我花14万买了长安CS75 PLUS，却被朋友们一起笑话，我是招谁惹谁了？国产车怎么了？
“我是在去年的10月份买了长安CS75 2.0T自动领航版，车辆上路价格15.8万。我当初会买这款车的理由很简单，就是因为他是在这个价位内外观设计比较年轻运动化的车，外观好看，配置高，档次感也很强，做工材料不错，空间又大，无论从哪方面来看，我都觉得我没有嫌弃他的理由，也没有找到表现比他更好的车，所以我也没有犹豫就买下了这款车。
从我个人的使用体验上来看，我认为这台车的表现是相当出众的，截至现在为止，这台车在我手里面用了将近一年的时间，各方面的表现非常均衡，丝毫没有外人口中对于国产车表现的那种差劲的，相反，我倒是认为合资品牌可能还达不到这种高度呢。
先说说空间方面吧，这台车的空间表现真的是非常大，虽然后备箱的空间不算很大，但是车子本身尺寸就是如此，能够把有限的空间大部分都抽到乘坐空间这一块上去已经很不容易了，这种理念也是比较正确的，毕竟是家用型车辆，乘坐空间应该是优先考虑的，做人的概率远比装东西的概率更多。当然如果把后排座椅放倒，他的装载能力确实有非常大的提升，就这一点完全够用了。
内饰设计也是相当不错的，我觉得这个造型非常好看，个人认为这台车比很多20万左右的SUV内饰要好看多了，非常有感觉，档次感很强，又有个性，各种功能的配备非常齐全，多功能方向盘方便使用又好操作，车里面的做工材料也比较上档次，没有什么异味。关键是还有好多的科技化配置，在车辆的正常行驶过程当中能够起到非常大的帮助。
动力表现也是相当出色的一点都不是问题，无论是高速超车还是过弯，爬坡动力的提速性能都相当好，扭矩的爆发力很强，不管你是在什么样的状态下，这台车都能够给你很强的驾驶信心，轻点油门，车辆如同离弦的箭直接射出去，推背感很强的同时，你又感受不到这台车有明显的换挡动作，可见发动机跟变速箱的匹配是非常到位的。动力很强的同时，油耗表现也不是很高，这才是我大部分时间都是在市区内使用，百公里的油耗正常也就是在10升左右，就这一点来看，已经是很省油了。
可是在我眼中表现这么好的车，居然被我一堆的同学给嘲笑了！
事情是这样的，去年10月份我不是刚提车吗？提车的第3天我就在朋友圈上发了我新车的照片，那天刚好是我们到郊外去秋游，还有我老婆跟孩子，于是有感而发就有了那条朋友圈，结果好些个朋友在下面就说开了：
同学A：哎哟，这才多久没见呢，就换了台国产车，真的是很佩服你啊，有那个勇气。
朋友B：一家人出去秋游也不带上我，是不是有点过分了？只不过你买的这台国产车不太上镜啊！奔驰可能会好点。
同学C：你怎么会去买这台车？福特都被长安快干垮了，你还敢买，真的是服了你了。
朋友D：外观好看有什么用，国产车开个三五年就要大修了，到时候你要大出血啊！
原本一件挺高兴的事情就被他们的这些留言给彻底搅黄了，我也不明白我们的关系应该还算比较融洽，我带着老婆孩子出门玩，拍拍照片留个纪念，至于来给我添乱吗？我买国产车关你们什么事儿，我不指望你们给我留个什么祝福，但也没必要给我来添堵吧？我是真的挺生气的，自己如此看好的一台车，居然被人这么说。”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
长安CS75plus这是目前紧凑型国产品牌SUV阵营当中炙手可热的一台车，这台车销量表现非常好，外观颜值是相当吸引人的一点，当然无论是内饰设计，做工材料，空间表现，以及动力的优势都是相当明显的。
外观设计方面前进气格栅的轮廓非常大，冲击力非常强，保险杠跟大灯的设计也非常有特点，而车内采用了最为流行的三连屏，实体按键跟触控屏幕按键分区设计，红黑内饰的设计风格，以及大量的科技化配置都是非常吸引人的。动力方面搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机匹配的是爱信原装进口8AT变速箱，最大马力233匹，而这套动力系统又是被业界公认的黄金动力组合，很多人选择这款车就是看好的这套动力系统。
