以前的客户总觉得芬琳漆的挪威船级社认证不重要，在这个天干物燥的季节，不能预防的火灾隐患时常出现，充分证明每个认证都有他的重要性，
挪威船级社认证是一个北欧安全体系认证，着火时迟滞火焰燃烧，不会散发有毒气体！创造火灾现场人员充分的逃生时间，在此刻方才显得尤为重要#火灾自救十三诀##芬琳漆##杭州##杭州保姆纵火案求公道# https://t.cn/RxDxSLd

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【蓝鲸1号钻井平台为什么那么稳？因为智能!】可燃冰试采平台“蓝鲸1号”采用Frigstad D90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备高效的液压双钻塔和全球领先的DP3动力定位系统，入级挪威船级社。

而此次“蓝鲸1号”能够在台风中坚持平稳作业，主要靠的就是DP3动力定位系统。据悉，DP是动态位置保持系统（Dynamic Positioning System）的简称，根据定位需求与效果的不同，可分为DP1、DP2、DP3三个级别，DP3级是国际海事组织的最高动力定位级别，广泛用于船舶及海上平台作业时的精准定位，其精度最准，抗风险能力最强（最高能抵御18级台风），效果最好，有“定船神针”之称。

那么，DP3动力定位系统到底是如何运行的呢？据了解，它是根据位置参照系统测得的平台位置信息和DP传感器系统测得环境信息，经滤波后得到平台位置和艏向的估算值，并建立相应的数学模型，根据数学模型计算出平台的实际位置和艏向以及平台的运动速度（即平台的六自由度方向上的运动速度和运动加速度），将数据导入DP控制器并与设定值进行比较生成控制指令，控制指令通过控制系统分配到对应的推进器，通过改变推进器的运转方向、转速或叶片的转矩，使平台保持在设定的位置上或沿设定的轨迹运动。早期的动力系统控制方式大多是采用模拟式控制器，在 PID 控制器的基础上，采用低通滤波技术，滤除高频信号。

此外，DP3动力定位系统还具有几大明显优点：其一，自身具有动力，不完全依赖拖轮航行；其二，相对于锚泊定位，动力定位更加快捷方便，随水深的增加费用变化不明显；其三，可以工作于任何水深，并能对外部环境的变化和操作需要做出相应的反应；其四，当钻井完工后，可以迅速地移动到新井位并迅速定位进行作业；其五，不会对海床造成损坏或同其他船舶和平台的锚链发生缠绕，也不影响附近航道。