更纯粹的美式豪华 君越艾维亚以细节制胜
汽势Auto-First|梁树一
曾几何时，国内轿车销量排行榜前列均为A级车，因为这些车型都有一个共同的特点，价格相对亲民，但伴随着国民生活水平的提升，不经意间消费升级已经渗入每个家庭，于是在如今的轿车销量排行榜中，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等B级车也成了常客。
不可否认，B级车确实相比A级车更加宽敞、更具品质，但如果消费者要追求更深层次的豪华感，那么这些主流B级车仍然不能满足，相信这时不少消费者会选择宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这类车型。
虽然这三款B级车的确产品力不俗，作为老牌豪华品牌也有着一定的豪华感。不过，在汽势Auto-First看来，它们绝不是最佳选择，起码在B+级车别克君越艾维亚面前它们不是……
艾维亚品牌是别克于2016年推出的高端子品牌，别克高级别车型均提供艾维亚版本车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识，总之，有了艾维亚品牌的加持，这辆车更加豪华。
令人一见倾心的君越艾维亚
话说回来，君越艾维亚虽然与普通版君越为一母同胞，但在汽势Auto-First看来，君越艾维亚的豪华感甚至是艳压国人心中的豪华首选，即ABB品牌的B级车，君越艾维亚真正演绎了何为美式豪华。
既定位于B+级车，君越艾维亚自然有过人的身材，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5030*1866*1467mm，轴距2905mm，相比目前终端市场身材标准的B级车（车长4800mm、轴距2800mm），其个头大了足足一圈，称之为B+级丝毫不为过，甚至还显得有些低调。不仅如此，定位为C级车的奥迪A6L车长也仅比君越艾维亚长了8mm，且这还是国产自行加长后的车长。
虽然君越艾维亚的定价比ABB品牌B级车还要低，但是个头却丝毫不逊色于ABB品牌C级车，尺寸大首要的优势就是气场强大，也可以这样说，君越艾维亚的气场也丝毫不逊色于ABB品牌C级车。
当然，君越艾维亚强大的气场靠的不仅是个头，更多的则归功于设计，只有尺寸没有设计岂不成了傻大个？
君越艾维亚的整车轮廓与君越相同，但是其配色提供了梅洛酒红和墨玉黑两种配色可选，这些有别于主流合资品牌车型的配色赋予了君越艾维亚几分优雅、精致、干练、力量……总之，看见君越艾维亚似乎就能想到即将下车的是一位西装笔挺的精英。
此外，灵感来自别克家族徽标中世纪贵族锁子甲造型的进气格栅也辨识度极高，搭配上深邃的LED展翼式大灯，君越艾维亚的前脸宛若一件艺术品，高贵且充满艺术感。
反观车内，君越艾维亚带给外界最直观的感受是——其设计风格虽然仍是熟悉的别克，但是用料却极其考究，且考究程度可见一斑。顶级牛皮包裹的座椅保留了自然花纹，再辅以菱形走线、头枕的“Avenir”标识，豪华感十足。值得一提的是，细节拉满的君越艾维亚甚至连遮阳板、门柱、包括顶配车型的车顶都采用了高档麂皮绒面料包覆，而居家级长绒脚垫更是让关爱从头到脚，即便是ABB品牌除百万级车型外也都做不到。
在汽势Auto-First看来，似乎任何一位消费者看到君越艾维亚的第一眼都会爱上这款车，这不是恭维，而是因为君越艾维亚的颜值太高、气场太强，尽管它没有采用太多锋利的线条，亦没有运用时下流行的科技感十足的内饰，这就是美式豪华的魅力。
豪华无处遁形的君越艾维亚
