晨时，推开许久未出的阳台，一阵凉意席卷而至，昨日的艳阳炎热没有丝毫留恋地离开，没有感受到预想中的热浪迎面，此时甚至藏着的侥幸的欣喜在嘴角跳起了圆舞，这才意识到竟是一夜入了秋。
感受秋天的风肆意地亲吻每一片肌肤，星星点点的雨水透过阳台洒在我跳着圆舞的脸上，望着外面细雨中灰蒙蒙的天和绿叶，听着列车与轨道缠绵交织的轰鸣声，楼下路边的情侣闹着跳着嬉笑着。
我再次打开只有独自放空的歌单，我怎么会不爱德彪西呢，我怎么会不爱那个披着亚麻色头发的少女呢，我也曾是那个披着亚麻色头发的少女啊，不禁怀念，不禁惋惜，不由地想要脚尖触地，找回那种无数次在舞台上聚光灯笼罩的熟悉感，曾经我说我是属于舞台的，我享受观众席的掌声，我享受舞美的炙热，我享受所有人把目光汇聚在我一个人身上的聚焦感；可是真当我触地的那一瞬间，浑身的酸痛灼烧着我，疲惫的四肢禁锢着我，痛苦的体感让我的那些享受瞬间消逝，但竟有些兴奋，我明白享受它不是热爱，享受是我在所能做的不热爱的事情中寻找到说服自己的理由。
我清理着散落桌面的花瓣和枯叶，临近凋谢的花朵归宿终将是与泥土作伴，我打开香薰想要掩盖掉花朵尽时的腐烂气息，阵阵的木质清香，是清晨森林大雾笼罩时候一缕缕光束的丁达尔效应，垂头的花束好像又有了生机，仿佛向我诉说着热爱，我终一生都在努力绽放，连临近凋谢都在全力撑起我的枝干。
秋风吹着长路两旁的树枝沙沙作响摇曳地更剧烈了，远处开来的列车轰鸣着又驶过一辆，雨点落在地面上溅起了涟漪，我打开门让秋意进屋做客，我又翻出了那本爱不释手的枕边书，蜷缩在沙发的怀抱里，有秋有爱意满满长。

VJ

2022.10.4

#佛教[超话]#是自信，還是自負？
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人幾乎都有自負、自滿的心，佛教稱之為「慢心」，也就是自認為自己很了不起的意思。這樣的人在和別人相處的時候，不是把別人看得過低，就是把自己看得過高，因此很容易傷害到他人，而成為彼此的負擔。
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人之所以會自負，是因為他自恃在某方面比別人還好，譬如才能、知識或人品，因此在對待別人時，自然而然就表現出傲慢心來。如果他又很受其他人的肯定，並且不斷有機會往上陞遷，那麼他就會愈來愈傲慢。但是人畢竟不可能永遠往上爬，即使一直往上爬，也總有個頂點，等爬到頂點時，一定會往下坡走。因此，自負對一個人並不好。
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然而有慢心的人，常常並不自覺。雖然有很多煩惱，可是不知道這些都是慢心所引起的，譬如他們常覺得自己是自信而不是自負，其實兩者是不同的。自信是說有自知之明，也就是明白自己有多少才能、能夠做些什麼事、達成什麼樣的任務。而自負是自認為有這樣的能力，但是卻不一定能夠做到。
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我在東京時，曾經遇到一位從臺灣來的朋友，他是政治大學畢業的。他的同學有人做官當到次長，甚至是部長的，因此很感慨地對我說：「法師，您曉得嗎？我很倒楣啊！時不我與，時運不濟，好運彷彿總臨不到我頭上，所以我在東京只能放棄努力，乾脆隱姓埋名了。」他因為眼看著同學、同輩的事業都很得意，而產生一種失落感，其實這就是因自負所引起的失意。
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如果是自知而自信的人，就不會這樣想了，他們會說：「我有做這種事的能力，如果有機會的話，我一定能做得很好；假使沒有機會的話，也沒有關係。因為這不是我能力的問題，而是因緣不成熟的關係。」或者說：「有什麼事我就做什麼事，不一定要做部長，我做別的事一樣可以做得很好。」所以，自負和自信之間還是有差別的。
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因此，察覺慢心的關鍵，就在於是否存有比較的心。一般來說，慢心是自以為比別人高一等的人才會有，就像有的人會將事情的成功歸功於自己，而將失敗歸咎於別人，認為做不好，都是因為別人拆自己的台。
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其實覺得自己比別人不好，心理所產生的不平衡和失落感，也是慢心。要知道，事情的成功是需要很多因緣來促成的，不一定全都是自己的功勞。因此，對任何事情我們應該抱持是不是由我來做都好的態度，如果不能做這件事，也可以改做其他事。能夠如此，就能保持心裡的平靜和平安，也就不會起慢心了。
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本文摘自：聖嚴法師《放下的幸福》

希望彻底破灭！“中国特斯拉”处在死亡边缘，吹牛无药可救

特斯拉我们都知道是世界首富马斯克的众多企业之一，同时也是全球首个生产出电动汽车企业的品牌，虽然特斯拉车祸事件导致其品牌相应受损，但是特斯拉先进的生产技术却仍然还是受到了很多人的肯定，而在中国也有这么一家企业，他甚至被号称是中国的特斯拉，更是有人称这就是中国电动汽车未来的希望，这家车企的创始人为了发展他的汽车企业，甚至广交业内人士以及吸引投资机构，他更是画出了无数个大饼，也一度让人们看到了他会有超越特斯拉的可能，然而现实是残酷的，这家中国的特斯拉不仅处在死亡边缘，其希望更是彻底破灭。

