10月24日，丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合发布了第一款车——bZ3 ，这是 bZ 纯电动专属系列的首款轿车产品。

这款新车不但搭载了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，它的设计、研发以及生产等工作也将由比亚迪负责。这也就意味着这款将要悬挂丰田“牛头”标的纯电动汽车，极有可能是一款换标比亚迪。

作为全球销量最高的车企，也是全球利润率最高的车企，丰田之所以会选择与比亚迪组建一家由后者为技术主导的合资公司，除了它自身纯电动汽车技术底蕴不足之外，在电动汽车零部件供应链等方面的劣势也是另一个关键原因。

综合来看，一台电动汽车上的零部件总数会在 2 万个左右。如果一家汽车公司想顺利造车，最先需要的是花大价钱砸出一条可靠的供应链。而中国，恰恰是目前电动车供应链最完善的国家。

总而言之，在美国围追的情况之下，选择抱紧中国才是求生之路。

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外观上采用封闭式进气格栅布局，并配备了时下流行的贯穿式LED灯组，两侧前大灯内部采用矩阵式排列布局，提供双色低风阻轮毂，采用隐藏式门把手，在底部和轮眉处都用了黑色包围进行装饰。贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4x的设计，下方也通过曲面设计营造出了层次感。
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10月25日，一汽丰田旗下全新中型纯电动SUV——bZ4X正式上市。新车共推出5款配置车型，售价为19.98-28.48万元。一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。按照规划，预计10月底之内会完成新车交付。一汽丰田还推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，先行在14个城市推广，客户仅需支付月租即可轻松用车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事，未来换车升级更无二手车处置烦忧。此次官方还提及到丰田bZ3，作为丰田旗下的纯电动中型轿车，该车同样基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪的电机和电池，续航超过600km，也是即将国产的第二辆bZ系列车型。#一汽丰田bz4x#