配置方面，以君越艾维亚旗舰版车型（定价28.98万元）为例，其提供了自动驾驶辅助、360度全景影像、电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、HUD抬头显示、前后排电动座椅、前后排座椅通风/加热/按摩、涵盖USB/AU/SD/Type-C在内丰富的接口、BOSE音响、自适应远近光、流媒体后视镜等高端功能，而这些配置没有一项能出现在同价位的ABB品牌车型上，君越艾维亚的豪华与否毋庸置疑。
当然，上述颜值、配置都是肉眼可见的豪华，在肉眼看不到的地方，君越艾维亚同样下足了功夫，它们的存在是为了给消费者带来更好的享受，譬如空间、NVH。
事实上，作为一款B+级车，身材的越级注定其会在空间层面越级，而这点本毋庸置疑，通过实际体验，君越艾维亚的后排空间虽不至比肩奥迪A6L这样的C级车，但是相比B级车市场的任何选手，它都没有对手。
而NVH更是别克的看家本领，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，别克旗下各级别车型均处于各细分市场的前列，比德系出色的多，更别提在这方面存在短板的日系车型。作为别克品牌旗舰轿车，再加上艾维亚品牌的加持，君越艾维亚的NVH势必要做到同级别最强，同价位最强，甚至超越一众C级车。为了提升整车NVH表现，君越艾维亚采用了大量优质隔音材质，同时同价位罕见的双层隔音玻璃以及ANC主动降噪也都是全系标配。
最后在动力层面，君越艾维亚同样足够豪华，其采用了2.0T+9AT的动力总成，在同价位依然无出其右。
其中，2.0T发动机动力充沛，最大功率达174kW，峰值扭矩达350Nm，艳压群芳，但需要注意的是，这台发动机的优势不仅仅是动力充沛，节能也是其拿手绝活，得益于这台发动机提供的可变缸技术，在NEDC工况下百公里油耗仅为6.9L。
而对于这台通用引以为傲的9AT变速箱而言，毫不夸张地说，这几乎是目前全球最出色的9AT变速箱，由于齿比的原因，其在平顺性层面要超过奔驰的9AT变速箱，更别提采埃孚9AT变速箱。
从配置到动力，从空间到NVH，君越艾维亚没有短板，且各方面均远超竞品，它在用细节展现不同，展现豪华，它更在用诚意对待客户，对待中国市场。
汽势观
在汽势Auto-First看来，无论是从颜值、内饰、配置、空间还是动力层面来看，君越艾维亚无时无刻不再散发出一种与生俱来的豪华气质，如果你真的追求豪华品质，却预算有限，君越艾维亚绝对是最佳选择，因为它是豪华感最强的B+级车。
当然，你可能会觉得艾维亚品牌诞生太晚，不如ABB品牌的底蕴深厚，认为无底蕴不豪华，但或许也正是如此才让君越艾维亚更加努力，才让消费者感受到更纯粹的美式豪华。
#别克君越##君越艾维亚#
汽势Auto-First|梁树一
曾几何时，国内轿车销量排行榜前列均为A级车，因为这些车型都有一个共同的特点，价格相对亲民，但伴随着国民生活水平的提升，不经意间消费升级已经渗入每个家庭，于是在如今的轿车销量排行榜中，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等B级车也成了常客。
不可否认，B级车确实相比A级车更加宽敞、更具品质，但如果消费者要追求更深层次的豪华感，那么这些主流B级车仍然不能满足，相信这时不少消费者会选择宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这类车型。
虽然这三款B级车的确产品力不俗，作为老牌豪华品牌也有着一定的豪华感。不过，在汽势Auto-First看来，它们绝不是最佳选择，起码在B+级车别克君越艾维亚面前它们不是……
艾维亚品牌是别克于2016年推出的高端子品牌，别克高级别车型均提供艾维亚版本车型，而其下车型相比别克品牌普通车型拥有独特的配色、中网设计、内饰用料以及“Avenir”标识，总之，有了艾维亚品牌的加持，这辆车更加豪华。
