【弗洛伦蒂诺点名巴黎主席:攻击欧超时,你可知道谁是皇马?】皇马主席弗洛伦蒂诺在昨天出席了年度会员大会,并且做出了年度报告。
【财政与经济部分】
首先我希望在这里和大家回顾19-20,以及20-21两个财年皇马的财政情况,这两年也是深受Covid-19大流行影响:
19-20年度我们的收入是7.15亿欧元,比起我们在2019年做出的预算少了1.07亿欧元。而在20-21财年,我们的收入进一步下降到了6.53亿欧元。
我们在整个赛季都长期无法回到伯纳乌球场,而且我们收到影响,各种收入下降合计2亿欧元。但是依靠着严格控制支出,以及球员,教练团队和高层管理者们慷慨的降薪,我们在过去19-21两个财年都以盈利收官。
在21-22财年,继续收到Covid-19影响,我们在赛季中长期都无法保证球场100%上座,这个情况直到2022年2月才得到解决,而且这还要考虑到我们在伯纳乌球场的施工对于上座的影响。这也使得我们的伯纳乌球场的上座情况严重受影响。
为此,我们继续延续控制支出,降低人力成本,并且拓宽俱乐部的收入渠道,其中特别需要提到的是皇马与Sixth Street以及Legend达成的合作协议。
Legend是全世界最知名的运动场馆运营机构。我们希望通过合作,让伯纳乌成为世界最重要的球场,为球迷们提供最好的服务。Sixth Street以及Legend将在未来帮助伯纳乌成为全年度,全天候的运作场馆。
这次合作为期20年,皇马从中将获得3.6亿欧元的收入,这也将帮助皇马巩固和平衡我们的财政状况,Sixth Street将获得未来伯纳乌球场运营收入的30%收益,比如VIP区域,餐厅,博物馆等设施的消费所得。
这项协议不涉及,也不会影响到我们的季票以及官方商店收入,也不会影响球场之外的任何收入,比如说赞助协议,转播收入。协议所涉及的,都将全部集中于球场相关的全新业务所带来的收入。
受益于我们的足球与篮球队的出色成绩,皇马上个财年的整体收入也不断提高,21-22财年,皇马的年度收入为7.22亿欧元,比起上个财年上升了10%,但是这比起2019-20财年原定的收入水平低了1亿。
上个财年皇马继续保持了1300万欧元的盈利水平,在Covid-19大流行期间的三个财年全部保持盈利——尽管在这段时间里面,皇马的整体收入下降了4亿欧元。
对于伯纳乌球场的翻新毫无疑问是过去10年以来皇马最大的挑战之一,我们的工程已经进行了3年,而现在我可以告诉大家,所有皇马人的梦想正在接近实现,我们的目标是在明年夏天完成相关的工作,包括可能在这之前完工。
伯纳乌的翻修工程在过去一年投入,截至6月30日已经达到了2.59亿欧元,而从整个工程开始,新伯纳乌的整体的投入已经达到了5.38亿欧元。
需要指出的是,在之前的会员大会上,已经通过了皇马进行相关的借贷的决议,其中第一笔贷款价值5.75亿欧元,分30年还清,在前3年还款不计入财政摊销之中。也就是说,相当于皇马的还款从22-23财年开始正式计入财报。
而且需要提到的是,这笔贷款将使用伯纳乌球场的收入进行专项还款,不会影响到未来俱乐部的正常运营和投资,同时,我们的贷款条件也非常优厚,没有使用俱乐部的任何资产作为抵押,保证了俱乐部资产的安全。
同时,我们也在去年完成了第二笔借贷,借贷额达到2.25亿欧元,用时27年还清。
【关于欧超联赛】
最后,在这里我希望和大家分享我对于欧超联赛的一些想法,以及对于目前足球面临的挑战的一些思考。
想要解决问题,首先我们需要承认存在问题。我们热爱的这项运动沉疴已久,在整个欧洲大陆,整个欧盟范围,特别是在西班牙,足球正逐渐失去作为世界第一运动的领先地位。而最让人担忧的是,年轻一代正在对足球失去兴趣,在一切为时过晚之前,我们要尽快采取行动扭转这个局面。
年轻人正在将注意力转移到其他的运动和娱乐项目上,这一点大家从日常生活中就能感觉到。他们的兴趣正被社交网络,电子游戏,在线娱乐,甚至是其他的运动项目所吸引。原因很简单,吸引年轻人的项目所能提供的娱乐,是足球不能提供的,因为目前足球这项运动的设计模式无法做到这一点。
当然,我们不能忽视上个赛季皇马在欧冠取得的成绩已经所带来的巨大反响,尤其是7场淘汰赛和决赛所带来的超高的比赛质量,以及我们的球队的出众实力,这才让足球重新为球迷们带来了美妙的享受。
当然,处于对于各国联赛的尊重,但是我们依然认为,目前每周末的联赛模式,正有待改变,这样才能为球迷们提供全年度的,由最强的球队,最好的球员们组成的,更加精彩的足球赛事。这样才能让年轻人的注意力回到足球,并且让足球回到属于她的位置上。
既然其他的运动项目可以实现全年都有精彩的顶尖对决,为何足球不可以?以网球为例,纳达尔和费德勒过去15年交手了40次,纳达尔和德约科维奇过去16年交手了59次。正是这样不断地顶级对决,让网球以及所有网球选手都从中受益。