我个人体验过这台车，如果是在动力表现上来看，2.0T的动力储备显然会更强一些，在底盘调校这一块也做得相当不错，对于路面的颠簸以及吸收做得很到位，细节方面的打磨也具备了一定的档次感，无论是动态体验还是静态体验，总体表现都非常优秀，空间也是可圈可点的，但从级别车型当中还有一定的优势。如果是在所有的版本当中去挑选的话，我个人觉得2.0T自动领航版性价比很高。
另外我觉得既然选择了国产车，那就没有必要去在乎旁人的眼光，再说了现在国产车会差吗？如果抛开品牌影响力不谈的话，就如同你上面所说的20万左右的SUV，基本上找不出比这台车表现更好的了，无论从哪方面上来看。#汽车杂谈#
“我是在去年的10月份买了长安CS75 2.0T自动领航版，车辆上路价格15.8万。我当初会买这款车的理由很简单，就是因为他是在这个价位内外观设计比较年轻运动化的车，外观好看，配置高，档次感也很强，做工材料不错，空间又大，无论从哪方面来看，我都觉得我没有嫌弃他的理由，也没有找到表现比他更好的车，所以我也没有犹豫就买下了这款车。
从我个人的使用体验上来看，我认为这台车的表现是相当出众的，截至现在为止，这台车在我手里面用了将近一年的时间，各方面的表现非常均衡，丝毫没有外人口中对于国产车表现的那种差劲的，相反，我倒是认为合资品牌可能还达不到这种高度呢。
先说说空间方面吧，这台车的空间表现真的是非常大，虽然后备箱的空间不算很大，但是车子本身尺寸就是如此，能够把有限的空间大部分都抽到乘坐空间这一块上去已经很不容易了，这种理念也是比较正确的，毕竟是家用型车辆，乘坐空间应该是优先考虑的，做人的概率远比装东西的概率更多。当然如果把后排座椅放倒，他的装载能力确实有非常大的提升，就这一点完全够用了。
内饰设计也是相当不错的，我觉得这个造型非常好看，个人认为这台车比很多20万左右的SUV内饰要好看多了，非常有感觉，档次感很强，又有个性，各种功能的配备非常齐全，多功能方向盘方便使用又好操作，车里面的做工材料也比较上档次，没有什么异味。关键是还有好多的科技化配置，在车辆的正常行驶过程当中能够起到非常大的帮助。
动力表现也是相当出色的一点都不是问题，无论是高速超车还是过弯，爬坡动力的提速性能都相当好，扭矩的爆发力很强，不管你是在什么样的状态下，这台车都能够给你很强的驾驶信心，轻点油门，车辆如同离弦的箭直接射出去，推背感很强的同时，你又感受不到这台车有明显的换挡动作，可见发动机跟变速箱的匹配是非常到位的。动力很强的同时，油耗表现也不是很高，这才是我大部分时间都是在市区内使用，百公里的油耗正常也就是在10升左右，就这一点来看，已经是很省油了。
可是在我眼中表现这么好的车，居然被我一堆的同学给嘲笑了！
事情是这样的，去年10月份我不是刚提车吗？提车的第3天我就在朋友圈上发了我新车的照片，那天刚好是我们到郊外去秋游，还有我老婆跟孩子，于是有感而发就有了那条朋友圈，结果好些个朋友在下面就说开了：
同学A：哎哟，这才多久没见呢，就换了台国产车，真的是很佩服你啊，有那个勇气。
朋友B：一家人出去秋游也不带上我，是不是有点过分了？只不过你买的这台国产车不太上镜啊！奔驰可能会好点。
同学C：你怎么会去买这台车？福特都被长安快干垮了，你还敢买，真的是服了你了。
朋友D：外观好看有什么用，国产车开个三五年就要大修了，到时候你要大出血啊！
原本一件挺高兴的事情就被他们的这些留言给彻底搅黄了，我也不明白我们的关系应该还算比较融洽，我带着老婆孩子出门玩，拍拍照片留个纪念，至于来给我添乱吗？我买国产车关你们什么事儿，我不指望你们给我留个什么祝福，但也没必要给我来添堵吧？我是真的挺生气的，自己如此看好的一台车，居然被人这么说。”
（以上内容来自网友）
【峰哥谈车】