令人一见倾心的君越艾维亚
话说回来，君越艾维亚虽然与普通版君越为一母同胞，但在汽势Auto-First看来，君越艾维亚的豪华感甚至是艳压国人心中的豪华首选，即ABB品牌的B级车，君越艾维亚真正演绎了何为美式豪华。
既定位于B+级车，君越艾维亚自然有过人的身材，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5030*1866*1467mm，轴距2905mm，相比目前终端市场身材标准的B级车（车长4800mm、轴距2800mm），其个头大了足足一圈，称之为B+级丝毫不为过，甚至还显得有些低调。不仅如此，定位为C级车的奥迪A6L车长也仅比君越艾维亚长了8mm，且这还是国产自行加长后的车长。
虽然君越艾维亚的定价比ABB品牌B级车还要低，但是个头却丝毫不逊色于ABB品牌C级车，尺寸大首要的优势就是气场强大，也可以这样说，君越艾维亚的气场也丝毫不逊色于ABB品牌C级车。
当然，君越艾维亚强大的气场靠的不仅是个头，更多的则归功于设计，只有尺寸没有设计岂不成了傻大个？
君越艾维亚的整车轮廓与君越相同，但是其配色提供了梅洛酒红和墨玉黑两种配色可选，这些有别于主流合资品牌车型的配色赋予了君越艾维亚几分优雅、精致、干练、力量……总之，看见君越艾维亚似乎就能想到即将下车的是一位西装笔挺的精英。
此外，灵感来自别克家族徽标中世纪贵族锁子甲造型的进气格栅也辨识度极高，搭配上深邃的LED展翼式大灯，君越艾维亚的前脸宛若一件艺术品，高贵且充满艺术感。
反观车内，君越艾维亚带给外界最直观的感受是——其设计风格虽然仍是熟悉的别克，但是用料却极其考究，且考究程度可见一斑。顶级牛皮包裹的座椅保留了自然花纹，再辅以菱形走线、头枕的“Avenir”标识，豪华感十足。值得一提的是，细节拉满的君越艾维亚甚至连遮阳板、门柱、包括顶配车型的车顶都采用了高档麂皮绒面料包覆，而居家级长绒脚垫更是让关爱从头到脚，即便是ABB品牌除百万级车型外也都做不到。
在汽势Auto-First看来，似乎任何一位消费者看到君越艾维亚的第一眼都会爱上这款车，这不是恭维，而是因为君越艾维亚的颜值太高、气场太强，尽管它没有采用太多锋利的线条，亦没有运用时下流行的科技感十足的内饰，这就是美式豪华的魅力。
豪华无处遁形的君越艾维亚
配置方面，以君越艾维亚旗舰版车型（定价28.98万元）为例，其提供了自动驾驶辅助、360度全景影像、电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、HUD抬头显示、前后排电动座椅、前后排座椅通风/加热/按摩、涵盖USB/AU/SD/Type-C在内丰富的接口、BOSE音响、自适应远近光、流媒体后视镜等高端功能，而这些配置没有一项能出现在同价位的ABB品牌车型上，君越艾维亚的豪华与否毋庸置疑。
当然，上述颜值、配置都是肉眼可见的豪华，在肉眼看不到的地方，君越艾维亚同样下足了功夫，它们的存在是为了给消费者带来更好的享受，譬如空间、NVH。
事实上，作为一款B+级车，身材的越级注定其会在空间层面越级，而这点本毋庸置疑，通过实际体验，君越艾维亚的后排空间虽不至比肩奥迪A6L这样的C级车，但是相比B级车市场的任何选手，它都没有对手。
而NVH更是别克的看家本领，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，别克旗下各级别车型均处于各细分市场的前列，比德系出色的多，更别提在这方面存在短板的日系车型。作为别克品牌旗舰轿车，再加上艾维亚品牌的加持，君越艾维亚的NVH势必要做到同级别最强，同价位最强，甚至超越一众C级车。为了提升整车NVH表现，君越艾维亚采用了大量优质隔音材质，同时同价位罕见的双层隔音玻璃以及ANC主动降噪也都是全系标配。