那么这家企业究竟是谁呢？它又做了什么导致希望彻底破灭呢？其实不是别的，就是行内广为人知的奇点汽车的失败案例，奇点汽车的知名度不是靠汽车的质量，而是靠一则惊人的消息，也许您还不知道，就是这样一家企业，在鼎盛时期的时候员工就有1500多人，可是由于长期欠薪导致员工们都极度不满，甚至直接被供应商申请了强制破产重组，股东也纷纷集体逃离，奇点汽车在业内积累的信誉以及口碑，一夜之间就灰飞烟灭不复存在，甚至一度处在死亡边缘。

确实如此，奇点汽车创始人沈海寅，也早已被法院限制高消费，沈海寅因此欠下巨债，那么究竟他干了些什么会导致这种结果呢？

我们都知道，在商业领域只要PPT做得好，那么就能马上创造财富，马上吸引到各路投资者的关注，比如这方面的专家贾跃亭，就靠着超级汽车的概念成功吸引到众多投资者，为了实现自己的目的，贾跃亭甚至可以编制出一套完整的商业生态体系，其实说白了就是吹牛，可以说在中国没有人比贾跃亭更会吹牛了，甚至连马云都可以说是自叹不如，这是很多人都公认的事实，但是奇点汽车的沈海寅也不是盖的，自称汽车界小米学徒的奇点汽车，整整七年的时间他没有造出一辆汽车，但是他却组织了大大小小无数的汽车座谈会，很多汽车科技大佬都有被邀请，声势之大，让人一眼就看出这是一个要干大事的人。

沈海寅在2014年就职于360公司，他甚至和360CEO周鸿祎商量，希望360能够打造360汽车，但是由于造车离360的主业相差太大，聪明的周鸿祎否定了他的计划，然而让人万万没有想到，他竟靠着自己闯了出来，和贾跃亭一样通过编制一个大的梦想，再弄出一个超前的概念，从而吸引到众多投资者的青睐，用互联网思维造一辆中国的特斯拉，这是沈海寅用来吸引投资人的鬼话，而刚刚好当初互联网+概念刚开始流行起来，投资人也非常吃这一套，再加上沈海寅认为造一辆真正的好车，是自己作为男人的终极梦想，拿出男人尊言赌未来，这样的人不成功谁会成功？相信投资人也是这么想的，结果却彻底翻车了。

2017年4月13日，奇点汽车第一款纯电动车型iS6横空出世，本以为这会是奇点汽车的起点，然而让人万万没有想到却成为了终点，可能是自己有着独特的审美观，他在车尾设计了一个LED滚动屏幕，上面甚至写着I LOVE YOU，这种毫无解决意义的设计，也让is6充满了奇葩感，甚至一度被人们吐槽浓重的汽配城风格，特别是还涉及到影响道路行车的安全，新产品横空出世却惨遭滑铁卢，第一款产品也能即将开始量产突然就变成了流产，甚至是连员工的工资都发不起又变成了破产，而更加重要的是，所谓的iS6将于2019年春节上市，结果却迟迟没有动静不断爽约。

2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略合作，计划总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。2018年3月底，奇点汽车又宣布计划未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点汽车全球研发中心。同年奇点汽车在株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。奇点甚至抱上北汽的大腿，承诺用户请相信我们，我们还能让北汽代工生产iS6。直到2019年下半年奇点汽车再没有获得任何投资，也正是因为如此，投资者的钱也快被花光了，然而他却仍然没有卖出一辆车。

不得不说，仅仅靠着一张嘴就能在高端行业混得如此之深，更是聚焦了众多汽车行业大佬与其合作，融资的资金总额更是高达几十亿。

人们常说只要努力就会有所改变，只要坚持就一定会成功，沈海寅曾经说，我在做梦的时候都在想着造车，可以看得出他是有多么用心，但是也让我们看到了仅仅是有那颗成功的心的是不够的，如果没有足够的能力也是不行的，但是沈海寅是真的没有能力造车，还是沈海寅的造车计划一开始就是骗局呢？这个我们就无法得知了，总之频频爽约的奇点汽车，不仅能持续融到巨额的资金，更是在几年时间里造不出一辆车，都没有人找他的麻烦，相信如果不是钱都花光了，连员工的工资都花不起，也许奇点汽车现在仍然在继续书写中国特斯拉的传奇，时间拖得越久那么上当受骗的人就会越多，哪怕他的初衷并不是骗子，但是最终也会成为骗子。

我认为他犯了一个错，这个错就是一错再错，错上加错，也许初期他是抱着希望抱着梦想，想打造全新的汽车品牌，但是由于没有这方面经验，最终才知道造一辆汽车是有多难，然而碰到难关的时候他选择的不是放弃，选择的也不是重新去审视项目的可行性，而是想着怎么去通过一张嘴去吹牛，去圈更多的钱来弥补成本的损失，这样做的结果最终只能是无药可救，希望这能够成为世上的反面教材，我们很多人也能因此避免犯下同样的错误，只有及时止损才是稳定发展的基石，如果拆东墙补西墙有用的话，那么原本美好的事物就不会变成难堪的样子。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。