两年多没回老家，改变大的不止是刘哥的身高，还有他对家乡的记忆。这个没心没肺的孩子，家乡的很多事他都不记得了，外公外婆的“徽普”他也听不太懂了，跟他们交流的时候，很多时候他都是茫然地“嗯”“哦”。外婆好失落，从小带大的孩子，突然就感觉不亲了。后来某天，小子又溜到外婆的房间，翻找到一些椰子糖来吃，妈妈知道后开心地大笑—外孙还是那个外孙，跟小时候一样会偷溜到外婆房间偷偷把我买给外公外婆的糖果袋子抠破偷糖吃的小外孙，亲昵感又回来了，妈妈高兴地让爸爸把家里没拆封的糖果找出来，塞给她的大外孙，刘哥开心地把糖果塞进书包。

晚饭后，高温总算降下来，乡间晚间的气温还是比较怡人的，体感不再闷热。我们一家人出来散步。爸爸妈妈带着我们，沿着他们惯常散步的路线，优哉游哉。我二十多年没有在家乡过夏天了，努力搜寻记忆，想找到当年每天上学要走几个来回的田间小路，回忆当年在这条路上发生过的我的童年故事。那个扎一个马尾辫的小女孩，背着书包和同伴在这条路上撒过多少欢笑？那个背着书包的小女孩又在这条路上多少次凝神看向远方，渴望走出这片田地，走向远方？当年的小女孩走出去了，又走回来了，二十多年的光阴变迁，我又开始眷恋这片土地。

其实当年的小路都不存在了，有的是被挖开合并掉，有的是因为长年没有人行走，路便也不成路，被荒草覆盖。取代的是一条3米宽的水泥路，弯弯曲曲延伸着，尽量照顾到每一块田地。妈妈指着一块田，告诉儿子，说当年你妈妈上小学的某天，雪下得太大，白茫茫一片分不清路和田，掉到这块田里爬不起来了，幸亏有同村的大姐姐把我从雪坑里拽出来。儿子很茫然，这个生在上海，长在上海的小孩子，哪里见过大雪，哪里能想像大地一片白雪茫茫的样子？他怎么能想像会有比人还深的雪？也不怪儿子，上海基本不下雪，就连现在的家乡也再难见大雪了，岁月改变的不光是人的体貌心境，好像连气候都改变了，岁月真厉害！

每经过一块田地，老公便会指着地里的农作物，教儿子认识：这是芝麻，这是红薯，那是玉米，那是黄豆……儿子认得有点漫不经心，他更感兴趣平时见不到的乡间晚景。我们照顾着爸妈的步调，走得很慢。小家伙一个人渐渐与我们拉开距离，他一个人走在我都陌生的路上，兴味盎然，欣赏着田间、村落和晚霞，落日余晖撒在他身上，他越走越快，离我越来越远。想起龙应台那句话：所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘份就是今生今世不断地目送他的背影渐行渐远。你站在小路这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方。
当年，爸爸妈妈就这么看着我的背影吧？而我，也要这样看刘哥的背影了。

#哪个车轮最容易断轴# 从结构和事故两个角度看，右前轮断轴的概率高点。

一、结构。

开头科普一点悬挂常识，真车跟迷你四驱车之类玩具车相比有三大不同，首先真车不是左右两个车轮共轴的，其次真车有避震，最后真车有转向拉杆。

①非左右共轴。

汽车在转向时，外侧车轮走大半径圆，内侧车轮走小半径圆，因此左右车轮的轮速是不同的，需要分别装在左右两边的两根轴。

如果像迷你四驱车那样把两个车轮刚性连接在一根轴（图一），则要么转弯时其中一个轮胎打滑，要么轴被扭断。

因此，所谓汽车断轴指的不是一根横贯整车的轴断了，而是某个车轮与车身之间的轴断了，与另一侧车轮没关系。

②避震。

迷你四驱车在马路上跑很颠，真车则基本不颠，这很大程度上归功于避震——车轴相对车可以上下回弹。

在车轮压到坑或者凸起时，避震器的弹簧会吸收冲击转化为自己的弹性势能，然后阻尼会随着回弹慢慢吸收掉弹簧的余震(图二）。

因此，车轴本身就是相对车身会上下移动的，轴脱离了预先设计的限位才会断轴。

③转向拉杆。

不同于汽车后轮一般只用走直线，前轮是需要负责转向的。因此，前轮和后轮的限位并不一样。

三角形的稳定性原理告诉我们，后轮至少有三个点限位，才能避免车轮被压塌。现实的限位点往往更多，比如先前写过的双叉臂（这里也可以粗略当它是四连杆）悬挂就有四个点限位车轮https://t.cn/A6SzgaLR。

前轮则不同，因为在有避震基础上还要转向的原因，所以前轮的羊角既需要相对摆臂上下旋转，又需要相对摆臂左右旋转。

因此前悬挂往往有上下两个球头共同构成一个转向轴，再额外在前面加一根转向拉杆带动羊角左右旋转(图三）。

因此，后悬挂往往都是铰链关节构成的，羊角只需关心相对连杆在上下方向旋转即可。前悬挂却是球头关节构成的，羊角既需关心上下方向旋转，又需关心左右方向旋转，二者一叠加就只能绕点旋转了，因此理论强度低于后悬。

结构强度本来就低，再加上汽车向前行驶的速度、时间都远大于倒车，汽车前轮承受大冲击的概率自然高于后轮，理论上更容易断轴。

二、事故。

导致断轴的常见原因一般有两类：一是高速撞上坑洼石块等，二是被其他车辆撞到。在汽车左右悬挂强度相同情况下，驾驶员坐左边的视野和路线因素均容易导致右前轮断轴的概率变大。

①视野。

驾驶员坐在左边，意味着左后的水平视野盲区较小，右后的水平视野盲区较大。这无疑加大了右侧被其他车辆撞到的概率（图四）。

同时，汽车的左右窗线是一样高的，坐在左边的驾驶员看地面的左盲区更小，右盲区更大（图五）。这无疑加大了右轮压到坑洼石块的概率。

②路线。

以十字路口为例，汽车在左转时在内侧车道（图六红车），与各个方向的直行车、左转车都有可能交汇。尤其较大的右后盲区导致驾驶员很难注意到右侧路口靠近的车辆，这再次加大了右侧被其他车辆撞到的概率。

在右转时（图六蓝车），因为车道在外侧原因，本车的左后盲区交给左侧道路的直行司机即可，不与上方左转、右侧掉头的车辆有交集。但较大的右后盲区导致驾驶员很难注意到其他右转车辆、摩托、行人等，因此右转也是右侧碰撞的概率偏大。

以上，因转向等结构原因，前轮断轴的概率比后轮高，因左驾影响事故形式的原因，右前轮断轴的概率又比左前轮高。

逻辑推演比较简化，真实情况更复杂。

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13.模糊地迷恋你一场 ，就当风雨下潮涨， 总会退。——张国荣

14.我没有什么故事，只能一遍一遍在心底叫你的名字。

15.你不愿意种花，你说，我不愿看见它一点点凋落。是的，为了避免结束，你避免了一切开始。

16.爱意随风起，却不随风散。这路遥马急的人间，会有人爱你很久。

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18.你试笔的时候写的又是谁的名字

19.你要及时告诉我，对我的不满，你不能在心里默默扣我的分。扣完之后就走，这样对我不公平。

20.相遇总有原因，不是恩赐就是教训。