因为不喜欢主灯照明也不喜欢灯条直接照到眼睛，镜子旁边打了木板做［槽之后装的是侧出光效果的一条led，装完柜子之后发现可能是导流器坏了，但是卡在镜子侧面和柜子之间缝隙太窄了就又把柜子拆了才能修[单身狗]修完之后为了方便以后再修（工头说这玩意容易坏迟早坏没有用不坏的），就放在外面了不要为了美观整洁藏里面[单身狗]

#购车攻略#15万买SUV，不想“烂大街”，还要动力强、油耗低不妨看看它们仨！
15万预算，能入手的合资SUV大多是小型或紧凑型，但是用来在中国品牌里选择的话，基本上紧凑级可以随便挑了，其中不乏热门畅销车型比如哈弗H6、长安CS75等，甚至一些中型SUV也可以列入选择，不过，并不是每个人都喜欢随大流，抛开这些快要“烂大街”的车型之外，我认为这几款车型同样值得考虑。
哈弗大狗
推荐理由：外观个性，综合实力不差
推荐车型：1.5T两驱边牧、马犬或2.0T中华猎犬版
中国品牌这几年在设计上的进步有目共睹，畅销车型的外形都不差，但要论个性化，哈弗大狗算是颇具特色了，方正、硬朗的造型，搭配复古的圆形大灯，让人一见就能感受到与别车的不同。


内饰同样出彩，不规则的嵌入式“湖面屏”，“巨石阵”空调出风口等这些不同形状的碰撞和融合给人耳目一新的感觉，副驾前方的硬派越野上配备的扶手更是提醒你，这是一台偶尔可以出去撒个野的车型。
这款车在配置上确实值得称道，次低配的两驱拉布拉多版本开始配备6安全气囊，360度全景影像、透明底盘功能、自动驻车、全景天窗、全液晶仪表、LED大灯、支持OTA升级和语音识别功能，可以说该有的都有了。

动力方面，搭载的有1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为169匹和211匹，匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T顶配和次顶配车型配有适时四驱系统和后桥差速锁，配上200mm的离地间隙和24度接近角、30度离去角，偶尔出去撒个欢完全没问题。
全系对比下来，15万预算我认为从两驱边牧开始到中华猎犬版本都可以考虑，这几款车型无论是配置还是功能都足够丰富，能够充分满足日常使用了，尤其是作为城市用车，两驱版本还可以兼顾燃油经济性，至于想偶尔撒个欢的则可以考虑四驱中华田园犬版本。

从上险量来看，8月份哈弗大狗的销量是9091台，成为了仅次于哈弗H6和哈弗M6的存在，不过，同样受到零配件短缺的影响，哈弗大狗目前不少地方的订车优惠小，等车周期长，否则它的销量还有上涨的可能，所以，考虑等车时间，要下手的可要提前考虑了。
比亚迪宋PLUS DM-i
推荐理由：省油、空间大
推荐车型： DM-i 51KM 尊贵型/尊荣型
之前听过最多的一句话是世界上有2种混动，一种是丰田混动的，一种是其他混动，如今想来，这句话要改一改了，还得加上比亚迪的DM-i，未来，或许还要加上奇瑞的鲲鹏DHT混动等。
奇瑞鲲鹏DHT混动还未上市，在此之前，比亚迪的DM-i混动火了，秦PLUS DM-i版本月销过万，而紧随其后推出的混动SUV车型中，宋PLUS DM-i同样销量不俗。

15万预算，想买一台空间大又省油的SUV车型，宋PLUS DM-i绝对是个不错的选择，采用比亚迪家族化的外观设计，这套龙魂美学的“龙脸”已经进化到了3.0版本，前格栅尺寸更大，整体更具张力。

超过4700mm的车长和1890mm的车宽，不敢说超越同级，最起码也处于头部地位，带来的是宽敞的前后排空间，配备与人体无缝贴合的一体式座椅，可以充分保障乘坐的舒适性。
配置层面同样不差，入门配备6安全气囊、19英寸铝合金轮毂、360度全景影像、自动驻车、电动后备厢、LED大灯等，足够丰富和满足日常使用