长安CS75plus这是目前紧凑型国产品牌SUV阵营当中炙手可热的一台车，这台车销量表现非常好，外观颜值是相当吸引人的一点，当然无论是内饰设计，做工材料，空间表现，以及动力的优势都是相当明显的。
外观设计方面前进气格栅的轮廓非常大，冲击力非常强，保险杠跟大灯的设计也非常有特点，而车内采用了最为流行的三连屏，实体按键跟触控屏幕按键分区设计，红黑内饰的设计风格，以及大量的科技化配置都是非常吸引人的。动力方面搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机匹配的是爱信原装进口8AT变速箱，最大马力233匹，而这套动力系统又是被业界公认的黄金动力组合，很多人选择这款车就是看好的这套动力系统。
我个人体验过这台车，如果是在动力表现上来看，2.0T的动力储备显然会更强一些，在底盘调校这一块也做得相当不错，对于路面的颠簸以及吸收做得很到位，细节方面的打磨也具备了一定的档次感，无论是动态体验还是静态体验，总体表现都非常优秀，空间也是可圈可点的，但从级别车型当中还有一定的优势。如果是在所有的版本当中去挑选的话，我个人觉得2.0T自动领航版性价比很高。
另外我觉得既然选择了国产车，那就没有必要去在乎旁人的眼光，再说了现在国产车会差吗？如果抛开品牌影响力不谈的话，就如同你上面所说的20万左右的SUV，基本上找不出比这台车表现更好的了，无论从哪方面上来看。#汽车杂谈#
#上了大学之后你明白了些什么#
校内的头衔没那么重要，人不是一辈子活在校园里。有限的时间和精力得花在更有价值、更能带给自己持续性提升的事上。
没有人会督促你进步了，自律很重要。
也没有人可以阻挡你进步，把专注力放在自己身上很重要，不必那么在意别人的眼光，因为真心希望你好的人很少很少。
如果各方面条件差不多，那自律与否会把人和人之间的差距拉得越来越远。所以如果不喜欢现在所处的环境，那就努力甩开这些人和事。
然而无力的是，可能毕业之后会发现，有些人的起点，是另一些人再自律都几乎不可能达到的高度。
但还是要自律、要努力，那句老话说得好：虽然努力未必能达到那个高度，但不努力一定不行。[加油]
校内的头衔没那么重要，人不是一辈子活在校园里。有限的时间和精力得花在更有价值、更能带给自己持续性提升的事上。
没有人会督促你进步了，自律很重要。
也没有人可以阻挡你进步，把专注力放在自己身上很重要，不必那么在意别人的眼光，因为真心希望你好的人很少很少。
如果各方面条件差不多，那自律与否会把人和人之间的差距拉得越来越远。所以如果不喜欢现在所处的环境，那就努力甩开这些人和事。
然而无力的是，可能毕业之后会发现，有些人的起点，是另一些人再自律都几乎不可能达到的高度。
但还是要自律、要努力，那句老话说得好：虽然努力未必能达到那个高度，但不努力一定不行。[加油]
【新能源新材料塑造产业新优势】
近日，我国首批燃料电池汽车示范城市群发布，山东东岳集团成为唯一进入京津冀、上海、广东三个城市群的合作企业。这是山东抢抓氢能高质量发展的黄金窗口期，精心谋划、布局长远，持续发力新能源新材料产业的一个缩影。
新能源新材料是基础性、先导性产业，其创新发展深刻影响着诸多相关产业。
山东发挥工业大省、制造业大省传统产业体量大、基础好、产业集群丰富的基础优势，奋力攻坚新能源新材料产业高峰，碳纤维、特种尼龙、特高压绝缘材料、先进陶瓷等一批难题获得突破，核电示范工程、海上风电、光风储一体化等新能源项目落地开花。新技术化身新动能，厚积成势，释放出发展的活力，也衍生着更多的发展动能。
山东省工业和信息化厅新材料产业处处长、新材料专班办公室主任魏斌介绍，近年来，山东全面实施重点产业链“链长制”，持续推动产学研协同创新、特色集群培育、重点项目策划、高端平台建设、尖端人才引进等工作，重点产业链供应链稳定性和竞争力进一步增强，一批行业龙头企业创新引领势头强劲。今年上半年，全省规模以上新能源新材料产业实现营业收入6881.3亿元，同比增长48.5%，高于全省规模以上工业近20个百分点，新能源新材料产业正塑造山东新的经济增长极。