而如果我们转移到足球,相关的顶级对决却是乏善可陈,以上个赛季的欧冠决赛为例:皇马与利物浦在过去67年只交手了9次,其中只有3次是在马德里。而皇马与切尔西在欧冠一共交手过4次,全部是在过去两年。
让全世界的球迷无法经常看到这样的比赛,对于全世界的球迷有何益处?如果让欧足联来组织网球比赛,我相信我们几年也看不到一次纳达尔vs费德勒。这个时候,想要保证足球全球领先的地位,我们需要保护所有足球产业的组成部分,从最顶尖的豪门到最初级的草根,解决办法就是全年度呈现顶级的对决。
但是因为我们无法理解的原因,欧足联对于欧冠的改革措施,只能进一步让足球远离球迷,继续让足球走下坡路。
数据是令人担忧的:《福布斯》杂志最近公布的全世界最具价值的体育组织排名,虽然皇马非常骄傲地排在了足球俱乐部的第一名,但是在我们之前的是各项其他运动的队伍。而皇马也只用了1年,便从世界第5掉到了世界第13名。在
我们之前的是12家北美球队:8支来自NFL,3支来自NBA,1支来自MLB。前20之中只有3家足球俱乐部,没有任何一家进入前十。显而易见,美国的体育产业肯定是有可取之处,而欧洲大陆的体育产业则肯定是出了问题。
而以我们的联赛为例:Laliga宣布刚刚达成了全新的转播售卖协议,新的协议价格和之前完全相同,而时间还更长了。以相同的价格卖出更长的合同,怎么能够称之为成功的买卖。
而与此同时,Laliga的付费订阅人数从400万下降到了250万,降幅达到了40%。为了解决这个问题,Laliga又进一步提高了订阅费用,从更少的人群中试图榨取更多利润,将一个本来应该是大众化的产品变成了奢侈品,进一步拉远了和年轻人的距离。
而这个问题不仅存在于西班牙足球,整个欧洲足球都已经病入膏肓:过去一个赛季,欧冠,欧联,五大联赛的转播收入总和,历史上第一次被NFL一家联赛的转播收入超越。NFL每年只在9-2月有比赛,合计只有不到300场,而欧冠+欧联+五大联赛合计有2000多场。
还是那句话,北美体育行业胜出必有所长,而欧洲体育行业问题不容忽视,关于消费水平,经济水平这些借口毫无疑问都是苍白无力的。足球曾经是体育领域的领军者,但是现在正在被北美的体育项目超越。即使比起美式足球,篮球和棒球,足球是唯一的全球化运动,但我们却在竞争中逐渐落后于其他的运动以及其他的平台。
而足球的顽疾之一,就是我们目前依然是停留在上个世纪的设计上,而不是现代化,透明化,专业化的基础上进行革新。出于对足球的责任,以及扭转目前的颓势,12家欧洲顶尖俱乐部联合提出一项全新的赛事,来优化目前的欧冠以及各国联赛的模式。
但是一些人却试图转移大众的注意力,无视欧洲足球的实际问题,以及欧盟内大部分足球俱乐部年复一年越来越难以保证财政平衡的现实困难,并且试图回避欧超联赛将为大家提供更加精彩的赛事的目的。同时,他们又对于一些俱乐部在财政公平政策上为所欲为的行为睁一只眼闭一只眼。
他们对于欧超联赛的批评集中于“欧超联赛的赛事制度是铁饭碗”,但是实际上这根本不是事实。因为欧超联赛有25%的席位是流动的,向更多欧洲联赛开放的。同时,我们的财政收入也是完全透明,并且会回馈给欧足联的,即使欧足联对我们总是横加威胁和攻击。
欧超联赛从来不是封闭的赛事,最近欧洲俱乐部联合会主席(巴黎主席阿尔赫莱菲)对欧超联赛评头论足,称皇马害怕其他的俱乐部竞争。我在这里希望提醒欧洲俱乐部联合会主席一下,你可知道谁是皇马?(全场掌声)
皇马是足球历史上最为光辉荣耀的俱乐部,竞争与挑战就是我们DNA的一部分。皇马是FIFA,欧足联的创始者之一,参与了过去半个多时间足球运动多有必要的改革和创新。我们有责任为了全世界10亿球迷的利益,保护这项运动的发展与繁荣,我们不惧怕也不会被任何的威胁或者困难所阻挠。
在这里我希望向欧洲足球的大家庭倡议:欧超联赛的赛制赛程,不应该成为大家建设性对话的阻碍,否则正将成为我们拯救欧洲足球的一个巨大失误。我们应该一起解决问题,这一切迫在眉睫。
所以欧超联赛的控股公司正在继续向欧盟司法部门就欧足联的垄断问题提出上诉,而7月份,在卢森堡的欧盟高级法庭,15位来自欧盟各国的法官们已经召开庭审,并且将对这个决定了未来欧洲足球发展的议题做出判决。
为此,我们也在继续努力,希望能够为球迷们带来精彩的赛事,重新唤起大家的热情,并且扭转目前欧洲足球的颓势,保护足球的整体利益。为此,足球俱乐部应该成为赛事主人,并且在欧盟的法律法规的制度下运转。
皇马对于欧洲足球的投入是毫无疑问的,对于西班牙足球的投入更是如此,所以与巴萨和毕尔巴鄂竞技一样,我们一致反对Laliga提出的CVC注资协议,因为这个协议不仅违法,而且对西班牙足球伤害巨大。
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【财政与经济部分】
