能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
不管你信不信，日后的汽车市场无疑是年轻消费者的天下。咱就说BBA、大众、丰田这几家世界标杆级车厂吧，它们从设计上纷纷都在转型，也换着花样让自己变得年轻范儿；曾经的奔驰S级、大众帕萨特，如今哪一个不是充满年轻活力？但论讨好年轻人，咱们华系车阵营的选手，那也不容小觑。比如在8万级SUV中，宝骏RS-3就被不少朋友称为适合95后的第一台SUV。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
都说聊车不聊价、粉丝嘴上骂，那咱们开篇就先来说说关于宝骏RS-3的价格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款车型，官方指导价为6.38-9.88万元；根据各地区的情况不同，RS-3的终端市场基本还有着3-6千不等的优惠幅度，所以从价格上来看，RS-3对于广大95后消费者来说，压力还是不算大。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
回到产品卖点上，想要讨好年轻人，那必然就得有拿得出手的外观设计。在这方面，RS-3不说是满分选手，但拿个85分应该是没有问题的。外观上，RS-3几乎都在围绕着年轻化、运动化打造；前脸部分，它的中网采用了时下流行的点阵式设计，前后灯组均为分体式设计，在外观的一些细节装饰上，RS-3还用了熏黑处理，故而在整个外观的运动感、年轻气息层面，该车都拿捏得可圈可点。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
内饰部分，RS-3的中控设计，个人觉得不如外观那么惊艳；但同时，RS-3在内饰运动氛围的诠释上，我想绝大部分95后应该是很喜欢的。首先，它的内饰色调并不枯燥，虽说大面积为深色调，但在车内皮革缝线、空调出风口等地方，RS-3的橙色线条点缀，可以说是恰到好处，不觉得浮夸，但又远离了沉闷和单调。对了，在RS-3的高配车型上，我们还能见到性能味儿浓厚的运动座椅，除了乘坐时的包裹性更佳，在视觉观赏性上，也是很讨年轻人喜欢的。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
配置层面，RS-3的整体配置和其他竞品车型差异不算大，但它的几项亮点配置，个人觉得还是很香。亮点一，RS-3标配的车联网已更新至最新的2.0版本，车机画面升级为了卡片式布局，除了支持常规的车联网功能外，该系统还可进行手机无感式投屏，手机内的APP也均可呈现在10.25英寸的中控屏上；还有无需唤醒的智能语音交互，在人际沟通感、便捷性上，10万内的SUV中，个人觉得RS-3的语音使用体验是能名列前茅。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
亮点二，虽然RS-3只是一台8万级的小型SUV，但在智能驾驶辅助上，它也有所给到。比如0-150km/h全速域自适应巡航，在国庆自驾时，其实用性就能得到很好的凸显；高速上，开启自适应巡航，调节好速度和跟车距离后，脚下的事情就不用再操心；但切忌，为以防万一，咱们的右脚可不要离开刹车踏板。另外，自动紧急制动功能在盲区较大的小巷子、乡镇集市等低速穿行的地方，也可更高效地预防“鬼探头”。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
亮点三，关于RS-3的动力配置，感觉也有必要细说一二。该车根据车型低高配，分为了1.5L/1.5T两款发动机，个人建议，年轻朋友选车时可跳过低配的1.5L，因为这套主攻低油耗的1.5L+6MT/CVT，在动力响应上确实很一般。但1.5T（147Ps/250N·m）+CVT就充沛了不少，没错，147马力并不算出众，但8.8秒破百的成绩在同级中也不算慢。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
空间方面，RS-3的车身长宽高分别为4300*1750*1625mm，轴距有着2550mm，数据来说，该车算是小型SUV中的常规水平。但实际的用车体验，我更愿用“灵活”一词来形容RS-3。以身高174cm的乘客为例，前排为合适坐姿后，其后排还能有一拳四指的余量，头部也能剩余四指的空间，且能通过调节靠背，进一步提升乘坐体验。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
