服务经济发展||一个项目建设背后的“环保力量”
本月底，一期投资12亿元的凯睿思高速覆铜板项目，将开始动工建设，明年6月正式投产。从2021年5月正式落地株洲，到本月底动工建设，客观地讲，凯睿思高速覆铜板项目的推进速度，有些慢。
但湖南凯睿思新材料科技有限公司（以下简称凯睿思）的总经理何维却表示，在一波三折的过程里，企业看到了株洲市生态环境部门的专业与周到，更切身体会到了株洲市优化营商环境的拳拳之心。“这些经历告诉我们，选择株洲，是最正确的决定。”何维说。
企业最先进的治污设备达不到“株洲标准”
凯睿思高速覆铜板项目，从最初的招商洽谈，到确定落地株洲，用时仅为半年，过程极为顺利。此后一波三折的故事，要从一个叫VOCs的东西说起。所谓VOCs，即是挥发性有机物的统称，是生成臭氧的重要前体物，是造成臭氧超标的重要污染源。凯睿思高速覆铜板项目达产之后，排放的主要污染物，就是VOCs。
环保，是企业存续发展的底线。早在项目落地株洲之前，凯睿思即对株洲的环保政策及要求，进行了详细且充分的了解，“比我们在广州时的要求更高，我们有这个预期和准备。”何维说。面对株洲更为严格的环保要求，凯睿思的最初计划，是“在污染防治端，使用国内最先进的治污设备”。即便如此，凯睿思依然低估了株洲在环保上的高标准。
“凯睿思需要解决的，不是治污设备是否先进，治污效果是否最优的问题，而是有没有污染物排放总量的问题。”株洲市生态环境局天元分局负责人说。按照凯睿思最初的生产方案，其VOCs年排污总量达210吨，如此排放体量，在全市过往涉VOCs排放的项目中，还无先例。况且，近年来我市严控VOCs排放总量，明确要求凡新上涉VOCs排放项目，必须先倍量替代。也就是说，凯睿思要顺利跨过“环保关”，全市必须要有420吨的VOCs年减排量。
“如果不调整生产工艺，压减排放量，环保这关，过不了。”该负责人说。“满足不了环保的要求，其他各个环节，不能动，更不敢动。”何维说，因为VOCs排污总量无法得到批复，一定程度上影响了公司各股东的投资信心和意愿。作为凯睿思的总经理，何维用两个词形容此前的心情：着急、迷茫。
五次“把脉问诊”觅得“良方”解难题
面对迟迟不能实质性动工的凯睿思高速覆铜板项目，市区两级政府更着急。多次调度之后，为该项目“解难题”的担子，压在了株洲市生态环境局党组书记、局长周其伟的肩上。“两个多月，周局长前后到我们项目五次。”何维清楚地记得：“每一次，解决的都是具体且关键的问题。”
第一次协调会上的碰面，周其伟就给何维留下了“专业、务实”的印象。“VOCs排污总量之外，他一针见血地指出了，我们的原辅材料本身挥发过程中会产生气味，项目还需重点考虑‘邻避效应’的问题。”何维说。尽管厂界周边并无其他企业，最近的居民住房距离超过300米，周其伟仍要求市区两级环保部门派出人员，赴中山市同体量、同行业的企业和园区实地考察，在厂界内外、上下风向及白天黑夜，“用鼻子确定”对周边环境是否有影响。
此后，周其伟又邀请省生态环境厅的专家组，就凯睿思高速覆铜板项目进行VOCs减排的专项技术帮扶。行家一出手，就知有没有。大到生产流程、治污工艺，小至原辅材料存储、排气烟囱设置，专家组将行业内最新的工艺、技术、设备，与项目生产所需相结合，为凯睿思制定了一套全新的VOCs减排方案，将VOCs污染物年排污总量从最初的210吨，降至150吨。总量不足的难题，有了解决的空间。减排，不是随便哪里加套治污设备就行的，是对生产、治污各环节、全方位的技改升级。
何维介绍，为达到减排效果，尽管项目投资预算增加了1000万元，但非常顺利地获得到了股东支持。“原因很简单，就高速覆铜板行业来说，同等规模下，我们能将VOCs的年排放总量控制在150吨，不论是生产工艺，还是环保水平，我们就是业内NO.1。”何维认为，从长远看，环保的要求肯定越来越高，而凯睿思在环保部门的帮扶和指导下，已经走在了业内的最前沿。