世界四代核电首堆正式“带核运行”——
创新创造迈向行业高端
8月21日，我国具有完全自主知识产权的国家科技重大专项——华能山东石岛湾高温气冷堆核电站示范工程首批核燃料成功装入1号反应堆，标志着世界四代核电首堆正式进入“带核运行”状态，为今年并网发电奠定坚实基础。
“高温气冷堆核电机组具备固有安全性，在突发断电时，自然散热就能导出堆芯余热，避免堆芯融化，无需采取其他应急措施，属于‘买不来、要不来、讨不来’的关键核心技术，是示范项目最重要创新成果之一。”华能山东石岛湾核电示范项目负责人介绍。
新材料是先进制造业的基础和保障，同样也是高新技术竞争的关键领域。做渔具起家的碳纤维生产企业光威集团，早在2002年就遇到了“生与死”考验。碳纤维是由碳元素组成的一种高性能合成纤维，被誉为材料界的“黑色黄金”。“由于技术含量高和在高端工业领域的战略意义，国外长期对我国实行严格的产品、技术、装备‘三封锁’。”光威复合材料股份有限公司总经理王文义介绍。凭着一股韧劲，光威终于越过了这座高山，实现了碳纤维工程化，形成了具有自主知识产权的技术体系，改变了世界碳纤维产业格局，使我国成为世界少数掌握碳纤维产业化技术的国家。
东岳集团深耕全氟质子交换膜领域近二十年，连续实现氯碱离子膜、燃料电池质子膜领域关键技术创新，具备了“两张膜”生产的自主研发产业化技术，是国内首个突破两大关键领域瓶颈的企业。今年上半年氯碱离子膜实现对多家客户的充足供应，燃料电池质子膜已经与50家氢燃料电池汽车及其配套企业签订合作意向。
“历经十余年自主攻关创新，东岳彻底实现了量产技术突破，具备全部自主知识产权和最完备的全国产化产业基础，成为国内唯一量产质子交换膜达到全球先进水平的企业。”含氟功能膜材料国家重点实验室主任、东岳集团首席科学家张永明说，“我们正筹建第二条质子膜生产线，尽快建成全球最大的质子膜生产基地。”
新材料领域的创新，可以带来产业格局变化。汇聚众智形成系列性创新，释放出的能量更是超乎想象。近年来，山东搭建起国家级稀土催化研究院等一批高能级创新平台，向重点新材料企业推送了300多个高校研究成果，发布了50余项新材料重大关键技术“揭榜挂帅”项目；设立新旧动能转换新材料基金11只，投资新材料项目110个，基金投资122.8亿元，带动社会资本投融资645.4亿元。在平台、资金、人才等全方位支持下，曾经制约新能源新材料发展的一项项“卡脖子”技术被突破，产业发展迎来新风口。
领军企业争做创新先锋，中小企业的创新意识和创新能力也在加速提升，新的产业生态正在形成。山东彩山铝业有限公司用自主研发的铝制仿古构件来替代木质古建构件，这种铝制仿古构件具有防火、轻便、不褪色的特性，开辟了新的成长空间。彩山铝业接连荣获国家专精特新“小巨人”企业、山东省“瞪羚企业”、山东省制造业“单项冠军”等荣誉。“把核心技术掌握在手中，这样我们闯市场更有信心！”公司董事长陈强说。
9个“雁阵形”产业集群15个领军企业——
链聚成群释放产业新动能
8月9日，科技部火炬中心发布《关于开展2021年度创新型产业集群试点（培育）的通知》，将43个产业集群纳入创新型产业集群试点（培育），枣庄锂电创新型产业集群入选。
“我们拥有授权发明专利118项，发明专利获英、法、德、美、韩、加拿大、澳大利亚7个国家授权，在国内同行业中处于前列，一多半的产品出口到欧美市场。”山东精工电子科技有限公司常务副总经理王勇说，公司经过十几年持续不断的创新，产值增长了几十倍。
当前，枣庄已经拥有重点锂电企业12家，形成了相对完整的产业链。根据锂电产业发展的现状，该市谋划了“1+3”的布局：“一基地”，枣庄高新区布局锂电产业龙头企业聚集的枣庄锂电产业基地；“三区”，滕州市、薛城区、台儿庄区作为锂电池配套产业区。今年上半年，枣庄市锂电产业增加值增长39.5%，实现营业收入约10亿元。