总之，结合价格来看，仅6.38万起同时入门款就有完善的车机功能的RS-3，OTA、语音控制、车联网等10多万SUV也不一定有的功能，它都有配备，性价比优势可谓非常明显。退一步来讲，宝骏RS-3产品方面也有不少亮点，比如灵活的空间、不错的颜值，都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV，又特别在意性价比与个性的外观，那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。讲，宝骏RS-3产品方面也有不少亮点，比如灵活的空间、不错的颜值，都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV，又特别在意性价比与个性的外观，那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。
不管你信不信，日后的汽车市场无疑是年轻消费者的天下。咱就说BBA、大众、丰田这几家世界标杆级车厂吧，它们从设计上纷纷都在转型，也换着花样让自己变得年轻范儿；曾经的奔驰S级、大众帕萨特，如今哪一个不是充满年轻活力？但论讨好年轻人，咱们华系车阵营的选手，那也不容小觑。比如在8万级SUV中，宝骏RS-3就被不少朋友称为适合95后的第一台SUV。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
都说聊车不聊价、粉丝嘴上骂，那咱们开篇就先来说说关于宝骏RS-3的价格信息。定位于小型SUV的RS-3共推出了8款车型，官方指导价为6.38-9.88万元；根据各地区的情况不同，RS-3的终端市场基本还有着3-6千不等的优惠幅度，所以从价格上来看，RS-3对于广大95后消费者来说，压力还是不算大。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
回到产品卖点上，想要讨好年轻人，那必然就得有拿得出手的外观设计。在这方面，RS-3不说是满分选手，但拿个85分应该是没有问题的。外观上，RS-3几乎都在围绕着年轻化、运动化打造；前脸部分，它的中网采用了时下流行的点阵式设计，前后灯组均为分体式设计，在外观的一些细节装饰上，RS-3还用了熏黑处理，故而在整个外观的运动感、年轻气息层面，该车都拿捏得可圈可点。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
内饰部分，RS-3的中控设计，个人觉得不如外观那么惊艳；但同时，RS-3在内饰运动氛围的诠释上，我想绝大部分95后应该是很喜欢的。首先，它的内饰色调并不枯燥，虽说大面积为深色调，但在车内皮革缝线、空调出风口等地方，RS-3的橙色线条点缀，可以说是恰到好处，不觉得浮夸，但又远离了沉闷和单调。对了，在RS-3的高配车型上，我们还能见到性能味儿浓厚的运动座椅，除了乘坐时的包裹性更佳，在视觉观赏性上，也是很讨年轻人喜欢的。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
配置层面，RS-3的整体配置和其他竞品车型差异不算大，但它的几项亮点配置，个人觉得还是很香。亮点一，RS-3标配的车联网已更新至最新的2.0版本，车机画面升级为了卡片式布局，除了支持常规的车联网功能外，该系统还可进行手机无感式投屏，手机内的APP也均可呈现在10.25英寸的中控屏上；还有无需唤醒的智能语音交互，在人际沟通感、便捷性上，10万内的SUV中，个人觉得RS-3的语音使用体验是能名列前茅。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
亮点二，虽然RS-3只是一台8万级的小型SUV，但在智能驾驶辅助上，它也有所给到。比如0-150km/h全速域自适应巡航，在国庆自驾时，其实用性就能得到很好的凸显；高速上，开启自适应巡航，调节好速度和跟车距离后，脚下的事情就不用再操心；但切忌，为以防万一，咱们的右脚可不要离开刹车踏板。另外，自动紧急制动功能在盲区较大的小巷子、乡镇集市等低速穿行的地方，也可更高效地预防“鬼探头”。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
