凯迪拉克车主：网上喷凯迪拉克的确实不少，看到最多的就是这几个方面：
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧：
1.保值方面
我是第一台车，买这个车，我确实没有考虑过保值的问题，相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱，我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块，毕竟这是现在实实在在给我省下了的，比起以后虚无缥缈的保值率，我更在意现在能实实在在拿到手的，而且保值计算不该是用指导价，而是要看购车价才对；
2.空间方面
我买车前，看到很多人都说这个车空间简直不能看，后排就是送的，为了避免小马过河，我特意去4S店去感受了一下空间；之所以大家都说空间不能看，我觉得，有两个原因，一是没有根据自己的需求去考虑空间；二是跟风，惯性思维，大家都说小，那就肯定小；我实际体验，觉得后排完全可以接受，每个人对空间大小的感受不一样，身高体重需求都不一样，合适自己的才是最好的，我现在后排一年四季都不坐人，我不需要雅阁那样的大空间，而且后排我也坐过，我还特意让我老婆也坐过，我们都觉得空间还行，完全可以接受，并不觉得有网上说的那么夸张；
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍，也不排除有些老司机铂金右脚，市区能更低；我的话跑高速的话应该在5个多点，平时市区在9~11之间，视堵车的程度而定，不去珠江新城这样的地方的话，9个多点左右，去一趟珠江新城，会到11个，实在太堵了，我有一次在珠江新城那边排队进车库，硬生生堵了40多分钟，一直怠速，油耗飙到11个多，可见，堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗，我也有了解过，公司有很多日系车，拿最近出差坐的凯美瑞来说，差一点的在市区也有7个多，好一点的，6个左右，或者将近6个，而且还经常跑高速，一年多的时间，跑了9W多公里，据车主本人说，只要不起步猛踩油门，油耗会低一点，因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看，油耗确实是会比日系车高一些，考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高，这网友们喷油耗，也没有什么错啦；但是从体验来说，我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力，但是仅仅代表我个人，我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位，原因是因为有一次我在红绿灯第一位，刚到绿灯，我一脚油门到3000转，直接飚出去很长一段路（路况视野都很好），从后视镜看了一眼，感觉后面的车子没动，我那一瞬间在想，是不是我看错灯了，绿灯还没有到，难道我闯红灯了？当时慌到不行，赶紧把油门松掉，一直盯着后视镜，看到后面的车，慢慢跟上了，我才稍微放心点；回去后我和我老婆说了这个事，还担心会不会扣分，她还笑我，让我下次慢点；还有一次，我也是在红绿灯第一位，旁边停了一台大G，一看就很贵的那种，我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮，我一脚油门直接冲出去，过了一秒，我听到后面大G的发动机在咆哮，好吧，我马上要进辅路了，我怂了...哈哈，当时我老婆坐在副驾驶还笑我，说人家不服你呢；
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力，很多人会说动力够用就好，但是怎么才算够用呢？我老板是雷克萨斯的忠实车主，买车时根本不考虑其他品牌，好像是前年换的ES200，大家偶尔一起聊天时，也说动力够用，但是平均油耗开出14个多，开了一年左右，转身默默地换成了ES300h混动版，现在说起动力，很自信了；我老婆同事开的好像是ES250（记不太清是200还是250了），出地库的时候在坡上，松刹车加油车往后滑，把她吓一死，对地库都有阴影，我估计后面的车主也吓得不轻。
