沥青近期需求表现依旧不温不火，部分省份物流受限，贸易商持货意愿不强。季节性的需求减弱预期，叠加综合利润表现较好导致11月的排产高位，供需宽松或将导致累库。短期沥青整体供需呈现相对平淡状态，价格或维持区间震荡运行，关注库存拐点的出现。
沥青01合约日内关注支撑位3500和3460附近，日内考虑开一张多单，在行情去到3300之前，会做一次多单，反弹之后再继续空，届时空单下看3300附近#沥青# #现货沥青#

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最新数据显示，截至11月2日当周，加工稀释沥青综合利润周度均值为-123.1元/吨，环比减少152.3元/吨。本周原料价格继续上涨，成本端支撑增强，但国内沥青供应增加，且下游开工不佳，沥青价格顺势走跌明显，当前原料成本核算，理论利润有所收窄。昨日现货继续调降，从估值角度出发未来沥青的供给驱动并不强，在当前的沥青-焦化相对估值的牵制下，当前需求现实并不是特别悲观，虽然贸易商当前并没有囤货的投机需求，但随用随买的终端走量尚佳。

沥青主力2301合约，盘中短期走势还是偏弱为主，分界线关注3700，之下看弱。下方的支撑3550,3500关口。

瑞典FKAB为芜湖船厂设计双燃料沥青油轮

中国芜湖船厂日前已经下水了系列2艘新造双燃料沥青油轮中的首艘船，相关船东为英国Continental Bitumen公司。

据悉，此次的新船名为“Atlantic Narval”号，于10月27日下水，由瑞典FKAB船舶设计公司设计。这艘FKAB I15船的设计采用了一个优化的船体形式，其运营将采用具有专利的F船首解决方案。

该船的设计具有独立的货物舱，可运输温度高达200摄氏度的沥青。新船采用单船底，其两侧设有压载水舱。该船的高温变化，需要特殊的设计考虑，尤其是储罐和管道的热膨胀。

船上的货物舱包括泵房前部和后部两个区块，每个区块分别设有4个和6个储罐。新船还配备了双燃料发动机，可采用LNG/LBG动力推进，并且还配有电池。

FKAB船舶设计公司负责了新船的基础设计和详细设计，由其瑞典团队和中国办事处共同进行。

值得一提的是，FKAB公司同时还正为芜湖船厂设计加拿大最大沥青经销商McAsphalt公司的新造船，这些新船将用于加拿大大湖区的沥青贸易。