首获4艘订单！江南造船进军大型LNG船市场
江南造船成功接获首份大型LNG船订单，成为继沪东中华之后中国第二家建造大型LNG船的船厂。
据贸易风消息，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已经在江南造船下单订造了2+2艘17.5万方薄膜型LNG船，新船交付时间定于2025年，每艘造价约为2亿美元。
ADNOC L&S从去年一季度开始寻求订造LNG船，计划订造5艘新船以取代其船队中日益老化的8艘Moss型LNG船。当时该公司接触了5家船厂，最初报价为每艘1.8亿美元，交付时间预定在2024年第四季度至2025年第一季度。
ADNOC L&S原本预计能够在2021年5月敲定这份订单，但在2021年年中随着钢材价格大幅上涨，LNG船单船造价一直稳定在2亿美元以上，而且2024年和2025年的交付档期基本排满，ADNOC L&S最终选择了暂时搁置造船计划。
如果江南造船的订单得以证实，这将是江南造船在去年12月与中船租赁签署1+1艘大型LNG船建造意向书之后，承接的首份正式订单。江南造船此前曾经建造过79800立方米中型LNG船和30000立方米小型LNG船，但从未建造过17万方及以上大型LNG船。
不过，作为国内最先设计、建造液化气船和船用液罐的船企，江南造船在几年前就将薄膜型LNG船定位为长期战略性产品。2018年9月，江南造船175000立方米Mark III Flex型LNG船（LNG JUMBO)获得DNV颁发的原则性认可证书。
该型船采用了GTT薄膜型Mark III Flex围护系统，设置4个标准货舱，舱容达到175,000立方米，船岸匹配灵活兼容，无需减载可过新巴拿马运河。本船围护系统的绝缘厚度达到400mm，使得蒸发率（BOR）低至0.085%，从而保证了更多载货量。本船采用典型的双底、双壳、双舷侧和双甲板结构形式，货舱之间设置隔离空舱，其中布置隔舱加热系统，使得船体满足IGC和USCG严苛低温条件下的结构安全性要求。
另一方面，虽然在LNG船领域的合作尚属首次，但ADNOC L&S与万华化学组建的LPG船合资公司AW Shipping却是江南造船的“老客户”。2020年，AW Shipping成立之初就在江南造船陆续订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船。前3艘船预计在今年第三季度和第四季度交付，后2艘预计在2023年1月和3月交付。
据了解，ADNOC成立于1971年，是世界一流的石油和天然气产业集团化公司，其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立ADNOC L&S。
ADNOC L&S是ADNOC供应链中的重要一环，将集团的石油、天然气和石油产品从阿布扎比运往世界各地，同时也为全球客户提供服务。目前，ADNOC L&S已经发展成为海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）最大的综合海事物流公司，也是阿联酋最大船队的所有者和运营商。
克拉克森数据显示，目前ADNOC L&S旗下船队拥有93艘船，运力合计310.423万载重吨，船型涵盖散货船、油船、集装箱船、化学品船、液化气船和海工船等。另外，该公司还有5艘在建新船共计120.014万载重吨，包括在韩国大宇造船的4艘30万载重吨VLCC，以及在阿联酋Grandweld船厂的1艘船员交通艇，均将在2023年交付。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
江南造船成功接获首份大型LNG船订单，成为继沪东中华之后中国第二家建造大型LNG船的船厂。
据贸易风消息，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已经在江南造船下单订造了2+2艘17.5万方薄膜型LNG船，新船交付时间定于2025年，每艘造价约为2亿美元。
ADNOC L&S从去年一季度开始寻求订造LNG船，计划订造5艘新船以取代其船队中日益老化的8艘Moss型LNG船。当时该公司接触了5家船厂，最初报价为每艘1.8亿美元，交付时间预定在2024年第四季度至2025年第一季度。
ADNOC L&S原本预计能够在2021年5月敲定这份订单，但在2021年年中随着钢材价格大幅上涨，LNG船单船造价一直稳定在2亿美元以上，而且2024年和2025年的交付档期基本排满，ADNOC L&S最终选择了暂时搁置造船计划。