新兴产业集群具有的高度技术性、高度互动性、互惠共生性、协同大于竞争等特点，能够强力拉动新兴产业发展。协同发展产业链和创新链，培育特色新兴产业集群，将有力带动区域经济发展转型。
近年来，山东突出新兴产业的先导性、支柱性，提升产业集群持续创新发展能力和竞争力，新材料领域一批“雁阵形”产业集群和领军企业培育壮大，先后认定培育了烟台新材料产业集群、淄博氟硅新材料产业集群、日照先进钢铁材料产业集群等9个“雁阵形”产业集群和山东国瓷、威海光威、济南圣泉等15个集群领军企业。其中，滨州高端铝材、日照先进钢铁材料集群营业收入过千亿元，烟台先进结构材料、淄博新型功能材料集群入选首批国家战略性新兴产业集群，万华化学、南山铝业等一批行业领军企业加速成长为国际型企业。
与此同时，新能源业态不断丰富，布局日趋完善。
8月28日凌晨1时28分，随着海上升压站上部组块与导管架基础严密接合，华能山东半岛南4号海上风电升压站顺利完成吊装。“当前山东已按下海上风电建设‘加速键’，即将实现海上风电‘零突破’。”山东省能源局新能源和可再生能源处负责人介绍。
9月5日，三峡新能源山东分公司副总经理艾青向记者介绍，该公司投资的庆云储能电站示范项目年底即可投用。“这个项目单次充电可储存高达20万千瓦时，将全面提升电网‘移峰填谷’调节能力，推动庆云实现‘24小时绿电供应’，创建山东首个县级‘纯绿色电网’。”截至目前，全省已建成投运总装机规模119兆瓦/238兆瓦时的19个电化学储能项目，新型储能示范项目建设全面铺开、强力推进。
新能源不断赋能，山东能源结构绿色转型成效显著。截至今年6月底，全省可再生能源装机达到4903.9万千瓦，同比增长35.4%，占电力总装机的30.2%。山东将继续聚焦“双碳”目标任务，加快实施可再生能源替代行动，力争“十四五”期间，全省可再生能源发电装机达到9000万千瓦左右，让全省能源结构透出更多绿意、释放更多新动能。
从熔喷料到口罩的一小步带来发展一大步——
跨界整合融合衍生发展新机
对于新能源新材料企业来说，掌握核心技术才是关键，才有可能在细分领域做到“领头羊”。而成为“领头羊”之后，更进一步的发展往何处去？山东省宏观经济研究院战略规划所所长刘德军认为，新能源新材料有广大的应用场景，企业通过加强研发达到技术领先之后，可以考虑在产业链上做文章，以提高技术利用率。
去年疫情期间，道恩集团的生产供应实现了从口罩布聚丙烯熔喷专用料到熔喷无纺布，再到口罩的产业链延伸。同时，成功破解熔喷布静电容易衰减和不耐老化的难题，配合改良口罩生产工艺，最终顺利研发出可重复利用口罩，成为抗击疫情的重要力量。
之所以能快速转型，主要得益于道恩在熔喷料生产方面的技术优势。从熔喷料到口罩，道恩完成的这一小步“跨界”，却带来了意想不到的一大步发展。
“这次转型更让我们看到了延长产业链的可行性，从而布局更多下游产品。”道恩斯维特公司总经理慎张飞介绍，道恩集团总投资10亿元，建设道恩斯维特（龙口）高端非织造生产基地，主要从事并列双组份无纺布的研发、生产及销售。项目全部建成达产后，可形成无纺布10万吨/年的生产规模，年可实现销售收入20亿元，利税3.9亿元。
9月4日，光威复材顺利向客户发送风电叶片碳梁20万米。工作人员向记者介绍，光威复材从2014年开展风电叶片碳梁研发工作，2020年已形成7.18亿元的销售规模。
风电叶片长度超过40米时，碳纤维复材的应用，可提高叶片刚度，减轻叶片重量，提高叶片抗疲劳性能，并使风机的输出功率更平滑均衡，提高风能利用效率。当前，随着能源结构转型和“碳达峰、碳中和”目标任务的推进，风电等新能源加快布局，光威凭借碳纤维，在这一发展大势中再次占据了一席之地。
“新材料企业需要有坐观全局的发展眼光。”光威复材董事长卢钊钧认为，企业要勇于“跳出院墙”，这一过程虽短期内承受阵痛，但长期看却会换来丰厚回报。