亮点三，关于RS-3的动力配置，感觉也有必要细说一二。该车根据车型低高配，分为了1.5L/1.5T两款发动机，个人建议，年轻朋友选车时可跳过低配的1.5L，因为这套主攻低油耗的1.5L+6MT/CVT，在动力响应上确实很一般。但1.5T（147Ps/250N·m）+CVT就充沛了不少，没错，147马力并不算出众，但8.8秒破百的成绩在同级中也不算慢。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
空间方面，RS-3的车身长宽高分别为4300*1750*1625mm，轴距有着2550mm，数据来说，该车算是小型SUV中的常规水平。但实际的用车体验，我更愿用“灵活”一词来形容RS-3。以身高174cm的乘客为例，前排为合适坐姿后，其后排还能有一拳四指的余量，头部也能剩余四指的空间，且能通过调节靠背，进一步提升乘坐体验。
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
能家用、也懂95后，8万多就配运动座椅+1.5T发动机，解读宝骏RS-3
总之，结合价格来看，仅6.38万起同时入门款就有完善的车机功能的RS-3，OTA、语音控制、车联网等10多万SUV也不一定有的功能，它都有配备，性价比优势可谓非常明显。退一步来讲，宝骏RS-3产品方面也有不少亮点，比如灵活的空间、不错的颜值，都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV，又特别在意性价比与个性的外观，那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。讲，宝骏RS-3产品方面也有不少亮点，比如灵活的空间、不错的颜值，都能成为它的卖点。如果你是第一次买SUV，又特别在意性价比与个性的外观，那么RS-3或许比缤越、CS35PLUS更适合你。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
这两天，我注意到宝骏品牌一款全新的电动车正式开售，指导价6.98-7.88万，有一说一这台车的价格不算贵，开着它绝对满满回头率。借着正式开售的机会，有展车已经到店，和大家聊聊我很感兴趣的这台小车。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
最近几年，微型代步车非常流行。相比于很多常规的汽车，代步车显然是社会交通资源整合优化的最好形式，说来就来反反复复的疫情告诉我们有辆车的重要性，而面对各种限行、限购的政策，一台实惠的小电动车就变得非常重要，适合人手一台，这可能也解释了五菱宏光MINIEV为什么销量火爆。我个人觉得宝骏KiWi EV是非常适合城市潮男潮女来驾驶的，首先就是它的外观造型，上圆下方呈分体式座舱的既视感，充满未来范儿。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
车辆前脸车灯前方设计有两个“凹位”，这是设计师专门留的小心思，被称为拍照C位。意思就是您可以坐在车头，将车辆变成道具，找一些很酷的背景来凹造型拍照，很有意思。之前的阿里巴巴设计周里，宝骏KiWi EV凭借着摩登风格造型走红，迅速跨界到时尚圈，还吸引来宋茜的代言，我觉得开着它来到广州塔下照张相一定非常好看。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
宝骏KiWi EV的内饰设计我认为是简洁大气，但该有的功能它都有。首先是多功能按键非常丰富，集成在中控台的各种位置，用起来顺手设计新颖。全液晶仪表集成了中控屏幕的功能，能够显示倒车影像、时速、电量等全部行车信息，多媒体系统也在其中。新车标配2.0版本宝骏车联网系统，升级出主动关怀、手机APP投屏功能，另外语音控制的识别能力也更强，我敢保证它在同级别的代步车里绝对算得上智能，车机系统好用。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