首先我希望在这里和大家回顾19-20,以及20-21两个财年皇马的财政情况,这两年也是深受Covid-19大流行影响:
19-20年度我们的收入是7.15亿欧元,比起我们在2019年做出的预算少了1.07亿欧元。而在20-21财年,我们的收入进一步下降到了6.53亿欧元。
我们在整个赛季都长期无法回到伯纳乌球场,而且我们收到影响,各种收入下降合计2亿欧元。但是依靠着严格控制支出,以及球员,教练团队和高层管理者们慷慨的降薪,我们在过去19-21两个财年都以盈利收官。
在21-22财年,继续收到Covid-19影响,我们在赛季中长期都无法保证球场100%上座,这个情况直到2022年2月才得到解决,而且这还要考虑到我们在伯纳乌球场的施工对于上座的影响。这也使得我们的伯纳乌球场的上座情况严重受影响。
为此,我们继续延续控制支出,降低人力成本,并且拓宽俱乐部的收入渠道,其中特别需要提到的是皇马与Sixth Street以及Legend达成的合作协议。
Legend是全世界最知名的运动场馆运营机构。我们希望通过合作,让伯纳乌成为世界最重要的球场,为球迷们提供最好的服务。Sixth Street以及Legend将在未来帮助伯纳乌成为全年度,全天候的运作场馆。
这次合作为期20年,皇马从中将获得3.6亿欧元的收入,这也将帮助皇马巩固和平衡我们的财政状况,Sixth Street将获得未来伯纳乌球场运营收入的30%收益,比如VIP区域,餐厅,博物馆等设施的消费所得。
这项协议不涉及,也不会影响到我们的季票以及官方商店收入,也不会影响球场之外的任何收入,比如说赞助协议,转播收入。协议所涉及的,都将全部集中于球场相关的全新业务所带来的收入。
受益于我们的足球与篮球队的出色成绩,皇马上个财年的整体收入也不断提高,21-22财年,皇马的年度收入为7.22亿欧元,比起上个财年上升了10%,但是这比起2019-20财年原定的收入水平低了1亿。
上个财年皇马继续保持了1300万欧元的盈利水平,在Covid-19大流行期间的三个财年全部保持盈利——尽管在这段时间里面,皇马的整体收入下降了4亿欧元。
对于伯纳乌球场的翻新毫无疑问是过去10年以来皇马最大的挑战之一,我们的工程已经进行了3年,而现在我可以告诉大家,所有皇马人的梦想正在接近实现,我们的目标是在明年夏天完成相关的工作,包括可能在这之前完工。
伯纳乌的翻修工程在过去一年投入,截至6月30日已经达到了2.59亿欧元,而从整个工程开始,新伯纳乌的整体的投入已经达到了5.38亿欧元。
需要指出的是,在之前的会员大会上,已经通过了皇马进行相关的借贷的决议,其中第一笔贷款价值5.75亿欧元,分30年还清,在前3年还款不计入财政摊销之中。也就是说,相当于皇马的还款从22-23财年开始正式计入财报。
而且需要提到的是,这笔贷款将使用伯纳乌球场的收入进行专项还款,不会影响到未来俱乐部的正常运营和投资,同时,我们的贷款条件也非常优厚,没有使用俱乐部的任何资产作为抵押,保证了俱乐部资产的安全。
同时,我们也在去年完成了第二笔借贷,借贷额达到2.25亿欧元,用时27年还清。
【关于欧超联赛】
最后,在这里我希望和大家分享我对于欧超联赛的一些想法,以及对于目前足球面临的挑战的一些思考。
想要解决问题,首先我们需要承认存在问题。我们热爱的这项运动沉疴已久,在整个欧洲大陆,整个欧盟范围,特别是在西班牙,足球正逐渐失去作为世界第一运动的领先地位。而最让人担忧的是,年轻一代正在对足球失去兴趣,在一切为时过晚之前,我们要尽快采取行动扭转这个局面。
年轻人正在将注意力转移到其他的运动和娱乐项目上,这一点大家从日常生活中就能感觉到。他们的兴趣正被社交网络,电子游戏,在线娱乐,甚至是其他的运动项目所吸引。原因很简单,吸引年轻人的项目所能提供的娱乐,是足球不能提供的,因为目前足球这项运动的设计模式无法做到这一点。
当然,我们不能忽视上个赛季皇马在欧冠取得的成绩已经所带来的巨大反响,尤其是7场淘汰赛和决赛所带来的超高的比赛质量,以及我们的球队的出众实力,这才让足球重新为球迷们带来了美妙的享受。
当然,处于对于各国联赛的尊重,但是我们依然认为,目前每周末的联赛模式,正有待改变,这样才能为球迷们提供全年度的,由最强的球队,最好的球员们组成的,更加精彩的足球赛事。这样才能让年轻人的注意力回到足球,并且让足球回到属于她的位置上。
既然其他的运动项目可以实现全年都有精彩的顶尖对决,为何足球不可以?以网球为例,纳达尔和费德勒过去15年交手了40次,纳达尔和德约科维奇过去16年交手了59次。正是这样不断地顶级对决,让网球以及所有网球选手都从中受益。
而如果我们转移到足球,相关的顶级对决却是乏善可陈,以上个赛季的欧冠决赛为例:皇马与利物浦在过去67年只交手了9次,其中只有3次是在马德里。而皇马与切尔西在欧冠一共交手过4次,全部是在过去两年。