在光威的产业链条中，精密机械就属于卢钊钧提到的“跳出院墙”板块。装备是“卡脖子”的重要环节之一，做装备投资大、利润低、研发周期长，但卢钊钧认为，要长期培植一个产业，增加国际话语权，必须要有自己生产设备的能力。光威的这一板块跳出了碳纤维及复合材料制品这一产业框架，开发研制了纤维缠绕设备、铺丝铺带设备等导管复合材料成型工艺和制造设备，为攻关一系列“卡脖子”产品奠定了基础。
除了上下游产品的延伸，新能源新材料与其他诸多行业的跨界融合正成为趋势，成为推进各个行业迈向高端的内生动力。水发能源集团日前正式进军5G基站分布式能源领域，董事长兼总经理郑清涛表示：“在5G基站上搭建分布式能源，降低5G基站运维成本的同时，也可以开辟5G基站分布式能源这种新的业态。”
聚焦碳纤维、特种尼龙、特高压绝缘材料、先进陶瓷等8个重点产业链，山东深度解剖梳理，精准绘制产业链图谱，形成了科研院所清单、专家智库人才需求清单等系列清单，编制了产业链优化提升方案。同时瞄准产业发展布局空白、链条断点和薄弱环节，牢牢把项目建设抓在手里。2021年上半年，122个省级新材料重点项目开工106个，开工率达88.33%；实现投资额228亿元，计划完成率达75.60%；10个支撑性项目开工8个，实现投资额49亿元，计划完成率达81%。
近日，我国首批燃料电池汽车示范城市群发布，山东东岳集团成为唯一进入京津冀、上海、广东三个城市群的合作企业。这是山东抢抓氢能高质量发展的黄金窗口期，精心谋划、布局长远，持续发力新能源新材料产业的一个缩影。
新能源新材料是基础性、先导性产业，其创新发展深刻影响着诸多相关产业。
山东发挥工业大省、制造业大省传统产业体量大、基础好、产业集群丰富的基础优势，奋力攻坚新能源新材料产业高峰，碳纤维、特种尼龙、特高压绝缘材料、先进陶瓷等一批难题获得突破，核电示范工程、海上风电、光风储一体化等新能源项目落地开花。新技术化身新动能，厚积成势，释放出发展的活力，也衍生着更多的发展动能。
山东省工业和信息化厅新材料产业处处长、新材料专班办公室主任魏斌介绍，近年来，山东全面实施重点产业链“链长制”，持续推动产学研协同创新、特色集群培育、重点项目策划、高端平台建设、尖端人才引进等工作，重点产业链供应链稳定性和竞争力进一步增强，一批行业龙头企业创新引领势头强劲。今年上半年，全省规模以上新能源新材料产业实现营业收入6881.3亿元，同比增长48.5%，高于全省规模以上工业近20个百分点，新能源新材料产业正塑造山东新的经济增长极。
世界四代核电首堆正式“带核运行”——
创新创造迈向行业高端
8月21日，我国具有完全自主知识产权的国家科技重大专项——华能山东石岛湾高温气冷堆核电站示范工程首批核燃料成功装入1号反应堆，标志着世界四代核电首堆正式进入“带核运行”状态，为今年并网发电奠定坚实基础。
“高温气冷堆核电机组具备固有安全性，在突发断电时，自然散热就能导出堆芯余热，避免堆芯融化，无需采取其他应急措施，属于‘买不来、要不来、讨不来’的关键核心技术，是示范项目最重要创新成果之一。”华能山东石岛湾核电示范项目负责人介绍。
新材料是先进制造业的基础和保障，同样也是高新技术竞争的关键领域。做渔具起家的碳纤维生产企业光威集团，早在2002年就遇到了“生与死”考验。碳纤维是由碳元素组成的一种高性能合成纤维，被誉为材料界的“黑色黄金”。“由于技术含量高和在高端工业领域的战略意义，国外长期对我国实行严格的产品、技术、装备‘三封锁’。”光威复合材料股份有限公司总经理王文义介绍。凭着一股韧劲，光威终于越过了这座高山，实现了碳纤维工程化，形成了具有自主知识产权的技术体系，改变了世界碳纤维产业格局，使我国成为世界少数掌握碳纤维产业化技术的国家。