综上，我觉得大部分朋友之所以喷，一是因为没有找准自己需求的定位；别人说空间大好，就觉得大就一定好，说油耗低，保值率高，就觉得这个车好，好与不好都是要根据个人需求来看的，空间大，也许需要你多掏钱，油耗低，保值率高，可能动力和优惠方面就会有所欠缺等；如果不根据自己的需求以及使用场景来看，你觉得的好，也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求，以自己的需求作为标准去衡量，自己觉得好的就是对的，和自己需求不契合的就是不好的，有人反驳的话，就喷起来了...当然，凯迪拉克也是吃了高德地图的亏，所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心，觉得这个形象不好，当然我也不在乎别人这么说，车友圈里面大家也都这么互相调侃，我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了，全系2.0T，常年优惠好几W，不给你阉割动力，不搞特殊对待，20多W就能买一台2.0T后驱车，这里挑不出毛病，自然要在其他方面下手。
我相信，真正理性的车主，会理性看待不同的品牌的差异，知道自己要什么样的，也不会贬低其他的品牌车主，求同存异。至于网上的云车主，或者键盘车主，不管你买什么，人家都能找到喷你的点，欲加之罪何患无辞，不用理会就好。
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧：
1.保值方面
我是第一台车，买这个车，我确实没有考虑过保值的问题，相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱，我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块，毕竟这是现在实实在在给我省下了的，比起以后虚无缥缈的保值率，我更在意现在能实实在在拿到手的，而且保值计算不该是用指导价，而是要看购车价才对；
2.空间方面
我买车前，看到很多人都说这个车空间简直不能看，后排就是送的，为了避免小马过河，我特意去4S店去感受了一下空间；之所以大家都说空间不能看，我觉得，有两个原因，一是没有根据自己的需求去考虑空间；二是跟风，惯性思维，大家都说小，那就肯定小；我实际体验，觉得后排完全可以接受，每个人对空间大小的感受不一样，身高体重需求都不一样，合适自己的才是最好的，我现在后排一年四季都不坐人，我不需要雅阁那样的大空间，而且后排我也坐过，我还特意让我老婆也坐过，我们都觉得空间还行，完全可以接受，并不觉得有网上说的那么夸张；
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍，也不排除有些老司机铂金右脚，市区能更低；我的话跑高速的话应该在5个多点，平时市区在9~11之间，视堵车的程度而定，不去珠江新城这样的地方的话，9个多点左右，去一趟珠江新城，会到11个，实在太堵了，我有一次在珠江新城那边排队进车库，硬生生堵了40多分钟，一直怠速，油耗飙到11个多，可见，堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗，我也有了解过，公司有很多日系车，拿最近出差坐的凯美瑞来说，差一点的在市区也有7个多，好一点的，6个左右，或者将近6个，而且还经常跑高速，一年多的时间，跑了9W多公里，据车主本人说，只要不起步猛踩油门，油耗会低一点，因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看，油耗确实是会比日系车高一些，考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高，这网友们喷油耗，也没有什么错啦；但是从体验来说，我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力，但是仅仅代表我个人，我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位，原因是因为有一次我在红绿灯第一位，刚到绿灯，我一脚油门到3000转，直接飚出去很长一段路（路况视野都很好），从后视镜看了一眼，感觉后面的车子没动，我那一瞬间在想，是不是我看错灯了，绿灯还没有到，难道我闯红灯了？当时慌到不行，赶紧把油门松掉，一直盯着后视镜，看到后面的车，慢慢跟上了，我才稍微放心点；回去后我和我老婆说了这个事，还担心会不会扣分，她还笑我，让我下次慢点；还有一次，我也是在红绿灯第一位，旁边停了一台大G，一看就很贵的那种，我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮，我一脚油门直接冲出去，过了一秒，我听到后面大G的发动机在咆哮，好吧，我马上要进辅路了，我怂了...哈哈，当时我老婆坐在副驾驶还笑我，说人家不服你呢；
