【国庆假期我在岗 铆足干劲促生产】国庆假期，我省众多企业项目不停产、不停工，工人坚守岗位，大家铆足干劲促生产、赶进度，车间里、工地上处处一派繁忙景象。
多个市政基础设施建设项目不停工
“进入施工场地请先扫码！”国庆假期，西宁市城乡建设局多个市政基础设施建设项目不停工，建设者们奋战在一线，全力以赴确保项目顺利推进。10月3日，西海全媒体记者在多个项目建设现场看到，建设者们干劲十足，只为让城市更加通畅、更加宜居。
走进胜利路与同仁路下穿地道工程现场，下穿地道主体已经完成，工人们在进行内部装饰，计划10月下旬主通道开放通行。项目西起东交通巷，东至邮电巷，主要对胜利路与同仁路交叉口实施立体化改造，新建397米的下穿地道，建设内容为下穿地道、道路、照明、排水及交通配套设施。
在海湖路下线口改造项目建设现场，20根桩基全部完工，工人们正全力以赴开展桥台施工和钢箱梁安装，力争年内达到通车条件。这是今年省、西宁市重点建设项目，位于海湖大道下线口，新建西向北左转定向匝道。匝道全长448米，其中，桥梁长度319米，地面道路129米，采用钢结构形式，同时优化地面交叉口。项目建成后，从京藏高速海湖出口左转车辆将不再等待交通信号灯，可直接通往海湖大道，极大缓解北部片区交通压力，提高通行效率。
随后，记者前往群星路下穿地道工程现场，看到主通道和部分地面道路已经有序通行，工人们在开展乐都路至南小街段路面铺筑、群星路至南大街段路基施工，计划10月底建成通行。
除道路建设项目外，南山路雨污水管网提升改造项目、建国大街道路雨污水管网提升改造项目、海湖路道路雨污水管网提升改造项目三处建设现场也是一片忙碌。工人们戴着口罩埋头干活，挖掘机挥舞着机械臂，工地上热火朝天。
为确保节日期间及近期城乡建设行业安全生产形势持续稳定，西宁市城乡建设局紧紧围绕“防风险、保安全、护稳定”的主线，聚焦行业重点项目建设、重点领域安全生产，成立安全生产专项监督检查组，采取“四不两直”方式，每天深入项目施工现场开展督导检查，以督压责、以督促改，确保建设项目在保障安全生产和工程质量的前提下，按节点加快推进。
炼锌尾矿渣处理量每天达400吨以上
机器轰鸣、人头攒动、皮带高速运转……10月3日，西部矿业湘和公司各厂房、各工段的生产线上，工人们正铆足干劲加快生产。
西部矿业股份有限公司锌业分公司的厂房内，一条数百米的管状皮带24小时不停运转着。这条皮带，一头连接着炼锌尾矿渣生产企业锌业公司，一头连接着炼锌尾矿渣无害化处理及有价金属综合回收企业青海湘和有色金属有限责任公司，一进一出间完成了工业废渣到工业品的转换。
在湘和公司熔炼车间侧吹炉中控室，车间主任马生佳专注地盯着大屏，密切关注车间各条生产线运行情况。“这条传输带，将产生的炼锌尾矿渣经管状皮带送入车间渣棚内，再由渣棚内的一台移动皮带机传输，实现了渣不落地。”马生佳指着大屏幕说。
“请各工序做好准备，马上到放渣时间了。”马生佳提醒各工序注意操作事项。
在生产放渣时，炉前工需要点燃吹氧管，用燃烧的吹氧管把用来堵渣口的耐火土烧掉，打开渣口，放出高达1500℃的热熔渣。侧吹的热熔渣放进烟化炉进行还原吹炼，烟化吹炼完成后的热熔渣放进冲渣池进行水淬，得到最终产品水淬渣。像这样的放渣每两个小时便要进行一次。
“放渣这个时段是比较重要的，所以我得紧紧盯住。”说完，马生佳便穿戴好防护用品立即赶到放渣现场。从锌冶炼浸出渣到工业品，从危险固废到一般固废，在整个无害化生产过程中，熔炼车间担负着至关重要的作用。
“侧吹炉生产周期从试生产期间的每天8小时提升至目前每天20小时，不仅满足了锌冶炼生产系统的需求，也彻底实现了电锌冶炼系统冶炼危险废物的零排放。”马生佳说。