东岳集团深耕全氟质子交换膜领域近二十年，连续实现氯碱离子膜、燃料电池质子膜领域关键技术创新，具备了“两张膜”生产的自主研发产业化技术，是国内首个突破两大关键领域瓶颈的企业。今年上半年氯碱离子膜实现对多家客户的充足供应，燃料电池质子膜已经与50家氢燃料电池汽车及其配套企业签订合作意向。
“历经十余年自主攻关创新，东岳彻底实现了量产技术突破，具备全部自主知识产权和最完备的全国产化产业基础，成为国内唯一量产质子交换膜达到全球先进水平的企业。”含氟功能膜材料国家重点实验室主任、东岳集团首席科学家张永明说，“我们正筹建第二条质子膜生产线，尽快建成全球最大的质子膜生产基地。”
新材料领域的创新，可以带来产业格局变化。汇聚众智形成系列性创新，释放出的能量更是超乎想象。近年来，山东搭建起国家级稀土催化研究院等一批高能级创新平台，向重点新材料企业推送了300多个高校研究成果，发布了50余项新材料重大关键技术“揭榜挂帅”项目；设立新旧动能转换新材料基金11只，投资新材料项目110个，基金投资122.8亿元，带动社会资本投融资645.4亿元。在平台、资金、人才等全方位支持下，曾经制约新能源新材料发展的一项项“卡脖子”技术被突破，产业发展迎来新风口。
领军企业争做创新先锋，中小企业的创新意识和创新能力也在加速提升，新的产业生态正在形成。山东彩山铝业有限公司用自主研发的铝制仿古构件来替代木质古建构件，这种铝制仿古构件具有防火、轻便、不褪色的特性，开辟了新的成长空间。彩山铝业接连荣获国家专精特新“小巨人”企业、山东省“瞪羚企业”、山东省制造业“单项冠军”等荣誉。“把核心技术掌握在手中，这样我们闯市场更有信心！”公司董事长陈强说。
9个“雁阵形”产业集群15个领军企业——
链聚成群释放产业新动能
8月9日，科技部火炬中心发布《关于开展2021年度创新型产业集群试点（培育）的通知》，将43个产业集群纳入创新型产业集群试点（培育），枣庄锂电创新型产业集群入选。
“我们拥有授权发明专利118项，发明专利获英、法、德、美、韩、加拿大、澳大利亚7个国家授权，在国内同行业中处于前列，一多半的产品出口到欧美市场。”山东精工电子科技有限公司常务副总经理王勇说，公司经过十几年持续不断的创新，产值增长了几十倍。
当前，枣庄已经拥有重点锂电企业12家，形成了相对完整的产业链。根据锂电产业发展的现状，该市谋划了“1+3”的布局：“一基地”，枣庄高新区布局锂电产业龙头企业聚集的枣庄锂电产业基地；“三区”，滕州市、薛城区、台儿庄区作为锂电池配套产业区。今年上半年，枣庄市锂电产业增加值增长39.5%，实现营业收入约10亿元。
新兴产业集群具有的高度技术性、高度互动性、互惠共生性、协同大于竞争等特点，能够强力拉动新兴产业发展。协同发展产业链和创新链，培育特色新兴产业集群，将有力带动区域经济发展转型。
近年来，山东突出新兴产业的先导性、支柱性，提升产业集群持续创新发展能力和竞争力，新材料领域一批“雁阵形”产业集群和领军企业培育壮大，先后认定培育了烟台新材料产业集群、淄博氟硅新材料产业集群、日照先进钢铁材料产业集群等9个“雁阵形”产业集群和山东国瓷、威海光威、济南圣泉等15个集群领军企业。其中，滨州高端铝材、日照先进钢铁材料集群营业收入过千亿元，烟台先进结构材料、淄博新型功能材料集群入选首批国家战略性新兴产业集群，万华化学、南山铝业等一批行业领军企业加速成长为国际型企业。
与此同时，新能源业态不断丰富，布局日趋完善。
8月28日凌晨1时28分，随着海上升压站上部组块与导管架基础严密接合，华能山东半岛南4号海上风电升压站顺利完成吊装。“当前山东已按下海上风电建设‘加速键’，即将实现海上风电‘零突破’。”山东省能源局新能源和可再生能源处负责人介绍。
9月5日，三峡新能源山东分公司副总经理艾青向记者介绍，该公司投资的庆云储能电站示范项目年底即可投用。“这个项目单次充电可储存高达20万千瓦时，将全面提升电网‘移峰填谷’调节能力，推动庆云实现‘24小时绿电供应’，创建山东首个县级‘纯绿色电网’。”截至目前，全省已建成投运总装机规模119兆瓦/238兆瓦时的19个电化学储能项目，新型储能示范项目建设全面铺开、强力推进。