让全世界的球迷无法经常看到这样的比赛,对于全世界的球迷有何益处?如果让欧足联来组织网球比赛,我相信我们几年也看不到一次纳达尔vs费德勒。这个时候,想要保证足球全球领先的地位,我们需要保护所有足球产业的组成部分,从最顶尖的豪门到最初级的草根,解决办法就是全年度呈现顶级的对决。
但是因为我们无法理解的原因,欧足联对于欧冠的改革措施,只能进一步让足球远离球迷,继续让足球走下坡路。
数据是令人担忧的:《福布斯》杂志最近公布的全世界最具价值的体育组织排名,虽然皇马非常骄傲地排在了足球俱乐部的第一名,但是在我们之前的是各项其他运动的队伍。而皇马也只用了1年,便从世界第5掉到了世界第13名。在
我们之前的是12家北美球队:8支来自NFL,3支来自NBA,1支来自MLB。前20之中只有3家足球俱乐部,没有任何一家进入前十。显而易见,美国的体育产业肯定是有可取之处,而欧洲大陆的体育产业则肯定是出了问题。
而以我们的联赛为例:Laliga宣布刚刚达成了全新的转播售卖协议,新的协议价格和之前完全相同,而时间还更长了。以相同的价格卖出更长的合同,怎么能够称之为成功的买卖。
而与此同时,Laliga的付费订阅人数从400万下降到了250万,降幅达到了40%。为了解决这个问题,Laliga又进一步提高了订阅费用,从更少的人群中试图榨取更多利润,将一个本来应该是大众化的产品变成了奢侈品,进一步拉远了和年轻人的距离。
而这个问题不仅存在于西班牙足球,整个欧洲足球都已经病入膏肓:过去一个赛季,欧冠,欧联,五大联赛的转播收入总和,历史上第一次被NFL一家联赛的转播收入超越。NFL每年只在9-2月有比赛,合计只有不到300场,而欧冠+欧联+五大联赛合计有2000多场。
还是那句话,北美体育行业胜出必有所长,而欧洲体育行业问题不容忽视,关于消费水平,经济水平这些借口毫无疑问都是苍白无力的。足球曾经是体育领域的领军者,但是现在正在被北美的体育项目超越。即使比起美式足球,篮球和棒球,足球是唯一的全球化运动,但我们却在竞争中逐渐落后于其他的运动以及其他的平台。
而足球的顽疾之一,就是我们目前依然是停留在上个世纪的设计上,而不是现代化,透明化,专业化的基础上进行革新。出于对足球的责任,以及扭转目前的颓势,12家欧洲顶尖俱乐部联合提出一项全新的赛事,来优化目前的欧冠以及各国联赛的模式。
但是一些人却试图转移大众的注意力,无视欧洲足球的实际问题,以及欧盟内大部分足球俱乐部年复一年越来越难以保证财政平衡的现实困难,并且试图回避欧超联赛将为大家提供更加精彩的赛事的目的。同时,他们又对于一些俱乐部在财政公平政策上为所欲为的行为睁一只眼闭一只眼。
他们对于欧超联赛的批评集中于“欧超联赛的赛事制度是铁饭碗”,但是实际上这根本不是事实。因为欧超联赛有25%的席位是流动的,向更多欧洲联赛开放的。同时,我们的财政收入也是完全透明,并且会回馈给欧足联的,即使欧足联对我们总是横加威胁和攻击。
欧超联赛从来不是封闭的赛事,最近欧洲俱乐部联合会主席(巴黎主席阿尔赫莱菲)对欧超联赛评头论足,称皇马害怕其他的俱乐部竞争。我在这里希望提醒欧洲俱乐部联合会主席一下,你可知道谁是皇马?(全场掌声)
皇马是足球历史上最为光辉荣耀的俱乐部,竞争与挑战就是我们DNA的一部分。皇马是FIFA,欧足联的创始者之一,参与了过去半个多时间足球运动多有必要的改革和创新。我们有责任为了全世界10亿球迷的利益,保护这项运动的发展与繁荣,我们不惧怕也不会被任何的威胁或者困难所阻挠。
在这里我希望向欧洲足球的大家庭倡议:欧超联赛的赛制赛程,不应该成为大家建设性对话的阻碍,否则正将成为我们拯救欧洲足球的一个巨大失误。我们应该一起解决问题,这一切迫在眉睫。
所以欧超联赛的控股公司正在继续向欧盟司法部门就欧足联的垄断问题提出上诉,而7月份,在卢森堡的欧盟高级法庭,15位来自欧盟各国的法官们已经召开庭审,并且将对这个决定了未来欧洲足球发展的议题做出判决。
为此,我们也在继续努力,希望能够为球迷们带来精彩的赛事,重新唤起大家的热情,并且扭转目前欧洲足球的颓势,保护足球的整体利益。为此,足球俱乐部应该成为赛事主人,并且在欧盟的法律法规的制度下运转。
皇马对于欧洲足球的投入是毫无疑问的,对于西班牙足球的投入更是如此,所以与巴萨和毕尔巴鄂竞技一样,我们一致反对Laliga提出的CVC注资协议,因为这个协议不仅违法,而且对西班牙足球伤害巨大。
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#正观新闻上线两周年#【《正观》两岁:向生活更深处追寻】世间万物瞬息万变,脚下路远笔耕不辍