锌尾矿渣经过无害化处置后，产出的水淬渣可作为建筑材料进行外售，产出的氧化锌可作为中和剂返回锌冶炼系统，实现炼锌尾矿渣中锌、铅、金、银的有效回收。
“我们采用的火法冶炼配套化工制酸工艺，是国内首例采用富氧侧吹技术处理氧压浸出炼锌尾矿渣企业。目前，炼锌尾矿渣处理量稳定在每天400吨以上，最优时483.12吨，对锌业公司产生的尾矿渣可‘吃干榨尽’，实现了锌业分公司电锌冶炼系统冶炼固废的零排放。”马生佳说。
国庆假期，车间内机械设备有序运转，工人们“全副武装”,生产线火力全开。这只是西部矿业全力以赴稳生产的一个缩影，在矿山、盐湖……西部矿业其他各生产单位都是一幅防疫情、稳生产、保安全，开足马力夺全年的奋进生产画面。
订单生产忙不停 撸起袖子加油干
国庆假期，海南藏族自治州青海雪峰牦牛乳业有限责任公司的加工车间，工人们在自己的岗位上有序忙碌，流水线上产品接连不断向前输送。
公司常务副总刘伟刚告诉记者，公司有11条生产线，日处理液态奶1000千克乳制品，包含灭菌乳、发酵乳、含乳饮料和固态牦牛粉4大类产品，细分为50多个单品。公司在海南州建立了17座奶站，主要用于采购牦牛奶，带动5000多户牧民增收。
所有工序繁杂的操作，用中央控制室的几台电脑就可以命令。刘伟刚介绍，中央控制室相当于人的大脑，可以对各生产线下达命令，既方便快捷，又能够做到精细化管理。生产车间的清洗消毒、收奶、牦牛奶的调配及配料、酸奶发酵、产品加工等都是通过中央控制室的电脑数控操作系统自动完成。
海南州海拔高，牦牛在天然牧场里散养，牦牛奶的品质更好。公司生产的巴氏鲜奶和“青海湖”牦牛纯牛奶、酸奶是省外市场上的爆款产品。刘伟刚说，虽然和国内的大品牌还有很大差距，但依托海南州气候环境及生态畜牧业的发展优势生产差异化产品，也获得了市场的高度认可。如今，公司的直营销售网点向北上广深等经济发达地区扩展，分布在华南、华东、西南等地，销量很好。
刘伟刚说，虽是国庆假期，但为了正常供应省内外市场，公司还是正常生产，工人们主要负责车间的清洗消毒、检查设备运行情况、打包酸奶等工作，工资保证在4000元至7000元，每名工人都恪尽职守，认真负责，在自己的岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉。
铆足干劲忙生产 国庆假期不打烊
国庆假期，格尔木市不少企业放弃休息，项目建设不停工，抢抓任务促生产。
10月1日，记者在青海鸿鑫矿业有限公司露天采矿生产作业现场看到，伴随着机械轰鸣声，工人师傅各司其职、认真仔细地操控着一台台设备，有序进行采矿铲装、运输。一辆辆自卸车在挖掘机的牵动下，有条不紊地将矿石和废石运往选矿厂和排土场，呈现出一派繁忙的生产景象。
青海鸿鑫矿业有限公司是央企中国铝业集团公司所属中国铜业有限公司下属矿山企业。公司矿区位于祁漫塔格山北坡，隶属格尔木市乌图美仁乡，距离格尔木市区320公里，矿区平均海拔约3780米，年产值达6亿多元，缴纳税收1.5亿元，现已成为格尔木市支柱型铅锌矿山企业。
青海鸿鑫矿业有限公司选矿作业现场，一台台设备组成的不同生产线上，工人师傅关注着设备运行、工艺流程稳定等情况，用娴熟的技能掌控着每一个生产要素及环节，各工序、各岗位紧密衔接、全面联动。
国庆假期，在海拔3780米的高寒无人区，即将入冬的牛苦头矿区，采矿厂、选矿厂、质量检验中心到处可以看到坚守在岗位上的身影，大家加班加点、鼓足干劲，朝着完成全年生产经营各项工作目标任务而努力。
（西海全媒体记者 彭娜 范程程 马璞馨 王秀云 通讯员 李广建 ）
多个市政基础设施建设项目不停工
“进入施工场地请先扫码！”国庆假期，西宁市城乡建设局多个市政基础设施建设项目不停工，建设者们奋战在一线，全力以赴确保项目顺利推进。10月3日，西海全媒体记者在多个项目建设现场看到，建设者们干劲十足，只为让城市更加通畅、更加宜居。
