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扬州完全符合轻轨，也就是准地铁的限制条件，市区轨道交通有戏了

去年扬州GDP5050亿左右，去年一般公共预算收入320亿元，今年上半年扬州GDP2586亿。

从扬州当下的条件看，完全符合轻轨准地铁条件。很多粉丝可能不清楚，轻轨和地铁都属于轨道交通范畴。只是在编组、容量、速度有一点差别。其他差别不是很大。芜湖的地铁、上海五号线和重庆的部分地铁都属于轻轨的范畴。

一般情况，地铁6到8节车厢编组，速度平均80公里。轻轨2到4节车厢编组，速度平均60公里。最关键区别地铁是单向高峰客流3万人次以上，轻轨只需要单向高峰客流一万人次以上，就符合要求了。

目前，扬州前期地铁申报规划已经通过第一次环评，只需要在第二次环评之前调整申报规划，将地铁改为轻轨，按照52号文件的要求，早已经超出相关限制条件，完全符合国家发改委审批要求，第一时间拿到批文。

不能再纠结了，尽快尽早按照省发改委的要求，第一时间部分修改申报规划，天堑变通途。

长期来看，扬州还是不能放弃合并仪征为区，扩大市区常住人口的规模，地铁长期来看还是必然选择。

随着扬州城区常住人口每年增加，叠加仪征目前常住人口约为56万，未来扬州市区人口数量加上仪征常住人口数量，300万人口基本可以达标。这也是扬州建设地铁唯一最好的机会，但一定是长期规划。

当下远水解不了近渴，但日常仪征并区工作，要抓紧实施，在尽可能短的时间内完成并区工作。随着国家防范金融风险，去杠杆工作的深入进行，对地铁建设政策上在不断紧缩，严控地铁建设城市数量和规模。

扬州如果不抓紧仪征并区工作，早日达到地铁新政的门槛标准，一旦错失未来地铁建设的时间窗口，将成为扬州这个城市永远的伤痛。

江苏省内已开工城市南通，虽然通过了审批，但由于地铁新政出台，市区常住人口只有232万人的南通，如果不加紧合并相邻县市为区，南通也将失去申报新一轮地铁建设规划的条件。

如果扬州抓住此次地铁新政的机会，积极成功争取到仪征并区的机会，大扬州在地铁建设上，将有望进入省内地铁建设第一集团，拉开和其他省内兄弟城市的差距，在宁镇扬一体化发展过程中，拥有更大的话语权，毕竟镇江由于城市规模和人口限制，建设地铁的概率基本为零。

这对未来扬州招商引资、吸引人才、提升城市形象品质，都会有莫大的好处，扬州也会在进军国内大城市的历程中，拥有自己独有的核心竞争力，毕竟地铁轨道是衡量一个城市能级的重要标志。

但短期目标，当下第一要务抓紧申报准地铁轻轨吧，吃到碗里才是肉。先干起来通车再谋划下一步，一个目标一个目标落实了，集小胜为大胜，一个个小目标实现了未来就是大目标的成功。

#媒体聚焦# 【致富不忘家乡人 捐赠助教受称赞 】

本报讯 “我代表学校全体师生，感谢四川蜀中制药集团、安梧桐村党支部村委会对学校教育的莫大支持与厚爱，感谢他们对家乡教育事业的无私付出……”这是4月20日内黄县宋村乡第二小学校长程利宏在“安好义奖”颁奖仪式上的欢迎词。

程校长介绍，四川蜀中制药集团董事长安好义先生，热心公益，更关注家乡教育事业的发展，已累计为家乡教育事业捐赠款物20余次。安好义早年创业时就深受缺少文化知识之累，事业有成之后，立誓帮助家乡的学子成材。1986年，安好义得知家乡学校搬迁，主动拿出2000元资助村校建设。次年又与家人合作创办私立学校，不收学生任何杂费，惠及家乡学子。1988年出资2万余元自建十间校舍，起名正道小学，免收学生的学杂费，解决了贫困孩子入学难的大问题。1997年，安好义慷慨解囊，捐资33000余元用于学生书杂费用。2000年又出资11万元用于解决贫困学生学费及建校费用。宋村二小几经变迁都有赖安好义的鼎力支持和帮助。

2014年安好义先生回到家乡考察学校的办学现状时，了解到偏远乡镇的小学留不住老师，当即表示以个人名义每年出资6万余元奖励优秀教师，支持家乡学校长足发展。这个奖项被命名为“安好义奖”，至今已累计发放奖金276000元，挽留了一大批优秀教师，同时培养出一批出类拔萃的优秀学子。

“我们只有鼓足干劲教学，不懈怠，创佳绩，才能对得起安好义先生的善行义举。”领到奖金的郭秀丽老师激动地说。

(刘佳宁 刘院军)