离离暑云散,袅袅凉风起。经历了春的和煦、夏的炽烈,期待中的秋总如期而至。大片大片的金黄此起彼伏,美了天空,美了大地,美了山川河流。
这是豪情万丈的9月,也是心心念念的9月。
两年前,正观新闻作为“扎根郑州、立足中原、影响全国”的新型主流媒体,如同一株幼苗破土而出,栉风沐雨;两年后,这株嫩苗已枝繁叶茂,亭亭玉立。
这是一段知晚而先、知弱而强的创业征途;
也是一抹以梦为马、向阳而生的珍贵记忆。
时光的年轮转了一圈又一圈,记忆的叶子落了一层又一层。疫情当前,每个人如同洪流中的一滴水珠,在前所未有的不确定和未知数里,没有一个人可以置身事外,独善其身。
这是千难万险的时刻,也是寝食难安的时刻。越是艰难越向前,越是焦灼越努力。这是我们的责任,也是我们的态度。
不啻微芒、造炬成阳。两年间,正观新闻宛若一个初谙世事的孩童,带着她充满好奇和真实的目光,走过山川湖海,穿过清风云烟,用一帧帧画面、一页页笔墨、一段段留言、一声声嘱托记录下世间冷暖、光怪陆离,为读者描绘出一个现实而多变的世界;又如一支戮力同心、闻令必动的铁军,将笔尖、镜头和双目对准大千世界,用有温度的文字、有角度的视频、有态度的评论表达着自己的声音。
今天,在正观新闻上线两周年之际,我们向每一个您致敬,感谢你们的选择、陪伴与厚爱。过去每一天的积累,造就了现在的自己;今天的沉淀,决定了未来的收获。
向生活更深处追寻,是正观新闻不变的初心。在新的一年里,我们必将走向更远的路,攀上更高的山:居中守正观天下,行以致远达四方。
(一)初见乍惊欢
2020年9月,正观新闻正式上线,扎根郑州,立足中原,影响全国。作为一个集权威信息、政务服务、舆情监控、智慧城市于一体的“新闻+政务+服务”全媒体平台,正观新闻自诞生之初便被寄予厚望。一个强势崛起的城市,需要一个与之匹配的强势崛起的媒体。
中原多圣境,四海涌滔滔。上线两周年,正观新闻破而后立、革故鼎新,于变局中开新局;为时而著、为事而作,用双脚接近真相;和衷共济、栉风沐雨,用成绩铸就勋章,在追逐流量的时代恪守初心与梦想。
初见乍欢,久处亦怦然。正观新闻以势如破竹、长风万里的勇气,以朝乾夕惕、功不唐捐的态度,以倍道而行、措手不迭的速度,用一次次“正观声音”、一篇篇“正观爆款”、一个个“正观态度”,塑造着正观形象,刷新着正观速度,淬炼着正观品牌。
“正观新闻”在新闻的舆论场里争相迸发,“正观新闻记者”的脚步在祖国大地上从不停歇,“来自正观新闻”的全网信息在社会中炽热流淌。
(二)青衿之志,履践致远
诞生于决胜全面建成小康社会、打赢脱贫攻坚战之年,成长于全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要时刻,新的历史时期注定正观有着新的战略定位和新的使命。
与城市共成长,见证大河奔流。
辛丑年黄帝故里拜祖大典——华夏儿女的拳拳之心再次汇聚;
青春郑州、活力郑州——“凤凰鸣矣,于彼高岗;梧桐生矣,于彼朝阳。”引凤筑巢,育才造势,郑州构筑人才发展新格局,打造人才培育新引擎;
第九届博物馆及相关产品与技术博览会——古老商都蓄势而起,向世界展现华美风采。
与时代共前行,记录国际风云变幻无常。
俄乌争锋交错——枪炮与玫瑰在一片土地上共存;
伊丽莎白二世逝世——96岁的白发女王正式走下英国政坛;
日本前首相安倍晋三遇刺身亡——四大疑问仍待解答。
在信息洪流中横渡,理性与责任更显重要。
直击现场、步履不停,“独家责任”在繁杂中坚守媒体责任;
引导舆论、明辨是非,“黄河评论”于纷杂中发出理性声音。
历经不凡,方能非凡。生逢幸世,正观人秉承着不变的初心,展开了一场与时代共奋进的浩瀚征程,在时代的浪潮中“铁肩担道义”,在动荡与变革中“妙手著文章”。
青衿之志,履践致远。在新闻的这条道路上,正观的背后是滚烫的朝气与热忱,前方是真相的隐现与彼方的荣光。
(三)百争流 奋者先
怎样才算一名合格的新闻人?
中国新闻界前辈邹韬奋有言,新闻记者的活动动机应该是为社会大众福利而活动,不是为自己的私利而活动;近两千年前,班固曾说,“其文直,其事核,不虚美,不隐恶”。答案海海,没有标准之说,但如果手握直笔,心怀“为社会大众福利而活动”之心,足以抵达更广阔的天地。
山崩地裂、现场发声——9•5泸定6.8级地震,山墟滚石、温暖接力;
失水洞庭、“渴”不容缓——高温预警连发41天,直面极端天气下南方到底有多旱;
乘舟探天河——与两名河南籍航天员家人共同观看现场瞬间,与世界共同见证飞天。
全球局势纷繁复杂,外部环境日渐艰难。正观新闻勇立潮头,识变、求变、应变,积势、蓄势、谋势,开启了转型升级的探索之路,展现出了开创新局的竞进姿态,在舆论场上发出理性声音,在洪流之中不裹挟,在喧哗之中不惶惑,恪守本分,有为有位。
百争流,奋者先。涓涓不塞,是为江河;源源不断,是为无极;生生不息,是为未来!