走进胜利路与同仁路下穿地道工程现场，下穿地道主体已经完成，工人们在进行内部装饰，计划10月下旬主通道开放通行。项目西起东交通巷，东至邮电巷，主要对胜利路与同仁路交叉口实施立体化改造，新建397米的下穿地道，建设内容为下穿地道、道路、照明、排水及交通配套设施。
在海湖路下线口改造项目建设现场，20根桩基全部完工，工人们正全力以赴开展桥台施工和钢箱梁安装，力争年内达到通车条件。这是今年省、西宁市重点建设项目，位于海湖大道下线口，新建西向北左转定向匝道。匝道全长448米，其中，桥梁长度319米，地面道路129米，采用钢结构形式，同时优化地面交叉口。项目建成后，从京藏高速海湖出口左转车辆将不再等待交通信号灯，可直接通往海湖大道，极大缓解北部片区交通压力，提高通行效率。
随后，记者前往群星路下穿地道工程现场，看到主通道和部分地面道路已经有序通行，工人们在开展乐都路至南小街段路面铺筑、群星路至南大街段路基施工，计划10月底建成通行。
除道路建设项目外，南山路雨污水管网提升改造项目、建国大街道路雨污水管网提升改造项目、海湖路道路雨污水管网提升改造项目三处建设现场也是一片忙碌。工人们戴着口罩埋头干活，挖掘机挥舞着机械臂，工地上热火朝天。
为确保节日期间及近期城乡建设行业安全生产形势持续稳定，西宁市城乡建设局紧紧围绕“防风险、保安全、护稳定”的主线，聚焦行业重点项目建设、重点领域安全生产，成立安全生产专项监督检查组，采取“四不两直”方式，每天深入项目施工现场开展督导检查，以督压责、以督促改，确保建设项目在保障安全生产和工程质量的前提下，按节点加快推进。
炼锌尾矿渣处理量每天达400吨以上
机器轰鸣、人头攒动、皮带高速运转……10月3日，西部矿业湘和公司各厂房、各工段的生产线上，工人们正铆足干劲加快生产。
西部矿业股份有限公司锌业分公司的厂房内，一条数百米的管状皮带24小时不停运转着。这条皮带，一头连接着炼锌尾矿渣生产企业锌业公司，一头连接着炼锌尾矿渣无害化处理及有价金属综合回收企业青海湘和有色金属有限责任公司，一进一出间完成了工业废渣到工业品的转换。
在湘和公司熔炼车间侧吹炉中控室，车间主任马生佳专注地盯着大屏，密切关注车间各条生产线运行情况。“这条传输带，将产生的炼锌尾矿渣经管状皮带送入车间渣棚内，再由渣棚内的一台移动皮带机传输，实现了渣不落地。”马生佳指着大屏幕说。
“请各工序做好准备，马上到放渣时间了。”马生佳提醒各工序注意操作事项。
在生产放渣时，炉前工需要点燃吹氧管，用燃烧的吹氧管把用来堵渣口的耐火土烧掉，打开渣口，放出高达1500℃的热熔渣。侧吹的热熔渣放进烟化炉进行还原吹炼，烟化吹炼完成后的热熔渣放进冲渣池进行水淬，得到最终产品水淬渣。像这样的放渣每两个小时便要进行一次。
“放渣这个时段是比较重要的，所以我得紧紧盯住。”说完，马生佳便穿戴好防护用品立即赶到放渣现场。从锌冶炼浸出渣到工业品，从危险固废到一般固废，在整个无害化生产过程中，熔炼车间担负着至关重要的作用。
“侧吹炉生产周期从试生产期间的每天8小时提升至目前每天20小时，不仅满足了锌冶炼生产系统的需求，也彻底实现了电锌冶炼系统冶炼危险废物的零排放。”马生佳说。
锌尾矿渣经过无害化处置后，产出的水淬渣可作为建筑材料进行外售，产出的氧化锌可作为中和剂返回锌冶炼系统，实现炼锌尾矿渣中锌、铅、金、银的有效回收。
“我们采用的火法冶炼配套化工制酸工艺，是国内首例采用富氧侧吹技术处理氧压浸出炼锌尾矿渣企业。目前，炼锌尾矿渣处理量稳定在每天400吨以上，最优时483.12吨，对锌业公司产生的尾矿渣可‘吃干榨尽’，实现了锌业分公司电锌冶炼系统冶炼固废的零排放。”马生佳说。