新车座舱带有空调系统，整个内饰都用的环保秸秆材质制成，没有味道。在空间方面，别看它尺寸小，这可是能正常坐下4个成年人的小车，后排座椅支持5/5比例放倒，平常不用的时候变成储物空间，买菜放婴儿车正好。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
动力方面，宝骏KiWi EV后轮中间搭载一颗电机，峰值扭矩可达150牛·米，纯粹的一台后驱车。充电支持快充和慢充，快充从30%-80%电量大概1小时，慢充还可以使用家用三孔充电口充电，养车的成本很低。实在没有充电条件也没事，它的手机APP支持预约充电，电价低谷时去快充站启用充电即可，整车续航305km，假设周末在家附近，它还可以当作一个大充电宝来使用，反向输出电的能力同价位可是唯一的，所以它的实用性很好。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
综合来说，宝骏KiWi EV是一台很实用的高质量代步车，有些智能配置可是别人都没有的，另外它还有一个如此个性的外观，相信年轻人们一定会喜欢，感兴趣的同学不妨自己去看看。
这两天，我注意到宝骏品牌一款全新的电动车正式开售，指导价6.98-7.88万，有一说一这台车的价格不算贵，开着它绝对满满回头率。借着正式开售的机会，有展车已经到店，和大家聊聊我很感兴趣的这台小车。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
最近几年，微型代步车非常流行。相比于很多常规的汽车，代步车显然是社会交通资源整合优化的最好形式，说来就来反反复复的疫情告诉我们有辆车的重要性，而面对各种限行、限购的政策，一台实惠的小电动车就变得非常重要，适合人手一台，这可能也解释了五菱宏光MINIEV为什么销量火爆。我个人觉得宝骏KiWi EV是非常适合城市潮男潮女来驾驶的，首先就是它的外观造型，上圆下方呈分体式座舱的既视感，充满未来范儿。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
车辆前脸车灯前方设计有两个“凹位”，这是设计师专门留的小心思，被称为拍照C位。意思就是您可以坐在车头，将车辆变成道具，找一些很酷的背景来凹造型拍照，很有意思。之前的阿里巴巴设计周里，宝骏KiWi EV凭借着摩登风格造型走红，迅速跨界到时尚圈，还吸引来宋茜的代言，我觉得开着它来到广州塔下照张相一定非常好看。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
宝骏KiWi EV的内饰设计我认为是简洁大气，但该有的功能它都有。首先是多功能按键非常丰富，集成在中控台的各种位置，用起来顺手设计新颖。全液晶仪表集成了中控屏幕的功能，能够显示倒车影像、时速、电量等全部行车信息，多媒体系统也在其中。新车标配2.0版本宝骏车联网系统，升级出主动关怀、手机APP投屏功能，另外语音控制的识别能力也更强，我敢保证它在同级别的代步车里绝对算得上智能，车机系统好用。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
新车座舱带有空调系统，整个内饰都用的环保秸秆材质制成，没有味道。在空间方面，别看它尺寸小，这可是能正常坐下4个成年人的小车，后排座椅支持5/5比例放倒，平常不用的时候变成储物空间，买菜放婴儿车正好。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
动力方面，宝骏KiWi EV后轮中间搭载一颗电机，峰值扭矩可达150牛·米，纯粹的一台后驱车。充电支持快充和慢充，快充从30%-80%电量大概1小时，慢充还可以使用家用三孔充电口充电，养车的成本很低。实在没有充电条件也没事，它的手机APP支持预约充电，电价低谷时去快充站启用充电即可，整车续航305km，假设周末在家附近，它还可以当作一个大充电宝来使用，反向输出电的能力同价位可是唯一的，所以它的实用性很好。
时尚摩登代步车，科技配置真不少，宝骏KiWi EV店内实拍
综合来说，宝骏KiWi EV是一台很实用的高质量代步车，有些智能配置可是别人都没有的，另外它还有一个如此个性的外观，相信年轻人们一定会喜欢，感兴趣的同学不妨自己去看看。
五菱汽车怎么样？车主提了辆凯捷，原来家用车这么优秀
五菱汽车值不值得买？五菱凯捷车主，真的有话要说！