动力方面，它搭载的是骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统，其中尊贵型/尊荣型配备的是8.3千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为51公里，有车位可以安装充电桩的话，日常城市通勤够用了，一直两天一充，省钱又方便，即便是亏电状态，它的油耗也依然能保持的不错，官方宣称其理论油耗为4.4升，实际油耗略有出入，但相差并不大，对比丰田的混动车型，它的表现不差。作为新能源车型，它还有一个优点是可以免购置税，比对油车更划算。
星途凌云
推荐理由：动力强、空间大的中型SUV
推荐车型：星途凌云400T两驱星睿版
奇瑞多年磨一剑弄出的国产最强2.0T发动机，先后用在了奇瑞和星途等品牌的多款车型上，以星途为例，揽月之后原先的TXL车型，现改名星途凌云之后也推出了2.0T车型，这是一台调教略有不同的动力车型，最大马力达到了261匹，峰值扭矩400牛·米，成为了当之无愧的“国产最强”动力。

外观方面凌云与TXL并没有太多的变化，新出车型多了一款皎月灰配色，受外界光线的影响，它会呈现出不同的深浅变化，实车效果很出色，质感很好。

内饰的变化同样不大，一样的双联屏和三幅式方向盘，不同的地方在于400T车型上取消了小拨片换挡机构换成了机械式的电子档把，握杆比较舒适，挂挡时的阻力感也挺棒，比原先的小拨片要有质感的多，旁边杯架多了推拉式盖板，这块盖板的材质做的也不错，没有明显的松垮和廉价感。

座椅还是一样的舒适，柔软度适中，支撑性不错，作为一台车长接近4.8米，轴距达到2.8米的中型SUV，它是一台空间阔绰的大五座车型，后排空间完全无需担心。
15万预算，考虑400T版本的话，只能入手两驱星睿版，对比对手主被动安全配置略微少了点，不过其他方面的配置和功能丝毫不差，所以，看重它超强动力，对配置不敏感的消费者，我认为这台入门车型就足够了，当然，如果是配置控，可以考虑同价位的1.6T版本，基本上则快满配了，并且1.6T车型的动力也不差。

作为一个新创不久的品牌，星途的存在感弱了些，但是产品并不差，目前，它也一样饱受零配件供应的影响，不少经销商处的库存车辆在减少，所以，考虑星途的话也要乘早下手了。
#值得入手的车##汽车测评#

#汽车评测#大众途昂和丰田汉兰达相比，哪款车比较好？

大众途昂和丰田汉兰达，其中大众途昂定位中大型SUV，而丰田汉兰达定位中型SUV，定位方面途昂高于汉兰达，座椅配置方面，大众途昂是五门七座SUV，丰田汉兰达是五门五座和五门七座SUV，定位和座椅配置这些基本面还是有区别的，下面对比一下，这两个车哪个更合适。

汉兰达定位于中型SUV，厂家指导价格为：23.98-30.68万元，外观方面，2021款汉兰达新增的酷黑外观主要在很多细节上有所改变，首先就是前脸的大气格栅采用了酷黑镀铬包裹，能够很直观地将运动感展现出来汉兰达格栅运用了梯形设计，视觉效果还不错，银色饰物给人一种十分硬朗的感觉。

汉兰达大灯的样式相当精致，整体观感令人满意。升级后的前大灯，与流线型LED后尾灯一起组成整车豪华的LED光源，更具高级感与实用性。

大众途昂定位于中大型SUV，厂家指导价格为为：29.20-45.99万元途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。

大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。

汉兰达从侧面看，该车车侧造型大气，有一种不怒自威的感觉，车顶行李架一定程度上提升了车辆的美观性。该车车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，前后轮胎规格均为245/55 R19。

大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

汉兰达的车尾设计走了简约路线，尾灯的造型有一定的精致感，视觉效果还可以，整体虽然没有什么夸张的设计，但还是算比较耐看的。

大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。

大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。

来到车内，汉兰达的内饰风格走了大气路线，中控台大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果还不错，符合大部分消费者的审美标准。

大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。

汉兰达中控屏方面，升级成为了10英寸的电子语音导航系统，但实用性还算不错，对于驾乘人员较为友好。部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。

大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。

汉兰达采用了真皮材质座椅，质感优良，为驾乘人员提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。此外，该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

来到后排，汉兰达的第二排空间比较充裕，乘坐感受还不错，第三排空间不算宽敞，只能满足短时间乘坐需求。此外，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。

大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。

大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。

汉兰达动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。

大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

经过对比，我们可以看到大众途昂车身尺寸和车内空间都比汉兰达，另外还有2.5TV6的的发动机，这个估计以后越来越少了，有就买吧，毕竟V6发动机连丰田自己都不做了，大众还在做。#购车攻略#