遍寻全区企业“抠”出300吨VOCs排污总量
将VOCs污染物年排污总量降至150吨，对凯睿思来说已殊为不易。但批准项目跨过“环保关”，需要在全区现有VOCs排污总量的基础上，减排300吨，天元区同样艰难。减排量从何而来？“遍寻全区涉VOCs排放企业，一家一家地去‘抠’出来。”这是周其伟交给市生态环境局天元分局的任务。一张清单，上百家企业，市生态环境局天元分局工作人员用半个月的时间，以排放总量从大到小为顺序，逐一现场核验、反复测算，最终从7家涉VOCs排放企业里，凑出了300吨的减排量。
但事情并没有如此顺利。减排清单送到市生态环境局审核时，被告知其中一家暂未生产的企业，即将恢复生产，其VOCs污染物排放量不能认定为减排。于是，又是新一轮的核验、测算和报审。而这一次，报审清单上的减排企业，已经从之前的7家，增加至15家。“此前被否掉的那家，本来是减排的大头，新找了9家才补齐。”市生态环境局天元分局负责人说，“为什么讲是‘抠’出来的，你去看那张清单就知道，最少的一家，才0.23吨。”
凯睿思的环安部主任欧阳祥凯，熟知“抠总量”过程中的每一个细节。“我在企业干环保十几年，此前还没遇见哪级环保部门，这样尽心尽力地为企业想办法，这样竭尽所能地为企业找排污总量。”欧阳祥凯说，“找齐300吨的VOCs减排量，我知道有多难。所以，感谢之外，更多的是感动。”
欧阳祥凯介绍，随着VOCs排污总量问题的迎刃而解，凯睿思高速覆铜板项目进入了“快车道”，根据最新的项目倒排计划，9月底将全面动工，明年2、3月份完成厂房主体建设，6月底建成投产。凯睿思高速覆铜板项目位于新马工业园，一期总投资约12亿元，用地面积200亩，主要研发生产高速覆铜板与封装基板，建成满产后年产值将达15亿元至18亿元，年纳税额达1.2亿元。
本月底，一期投资12亿元的凯睿思高速覆铜板项目，将开始动工建设，明年6月正式投产。从2021年5月正式落地株洲，到本月底动工建设，客观地讲，凯睿思高速覆铜板项目的推进速度，有些慢。
但湖南凯睿思新材料科技有限公司（以下简称凯睿思）的总经理何维却表示，在一波三折的过程里，企业看到了株洲市生态环境部门的专业与周到，更切身体会到了株洲市优化营商环境的拳拳之心。“这些经历告诉我们，选择株洲，是最正确的决定。”何维说。
企业最先进的治污设备达不到“株洲标准”
凯睿思高速覆铜板项目，从最初的招商洽谈，到确定落地株洲，用时仅为半年，过程极为顺利。此后一波三折的故事，要从一个叫VOCs的东西说起。所谓VOCs，即是挥发性有机物的统称，是生成臭氧的重要前体物，是造成臭氧超标的重要污染源。凯睿思高速覆铜板项目达产之后，排放的主要污染物，就是VOCs。
环保，是企业存续发展的底线。早在项目落地株洲之前，凯睿思即对株洲的环保政策及要求，进行了详细且充分的了解，“比我们在广州时的要求更高，我们有这个预期和准备。”何维说。面对株洲更为严格的环保要求，凯睿思的最初计划，是“在污染防治端，使用国内最先进的治污设备”。即便如此，凯睿思依然低估了株洲在环保上的高标准。
“凯睿思需要解决的，不是治污设备是否先进，治污效果是否最优的问题，而是有没有污染物排放总量的问题。”株洲市生态环境局天元分局负责人说。按照凯睿思最初的生产方案，其VOCs年排污总量达210吨，如此排放体量，在全市过往涉VOCs排放的项目中，还无先例。况且，近年来我市严控VOCs排放总量，明确要求凡新上涉VOCs排放项目，必须先倍量替代。也就是说，凯睿思要顺利跨过“环保关”，全市必须要有420吨的VOCs年减排量。