国庆假期，车间内机械设备有序运转，工人们“全副武装”,生产线火力全开。这只是西部矿业全力以赴稳生产的一个缩影，在矿山、盐湖……西部矿业其他各生产单位都是一幅防疫情、稳生产、保安全，开足马力夺全年的奋进生产画面。
订单生产忙不停 撸起袖子加油干
国庆假期，海南藏族自治州青海雪峰牦牛乳业有限责任公司的加工车间，工人们在自己的岗位上有序忙碌，流水线上产品接连不断向前输送。
公司常务副总刘伟刚告诉记者，公司有11条生产线，日处理液态奶1000千克乳制品，包含灭菌乳、发酵乳、含乳饮料和固态牦牛粉4大类产品，细分为50多个单品。公司在海南州建立了17座奶站，主要用于采购牦牛奶，带动5000多户牧民增收。
所有工序繁杂的操作，用中央控制室的几台电脑就可以命令。刘伟刚介绍，中央控制室相当于人的大脑，可以对各生产线下达命令，既方便快捷，又能够做到精细化管理。生产车间的清洗消毒、收奶、牦牛奶的调配及配料、酸奶发酵、产品加工等都是通过中央控制室的电脑数控操作系统自动完成。
海南州海拔高，牦牛在天然牧场里散养，牦牛奶的品质更好。公司生产的巴氏鲜奶和“青海湖”牦牛纯牛奶、酸奶是省外市场上的爆款产品。刘伟刚说，虽然和国内的大品牌还有很大差距，但依托海南州气候环境及生态畜牧业的发展优势生产差异化产品，也获得了市场的高度认可。如今，公司的直营销售网点向北上广深等经济发达地区扩展，分布在华南、华东、西南等地，销量很好。
刘伟刚说，虽是国庆假期，但为了正常供应省内外市场，公司还是正常生产，工人们主要负责车间的清洗消毒、检查设备运行情况、打包酸奶等工作，工资保证在4000元至7000元，每名工人都恪尽职守，认真负责，在自己的岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉。
铆足干劲忙生产 国庆假期不打烊
国庆假期，格尔木市不少企业放弃休息，项目建设不停工，抢抓任务促生产。
10月1日，记者在青海鸿鑫矿业有限公司露天采矿生产作业现场看到，伴随着机械轰鸣声，工人师傅各司其职、认真仔细地操控着一台台设备，有序进行采矿铲装、运输。一辆辆自卸车在挖掘机的牵动下，有条不紊地将矿石和废石运往选矿厂和排土场，呈现出一派繁忙的生产景象。
青海鸿鑫矿业有限公司是央企中国铝业集团公司所属中国铜业有限公司下属矿山企业。公司矿区位于祁漫塔格山北坡，隶属格尔木市乌图美仁乡，距离格尔木市区320公里，矿区平均海拔约3780米，年产值达6亿多元，缴纳税收1.5亿元，现已成为格尔木市支柱型铅锌矿山企业。
青海鸿鑫矿业有限公司选矿作业现场，一台台设备组成的不同生产线上，工人师傅关注着设备运行、工艺流程稳定等情况，用娴熟的技能掌控着每一个生产要素及环节，各工序、各岗位紧密衔接、全面联动。
国庆假期，在海拔3780米的高寒无人区，即将入冬的牛苦头矿区，采矿厂、选矿厂、质量检验中心到处可以看到坚守在岗位上的身影，大家加班加点、鼓足干劲，朝着完成全年生产经营各项工作目标任务而努力。
（西海全媒体记者 彭娜 范程程 马璞馨 王秀云 通讯员 李广建 ）
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
【喜迎二十大·我与大道这十年】 亿元楼集聚 创楼宇经济新高度
大道，记录着城市发展的轨迹，擎起城市发展的脊梁。沿江大道、中山大道、解放大道、建设大道、后湖大道......这些横穿江岸的大道，也是武汉最具代表性的大道。它们与城区共生长，承载着城区腾飞的梦想。