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力，很多人会说动力够用就好，但是怎么才算够用呢？我老板是雷克萨斯的忠实车主，买车时根本不考虑其他品牌，好像是前年换的ES200，大家偶尔一起聊天时，也说动力够用，但是平均油耗开出14个多，开了一年左右，转身默默地换成了ES300h混动版，现在说起动力，很自信了；我老婆同事开的好像是ES250（记不太清是200还是250了），出地库的时候在坡上，松刹车加油车往后滑，把她吓一死，对地库都有阴影，我估计后面的车主也吓得不轻。
综上，我觉得大部分朋友之所以喷，一是因为没有找准自己需求的定位；别人说空间大好，就觉得大就一定好，说油耗低，保值率高，就觉得这个车好，好与不好都是要根据个人需求来看的，空间大，也许需要你多掏钱，油耗低，保值率高，可能动力和优惠方面就会有所欠缺等；如果不根据自己的需求以及使用场景来看，你觉得的好，也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求，以自己的需求作为标准去衡量，自己觉得好的就是对的，和自己需求不契合的就是不好的，有人反驳的话，就喷起来了...当然，凯迪拉克也是吃了高德地图的亏，所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心，觉得这个形象不好，当然我也不在乎别人这么说，车友圈里面大家也都这么互相调侃，我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了，全系2.0T，常年优惠好几W，不给你阉割动力，不搞特殊对待，20多W就能买一台2.0T后驱车，这里挑不出毛病，自然要在其他方面下手。
我相信，真正理性的车主，会理性看待不同的品牌的差异，知道自己要什么样的，也不会贬低其他的品牌车主，求同存异。至于网上的云车主，或者键盘车主，不管你买什么，人家都能找到喷你的点，欲加之罪何患无辞，不用理会就好。
【#济宁# 327国道兖州段路面常年失修，路况很差，官方回应】
327国道兖州段，也是兖州北外环，路面常年失修，路况很差，到处坑坑洼洼，行车极不方便，请问这段路何时进行维修？
已受理兖州区政府
您好，关于您关注的问题，处理部门：兖州区政府 [2022-07-21 15:48:17]回复如下：
兖州区公路局答复如下：感谢您提出的意见建议，为您出行带来不便，敬请谅解。该路段已列入下半年维修改造计划，计划8月份开始施工。
327国道兖州段，也是兖州北外环，路面常年失修，路况很差，到处坑坑洼洼，行车极不方便，请问这段路何时进行维修？
已受理兖州区政府
您好，关于您关注的问题，处理部门：兖州区政府 [2022-07-21 15:48:17]回复如下：
兖州区公路局答复如下：感谢您提出的意见建议，为您出行带来不便，敬请谅解。该路段已列入下半年维修改造计划，计划8月份开始施工。
【全市做足防汛抗旱准备 迎接关键期大考】目前，已经进入防汛抗旱“七下八上”关键期，根据市应急委办公室发布的风险预警，全市自然灾害风险水平较常年总体偏高，主要自然灾害种类为暴雨引发的山洪和地质灾害、江河汛情、城市内涝、强对流天气等。全市应急系统立足防大汛、抗大旱、抢大险、救大灾，强化预警和应急响应联动，加强应急救援力量建设和物资装备储备，开展“地毯式”“拉网式”隐患排查，加强指导各地开展防汛演练，提高汛情的应急处置能力，切实担负起“促一方发展、保一方平安”的政治责任。
“汛”速出击，织密防汛“安全网”
自进入汛期以来，全市遭遇多次暴雨，应急干部24小时待命，针对重点部位和薄弱环节，提前预置抢险救援力量，确保快速反应；加强巡查防守，及时掌握突发险情灾情，做到险情灾情早发现、快处置。
井研县应急局按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的原则，指导15个镇（街道）规范救援处置流程，坚持每天随机抽查镇（街道）防汛值班情况、灾害信息员履职情况和应急队伍应急准备情况，组织水务、自然、住建等部门深入15个镇（街道）和各行业存在洪涝灾害、滑坡等隐患的重点区域开展汛前风险隐患拉网式核查。“全县统筹消防应急救援队伍1支、民兵应急队伍1支、专业救援队伍4支，基层应急抢险（分）队134支1514人。县应急局、县水务局及15个镇（街道）共储备各类应急救援物资装备31373件（套），供电、供水、经信、卫健、交通运输等部门也已制定应急措施，确保突发情况能得到及时有效处置。”井研县应急局副局长张均向记者介绍。
