#为什么人人都追求买车#普通人买人生第一辆车原因是统一的,一个是结婚,一个是孩子,一个是搬新家,这三个标签无一例外都跟家庭有关。
做销售卖车时听过太多孩子生病,因为骑着摩托车或者打出租车没法多带生活用品,所以下决心一定要买车的故事。而在十年前买车往往是需要父母扶持的,所以往往能看到客户不仅带着子女,还会带着父母,试一下上下车方不方便,父母做的舒不舒服。
说到底,车就是很多家庭的第二个家,它可以不天天用,但是不能没有。即使现在有些家庭已经买得起第二第三辆车,选择可以越来越个性化,但是依然会保有一辆家庭用车。所以只要家庭属性还在,人人都会在乎有一辆车。#汽场全开#
做销售卖车时听过太多孩子生病,因为骑着摩托车或者打出租车没法多带生活用品,所以下决心一定要买车的故事。而在十年前买车往往是需要父母扶持的,所以往往能看到客户不仅带着子女,还会带着父母,试一下上下车方不方便,父母做的舒不舒服。
说到底,车就是很多家庭的第二个家,它可以不天天用,但是不能没有。即使现在有些家庭已经买得起第二第三辆车,选择可以越来越个性化,但是依然会保有一辆家庭用车。所以只要家庭属性还在,人人都会在乎有一辆车。#汽场全开#
自我成长记~
“一切都是最好的安排,人生没有无用之经历。”#优势成长#
你所过得生活,每一天都是自己选择的,虽然很多时候很迷茫,但依旧在生活……
回想起自己经历买房买车,不到2年时间又卖房卖车。这期间所经历的大喜大悲,心中的想法改变是一时半会说不清楚的。
我不善言辞,却在2年后发现自己成长了很多,就是正因为经历了自己所选择的路,让自己真正变强大!
现在的我相信轮回,也相信因果关系,你现在所选择的生活,再不久的将来一定会让你清楚自己选择的路,是好是坏。
祝 自己终有一天会成功!
“一切都是最好的安排,人生没有无用之经历。”#优势成长#
你所过得生活,每一天都是自己选择的,虽然很多时候很迷茫,但依旧在生活……
回想起自己经历买房买车,不到2年时间又卖房卖车。这期间所经历的大喜大悲,心中的想法改变是一时半会说不清楚的。
我不善言辞,却在2年后发现自己成长了很多,就是正因为经历了自己所选择的路,让自己真正变强大!
现在的我相信轮回,也相信因果关系,你现在所选择的生活,再不久的将来一定会让你清楚自己选择的路,是好是坏。
祝 自己终有一天会成功!
凯迪拉克车主:网上喷凯迪拉克的确实不少,看到最多的就是这几个方面:
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧:
1.保值方面
我是第一台车,买这个车,我确实没有考虑过保值的问题,相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱,我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块,毕竟这是现在实实在在给我省下了的,比起以后虚无缥缈的保值率,我更在意现在能实实在在拿到手的,而且保值计算不该是用指导价,而是要看购车价才对;
2.空间方面
我买车前,看到很多人都说这个车空间简直不能看,后排就是送的,为了避免小马过河,我特意去4S店去感受了一下空间;之所以大家都说空间不能看,我觉得,有两个原因,一是没有根据自己的需求去考虑空间;二是跟风,惯性思维,大家都说小,那就肯定小;我实际体验,觉得后排完全可以接受,每个人对空间大小的感受不一样,身高体重需求都不一样,合适自己的才是最好的,我现在后排一年四季都不坐人,我不需要雅阁那样的大空间,而且后排我也坐过,我还特意让我老婆也坐过,我们都觉得空间还行,完全可以接受,并不觉得有网上说的那么夸张;
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍,也不排除有些老司机铂金右脚,市区能更低;我的话跑高速的话应该在5个多点,平时市区在9~11之间,视堵车的程度而定,不去珠江新城这样的地方的话,9个多点左右,去一趟珠江新城,会到11个,实在太堵了,我有一次在珠江新城那边排队进车库,硬生生堵了40多分钟,一直怠速,油耗飙到11个多,可见,堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗,我也有了解过,公司有很多日系车,拿最近出差坐的凯美瑞来说,差一点的在市区也有7个多,好一点的,6个左右,或者将近6个,而且还经常跑高速,一年多的时间,跑了9W多公里,据车主本人说,只要不起步猛踩油门,油耗会低一点,因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