(四)向生活更深处追寻
记者,记着!世间万物瞬息万变,脚下路远笔耕不辍。
于穹顶之上,方可见日新月异;于闹市之中,方可察人情世故。把握时代“脉搏”,刻写众生画像,正观以天下为己任;关注当下未来,记录人生人性,正观新闻向生活更深处追寻。
奋楫笃行,臻于至善;踵事增华,踔厉奋发。立于天地之中,明天对正观从不缺少期盼;身处百舸争流之地,正观新闻也必报以大河奔涌之姿。
巍巍嵩岳正其声,滚滚黄河观其澜。只要有了信念和意志,正观新闻将不惧风雨,勇往直前——攀一座座山,跨一道道坎,圆一个个盼,集一对对赞。
离离暑云散,袅袅凉风起。经历了春的和煦、夏的炽烈,期待中的秋总如期而至。大片大片的金黄此起彼伏,美了天空,美了大地,美了山川河流。
这是豪情万丈的9月,也是心心念念的9月。
两年前,正观新闻作为“扎根郑州、立足中原、影响全国”的新型主流媒体,如同一株幼苗破土而出,栉风沐雨;两年后,这株嫩苗已枝繁叶茂,亭亭玉立。
这是一段知晚而先、知弱而强的创业征途;
也是一抹以梦为马、向阳而生的珍贵记忆。
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这是千难万险的时刻,也是寝食难安的时刻。越是艰难越向前,越是焦灼越努力。这是我们的责任,也是我们的态度。
不啻微芒、造炬成阳。两年间,正观新闻宛若一个初谙世事的孩童,带着她充满好奇和真实的目光,走过山川湖海,穿过清风云烟,用一帧帧画面、一页页笔墨、一段段留言、一声声嘱托记录下世间冷暖、光怪陆离,为读者描绘出一个现实而多变的世界;又如一支戮力同心、闻令必动的铁军,将笔尖、镜头和双目对准大千世界,用有温度的文字、有角度的视频、有态度的评论表达着自己的声音。
今天,在正观新闻上线两周年之际,我们向每一个您致敬,感谢你们的选择、陪伴与厚爱。过去每一天的积累,造就了现在的自己;今天的沉淀,决定了未来的收获。
向生活更深处追寻,是正观新闻不变的初心。在新的一年里,我们必将走向更远的路,攀上更高的山:居中守正观天下,行以致远达四方。
(一)初见乍惊欢
2020年9月,正观新闻正式上线,扎根郑州,立足中原,影响全国。作为一个集权威信息、政务服务、舆情监控、智慧城市于一体的“新闻+政务+服务”全媒体平台,正观新闻自诞生之初便被寄予厚望。一个强势崛起的城市,需要一个与之匹配的强势崛起的媒体。
中原多圣境,四海涌滔滔。上线两周年,正观新闻破而后立、革故鼎新,于变局中开新局;为时而著、为事而作,用双脚接近真相;和衷共济、栉风沐雨,用成绩铸就勋章,在追逐流量的时代恪守初心与梦想。
初见乍欢,久处亦怦然。正观新闻以势如破竹、长风万里的勇气,以朝乾夕惕、功不唐捐的态度,以倍道而行、措手不迭的速度,用一次次“正观声音”、一篇篇“正观爆款”、一个个“正观态度”,塑造着正观形象,刷新着正观速度,淬炼着正观品牌。
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与城市共成长,见证大河奔流。
辛丑年黄帝故里拜祖大典——华夏儿女的拳拳之心再次汇聚;
青春郑州、活力郑州——“凤凰鸣矣,于彼高岗;梧桐生矣,于彼朝阳。”引凤筑巢,育才造势,郑州构筑人才发展新格局,打造人才培育新引擎;
第九届博物馆及相关产品与技术博览会——古老商都蓄势而起,向世界展现华美风采。
与时代共前行,记录国际风云变幻无常。
俄乌争锋交错——枪炮与玫瑰在一片土地上共存;
伊丽莎白二世逝世——96岁的白发女王正式走下英国政坛;
日本前首相安倍晋三遇刺身亡——四大疑问仍待解答。
在信息洪流中横渡,理性与责任更显重要。
直击现场、步履不停,“独家责任”在繁杂中坚守媒体责任;
引导舆论、明辨是非,“黄河评论”于纷杂中发出理性声音。
历经不凡,方能非凡。生逢幸世,正观人秉承着不变的初心,展开了一场与时代共奋进的浩瀚征程,在时代的浪潮中“铁肩担道义”,在动荡与变革中“妙手著文章”。
青衿之志,履践致远。在新闻的这条道路上,正观的背后是滚烫的朝气与热忱,前方是真相的隐现与彼方的荣光。
(三)百争流 奋者先
怎样才算一名合格的新闻人?
中国新闻界前辈邹韬奋有言,新闻记者的活动动机应该是为社会大众福利而活动,不是为自己的私利而活动;近两千年前,班固曾说,“其文直,其事核,不虚美,不隐恶”。答案海海,没有标准之说,但如果手握直笔,心怀“为社会大众福利而活动”之心,足以抵达更广阔的天地。
山崩地裂、现场发声——9•5泸定6.8级地震,山墟滚石、温暖接力;
失水洞庭、“渴”不容缓——高温预警连发41天,直面极端天气下南方到底有多旱;
乘舟探天河——与两名河南籍航天员家人共同观看现场瞬间,与世界共同见证飞天。
全球局势纷繁复杂,外部环境日渐艰难。正观新闻勇立潮头,识变、求变、应变,积势、蓄势、谋势,开启了转型升级的探索之路,展现出了开创新局的竞进姿态,在舆论场上发出理性声音,在洪流之中不裹挟,在喧哗之中不惶惑,恪守本分,有为有位。
百争流,奋者先。涓涓不塞,是为江河;源源不断,是为无极;生生不息,是为未来!