在一线，各地按照防汛减灾12个100%要求，综合使用人防、物防、技防措施，抓紧抓实抓细预警预报、隐患排查、应急保障、抢险救灾等工作举措。“我们发挥党政领导靠前指挥作用，深入调查全镇8个地灾、2个山洪隐患点，摸清辖区内灾害特点，确定灾害点检测人员8人，标识逃生路线，提高科学指挥能力。利用微信平台及时向村社发布防汛通知，通过短信方式向群众转发天气预警，走村入户发放宣传单800余份宣传防灾、减灾知识，在官村大渡河旁、永和镇第二小学河岸等地设立河岸安全警示牌6处，防止发生溺水安全事故，着力提升村民自救意识，助力防汛工作安全开展，确保汛期安全度过。”金口河区永和镇镇长张丹介绍。
“前期我们坚持力量下沉，对转移路线、避灾场所等再梳理再复核，督促指导乡镇逐村逐户落实预警撤离措施，组织群众开展针对性识灾教育和避灾演练，成功避让一次滑坡灾害事故，地灾点147人成功安全避险，最大限度减少了灾害损失，有效保障了人民群众生命安全。”沐川县应急局局长马林表示，“下一步，我们将继续发挥应急委办公室综合协调作用，充分调动发挥基层干部群众群测群防主体作用，提升基层避险水平，提高减灾防灾能力。”
缓解旱情，齐心协力解民忧
今年7月以来，受持续高温干旱天气影响，全市农作物不同程度受旱，农村居民生产生活用水影响。夹江县气象台连续5次发布高温红色预警信号，高温天气导致夹江县7个镇（街道）64个村55992人受灾，部分水稻、玉米、茶叶、石斛等农作物受灾3128公顷，直接经济损失3386.38万元。夹江县应急局会同县水务局、县农业农村局和县气象局组成核查工作组，冒着高温酷暑深入受灾严重的华头、木城等7个镇（街道）实地查看、核实灾情，拟定抗旱保收措施，协调用水安排，把抗旱减灾作为当前工作重点，确保了受灾群众生产生活用水。目前，旱情已缓解，社会稳定，受灾群众生产生活恢复正常。
沙湾区葫芦镇江村地处四峨山峦，海拔1315米，受近期连续高温高热影响，该村出现严重旱情，居民饮用水困难，生产用水短缺。沙湾区应急局闻讯而动，立即组织区森林消防队为江村运水，累计出动消防水车18台次，人员32人次，运水45吨，解决了群众急需的生活用水，缓解了旱情，受到当地群众的一致好评。
拉动演练，贴合实际验水平
今年，结合省上防汛预案，市、县均修订完成防洪应急预案和重特大暴雨洪涝灾害应急预案，气象预警纳入了启动响应条件。为检验防汛工作中的组织指挥、人员配备、应急抢险等方面的水平，全市组织开展各类演练1918场，参演人数达5.2万人次，为汛期安全提供了有力保障。
市中区2022年应对暴雨洪涝与地震地质灾害综合实战演练中，模拟暴雨过后，市中区突发3．0级地震，茅桥镇斑竹村1组国道G348线K1740＋900处高边坡突然发生塌方，交通受阻，危及过往车辆和行人安全。接到灾情后巡查人员将险情报告，区公管处立即启动应急预案，向区交运局报告险情，通知应急抢险人员、抢险机具迅速赶赴塌方现场，请求市交警支队直属一大队、市机养中心、区交通综合执法大队、茅桥镇人民政府等部门现场支援。此次演练共出动抢险重型机械3台、抢险车辆8辆，各部门应急抢险人员30余人，清除和转运塌方量210立方。市中区交通运输局参演人员表示，“下一步，我们将在实际操作中不断总结经验，修正和完善应急预案，加大工作力度，将公路应急抢险处置能力提高到更高的水平。”
在五通桥区，刚刚赴乐前置驻防的甘孜森林消防支队康定中队，为积极应对发生在岷江河畔的洪涝灾害事故，提高乐山市及周边地区应对洪涝灾害事故的救援和处置能力，紧锣密鼓筹备了水域救援拉动演练。
7月20日下午，一阵阵警铃声回响在岷江河畔上空，在接到上级命令后，乐山市驻防分队立即响应，随着驾驶员将车辆驶出营区，救援行动正式拉动序幕。此次水域救援拉动演练紧贴实际，设置舟艇操作、水面救援、桥降救援、翻艇自救等10个救援科目的演练，安全高效地完成了所有既定科目的演练，充分展现了消防救援队伍作为应急救援国家队、主力军的优良作风和拼搏精神。
甘孜森林消防乐山市驻防分队中队长刘磊表示，此次实战化演练结合驻地特点和汛期要求，重点检验队伍实战能力，并针对问题找准短板，查漏补缺，不断填补水域救援能力的空白。“驻防分队将继续立足‘全灾种、大应急’救援任务需要，时刻保持战备状态，全面做好打大仗、打胜仗的准备。”
“汛”速出击，织密防汛“安全网”
自进入汛期以来，全市遭遇多次暴雨，应急干部24小时待命，针对重点部位和薄弱环节，提前预置抢险救援力量，确保快速反应；加强巡查防守，及时掌握突发险情灾情，做到险情灾情早发现、快处置。
井研县应急局按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的原则，指导15个镇（街道）规范救援处置流程，坚持每天随机抽查镇（街道）防汛值班情况、灾害信息员履职情况和应急队伍应急准备情况，组织水务、自然、住建等部门深入15个镇（街道）和各行业存在洪涝灾害、滑坡等隐患的重点区域开展汛前风险隐患拉网式核查。“全县统筹消防应急救援队伍1支、民兵应急队伍1支、专业救援队伍4支，基层应急抢险（分）队134支1514人。县应急局、县水务局及15个镇（街道）共储备各类应急救援物资装备31373件（套），供电、供水、经信、卫健、交通运输等部门也已制定应急措施，确保突发情况能得到及时有效处置。”井研县应急局副局长张均向记者介绍。