如果江南造船的订单得以证实，这将是江南造船在去年12月与中船租赁签署1+1艘大型LNG船建造意向书之后，承接的首份正式订单。江南造船此前曾经建造过79800立方米中型LNG船和30000立方米小型LNG船，但从未建造过17万方及以上大型LNG船。
不过，作为国内最先设计、建造液化气船和船用液罐的船企，江南造船在几年前就将薄膜型LNG船定位为长期战略性产品。2018年9月，江南造船175000立方米Mark III Flex型LNG船（LNG JUMBO)获得DNV颁发的原则性认可证书。
该型船采用了GTT薄膜型Mark III Flex围护系统，设置4个标准货舱，舱容达到175,000立方米，船岸匹配灵活兼容，无需减载可过新巴拿马运河。本船围护系统的绝缘厚度达到400mm，使得蒸发率（BOR）低至0.085%，从而保证了更多载货量。本船采用典型的双底、双壳、双舷侧和双甲板结构形式，货舱之间设置隔离空舱，其中布置隔舱加热系统，使得船体满足IGC和USCG严苛低温条件下的结构安全性要求。
另一方面，虽然在LNG船领域的合作尚属首次，但ADNOC L&S与万华化学组建的LPG船合资公司AW Shipping却是江南造船的“老客户”。2020年，AW Shipping成立之初就在江南造船陆续订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船。前3艘船预计在今年第三季度和第四季度交付，后2艘预计在2023年1月和3月交付。
据了解，ADNOC成立于1971年，是世界一流的石油和天然气产业集团化公司，其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立ADNOC L&S。
ADNOC L&S是ADNOC供应链中的重要一环，将集团的石油、天然气和石油产品从阿布扎比运往世界各地，同时也为全球客户提供服务。目前，ADNOC L&S已经发展成为海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）最大的综合海事物流公司，也是阿联酋最大船队的所有者和运营商。
克拉克森数据显示，目前ADNOC L&S旗下船队拥有93艘船，运力合计310.423万载重吨，船型涵盖散货船、油船、集装箱船、化学品船、液化气船和海工船等。另外，该公司还有5艘在建新船共计120.014万载重吨，包括在韩国大宇造船的4艘30万载重吨VLCC，以及在阿联酋Grandweld船厂的1艘船员交通艇，均将在2023年交付。
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~ L&S 分享 ~旗袍量体│手工旗袍尺寸的测量方法（图解）
旗袍的重点在于能完美地体现⼥性曲线，正所谓“贴身不贴肉”要做到到这一点，量体非常重要，量得越精确，旗袍的神韵越好。对旗袍制作工艺讲究点的师傅通常把量体当作为顾客做的软雕塑。下面的教程帮助喜欢旗袍的小伙伴学会自己精准测量常用的尺寸。
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#软实力价值[超话]#【#邓正红能源软实力# l 2022全球能源行业软实力巡礼：天然气将持续在全球能源转型中发挥关键作用_手机搜狐网 】据世界天然气网站3月2日消息 全球液化天然气物流公司大西洋湾和太平洋公司（AG&P）已与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）签署了一项租赁协议，以供应菲律宾LNG FSU。AG&P与ADNOC物流和服务公司（ADNOC L&S）签署了本协议，为期11年。因此，ADNOC将负责LNG进口终端的FSU设施的供应、运营和维护。该终端位于吕宋岛的巴坦加斯湾。此外，还可以选择将租船合同再延长四年。浮式存储设施（FSU）的容量为137756立方米。AG&P计划在今年7月启用菲律宾第一个液化天然气进口终端。该设施的初始容量为500万吨/年的再气化液化天然气，同时还将具有4.2亿标准立方英尺/日的可扩展陆上再气化能力和近20万立方米的存储容量。作为第一步，PLNG将启动该国的液化天然气进口和再气化能力，输送天然气以确保该地区当前和未来的能源需求。这是两家公司之间的第二次此类合作。早在2020年，AG&P和ADNOC还签署了一项协议，为印度卡拉卡尔液化天然气进口设施FSU提供服务。 https://t.cn/A66L2iWn
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