为迎接党的二十大胜利召开，今年5月中共江岸区委宣传部联合长江日报推出“我与大道这十年”图文征集活动，引发社会各界广泛关注参与。大家纷纷以图文形式，从大道沿线历史文化建筑修缮、商圈集聚、产业发展、美好生活等角度，讲述江岸发展故事，体现城市发展历程。
即日起《我与大道这十年》专栏启动，将集中展示优秀投稿作品，展现江岸十年高质量发展。
汉口沿江大道长江二桥片，一栋376米高的船帆型大楼矗立城市之上，作为长江北岸沿江第一高楼，刷新武汉天地商务集群天际线。
自“我与大道这十年”图文征集活动启动以来，我们收集到大量与江岸域内大道相关的图片、文字资料以及各式物件，无一不体现着经济发展与城市变迁。
这栋船帆型大楼被命名为“企业天地1号”，与几步之遥的平安金融中心、中信泰富大厦、环球智慧中心等“重量极”楼宇在十年里拔地而起，聚集在大道，它们也是此次众多征集作品中的“主角儿”。
沿江大道，一条充满着传奇色彩的大道，优雅端庄的欧式建筑与时尚新锐的高楼交相辉映。十年抑或百年，楼高了，地宽了，但大道沿线先进的产业形态和创领城市发展的地位依旧未改变。
“楼宇群的十年，就是城市十年发展最好的印记。”谈到江岸“我与大道这十年”，瑞安新天地武汉项目总经理谢荣鑫认为：“这个话题绕不开武汉天地商务集群。”
这片楼宇坐落在中山大道两旁，前行不到一公里，便是沿江大道。从平安金融中心（原武汉天地企业中心5号）投用，到2021年企业天地1号入市，刚好十年。而这十年，也是江岸经济飞速发展的黄金时期。
沿江大道 十年变迁
2011年10月，平安金融中心正式启幕，国际甲A级写字楼概念首次被引入武汉。
这一年，“亿元楼宇”的概念在武汉还陌生。更少有人预见，短短几年时间，这栋楼就成为全省首栋纳税超10亿元楼宇。
如今，江岸已竖起21栋纳税亿元楼宇，2栋纳税超10亿元楼宇。
“它的配置刷新了当时武汉写字楼的办公标准。”回想当年楼宇启用，平安金融中心运营总监宋欢记忆犹新。这栋楼的投用，被看作提升了武汉国际化城市形象。
事实上，“国际化”这个标签于沿江并不陌生。19世纪上半叶，位于地域之要的汉口沿江早已帆樯林立，商贾云集，这里进入最早的国际商埠时期。在当时的夷玛街，即如今的黎黄陂路，周边近3平方公里区域内，就有近30家外资金融机构和100多家洋行。
资料显示2012年前后，武汉经济快速发展，跨国巨头、国内名企纷纷抢滩武汉，并将其作为华中总部，其中尤以商业银行、保险机构居多。
平安金融中心
应需而生的平安金融中心一入市，租金就比一般甲级写字楼高不少，却依然有15家国内外金融及咨询机构要求租用千平米以上的办公场地，在业内轰动一时。
“首批入驻的企业如平安人寿、百胜餐饮、东亚银行、三菱日联银行等，主要是金融、保险、服务等行业，其中近四成企业已陪着楼宇走过10年。”宋欢介绍。时至今日，入驻大楼的金融企业占到35%以上，合资或外资企业占比50%左右，世界500强企业10余家。
经济飞速发展，总是超乎人们的预期。很快，新的亿元楼、10亿元楼就在咫尺之地出现。
武汉天地片 十年变迁
2015年，与平安金融中心隔路对望的环球智慧中心投入使用；次年，隔路比肩的中信泰富大楼启用，吸引了中信泰富、渣打银行、香港贸发局等知名企业和机构入驻，并很快跨过亿元大关。
“中信泰富大厦今年纳税额预计也将超10亿元。”届时，步行5分钟的距离，将有两栋10亿元楼宇并肩而立。
现在的武汉天地商务集群已是全市金融服务业、世界500强企业、国际人群最集中的区域之一。
楼宇经济往往通过龙头企业的吸引，把产业链上不同类型的企业和信息、人才等集聚一起，形成业务互补的产业链条，是名副其实的高收入、高质量经济发展模式。
武汉企业天地1号入市后实力“抢眼”。“目前大楼已招租超3万方，如友邦保险、奥林巴斯等世界500强企业，以及WeWork、植徳律师事务所、霍普建筑设计、西马克德马格等多家国内外头部企业已陆续入驻。”谢荣鑫说。