在一线，各地按照防汛减灾12个100%要求，综合使用人防、物防、技防措施，抓紧抓实抓细预警预报、隐患排查、应急保障、抢险救灾等工作举措。“我们发挥党政领导靠前指挥作用，深入调查全镇8个地灾、2个山洪隐患点，摸清辖区内灾害特点，确定灾害点检测人员8人，标识逃生路线，提高科学指挥能力。利用微信平台及时向村社发布防汛通知，通过短信方式向群众转发天气预警，走村入户发放宣传单800余份宣传防灾、减灾知识，在官村大渡河旁、永和镇第二小学河岸等地设立河岸安全警示牌6处，防止发生溺水安全事故，着力提升村民自救意识，助力防汛工作安全开展，确保汛期安全度过。”金口河区永和镇镇长张丹介绍。
“前期我们坚持力量下沉，对转移路线、避灾场所等再梳理再复核，督促指导乡镇逐村逐户落实预警撤离措施，组织群众开展针对性识灾教育和避灾演练，成功避让一次滑坡灾害事故，地灾点147人成功安全避险，最大限度减少了灾害损失，有效保障了人民群众生命安全。”沐川县应急局局长马林表示，“下一步，我们将继续发挥应急委办公室综合协调作用，充分调动发挥基层干部群众群测群防主体作用，提升基层避险水平，提高减灾防灾能力。”
缓解旱情，齐心协力解民忧
今年7月以来，受持续高温干旱天气影响，全市农作物不同程度受旱，农村居民生产生活用水影响。夹江县气象台连续5次发布高温红色预警信号，高温天气导致夹江县7个镇（街道）64个村55992人受灾，部分水稻、玉米、茶叶、石斛等农作物受灾3128公顷，直接经济损失3386.38万元。夹江县应急局会同县水务局、县农业农村局和县气象局组成核查工作组，冒着高温酷暑深入受灾严重的华头、木城等7个镇（街道）实地查看、核实灾情，拟定抗旱保收措施，协调用水安排，把抗旱减灾作为当前工作重点，确保了受灾群众生产生活用水。目前，旱情已缓解，社会稳定，受灾群众生产生活恢复正常。
沙湾区葫芦镇江村地处四峨山峦，海拔1315米，受近期连续高温高热影响，该村出现严重旱情，居民饮用水困难，生产用水短缺。沙湾区应急局闻讯而动，立即组织区森林消防队为江村运水，累计出动消防水车18台次，人员32人次，运水45吨，解决了群众急需的生活用水，缓解了旱情，受到当地群众的一致好评。
拉动演练，贴合实际验水平
今年，结合省上防汛预案，市、县均修订完成防洪应急预案和重特大暴雨洪涝灾害应急预案，气象预警纳入了启动响应条件。为检验防汛工作中的组织指挥、人员配备、应急抢险等方面的水平，全市组织开展各类演练1918场，参演人数达5.2万人次，为汛期安全提供了有力保障。
市中区2022年应对暴雨洪涝与地震地质灾害综合实战演练中，模拟暴雨过后，市中区突发3．0级地震，茅桥镇斑竹村1组国道G348线K1740＋900处高边坡突然发生塌方，交通受阻，危及过往车辆和行人安全。接到灾情后巡查人员将险情报告，区公管处立即启动应急预案，向区交运局报告险情，通知应急抢险人员、抢险机具迅速赶赴塌方现场，请求市交警支队直属一大队、市机养中心、区交通综合执法大队、茅桥镇人民政府等部门现场支援。此次演练共出动抢险重型机械3台、抢险车辆8辆，各部门应急抢险人员30余人，清除和转运塌方量210立方。市中区交通运输局参演人员表示，“下一步，我们将在实际操作中不断总结经验，修正和完善应急预案，加大工作力度，将公路应急抢险处置能力提高到更高的水平。”
在五通桥区，刚刚赴乐前置驻防的甘孜森林消防支队康定中队，为积极应对发生在岷江河畔的洪涝灾害事故，提高乐山市及周边地区应对洪涝灾害事故的救援和处置能力，紧锣密鼓筹备了水域救援拉动演练。
7月20日下午，一阵阵警铃声回响在岷江河畔上空，在接到上级命令后，乐山市驻防分队立即响应，随着驾驶员将车辆驶出营区，救援行动正式拉动序幕。此次水域救援拉动演练紧贴实际，设置舟艇操作、水面救援、桥降救援、翻艇自救等10个救援科目的演练，安全高效地完成了所有既定科目的演练，充分展现了消防救援队伍作为应急救援国家队、主力军的优良作风和拼搏精神。
甘孜森林消防乐山市驻防分队中队长刘磊表示，此次实战化演练结合驻地特点和汛期要求，重点检验队伍实战能力，并针对问题找准短板，查漏补缺，不断填补水域救援能力的空白。“驻防分队将继续立足‘全灾种、大应急’救援任务需要，时刻保持战备状态，全面做好打大仗、打胜仗的准备。”
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