(四)向生活更深处追寻
记者,记着!世间万物瞬息万变,脚下路远笔耕不辍。
于穹顶之上,方可见日新月异;于闹市之中,方可察人情世故。把握时代“脉搏”,刻写众生画像,正观以天下为己任;关注当下未来,记录人生人性,正观新闻向生活更深处追寻。
奋楫笃行,臻于至善;踵事增华,踔厉奋发。立于天地之中,明天对正观从不缺少期盼;身处百舸争流之地,正观新闻也必报以大河奔涌之姿。
巍巍嵩岳正其声,滚滚黄河观其澜。只要有了信念和意志,正观新闻将不惧风雨,勇往直前——攀一座座山,跨一道道坎,圆一个个盼,集一对对赞。
欧洲,我来了!——比亚迪在欧洲发布三款重磅热销车型!
9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,官方宣布正式进入欧洲市场!
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年,比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司,凭借优质的产品和技术,比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可,业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域,运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
这一次,比亚迪信心满满,面向欧洲市场推出三款爆款车型——汉、唐及元Plus,其中汉家族上市2年来累积销量已经突破30万辆,唐家族近期的国内月销量也突破1万辆,元Plus的国内销量已经突破2万辆。
一、唐EV在挪威的成功,让比亚迪对欧洲市场充满信心
据最新的数据统计,比亚迪唐EV在2021年7月正式出口挪威,用了14个月的时间,在挪威达成了2437辆(其中,21年销量1067,22年1-9月销量1370)销售成绩,位居挪威新能源车型销量榜的第15名,而排名在唐EV之前,均价超过6万挪威克朗的车型仅仅只有3款车型。这给到了比亚迪进入欧洲市场的充分信心。
因此,比亚迪董事长王传福在发布会上表示:“欧洲是汽车发源地,有着极强的创新精神。去年,在电动车普及率最高的国家挪威,比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可,给了我们很大的鼓舞。今年,我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲,与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累,我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务,与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力,用绿色科技和卓越品质,铸就高端产品和服务,给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
二、“三车齐发”抢占欧洲新能源市场
这一次进军欧洲新能源车市场,比亚迪一口气带来了三款国内的爆款车型:元Plus、汉EV、唐EV三款车型。其中,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
按照欧洲乘用车的市场定位,汉和唐属于D级乘用车类型,折合人民币售价约为50万元左右,这个价格和奔驰E级的国内定价比较接近。将会直接与欧洲的豪华品牌竞争,这个价格也远超Model 3在欧洲不少的确的售价。
在正式进入欧洲市场前,比亚迪通过前期的媒体和消费者试驾,汉、唐的豪华感和驾乘体验得到了欧洲客户和媒体的一致好评。
而ATTO 3(元Plus EV)则更依靠出色的外观设计和极具质价比的产品,得到了欧洲合作伙伴的一致好评。据悉,ATTO 3目前海外的订单量已经接近10万辆,并有望成为比亚迪首款全球化的爆款车型。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市,并开启欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
三、比亚迪全球布局
在官宣进入欧洲市场之后,比亚迪在2022年已经布局全球40个国家和地区,包含亚洲(22个)、欧洲(10个)、大洋洲(3个)、南美洲(6个)。
在率先交付的新西兰,元Plus EV在登陆新西兰的第二月,以448辆的销量位居新西兰电动车销量排行榜第3名。
在澳大利亚,已经有1500辆的元Plus 运抵,另外还有800辆在途。也说明了元Plus 具有成为全球爆款车型的潜质。
在巴西,首批200台宋Plus DM-i已经全部预订完毕,预计今年12月交付,第二批250台于9月28日开放预定。
在香港,在比亚迪举办的首个车展上,海豚及海豹的订单有望超过3000辆。
在泰国,比亚迪将会建设首个海外乘用车整车厂,预计2024年建成投产,产能规划15万辆,主要面向东盟及欧洲市场。
比亚迪在泰国将推出元Plus EV 、汉EV、唐EV、秦Plus DM -i、宋Plus DM-i及海豚等车型。并在今年底12月1日-12日,参加2022第39届曼谷国际汽车博览会。
随着比亚迪在全球各个区域开拓市场,未来也有至少4款的全球化车型作为出口的主力。
1、元Plus EV:作为国内市场紧凑级纯电新能源SUV的销量冠军,这款车型无论是尺寸还是售价,放到全球市场也非常具有竞争力——预计,明年包含海外市场的月销量将会超过5万+。
2、宋Plus DM-i:作为国内市场紧凑级SUV的销量冠军,宋Plus 已经开发了多个海外版本(左舵欧标、右舵欧标、国际标等)。据悉,宋Plus将会作为明年海外市场(特别是欧洲和南美市场)的主销产品,预计明年包含海外市场的月销量将会超过8万+;
3、海豹:作为目前e平台3.0的集大成者,主要会推向欧洲市场,销量对标竞品车型。预计,明年包含海外市场的月销量将会超过3万+;
4、海豚:作为入门版本的e平台3.0的产品,已经在国内市场充分证明了产品的竞争力,如果进入东南亚市场,也将会是一个爆款产品。预计,明白年包含海外市场的月销量将会超过5万+。
预计,这四款车型中至少有2-3款车型会进入2023年,全球新能源车型销量榜的TOP5。
写在最后
2022年是中国新能源乘用车出口的大年,截止8月共出口新能源60万辆,环比增长83%!