楼宇发展离不开入驻企业， 优质企业的集聚有效带动相关配套产业的聚集，从而促进区域经济发展和产业转型升级。
北京植德（武汉）律师事务所是首批入驻武汉企业天地1号的企业。让事务所合伙人张萍没想到的是，企业当时还没正式进驻，就已与楼上的设计公司达成合作协议，上演了一出大道上的新故事。
北京植德（武汉）律师事务所位于企业天地1号45楼，楼上便是北京都市霍普建筑设计有限公司武汉分公司。
张萍告诉记者，45楼和46楼都是空中大堂，由于户型结构相同，设计装修时她曾向装修较早的霍普建筑设计取经。
“霍普建筑设计在法律服务方面有需求，在瑞安的引荐下，我们为其提供了一次专业的法律咨询服务。”在服务的过程中，张萍和设计公司运营中心主管都觉得两家企业在价值观上非常契合，于是设计公司聘请事务所作为公司的常年法律顾问单位，开展长期合作，为公司发展保驾护航。
“我们非常看好江岸，看好这片区域，植德正着手将这里作为第二总部、人才基地来打造。”张萍告诉记者，除了现在的办公场所，事务所力争两年内租下预留的剩余单元，到时办公面积将扩大近一倍。
无独有偶，以证券、投资、金融业务为主体的北京通商律师事务所，于今年入驻平安金融中心。“我们看好沿江一带独特的地理优势和文化底蕴，我们更看好这片楼宇群内一大批行业领先的优质企业。”谈及落户江岸的初衷，通商合伙人郑东平直言，“良禽择木而栖，我们想给律所选一个最好的发展环境，选一帮好邻居。”
“世界500强、金融总部、知名企业、律所中介机构扎堆，更加坚定了入驻企业的发展信心。”宋欢说。产业迭代升级，集聚带来强磁场效应，“如今整个武汉天地商务集群，包括紧邻的汉口国际滨江商务区，集聚效应越来越大，楼内的产业链也更加完备，这也是越来越多的链上名企选择落户的原因。”
开放包容是沿江大道的底色，求新求变的基因，一直流淌在江岸的血液里。依江而建的武汉天地商务集群，延续了“汉口之心”的核心地位。在这里，新经济、新业态的发展正带来新的故事。
WeWork企业天地1号社区坐落于武汉企业天地1号11F、12F和15F，是WeWork中国本年度首批开幕的办公空间之一。“招商态势非常好，在预售阶段，我们就已经成功与目标的中大型企业成功签约。截至目前，项目入住率达到预期。”WeWork中国新一线城市总负责人白蕊信心十足。
据介绍，WeWork在全球拥有 700 多个办公地点，在中国市场完成了120个社区网点、12个城市的部署。“我们的会员群体主要分为成熟型企业和成长型企业。”白蕊说，WeWork可提供1人灵活工位、50—100人专属办公室、1000人+大企业个性化高质量办公空间。“我们能在会员企业成长的各个阶段全方位提供个性化解决方案，助力企业发展。”
新兴业态为楼宇经济提供了不竭的发展动力，也激发了城市发展潜力。
作为武汉最早大力发展楼宇经济的城区之一，江岸区始终把做强总部经济、楼宇经济作为突破空间制约的重点，不断优化楼宇经济布局，提升商务楼宇品质，加快头部“招引行动”，制定精准政策，持续优化服务。
2017年，江岸区成立全市首个楼宇经济服务局。次年，江岸率先出台《促进楼宇经济发展奖励办法》。此外，江岸还陆续在楼宇打造经济服务站，开展政务、招商等“八进服务”。预计到2025年，该区纳税亿元楼宇将突破30栋、10亿元楼宇超5栋，将向国内一线城市的“经济首区”对标对表。
发展的故事每天都在大道上演，未来这里还将续写更加精彩的故事，为城市高质量发展增添浓墨重彩的一笔。
大道，记录着城市发展的轨迹，擎起城市发展的脊梁。沿江大道、中山大道、解放大道、建设大道、后湖大道......这些横穿江岸的大道，也是武汉最具代表性的大道。它们与城区共生长，承载着城区腾飞的梦想。
