尚触觉敏锐，对流行烂熟于心，而不仅仅只是能借一堆十三不靠的衣服，往影棚一扔，让摄影师或化妆师去搭配，自己在旁边优哉优哉！
外人也许会觉得做时装编辑的门槛很低，其实真正厉害的时装编辑可以随便看一张T台图或一件单品就立码儿知道是哪个品牌哪一年哪一季的作品，这就需要对时装史及各个品牌的风格了如指掌，还要不断更新，说明做为时装编辑也需要较强的知识储备！
不了解时装编辑工作性质的人都会以为我们每天拗着造型世界各地瞎转悠，基本上不干什么正事。其实不然，经常出国这不假，做为时装编辑总要去个巴黎或米兰时装周之类，但和旅游观光可是两码事儿，每天都跟打了鸡血一样，从早上九点出发到晚上十一点回酒店，十几场秀，也真是密集到“无饭无休无尿点”完全累成狗，
做为时装编辑，稿子当然要写，但这不是唯一的工作。因为所有的时尚刊物都是以图片为主，所以每组图片的策划和执行都是由时装编辑来完成的。
而且还要提前两个月报选题，如果主编确定选题后，就开始执行，其实时装编辑的工作并不是随便借几件衣服就算大功告成，他相当于导演，导演的就是这组时装大片；他还是编剧，文案和脚本毕不可少；时装编辑还是美术，服、化、道缺一不可；
他还是制片，联络、租车、订餐也要无微不至。因为拍摄的是时装大片，所以服装就是重中之重，服装搭配也是最见时装编辑功力的环节。
联系摄影师、模特、化妆师、发型师、场地、道具，这要看时装编辑的人脉，还要发无数邮件去找各大品牌借样衣，如果是宇宙大刊，应该不会发愁衣服的问题，但如果是小刊，也许会遭到品牌冷落，被婉拒也是有可能的。
拍摄当天，通常时装编辑要最早到达拍摄现场等待大家，整理服装，助理开始逐一熨衣服，模特到达后先妆发，摄影师布光。
开拍后也并不是让模特穿上衣服就万事大吉，妆发是否到位？比如模特状态如何？摄影师布光对不对？就要拿出大刊编辑的气场，要运筹帷幄在摄影师身侧像导演一样看着屏幕里翻滚的照片。
虽然就是这十几张照片，都是要经过周密策划，缜密执行的产物。每当收工的时候，尤其是那种屡遭磨难、煞费苦心的大制作，你会有一种凤凰涅磐的感觉！
2
奢侈品牌和时尚媒体是咬合得最紧的两个圈，有点唇齿相依的意思。现在的品牌最擅长讲故事，我们还要把这些故事加上精美包装再大肆传播，这是营销手段无可厚非，讲得多了，讲得嗨了，到最后弄得我们自己都相信了！
做时装编辑的过程就是我不断刷新自己价值观的过程，在我1999年入行之前我认为佐丹奴就是名牌，而后来我才知道像爱马仕才是真大牌！如果你对于各类时尚大牌完全不屑一顾或是只为糊口，我劝你也趁早别趟这道浑水。所以此圈更适合热爱时尚且家底殷实的富二代，因为他们会有最直接的生活体验而不是虚拟，你愿意相信一个捉襟见肘的人为你推荐的时尚搭配建议吗？当然，时装编辑虽然工资微薄，但还是有办法满足自己那颗追逐潮流的虚荣心。每一季品牌样衣特卖可以让时装编辑趋之若鹜，低至2-3折的价格也是触目惊心。
另外，每年两次去巴黎或米兰时装周看秀也是购物的大好时机，欧洲的价格再加上媒体七折再退税，价格仅是中国价格的五折，每位时装编辑心里都跟明镜似的，省钱加上本地无，还需要理由吗？
时尚行业不同于其他行业，它就是一个制造虚幻喜新厌旧的产业，如果你一件衣服穿九年，那些奢侈品牌大佬早就上吊了。做为时装编辑有几件名牌衣服几个名牌包没什么值得炫耀，假设一件挺昂贵的衣服平时舍不得穿，逢年过节才能见光，那就不是一件衣服，那是“祖宗”，这种心态不可取，让奢侈品变成生活日用品才是王道，爱马仕一定要把品牌塑造成手工艺生活精品。
我曾经有一段时间都在不遗余力的购买某些大牌秀款，好在还能享受折扣，但也价格不菲。但问题是，潮流翻篇比翻脸还快，有些品牌标志性设计到下一季自然就过时了，再穿就显得尴尬。一件昂贵的衣服只能穿一季实在心有不甘。
消费这件事上，经常附带着强烈的精神动机。许多人靠买衣服建立自己内心世界的物质基础，获得满足和期待，逃避不快和沮丧。
时尚圈是一个名利场，而时装编辑这个群体又处于时尚生物链的末端。这群人终日在这浮华的世界翱翔，如果没有一个强大的内心和对时尚的真爱估计非疯不可。
大众T5 Transporter荷兰皇家警察涂装
WSI 2014年发行 1/50合金
实车方面：Transporter字面译意有很多，在这里译为面包车更符合曾经的历史发展！1947年荷兰人Ben Pon本·珀恩在德国大众汽车厂突发灵感，在纸上画下了一台椭圆形的车看起来像一大块面包，安上四个轮子，驾驶室位于前轮上方，中部巨大空间装货，发动机则放置于车体后部。一年以后他的方案被大众CEO采纳，1950年第一代大众T1开始生产（图十五）。到了2003年，大众面包车发展到了第5代（T5）前轮或四轮驱动，采用2.0升柴油双涡轮增压发动机的车型180匹马力。采用3.2升V型6缸汽油引擎的车型可达238匹马力。