最后在动力层面，君越艾维亚同样足够豪华，其采用了2.0T+9AT的动力总成，在同价位依然无出其右。
其中，2.0T发动机动力充沛，最大功率达174kW，峰值扭矩达350Nm，艳压群芳，但需要注意的是，这台发动机的优势不仅仅是动力充沛，节能也是其拿手绝活，得益于这台发动机提供的可变缸技术，在NEDC工况下百公里油耗仅为6.9L。
而对于这台通用引以为傲的9AT变速箱而言，毫不夸张地说，这几乎是目前全球最出色的9AT变速箱，由于齿比的原因，其在平顺性层面要超过奔驰的9AT变速箱，更别提采埃孚9AT变速箱。
从配置到动力，从空间到NVH，君越艾维亚没有短板，且各方面均远超竞品，它在用细节展现不同，展现豪华，它更在用诚意对待客户，对待中国市场。
汽势观
在汽势Auto-First看来，无论是从颜值、内饰、配置、空间还是动力层面来看，君越艾维亚无时无刻不再散发出一种与生俱来的豪华气质，如果你真的追求豪华品质，却预算有限，君越艾维亚绝对是最佳选择，因为它是豪华感最强的B+级车。
当然，你可能会觉得艾维亚品牌诞生太晚，不如ABB品牌的底蕴深厚，认为无底蕴不豪华，但或许也正是如此才让君越艾维亚更加努力，才让消费者感受到更纯粹的美式豪华。
#别克君越##君越艾维亚#
【NFT 正在走进印度繁荣的艺术市场】在大疫情期间，艺术领域显然处境艰难。巴塞尔艺术展（Art Basel）和瑞银集团（UBS）的一项研究发现，去年公共拍卖销售额平均下降了 30%。这种影响在一定程度上被一种被迫的转型抵消了，一些拍卖商和画廊不情愿地成为了颠覆者，开始通过数字平台吸引顾客。
艺术品市场最近对 NFTs 的兴趣，一定会让这个正在努力寻找在线成功的行业中的一些人感到欣慰。在一场 NFTs 拍卖会上，一家大型拍卖行以 6900 万美元的价格将数字艺术家 Beeple 的一幅作品卖给了一位印度裔企业家。这一消息被广泛视为数字艺术的突破。自那以后，由全球最大拍卖行主办的进一步 NFT 销售继续呈现出巨大需求。
许多人已经在预测，有着数百年历史的艺术品市场将会发生颠覆，他们预计，顾客将不再选择传统拍卖行，而是选择通过去中心化的市场购买数字艺术品。一些批评家不同意这个观点：他们认为，NFT 只是这个以拉盘抛售为特征的投机行业中最新的泡沫，并声称许多数字艺术世界的最新赞助者只是想通过炒作获得的 NFT 作品来致富。
艺术界即将迎来清算的说法似乎并不可信。然而，与此同时，认为 NFTs 只不过是一种转瞬即逝的时尚的观点也同样容易被接受。NFTs 背后的基本概念和技术是有希望的。它们有可能在艺术领域创造一个新的市场并带来新的创新。
图片 NFT 在艺术领域有何价值?
在区块链世界中，NFT 并不是一个新概念。它们已经存在好几年了，在游戏市场和粉丝收藏中都很受欢迎。
然而，作为一种日益流行的数字资产类别，NFT 也可以作为数字证书来代表可证明的艺术品所有权，记录并使用区块链轻松验证。代表的艺术品通常是数字化的，就像许多备受瞩目的 NFT 一样，但甚至可能是实物，比如一幅画或一件雕塑，通过电子标签（比如二维码）与数字记录相结合。
NFT 的价值来自于它们交易的便利性，这使得数字艺术出现了大量高流动性的交易。随着用户体验的改善和基础设施的完善，NFT 很可能会作为艺术市场上的一项新创新而继续获得认可。NFT 的兴起与数字技术的发展齐头并进，数字技术的发展使得 NFT 的流行成为可能。去中心化的拍卖行正在兴起，以迎合新的数字艺术市场。NFT 市场与去中心化金融的融合正在逐渐形成新的复杂层次。