新能源不断赋能，山东能源结构绿色转型成效显著。截至今年6月底，全省可再生能源装机达到4903.9万千瓦，同比增长35.4%，占电力总装机的30.2%。山东将继续聚焦“双碳”目标任务，加快实施可再生能源替代行动，力争“十四五”期间，全省可再生能源发电装机达到9000万千瓦左右，让全省能源结构透出更多绿意、释放更多新动能。
从熔喷料到口罩的一小步带来发展一大步——
跨界整合融合衍生发展新机
对于新能源新材料企业来说，掌握核心技术才是关键，才有可能在细分领域做到“领头羊”。而成为“领头羊”之后，更进一步的发展往何处去？山东省宏观经济研究院战略规划所所长刘德军认为，新能源新材料有广大的应用场景，企业通过加强研发达到技术领先之后，可以考虑在产业链上做文章，以提高技术利用率。
去年疫情期间，道恩集团的生产供应实现了从口罩布聚丙烯熔喷专用料到熔喷无纺布，再到口罩的产业链延伸。同时，成功破解熔喷布静电容易衰减和不耐老化的难题，配合改良口罩生产工艺，最终顺利研发出可重复利用口罩，成为抗击疫情的重要力量。
之所以能快速转型，主要得益于道恩在熔喷料生产方面的技术优势。从熔喷料到口罩，道恩完成的这一小步“跨界”，却带来了意想不到的一大步发展。
“这次转型更让我们看到了延长产业链的可行性，从而布局更多下游产品。”道恩斯维特公司总经理慎张飞介绍，道恩集团总投资10亿元，建设道恩斯维特（龙口）高端非织造生产基地，主要从事并列双组份无纺布的研发、生产及销售。项目全部建成达产后，可形成无纺布10万吨/年的生产规模，年可实现销售收入20亿元，利税3.9亿元。
9月4日，光威复材顺利向客户发送风电叶片碳梁20万米。工作人员向记者介绍，光威复材从2014年开展风电叶片碳梁研发工作，2020年已形成7.18亿元的销售规模。
风电叶片长度超过40米时，碳纤维复材的应用，可提高叶片刚度，减轻叶片重量，提高叶片抗疲劳性能，并使风机的输出功率更平滑均衡，提高风能利用效率。当前，随着能源结构转型和“碳达峰、碳中和”目标任务的推进，风电等新能源加快布局，光威凭借碳纤维，在这一发展大势中再次占据了一席之地。
“新材料企业需要有坐观全局的发展眼光。”光威复材董事长卢钊钧认为，企业要勇于“跳出院墙”，这一过程虽短期内承受阵痛，但长期看却会换来丰厚回报。
在光威的产业链条中，精密机械就属于卢钊钧提到的“跳出院墙”板块。装备是“卡脖子”的重要环节之一，做装备投资大、利润低、研发周期长，但卢钊钧认为，要长期培植一个产业，增加国际话语权，必须要有自己生产设备的能力。光威的这一板块跳出了碳纤维及复合材料制品这一产业框架，开发研制了纤维缠绕设备、铺丝铺带设备等导管复合材料成型工艺和制造设备，为攻关一系列“卡脖子”产品奠定了基础。
除了上下游产品的延伸，新能源新材料与其他诸多行业的跨界融合正成为趋势，成为推进各个行业迈向高端的内生动力。水发能源集团日前正式进军5G基站分布式能源领域，董事长兼总经理郑清涛表示：“在5G基站上搭建分布式能源，降低5G基站运维成本的同时，也可以开辟5G基站分布式能源这种新的业态。”
聚焦碳纤维、特种尼龙、特高压绝缘材料、先进陶瓷等8个重点产业链，山东深度解剖梳理，精准绘制产业链图谱，形成了科研院所清单、专家智库人才需求清单等系列清单，编制了产业链优化提升方案。同时瞄准产业发展布局空白、链条断点和薄弱环节，牢牢把项目建设抓在手里。2021年上半年，122个省级新材料重点项目开工106个，开工率达88.33%；实现投资额228亿元，计划完成率达75.60%；10个支撑性项目开工8个，实现投资额49亿元，计划完成率达81%。
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