看,油耗确实是会比日系车高一些,考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高,这网友们喷油耗,也没有什么错啦;但是从体验来说,我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力,但是仅仅代表我个人,我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位,原因是因为有一次我在红绿灯第一位,刚到绿灯,我一脚油门到3000转,直接飚出去很长一段路(路况视野都很好),从后视镜看了一眼,感觉后面的车子没动,我那一瞬间在想,是不是我看错灯了,绿灯还没有到,难道我闯红灯了?当时慌到不行,赶紧把油门松掉,一直盯着后视镜,看到后面的车,慢慢跟上了,我才稍微放心点;回去后我和我老婆说了这个事,还担心会不会扣分,她还笑我,让我下次慢点;还有一次,我也是在红绿灯第一位,旁边停了一台大G,一看就很贵的那种,我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮,我一脚油门直接冲出去,过了一秒,我听到后面大G的发动机在咆哮,好吧,我马上要进辅路了,我怂了...哈哈,当时我老婆坐在副驾驶还笑我,说人家不服你呢;
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力,很多人会说动力够用就好,但是怎么才算够用呢?我老板是雷克萨斯的忠实车主,买车时根本不考虑其他品牌,好像是前年换的ES200,大家偶尔一起聊天时,也说动力够用,但是平均油耗开出14个多,开了一年左右,转身默默地换成了ES300h混动版,现在说起动力,很自信了;我老婆同事开的好像是ES250(记不太清是200还是250了),出地库的时候在坡上,松刹车加油车往后滑,把她吓一死,对地库都有阴影,我估计后面的车主也吓得不轻。
综上,我觉得大部分朋友之所以喷,一是因为没有找准自己需求的定位;别人说空间大好,就觉得大就一定好,说油耗低,保值率高,就觉得这个车好,好与不好都是要根据个人需求来看的,空间大,也许需要你多掏钱,油耗低,保值率高,可能动力和优惠方面就会有所欠缺等;如果不根据自己的需求以及使用场景来看,你觉得的好,也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求,以自己的需求作为标准去衡量,自己觉得好的就是对的,和自己需求不契合的就是不好的,有人反驳的话,就喷起来了...当然,凯迪拉克也是吃了高德地图的亏,所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心,觉得这个形象不好,当然我也不在乎别人这么说,车友圈里面大家也都这么互相调侃,我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了,全系2.0T,常年优惠好几W,不给你阉割动力,不搞特殊对待,20多W就能买一台2.0T后驱车,这里挑不出毛病,自然要在其他方面下手。
我相信,真正理性的车主,会理性看待不同的品牌的差异,知道自己要什么样的,也不会贬低其他的品牌车主,求同存异。至于网上的云车主,或者键盘车主,不管你买什么,人家都能找到喷你的点,欲加之罪何患无辞,不用理会就好。
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧:
1.保值方面
我是第一台车,买这个车,我确实没有考虑过保值的问题,相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱,我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块,毕竟这是现在实实在在给我省下了的,比起以后虚无缥缈的保值率,我更在意现在能实实在在拿到手的,而且保值计算不该是用指导价,而是要看购车价才对;
2.空间方面
我买车前,看到很多人都说这个车空间简直不能看,后排就是送的,为了避免小马过河,我特意去4S店去感受了一下空间;之所以大家都说空间不能看,我觉得,有两个原因,一是没有根据自己的需求去考虑空间;二是跟风,惯性思维,大家都说小,那就肯定小;我实际体验,觉得后排完全可以接受,每个人对空间大小的感受不一样,身高体重需求都不一样,合适自己的才是最好的,我现在后排一年四季都不坐人,我不需要雅阁那样的大空间,而且后排我也坐过,我还特意让我老婆也坐过,我们都觉得空间还行,完全可以接受,并不觉得有网上说的那么夸张;