其结果是出现了一批越来越精美的新工具，旨在推动更大的准入和融资，为 NFT 市场提供部分所有权、抵押贷款和指数跟踪工具。因此，NFT 以及更广泛的代币化资产有可能提供新的方式来资助创意，并改善艺术家和买家的渠道。
图片 印度的机遇
虽然印度国内生产总值占全球经济的 7%左右，但其艺术品市场相对较小。2018 年，印度仅占世界艺术品进口的 1%，而中国占 9%。然而，尽管印度艺术品市场的规模相对较小，而且除了疫情之外，印度艺术品市场一直在蓬勃发展。2018 年的年度拍卖收入较前一年显著增长了 29%，几乎超过了亚洲其他所有市场。
拍卖行正在努力迎合印度人对艺术品日益增长的需求，2018 年只有 7%的作品未售出（全球平均水平为 30%）。对艺术品的需求正在飙升，而作为艺术家和赞助人之间传统“中间人”的拍卖商，正迅速成为艺术品市场的瓶颈。支持者希望 NFT 交易市场将成为一种替代选择，为印度 6.24 亿互联网用户提供一种购买和销售数字艺术的新媒介。
成功可以为来自印度各地的各种草根艺术家打开大门。例如，想象以孟加拉的 Kalighat 民间艺术风格开发的数字作品并不那么荒谬。印度艺术家可能立即被赋予权力，向全球观众提供他们的作品，并获得进一步发展的新的融资手段。
在一个许多艺术家无法获得足够资金的国家，这种影响可能是深远的。它不仅可以让艺术成为数百万有抱负的艺术家的可行职业，还可以通过资助创造力和重新振兴衰落的传统来开启新的艺术形式。
最明显的挑战是法律问题。NFT 市场主要是在以太坊区块链上开发的，主要依赖以太坊作为购买和销售艺术品的主要货币。加密货币在印度面临法律和监管的不确定性。目前还不清楚当局是否会试图再次禁止它们。NFT 本身目前在印度没有法律依据，因此也可能受到监管机构的审查。
同样，版权保护可能不包括支持 NFT 的数字艺术品的交换。这些问题限制了可及性和采用。政府计划在今年晚些时候推出一项加密货币法案，概述其立场。加密货币的倡导者对此持乐观态度，他们认为政府已经暗示了软化立场，正在考虑监管而不是禁止数字资产。
更复杂的是印度艺术市场的数字化问题。例如，对于班加罗尔这样的科技中心的数字艺术家来说，展示支持 NFT 的作品可能很简单，但对于民间画家来说，就不那么可行了。随着时间的推移，可及性将会改善。艺术团体、慈善机构和私人画廊或许能够帮助更多的艺术家上网，扩大印度数字艺术的覆盖面和质量。
他们可能预期会受到干扰，但印度的拍卖行不太可能将 NFT 视为一种威胁。这是正确的，世界上最大的三家拍卖行已经迅速认识到，通过在其平台上拍卖 NFT 或与 NFT 市场建立新的伙伴关系，有机会扩展到新的商业模式和新的客户。老牌艺术机构有可能从这种合作中获益，印度的艺术机构应该多加关注！https://t.cn/A6fduoRK
艺术品市场最近对 NFTs 的兴趣，一定会让这个正在努力寻找在线成功的行业中的一些人感到欣慰。在一场 NFTs 拍卖会上，一家大型拍卖行以 6900 万美元的价格将数字艺术家 Beeple 的一幅作品卖给了一位印度裔企业家。这一消息被广泛视为数字艺术的突破。自那以后，由全球最大拍卖行主办的进一步 NFT 销售继续呈现出巨大需求。
许多人已经在预测，有着数百年历史的艺术品市场将会发生颠覆，他们预计，顾客将不再选择传统拍卖行，而是选择通过去中心化的市场购买数字艺术品。一些批评家不同意这个观点：他们认为，NFT 只是这个以拉盘抛售为特征的投机行业中最新的泡沫，并声称许多数字艺术世界的最新赞助者只是想通过炒作获得的 NFT 作品来致富。
艺术界即将迎来清算的说法似乎并不可信。然而，与此同时，认为 NFTs 只不过是一种转瞬即逝的时尚的观点也同样容易被接受。NFTs 背后的基本概念和技术是有希望的。它们有可能在艺术领域创造一个新的市场并带来新的创新。
图片 NFT 在艺术领域有何价值?