人已到中年，但是还清晰的记得刚毕业时候，创业时期的艰苦，现在日子越来越好了，回首往事，我深刻觉得该感谢的不是贫困辛苦的岁月，而是在那段时间，能够咬牙走过来的自己。以前的小买卖就是跑跑货，拉拉货，我的创业伙伴就是五菱宏光，这台历经岁月且带我致富的车虽然已经不在，但却永远不会忘记它。
就在两个月前，时隔多年后，我又提了一辆五菱汽车，就是现在很火的家用大四座五菱凯捷。之前有人问我五菱汽车怎么样，我大多回答就是皮实耐用、性价比高、保值率高、适合创业，现在自己买了五菱凯捷，体验了五菱造的家用车，属实是感觉五菱汽车越来越优秀。
看着五菱凯捷的银标，想起五菱宏光的红标，有种洗尽铅华的感觉，这种感觉十分的让人欣慰，不知道朋友们是否有同感。五菱凯捷作为五菱的全球银标首款旗舰车型，设计的确实好看，与以往五菱的商用车朴实范儿相比，这款家用车真的是有种高级质感，翼动美学的元素们十分有辨识度，整体气场和尺寸都很大气，上市8个月销量6万台真的不是白来的，这颜值没得说！
说说五菱凯捷在我心中的优点和特色吧。先说的，一定是这个4+X灵动空间，和二排四向滑轨+独立腿托，第一、二排支持180°放倒。四座六座的切换，满足家庭成员乘坐人数的变化，腿托又适合老人，还显内部品质舒适感，凯捷大四座全家头等舱，10万级家用舒适之王无疑了。
再就是安全。五菱凯捷达到C-NCAP+GMS-BIQ4标准，高强钢车身采用的是笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构，还有360°影像、6安全气囊和侧气囊，主被动安全配置拉满。就这安全属性，作为我们一家人出行的座驾，还是让我非常放心的！
最后就是价格了。五菱凯捷顶配才11w多，10w元级别的家用车中，选择五菱凯捷真的性价比极高，人民需要什么，五菱就造什么，我认为人民需要的不是多么高端的家用车，而是性价高且舒适亲民的高品质家用车，五菱凯捷做到了。
五菱汽车好不好，说句良心话，无论是它的商用车，还是现在做的乘用车、家用车，在我心里，五菱都是最良心的民族车企之一，真心支持五菱汽车！
五菱汽车值不值得买？五菱凯捷车主，真的有话要说！
人已到中年，但是还清晰的记得刚毕业时候，创业时期的艰苦，现在日子越来越好了，回首往事，我深刻觉得该感谢的不是贫困辛苦的岁月，而是在那段时间，能够咬牙走过来的自己。以前的小买卖就是跑跑货，拉拉货，我的创业伙伴就是五菱宏光，这台历经岁月且带我致富的车虽然已经不在，但却永远不会忘记它。
就在两个月前，时隔多年后，我又提了一辆五菱汽车，就是现在很火的家用大四座五菱凯捷。之前有人问我五菱汽车怎么样，我大多回答就是皮实耐用、性价比高、保值率高、适合创业，现在自己买了五菱凯捷，体验了五菱造的家用车，属实是感觉五菱汽车越来越优秀。
看着五菱凯捷的银标，想起五菱宏光的红标，有种洗尽铅华的感觉，这种感觉十分的让人欣慰，不知道朋友们是否有同感。五菱凯捷作为五菱的全球银标首款旗舰车型，设计的确实好看，与以往五菱的商用车朴实范儿相比，这款家用车真的是有种高级质感，翼动美学的元素们十分有辨识度，整体气场和尺寸都很大气，上市8个月销量6万台真的不是白来的，这颜值没得说！
说说五菱凯捷在我心中的优点和特色吧。先说的，一定是这个4+X灵动空间，和二排四向滑轨+独立腿托，第一、二排支持180°放倒。四座六座的切换，满足家庭成员乘坐人数的变化，腿托又适合老人，还显内部品质舒适感，凯捷大四座全家头等舱，10万级家用舒适之王无疑了。
再就是安全。五菱凯捷达到C-NCAP+GMS-BIQ4标准，高强钢车身采用的是笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构，还有360°影像、6安全气囊和侧气囊，主被动安全配置拉满。就这安全属性，作为我们一家人出行的座驾，还是让我非常放心的！
最后就是价格了。五菱凯捷顶配才11w多，10w元级别的家用车中，选择五菱凯捷真的性价比极高，人民需要什么，五菱就造什么，我认为人民需要的不是多么高端的家用车，而是性价高且舒适亲民的高品质家用车，五菱凯捷做到了。
五菱汽车好不好，说句良心话，无论是它的商用车，还是现在做的乘用车、家用车，在我心里，五菱都是最良心的民族车企之一，真心支持五菱汽车！
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