为迎接党的二十大胜利召开，今年5月中共江岸区委宣传部联合长江日报推出“我与大道这十年”图文征集活动，引发社会各界广泛关注参与。大家纷纷以图文形式，从大道沿线历史文化建筑修缮、商圈集聚、产业发展、美好生活等角度，讲述江岸发展故事，体现城市发展历程。
即日起《我与大道这十年》专栏启动，将集中展示优秀投稿作品，展现江岸十年高质量发展。
汉口沿江大道长江二桥片，一栋376米高的船帆型大楼矗立城市之上，作为长江北岸沿江第一高楼，刷新武汉天地商务集群天际线。
自“我与大道这十年”图文征集活动启动以来，我们收集到大量与江岸域内大道相关的图片、文字资料以及各式物件，无一不体现着经济发展与城市变迁。
这栋船帆型大楼被命名为“企业天地1号”，与几步之遥的平安金融中心、中信泰富大厦、环球智慧中心等“重量极”楼宇在十年里拔地而起，聚集在大道，它们也是此次众多征集作品中的“主角儿”。
沿江大道，一条充满着传奇色彩的大道，优雅端庄的欧式建筑与时尚新锐的高楼交相辉映。十年抑或百年，楼高了，地宽了，但大道沿线先进的产业形态和创领城市发展的地位依旧未改变。
“楼宇群的十年，就是城市十年发展最好的印记。”谈到江岸“我与大道这十年”，瑞安新天地武汉项目总经理谢荣鑫认为：“这个话题绕不开武汉天地商务集群。”
这片楼宇坐落在中山大道两旁，前行不到一公里，便是沿江大道。从平安金融中心（原武汉天地企业中心5号）投用，到2021年企业天地1号入市，刚好十年。而这十年，也是江岸经济飞速发展的黄金时期。
沿江大道 十年变迁
2011年10月，平安金融中心正式启幕，国际甲A级写字楼概念首次被引入武汉。
这一年，“亿元楼宇”的概念在武汉还陌生。更少有人预见，短短几年时间，这栋楼就成为全省首栋纳税超10亿元楼宇。
如今，江岸已竖起21栋纳税亿元楼宇，2栋纳税超10亿元楼宇。
“它的配置刷新了当时武汉写字楼的办公标准。”回想当年楼宇启用，平安金融中心运营总监宋欢记忆犹新。这栋楼的投用，被看作提升了武汉国际化城市形象。
事实上，“国际化”这个标签于沿江并不陌生。19世纪上半叶，位于地域之要的汉口沿江早已帆樯林立，商贾云集，这里进入最早的国际商埠时期。在当时的夷玛街，即如今的黎黄陂路，周边近3平方公里区域内，就有近30家外资金融机构和100多家洋行。
资料显示2012年前后，武汉经济快速发展，跨国巨头、国内名企纷纷抢滩武汉，并将其作为华中总部，其中尤以商业银行、保险机构居多。
平安金融中心
应需而生的平安金融中心一入市，租金就比一般甲级写字楼高不少，却依然有15家国内外金融及咨询机构要求租用千平米以上的办公场地，在业内轰动一时。
“首批入驻的企业如平安人寿、百胜餐饮、东亚银行、三菱日联银行等，主要是金融、保险、服务等行业，其中近四成企业已陪着楼宇走过10年。”宋欢介绍。时至今日，入驻大楼的金融企业占到35%以上，合资或外资企业占比50%左右，世界500强企业10余家。
经济飞速发展，总是超乎人们的预期。很快，新的亿元楼、10亿元楼就在咫尺之地出现。
武汉天地片 十年变迁
2015年，与平安金融中心隔路对望的环球智慧中心投入使用；次年，隔路比肩的中信泰富大楼启用，吸引了中信泰富、渣打银行、香港贸发局等知名企业和机构入驻，并很快跨过亿元大关。
“中信泰富大厦今年纳税额预计也将超10亿元。”届时，步行5分钟的距离，将有两栋10亿元楼宇并肩而立。
现在的武汉天地商务集群已是全市金融服务业、世界500强企业、国际人群最集中的区域之一。
楼宇经济往往通过龙头企业的吸引，把产业链上不同类型的企业和信息、人才等集聚一起，形成业务互补的产业链条，是名副其实的高收入、高质量经济发展模式。