“如果不调整生产工艺，压减排放量，环保这关，过不了。”该负责人说。“满足不了环保的要求，其他各个环节，不能动，更不敢动。”何维说，因为VOCs排污总量无法得到批复，一定程度上影响了公司各股东的投资信心和意愿。作为凯睿思的总经理，何维用两个词形容此前的心情：着急、迷茫。
五次“把脉问诊”觅得“良方”解难题
面对迟迟不能实质性动工的凯睿思高速覆铜板项目，市区两级政府更着急。多次调度之后，为该项目“解难题”的担子，压在了株洲市生态环境局党组书记、局长周其伟的肩上。“两个多月，周局长前后到我们项目五次。”何维清楚地记得：“每一次，解决的都是具体且关键的问题。”
第一次协调会上的碰面，周其伟就给何维留下了“专业、务实”的印象。“VOCs排污总量之外，他一针见血地指出了，我们的原辅材料本身挥发过程中会产生气味，项目还需重点考虑‘邻避效应’的问题。”何维说。尽管厂界周边并无其他企业，最近的居民住房距离超过300米，周其伟仍要求市区两级环保部门派出人员，赴中山市同体量、同行业的企业和园区实地考察，在厂界内外、上下风向及白天黑夜，“用鼻子确定”对周边环境是否有影响。
此后，周其伟又邀请省生态环境厅的专家组，就凯睿思高速覆铜板项目进行VOCs减排的专项技术帮扶。行家一出手，就知有没有。大到生产流程、治污工艺，小至原辅材料存储、排气烟囱设置，专家组将行业内最新的工艺、技术、设备，与项目生产所需相结合，为凯睿思制定了一套全新的VOCs减排方案，将VOCs污染物年排污总量从最初的210吨，降至150吨。总量不足的难题，有了解决的空间。减排，不是随便哪里加套治污设备就行的，是对生产、治污各环节、全方位的技改升级。
何维介绍，为达到减排效果，尽管项目投资预算增加了1000万元，但非常顺利地获得到了股东支持。“原因很简单，就高速覆铜板行业来说，同等规模下，我们能将VOCs的年排放总量控制在150吨，不论是生产工艺，还是环保水平，我们就是业内NO.1。”何维认为，从长远看，环保的要求肯定越来越高，而凯睿思在环保部门的帮扶和指导下，已经走在了业内的最前沿。
遍寻全区企业“抠”出300吨VOCs排污总量
将VOCs污染物年排污总量降至150吨，对凯睿思来说已殊为不易。但批准项目跨过“环保关”，需要在全区现有VOCs排污总量的基础上，减排300吨，天元区同样艰难。减排量从何而来？“遍寻全区涉VOCs排放企业，一家一家地去‘抠’出来。”这是周其伟交给市生态环境局天元分局的任务。一张清单，上百家企业，市生态环境局天元分局工作人员用半个月的时间，以排放总量从大到小为顺序，逐一现场核验、反复测算，最终从7家涉VOCs排放企业里，凑出了300吨的减排量。
但事情并没有如此顺利。减排清单送到市生态环境局审核时，被告知其中一家暂未生产的企业，即将恢复生产，其VOCs污染物排放量不能认定为减排。于是，又是新一轮的核验、测算和报审。而这一次，报审清单上的减排企业，已经从之前的7家，增加至15家。“此前被否掉的那家，本来是减排的大头，新找了9家才补齐。”市生态环境局天元分局负责人说，“为什么讲是‘抠’出来的，你去看那张清单就知道，最少的一家，才0.23吨。”
凯睿思的环安部主任欧阳祥凯，熟知“抠总量”过程中的每一个细节。“我在企业干环保十几年，此前还没遇见哪级环保部门，这样尽心尽力地为企业想办法，这样竭尽所能地为企业找排污总量。”欧阳祥凯说，“找齐300吨的VOCs减排量，我知道有多难。所以，感谢之外，更多的是感动。”