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍,也不排除有些老司机铂金右脚,市区能更低;我的话跑高速的话应该在5个多点,平时市区在9~11之间,视堵车的程度而定,不去珠江新城这样的地方的话,9个多点左右,去一趟珠江新城,会到11个,实在太堵了,我有一次在珠江新城那边排队进车库,硬生生堵了40多分钟,一直怠速,油耗飙到11个多,可见,堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗,我也有了解过,公司有很多日系车,拿最近出差坐的凯美瑞来说,差一点的在市区也有7个多,好一点的,6个左右,或者将近6个,而且还经常跑高速,一年多的时间,跑了9W多公里,据车主本人说,只要不起步猛踩油门,油耗会低一点,因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看,油耗确实是会比日系车高一些,考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高,这网友们喷油耗,也没有什么错啦;但是从体验来说,我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力,但是仅仅代表我个人,我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位,原因是因为有一次我在红绿灯第一位,刚到绿灯,我一脚油门到3000转,直接飚出去很长一段路(路况视野都很好),从后视镜看了一眼,感觉后面的车子没动,我那一瞬间在想,是不是我看错灯了,绿灯还没有到,难道我闯红灯了?当时慌到不行,赶紧把油门松掉,一直盯着后视镜,看到后面的车,慢慢跟上了,我才稍微放心点;回去后我和我老婆说了这个事,还担心会不会扣分,她还笑我,让我下次慢点;还有一次,我也是在红绿灯第一位,旁边停了一台大G,一看就很贵的那种,我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮,我一脚油门直接冲出去,过了一秒,我听到后面大G的发动机在咆哮,好吧,我马上要进辅路了,我怂了...哈哈,当时我老婆坐在副驾驶还笑我,说人家不服你呢;
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力,很多人会说动力够用就好,但是怎么才算够用呢?我老板是雷克萨斯的忠实车主,买车时根本不考虑其他品牌,好像是前年换的ES200,大家偶尔一起聊天时,也说动力够用,但是平均油耗开出14个多,开了一年左右,转身默默地换成了ES300h混动版,现在说起动力,很自信了;我老婆同事开的好像是ES250(记不太清是200还是250了),出地库的时候在坡上,松刹车加油车往后滑,把她吓一死,对地库都有阴影,我估计后面的车主也吓得不轻。
综上,我觉得大部分朋友之所以喷,一是因为没有找准自己需求的定位;别人说空间大好,就觉得大就一定好,说油耗低,保值率高,就觉得这个车好,好与不好都是要根据个人需求来看的,空间大,也许需要你多掏钱,油耗低,保值率高,可能动力和优惠方面就会有所欠缺等;如果不根据自己的需求以及使用场景来看,你觉得的好,也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求,以自己的需求作为标准去衡量,自己觉得好的就是对的,和自己需求不契合的就是不好的,有人反驳的话,就喷起来了...当然,凯迪拉克也是吃了高德地图的亏,所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心,觉得这个形象不好,当然我也不在乎别人这么说,车友圈里面大家也都这么互相调侃,我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了,全系2.0T,常年优惠好几W,不给你阉割动力,不搞特殊对待,20多W就能买一台2.0T后驱车,这里挑不出毛病,自然要在其他方面下手。
我相信,真正理性的车主,会理性看待不同的品牌的差异,知道自己要什么样的,也不会贬低其他的品牌车主,求同存异。至于网上的云车主,或者键盘车主,不管你买什么,人家都能找到喷你的点,欲加之罪何患无辞,不用理会就好。
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