近日，全国男子举重冠军赛正在衢州市开化县举行。9月7日，雪车国家集训队也来到这里进行跨界跨项选拔测试[嘻嘻]本次跨界跨项选拔由国家体育总局举摔柔管理中心与冬季运动管理中心共同举办，来自全国多个省份的一百余位男子举重运动员参加了本次跨界跨项测试[求关注]因为雪车项目在起跑阶段的推车速度对比赛成绩有着至关重要的影响，所以当天的测试主要考察了运动员的短期的爆发力和腿部力量。期待中国雪车队在#北京2022#展现速度与力量[加油]（图/中国冰雪）

《南塗四大古渡》

原创： 武溪轩主人(黄茹村民余锦泉)

海丰母亲河黄江的一大分流东溪，自西面奔来蜿蜒穿过南塗，将其分隔成两半，来往两岸的交通工具唯靠渡船，渡船用木板制成，一般长八米，宽三米。  

南塗先后有流冲渡、磨石渡、后割渡、叶箖渡四个渡口。

一、流冲渡

流冲渡，旧称留涌渡，唐宋时期已为海丰重要渡口之一，是通往东南部的重要门户，也是南塗第一渡口。明嘉靖三十八年（1559年）《海丰县志·津梁》载：“（海丰县城）东南十里曰鹿坑渡，四十里曰留涌渡，各通于捷胜”。在建国以前，捷胜港（今城区捷胜街道办）的商贩运着鱼货灶盐翻越羊牯岭（今宝楼山）到流冲渡过渡往公平圩。

南宋景炎二年（1277年）宋端宗行朝水师凿通东西溪以后，使碣石湾、长沙湾互通，进入海丰县城的商船避开遮浪海岬的风浪，来往于东西溪，形成了一条内河商业航道，流冲渡也成了一个中转站。清乾隆五十一年（1786年），下廊乡部分余氏迁至流冲渡南畔山埔建基，之后南塗、旧厝爿、廻龙埔三乡余氏陆续迁入，称“四乡移”。由于往来商客络绎不绝，流冲乡遂成墟埠，嘉庆年间（1796至1820年）建流冲圩，又称南塗圩，俗称渡头圩，今写流清圩。

1945年3月8日，驻可塘的日军三十多人分乘六、七艘电汽船渡过流冲渡，准备进犯第六区青坑，遭到埋伏在流冲渡口的七名抗日游击队（东江纵队六支队吴海大队）战士及南塗、茅湖、沙港等一百多名救乡队勇士的阻击，经过一天的拉锯战，击毙日军九人，击伤十二人，击沉电汽船四艘，缴获一艘。游击队中队长钟通、一名班长和一名战士壮烈牺牲，救乡队林水利、林细妹牺牲，林乃灶喉部重伤。此战役是日军侵略海陆丰以来第一次遭到的迎头痛击，打破了日军在海陆丰不能杀、杀不得的神话，拉开了海陆丰全面抗日的大序幕。原海丰县长、时任县参议员的陈祖贻亲书“忠勇可风”牌匾赠给南塗余氏家族，以示褒扬。1959年，政府发动当地乡民修筑东可线公路（东涌至可塘公路，今称汕可路），尔后修筑石拱桥交通两岸，流冲渡从此不需设渡。

二、磨石渡

磨石渡，是金锡都通往陆丰的主要渡口，清乾隆十年（1745年）《陆丰县志·津渡》载：“磨石头渡，邑（陆丰县城）西南二十五里，过渡南即海丰县界”。清代至民国时期，金锡都陶塘圩、青草圩、汕尾圩往陆丰都是徒步至南塗经磨石渡过去的。磨石渡在南塗山脚下，山上巨石嶙峋，山脉石梁延伸从东溪河底横穿而过，俗称“石龙”。上世纪九十年代，修筑沈海高速公路广汕路段在磨石渡经过，建跨河高速公路桥“流冲大桥”，车道旁设置人行道代替了摆渡。

三、后割渡

相对于流冲渡和磨石渡，后割渡的名气小些，主要为南塗乡民往陆丰乌面岭“讨草”而设，约始于清中期。在旧时代，开门七件事“柴米油盐酱醋茶”，柴草是首位生活必需品，取火做饭全靠它。南塗虽然有南塗山、黄茹山、崎山等山林供乡民割草捡树枝生火，但是随着人口增长，柴草供不应求，乡民们不得不往外寻找柴草，于是渡过东溪河，徒步到达陆丰乌面岭割草捡树叶，称作“讨草”，便设立后割渡。建国初公社化生产队时期（上世纪六十年代），南塗下廊乡民在过渡时发生沉渡意外，造成七人溺亡。从此后割渡不再设渡。

四、叶箖渡

叶箖渡，本是黄茹、下廊乡民过去叶箖、新塭潮田耕种的渡口，后割渡废止以后，南塗乡民要去乌面岭讨草便转移到叶箖渡经过。随着时代发展，生活水平提高，煤炭、电力、石油气代替了柴草，陆丰乌面岭讨草成为历史，且各地通路通车，叶箖渡终被淘汰。

如今摆渡已成历史，古渡也成了荒郊僻野，年轻一代更是鲜有人知。但在改革开放以前，特别是民国时期，从闽南粤东运货物来海丰县城的商船浩浩荡荡进入东溪，帆樯林立，各渡口商贾云集，一片繁荣景象。

武溪轩主人

2018年9月5日

#南塗余氏族##余氏南塗族##中华余氏南涂族##余氏南塗族[超话]##中華余氏南塗族[超话]##汕尾·南塗温泉(大围埔)[地点]#

2018年9月1日
八月大山坎终于算是跨过去了[doge]
忙炸天到没空吃饭；扛一万个剧组阵列大箱子搬家技能解锁，肌肉可能长出来一百斤；一天从城北跑到城西又跑到城东；刚整理完发票又冒出来一堆；日常九十点到家偶尔还不小心睡着坐过站；怕耽误时间第一次关朋友圈[笑cry]………
然而慢慢没有那么想回家，慢慢适应超级忙的日子，日常长见识等建组的惊喜和期待，最近有跟基友联系变少可我还是惦记着你们的喔，九月来喽，么么哒[污]