Lamborghini Squadra Corse 与Iron Lynx达成合作协议，双方将携手打造LMDh赛车在2024年参与FIA WEC以及IMSA IWSC。而Iron Lynx将从明年开始作为兰博基尼GT3厂商支持车队参与欧洲及美洲赛场的比拼。

Iron Lynx和Prema于2021年正式结盟，双方共同在DC Racing Solutions Ltd. 旗下参与各项赛事，此举在当时便被视为在之后为进军顶级原型车赛场做准备，Prema也通过进军LMP2组别积累原型车经验。

伴随着今天的官宣，Prema Engineering将在Iron Lynx与兰博基尼的LMDh项目合作中提供最大支持。

对于兰博基尼而言，自他们官宣LMDh项目以来便一直希望寻求一个能够为项目提供资金的合作伙伴，Iron Lynx无疑是不错选择。

Iron Lynx将在2023年1月底的戴通纳24小时携63号全绿涂装的兰博基尼Huracán GT3 EVO2出赛，随后会参与IWSC全赛季的耐力杯的比拼。而在欧洲，车队也会参与SRO GTWC欧洲耐力杯全赛季的较量。

全女子阵容的Iron Dames 83号车以及兰博基尼的19号车组也会在2023年参与比赛竞逐。

官宣：兰博基尼✖️铁猞猁

Iron Lynx铁猞猁车队正式离开法拉利阵营，从2023年开始与兰博基尼合作，首先在#IMSA# 米其林耐力杯、#GT世界挑战赛# 欧洲耐力杯中分别运营3台全新2023 Huracan GT3 EVO2

从2024年开始，Iron Lynx铁猞猁联合Prema车队（由瑞士DC Racing Solutions Ltd. 管理），以半厂队的方式进入WEC和IMSA，运营兰博基尼LMDh

2023年的IMSA耐力杯包括#戴通纳24小时耐力赛# 、#赛百灵12小时耐力赛# 、沃特金斯格伦6小时耐力赛和小勒芒四场，除了19号/63号车，还有全女性车组的铁娘子83号车，预计63号车将配备全厂队车手，参与GTD Pro的竞争

莱比锡的保时捷体验中心
底盘编号为956-002的保时捷962赛车，此外还有底盘编号956-005的956赛车，该车在纽伯格林和斯帕的1000公里比赛中获胜，并取得了其他胜利。保时捷博物馆对这辆赛车进行了全面修复，并恢复了1983年的赛车。这些车还加入了1984年的IMSA规格962，这是代托纳最快的排位赛成绩，以及1987年赢得超级杯的962 C，这两款车都恢复了最初的辉煌。1990年在勒芒的第四名：来自Joest客户团队的底盘号码为962-015的962 C。令人印象深刻的成功列表-从1982年到1985年，956在勒芒保持不败，这一成功由其继任者962 C无缝延续，后者在1986年和1987年的拉萨赛道24小时比赛中获得第一名。该车的成功列表确实令人印象深刻：5次制造商和车队冠军，43次WEC比赛个人胜利，5次WEC车手冠军，7次勒芒24小时赛总胜利（1982年至1987年，956和962，1994年，962达乌尔勒芒GT），4次IMSA冠军，52次IMSA比赛个人胜利和5次代顿24小时赛胜利。

（: romanraetzke）

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