2022年也是比亚迪乘用车国际化的元年,布局超过40个国家!
未来,我们一定会看到越来越多的自主品牌车企,冲出中国市场,走向全球!
#新能源汽车##比亚迪##微博新知博主#
9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,官方宣布正式进入欧洲市场!
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年,比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司,凭借优质的产品和技术,比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可,业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域,运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。
这一次,比亚迪信心满满,面向欧洲市场推出三款爆款车型——汉、唐及元Plus,其中汉家族上市2年来累积销量已经突破30万辆,唐家族近期的国内月销量也突破1万辆,元Plus的国内销量已经突破2万辆。
一、唐EV在挪威的成功,让比亚迪对欧洲市场充满信心
据最新的数据统计,比亚迪唐EV在2021年7月正式出口挪威,用了14个月的时间,在挪威达成了2437辆(其中,21年销量1067,22年1-9月销量1370)销售成绩,位居挪威新能源车型销量榜的第15名,而排名在唐EV之前,均价超过6万挪威克朗的车型仅仅只有3款车型。这给到了比亚迪进入欧洲市场的充分信心。
因此,比亚迪董事长王传福在发布会上表示:“欧洲是汽车发源地,有着极强的创新精神。去年,在电动车普及率最高的国家挪威,比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可,给了我们很大的鼓舞。今年,我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲,与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累,我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务,与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力,用绿色科技和卓越品质,铸就高端产品和服务,给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
二、“三车齐发”抢占欧洲新能源市场
这一次进军欧洲新能源车市场,比亚迪一口气带来了三款国内的爆款车型:元Plus、汉EV、唐EV三款车型。其中,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。
按照欧洲乘用车的市场定位,汉和唐属于D级乘用车类型,折合人民币售价约为50万元左右,这个价格和奔驰E级的国内定价比较接近。将会直接与欧洲的豪华品牌竞争,这个价格也远超Model 3在欧洲不少的确的售价。
在正式进入欧洲市场前,比亚迪通过前期的媒体和消费者试驾,汉、唐的豪华感和驾乘体验得到了欧洲客户和媒体的一致好评。
而ATTO 3(元Plus EV)则更依靠出色的外观设计和极具质价比的产品,得到了欧洲合作伙伴的一致好评。据悉,ATTO 3目前海外的订单量已经接近10万辆,并有望成为比亚迪首款全球化的爆款车型。
这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市,并开启欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
三、比亚迪全球布局
在官宣进入欧洲市场之后,比亚迪在2022年已经布局全球40个国家和地区,包含亚洲(22个)、欧洲(10个)、大洋洲(3个)、南美洲(6个)。
在率先交付的新西兰,元Plus EV在登陆新西兰的第二月,以448辆的销量位居新西兰电动车销量排行榜第3名。
在澳大利亚,已经有1500辆的元Plus 运抵,另外还有800辆在途。也说明了元Plus 具有成为全球爆款车型的潜质。
在巴西,首批200台宋Plus DM-i已经全部预订完毕,预计今年12月交付,第二批250台于9月28日开放预定。
在香港,在比亚迪举办的首个车展上,海豚及海豹的订单有望超过3000辆。
在泰国,比亚迪将会建设首个海外乘用车整车厂,预计2024年建成投产,产能规划15万辆,主要面向东盟及欧洲市场。
比亚迪在泰国将推出元Plus EV 、汉EV、唐EV、秦Plus DM -i、宋Plus DM-i及海豚等车型。并在今年底12月1日-12日,参加2022第39届曼谷国际汽车博览会。
随着比亚迪在全球各个区域开拓市场,未来也有至少4款的全球化车型作为出口的主力。
1、元Plus EV:作为国内市场紧凑级纯电新能源SUV的销量冠军,这款车型无论是尺寸还是售价,放到全球市场也非常具有竞争力——预计,明年包含海外市场的月销量将会超过5万+。
2、宋Plus DM-i:作为国内市场紧凑级SUV的销量冠军,宋Plus 已经开发了多个海外版本(左舵欧标、右舵欧标、国际标等)。据悉,宋Plus将会作为明年海外市场(特别是欧洲和南美市场)的主销产品,预计明年包含海外市场的月销量将会超过8万+;
3、海豹:作为目前e平台3.0的集大成者,主要会推向欧洲市场,销量对标竞品车型。预计,明年包含海外市场的月销量将会超过3万+;
4、海豚:作为入门版本的e平台3.0的产品,已经在国内市场充分证明了产品的竞争力,如果进入东南亚市场,也将会是一个爆款产品。预计,明白年包含海外市场的月销量将会超过5万+。
预计,这四款车型中至少有2-3款车型会进入2023年,全球新能源车型销量榜的TOP5。
写在最后
2022年是中国新能源乘用车出口的大年,截止8月共出口新能源60万辆,环比增长83%!
2022年也是比亚迪乘用车国际化的元年,布局超过40个国家!
未来,我们一定会看到越来越多的自主品牌车企,冲出中国市场,走向全球!
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