在区块链世界中，NFT 并不是一个新概念。它们已经存在好几年了，在游戏市场和粉丝收藏中都很受欢迎。
然而，作为一种日益流行的数字资产类别，NFT 也可以作为数字证书来代表可证明的艺术品所有权，记录并使用区块链轻松验证。代表的艺术品通常是数字化的，就像许多备受瞩目的 NFT 一样，但甚至可能是实物，比如一幅画或一件雕塑，通过电子标签（比如二维码）与数字记录相结合。
NFT 的价值来自于它们交易的便利性，这使得数字艺术出现了大量高流动性的交易。随着用户体验的改善和基础设施的完善，NFT 很可能会作为艺术市场上的一项新创新而继续获得认可。NFT 的兴起与数字技术的发展齐头并进，数字技术的发展使得 NFT 的流行成为可能。去中心化的拍卖行正在兴起，以迎合新的数字艺术市场。NFT 市场与去中心化金融的融合正在逐渐形成新的复杂层次。
其结果是出现了一批越来越精美的新工具，旨在推动更大的准入和融资，为 NFT 市场提供部分所有权、抵押贷款和指数跟踪工具。因此，NFT 以及更广泛的代币化资产有可能提供新的方式来资助创意，并改善艺术家和买家的渠道。
图片 印度的机遇
虽然印度国内生产总值占全球经济的 7%左右，但其艺术品市场相对较小。2018 年，印度仅占世界艺术品进口的 1%，而中国占 9%。然而，尽管印度艺术品市场的规模相对较小，而且除了疫情之外，印度艺术品市场一直在蓬勃发展。2018 年的年度拍卖收入较前一年显著增长了 29%，几乎超过了亚洲其他所有市场。
拍卖行正在努力迎合印度人对艺术品日益增长的需求，2018 年只有 7%的作品未售出（全球平均水平为 30%）。对艺术品的需求正在飙升，而作为艺术家和赞助人之间传统“中间人”的拍卖商，正迅速成为艺术品市场的瓶颈。支持者希望 NFT 交易市场将成为一种替代选择，为印度 6.24 亿互联网用户提供一种购买和销售数字艺术的新媒介。
成功可以为来自印度各地的各种草根艺术家打开大门。例如，想象以孟加拉的 Kalighat 民间艺术风格开发的数字作品并不那么荒谬。印度艺术家可能立即被赋予权力，向全球观众提供他们的作品，并获得进一步发展的新的融资手段。
在一个许多艺术家无法获得足够资金的国家，这种影响可能是深远的。它不仅可以让艺术成为数百万有抱负的艺术家的可行职业，还可以通过资助创造力和重新振兴衰落的传统来开启新的艺术形式。
最明显的挑战是法律问题。NFT 市场主要是在以太坊区块链上开发的，主要依赖以太坊作为购买和销售艺术品的主要货币。加密货币在印度面临法律和监管的不确定性。目前还不清楚当局是否会试图再次禁止它们。NFT 本身目前在印度没有法律依据，因此也可能受到监管机构的审查。
同样，版权保护可能不包括支持 NFT 的数字艺术品的交换。这些问题限制了可及性和采用。政府计划在今年晚些时候推出一项加密货币法案，概述其立场。加密货币的倡导者对此持乐观态度，他们认为政府已经暗示了软化立场，正在考虑监管而不是禁止数字资产。
更复杂的是印度艺术市场的数字化问题。例如，对于班加罗尔这样的科技中心的数字艺术家来说，展示支持 NFT 的作品可能很简单，但对于民间画家来说，就不那么可行了。随着时间的推移，可及性将会改善。艺术团体、慈善机构和私人画廊或许能够帮助更多的艺术家上网，扩大印度数字艺术的覆盖面和质量。
他们可能预期会受到干扰，但印度的拍卖行不太可能将 NFT 视为一种威胁。这是正确的，世界上最大的三家拍卖行已经迅速认识到，通过在其平台上拍卖 NFT 或与 NFT 市场建立新的伙伴关系，有机会扩展到新的商业模式和新的客户。老牌艺术机构有可能从这种合作中获益，印度的艺术机构应该多加关注！https://t.cn/A6fduoRK
这些民族品牌就像老大哥一样，默默做着实事，不言不语，不张扬不高调。但是在关键时刻，他们却特别靠谱，特别让人有安全感，特别有担当，特别有社会责任感。
中国民族企业，达会兼济天下，穷也会兼济天下。面对河南的这一次困难，中国民族企业纷纷慷慨解囊，用自己的一份力量回馈社会，这就是他们的大爱。特别是看到那些曾经被遗忘，已经不再记得的老牌民族企业，依然在背后默默地支持，真的感觉又心酸又心疼。
同时也希望，现在网友们对民族品牌的支持，不是盲目跟风，也不只是一时的支持，当我们本国的民族企业越来越好，我们也会越来越好。
中国民族企业，达会兼济天下，穷也会兼济天下。面对河南的这一次困难，中国民族企业纷纷慷慨解囊，用自己的一份力量回馈社会，这就是他们的大爱。特别是看到那些曾经被遗忘，已经不再记得的老牌民族企业，依然在背后默默地支持，真的感觉又心酸又心疼。
同时也希望，现在网友们对民族品牌的支持，不是盲目跟风，也不只是一时的支持，当我们本国的民族企业越来越好，我们也会越来越好。
✋热门推荐