荷兰警车配备蓝色/橙色警用反光条纹，但也有仅用蓝色反光条纹的涂装。车身字母POLITIE代表警察、waakzaam en dienstbaar表示警惕和顺从！该车配备额外的闪光灯和电池组。通常有5 个座位和装载空间，各种改装都有。（图十二至十四）
该车生产年份：2003-2014
装备年份：2003-2015
现逐渐被T6、T7所取代
模型方面：该模型为WSI 2014年发行，同期还推出了大众Crafter消防车、和奔驰Sprinter救护车、T5德国警车。四款组成一个小队组合非常有意思
模型收藏指数：推荐++
模型配齐指数：容易
WSI 2014年发行 1/50合金
实车方面：Transporter字面译意有很多，在这里译为面包车更符合曾经的历史发展！1947年荷兰人Ben Pon本·珀恩在德国大众汽车厂突发灵感，在纸上画下了一台椭圆形的车看起来像一大块面包，安上四个轮子，驾驶室位于前轮上方，中部巨大空间装货，发动机则放置于车体后部。一年以后他的方案被大众CEO采纳，1950年第一代大众T1开始生产（图十五）。到了2003年，大众面包车发展到了第5代（T5）前轮或四轮驱动，采用2.0升柴油双涡轮增压发动机的车型180匹马力。采用3.2升V型6缸汽油引擎的车型可达238匹马力。
荷兰警车配备蓝色/橙色警用反光条纹，但也有仅用蓝色反光条纹的涂装。车身字母POLITIE代表警察、waakzaam en dienstbaar表示警惕和顺从！该车配备额外的闪光灯和电池组。通常有5 个座位和装载空间，各种改装都有。（图十二至十四）
该车生产年份：2003-2014
装备年份：2003-2015
现逐渐被T6、T7所取代
模型方面：该模型为WSI 2014年发行，同期还推出了大众Crafter消防车、和奔驰Sprinter救护车、T5德国警车。四款组成一个小队组合非常有意思
模型收藏指数：推荐++
模型配齐指数：容易
#全球汽车##国产汽车# 2012年，江淮汽车曾经高调的推出了一款跑车，名为——和悦SC。
比起吉利的美人豹，和悦SC在设计上还是赶上了当时的主流风格，例如车头格栅就借鉴了战斗机的风格，不过也肯定受到了意大利同行的“影响”。
和悦SC侧面看起来姿态并不差，的确有跑车的感觉，如果车头在低矮一些，或许会更加协调，同时也有跑车应有的进攻性。不过显然在轮胎大小的选择上还是保守了。
至于内饰部分，从中控上的小屏幕和收音机上就能感觉到一些年代感，看得出车型在仪表盘上想玩点花样，但可能设计师功力有限。车内圆形的出风口倒是有些味道，但可惜还是有很多模仿的痕迹。
动力部分就有些大胆了。当时和悦SC搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最高能169匹马力，最高扭矩226牛米，匹配5挡手动变速箱。不过和悦SC采用的是发动机后置后驱，看得出江淮造这台车还是下了决心的。
能明显感觉到，和悦SC完成度较高，与量产车十分接近。但没想到最终还是以烂尾收场。这台有年代感的跑车最终并没有量产上市，而如今的江淮也已经成为其他的品牌的“代工厂”，在乘用车市场，江淮已经从台前退到幕后。（来源：新汽车志）
比起吉利的美人豹，和悦SC在设计上还是赶上了当时的主流风格，例如车头格栅就借鉴了战斗机的风格，不过也肯定受到了意大利同行的“影响”。
和悦SC侧面看起来姿态并不差，的确有跑车的感觉，如果车头在低矮一些，或许会更加协调，同时也有跑车应有的进攻性。不过显然在轮胎大小的选择上还是保守了。
至于内饰部分，从中控上的小屏幕和收音机上就能感觉到一些年代感，看得出车型在仪表盘上想玩点花样，但可能设计师功力有限。车内圆形的出风口倒是有些味道，但可惜还是有很多模仿的痕迹。
动力部分就有些大胆了。当时和悦SC搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最高能169匹马力，最高扭矩226牛米，匹配5挡手动变速箱。不过和悦SC采用的是发动机后置后驱，看得出江淮造这台车还是下了决心的。
能明显感觉到，和悦SC完成度较高，与量产车十分接近。但没想到最终还是以烂尾收场。这台有年代感的跑车最终并没有量产上市，而如今的江淮也已经成为其他的品牌的“代工厂”，在乘用车市场，江淮已经从台前退到幕后。（来源：新汽车志）
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