欧阳祥凯介绍，随着VOCs排污总量问题的迎刃而解，凯睿思高速覆铜板项目进入了“快车道”，根据最新的项目倒排计划，9月底将全面动工，明年2、3月份完成厂房主体建设，6月底建成投产。凯睿思高速覆铜板项目位于新马工业园，一期总投资约12亿元，用地面积200亩，主要研发生产高速覆铜板与封装基板，建成满产后年产值将达15亿元至18亿元，年纳税额达1.2亿元。
#湖南身边事# 助力地方经济发展，一个项目建设背后的“环保力量”
本月底，一期投资12亿元的凯睿思高速覆铜板项目，将开始动工建设，明年6月正式投产。从2021年5月正式落地株洲，到本月底动工建设，客观地讲，凯睿思高速覆铜板项目的推进速度，有些慢。
但湖南凯睿思新材料科技有限公司（以下简称凯睿思）的总经理何维却表示，在一波三折的过程里，企业看到了株洲市生态环境部门的专业与周到，更切身体会到了株洲市优化营商环境的拳拳之心。“这些经历告诉我们，选择株洲，是最正确的决定。”何维说。
企业最先进的治污设备
达不到“株洲标准”
凯睿思高速覆铜板项目，从最初的招商洽谈，到确定落地株洲，用时仅为半年，过程极为顺利。此后一波三折的故事，要从一个叫VOCs的东西说起。所谓VOCs，即是挥发性有机物的统称，是生成臭氧的重要前体物，是造成臭氧超标的重要污染源。凯睿思高速覆铜板项目达产之后，排放的主要污染物，就是VOCs。
环保，是企业存续发展的底线。早在项目落地株洲之前，凯睿思即对株洲的环保政策及要求，进行了详细且充分的了解，“比我们在广州时的要求更高，我们有这个预期和准备。”何维说。面对株洲更为严格的环保要求，凯睿思的最初计划，是“在污染防治端，使用国内最先进的治污设备”。即便如此，凯睿思依然低估了株洲在环保上的高标准。
“凯睿思需要解决的，不是治污设备是否先进，治污效果是否最优的问题，而是有没有污染物排放总量的问题。”株洲市生态环境局天元分局负责人说。按照凯睿思最初的生产方案，其VOCs年排污总量达210吨，如此排放体量，在全市过往涉VOCs排放的项目中，还无先例。况且，近年来我市严控VOCs排放总量，明确要求凡新上涉VOCs排放项目，必须先倍量替代。也就是说，凯睿思要顺利跨过“环保关”，全市必须要有420吨的VOCs年减排量。
“如果不调整生产工艺，压减排放量，环保这关，过不了。”该负责人说。“满足不了环保的要求，其他各个环节，不能动，更不敢动。”何维说，因为VOCs排污总量无法得到批复，一定程度上影响了公司各股东的投资信心和意愿。作为凯睿思的总经理，何维用两个词形容此前的心情：着急、迷茫。
五次“把脉问诊”
觅得“良方”解难题
面对迟迟不能实质性动工的凯睿思高速覆铜板项目，市区两级政府更着急。多次调度之后，为该项目“解难题”的担子，压在了株洲市生态环境局党组书记、局长周其伟的肩上。“两个多月，周局长前后到我们项目五次。”何维清楚地记得：“每一次，解决的都是具体且关键的问题。”
第一次协调会上的碰面，周其伟就给何维留下了“专业、务实”的印象。“VOCs排污总量之外，他一针见血地指出了，我们的原辅材料本身挥发过程中会产生气味，项目还需重点考虑‘邻避效应’的问题。”何维说。尽管厂界周边并无其他企业，最近的居民住房距离超过300米，周其伟仍要求市区两级环保部门派出人员，赴中山市同体量、同行业的企业和园区实地考察，在厂界内外、上下风向及白天黑夜，“用鼻子确定”对周边环境是否有影响。
此后，周其伟又邀请省生态环境厅的专家组，就凯睿思高速覆铜板项目进行VOCs减排的专项技术帮扶。行家一出手，就知有没有。大到生产流程、治污工艺，小至原辅材料存储、排气烟囱设置，专家组将行业内最新的工艺、技术、设备，与项目生产所需相结合，为凯睿思制定了一套全新的VOCs减排方案，将VOCs污染物年排污总量从最初的210吨，降至150吨。总量不足的难题，有了解决的空间。减排，不是随便哪里加套治污设备就行的，是对生产、治污各环节、全方位的技改升级。