武汉企业天地1号入市后实力“抢眼”。“目前大楼已招租超3万方，如友邦保险、奥林巴斯等世界500强企业，以及WeWork、植徳律师事务所、霍普建筑设计、西马克德马格等多家国内外头部企业已陆续入驻。”谢荣鑫说。
楼宇发展离不开入驻企业， 优质企业的集聚有效带动相关配套产业的聚集，从而促进区域经济发展和产业转型升级。
北京植德（武汉）律师事务所是首批入驻武汉企业天地1号的企业。让事务所合伙人张萍没想到的是，企业当时还没正式进驻，就已与楼上的设计公司达成合作协议，上演了一出大道上的新故事。
北京植德（武汉）律师事务所位于企业天地1号45楼，楼上便是北京都市霍普建筑设计有限公司武汉分公司。
张萍告诉记者，45楼和46楼都是空中大堂，由于户型结构相同，设计装修时她曾向装修较早的霍普建筑设计取经。
“霍普建筑设计在法律服务方面有需求，在瑞安的引荐下，我们为其提供了一次专业的法律咨询服务。”在服务的过程中，张萍和设计公司运营中心主管都觉得两家企业在价值观上非常契合，于是设计公司聘请事务所作为公司的常年法律顾问单位，开展长期合作，为公司发展保驾护航。
“我们非常看好江岸，看好这片区域，植德正着手将这里作为第二总部、人才基地来打造。”张萍告诉记者，除了现在的办公场所，事务所力争两年内租下预留的剩余单元，到时办公面积将扩大近一倍。
无独有偶，以证券、投资、金融业务为主体的北京通商律师事务所，于今年入驻平安金融中心。“我们看好沿江一带独特的地理优势和文化底蕴，我们更看好这片楼宇群内一大批行业领先的优质企业。”谈及落户江岸的初衷，通商合伙人郑东平直言，“良禽择木而栖，我们想给律所选一个最好的发展环境，选一帮好邻居。”
“世界500强、金融总部、知名企业、律所中介机构扎堆，更加坚定了入驻企业的发展信心。”宋欢说。产业迭代升级，集聚带来强磁场效应，“如今整个武汉天地商务集群，包括紧邻的汉口国际滨江商务区，集聚效应越来越大，楼内的产业链也更加完备，这也是越来越多的链上名企选择落户的原因。”
开放包容是沿江大道的底色，求新求变的基因，一直流淌在江岸的血液里。依江而建的武汉天地商务集群，延续了“汉口之心”的核心地位。在这里，新经济、新业态的发展正带来新的故事。
WeWork企业天地1号社区坐落于武汉企业天地1号11F、12F和15F，是WeWork中国本年度首批开幕的办公空间之一。“招商态势非常好，在预售阶段，我们就已经成功与目标的中大型企业成功签约。截至目前，项目入住率达到预期。”WeWork中国新一线城市总负责人白蕊信心十足。
据介绍，WeWork在全球拥有 700 多个办公地点，在中国市场完成了120个社区网点、12个城市的部署。“我们的会员群体主要分为成熟型企业和成长型企业。”白蕊说，WeWork可提供1人灵活工位、50—100人专属办公室、1000人+大企业个性化高质量办公空间。“我们能在会员企业成长的各个阶段全方位提供个性化解决方案，助力企业发展。”
新兴业态为楼宇经济提供了不竭的发展动力，也激发了城市发展潜力。
作为武汉最早大力发展楼宇经济的城区之一，江岸区始终把做强总部经济、楼宇经济作为突破空间制约的重点，不断优化楼宇经济布局，提升商务楼宇品质，加快头部“招引行动”，制定精准政策，持续优化服务。
2017年，江岸区成立全市首个楼宇经济服务局。次年，江岸率先出台《促进楼宇经济发展奖励办法》。此外，江岸还陆续在楼宇打造经济服务站，开展政务、招商等“八进服务”。预计到2025年，该区纳税亿元楼宇将突破30栋、10亿元楼宇超5栋，将向国内一线城市的“经济首区”对标对表。
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