何维介绍，为达到减排效果，尽管项目投资预算增加了1000万元，但非常顺利地获得到了股东支持。“原因很简单，就高速覆铜板行业来说，同等规模下，我们能将VOCs的年排放总量控制在150吨，不论是生产工艺，还是环保水平，我们就是业内NO.1。”何维认为，从长远看，环保的要求肯定越来越高，而凯睿思在环保部门的帮扶和指导下，已经走在了业内的最前沿。
遍寻全区企业
“抠”出300吨VOCs排污总量
将VOCs污染物年排污总量降至150吨，对凯睿思来说已殊为不易。但批准项目跨过“环保关”，需要在全区现有VOCs排污总量的基础上，减排300吨，天元区同样艰难。减排量从何而来？“遍寻全区涉VOCs排放企业，一家一家地去‘抠’出来。”这是周其伟交给市生态环境局天元分局的任务。一张清单，上百家企业，市生态环境局天元分局工作人员用半个月的时间，以排放总量从大到小为顺序，逐一现场核验、反复测算，最终从7家涉VOCs排放企业里，凑出了300吨的减排量。
但事情并没有如此顺利。减排清单送到市生态环境局审核时，被告知其中一家暂未生产的企业，即将恢复生产，其VOCs污染物排放量不能认定为减排。于是，又是新一轮的核验、测算和报审。而这一次，报审清单上的减排企业，已经从之前的7家，增加至15家。“此前被否掉的那家，本来是减排的大头，新找了9家才补齐。”市生态环境局天元分局负责人说，“为什么讲是‘抠’出来的，你去看那张清单就知道，最少的一家，才0.23吨。”
凯睿思的环安部主任欧阳祥凯，熟知“抠总量”过程中的每一个细节。“我在企业干环保十几年，此前还没遇见哪级环保部门，这样尽心尽力地为企业想办法，这样竭尽所能地为企业找排污总量。”欧阳祥凯说，“找齐300吨的VOCs减排量，我知道有多难。所以，感谢之外，更多的是感动。”
欧阳祥凯介绍，随着VOCs排污总量问题的迎刃而解，凯睿思高速覆铜板项目进入了“快车道”，根据最新的项目倒排计划，9月底将全面动工，明年2、3月份完成厂房主体建设，6月底建成投产。凯睿思高速覆铜板项目位于新马工业园，一期总投资约12亿元，用地面积200亩，主要研发生产高速覆铜板与封装基板，建成满产后年产值将达15亿元至18亿元，年纳税额达1.2亿元。（消息来源：朱鹮）#株洲身边事#
本月底，一期投资12亿元的凯睿思高速覆铜板项目，将开始动工建设，明年6月正式投产。从2021年5月正式落地株洲，到本月底动工建设，客观地讲，凯睿思高速覆铜板项目的推进速度，有些慢。
但湖南凯睿思新材料科技有限公司（以下简称凯睿思）的总经理何维却表示，在一波三折的过程里，企业看到了株洲市生态环境部门的专业与周到，更切身体会到了株洲市优化营商环境的拳拳之心。“这些经历告诉我们，选择株洲，是最正确的决定。”何维说。
企业最先进的治污设备
达不到“株洲标准”
凯睿思高速覆铜板项目，从最初的招商洽谈，到确定落地株洲，用时仅为半年，过程极为顺利。此后一波三折的故事，要从一个叫VOCs的东西说起。所谓VOCs，即是挥发性有机物的统称，是生成臭氧的重要前体物，是造成臭氧超标的重要污染源。凯睿思高速覆铜板项目达产之后，排放的主要污染物，就是VOCs。
环保，是企业存续发展的底线。早在项目落地株洲之前，凯睿思即对株洲的环保政策及要求，进行了详细且充分的了解，“比我们在广州时的要求更高，我们有这个预期和准备。”何维说。面对株洲更为严格的环保要求，凯睿思的最初计划，是“在污染防治端，使用国内最先进的治污设备”。即便如此，凯睿思依然低估了株洲在环保上的高标准。
“凯睿思需要解决的，不是治污设备是否先进，治污效果是否最优的问题，而是有没有污染物排放总量的问题。”株洲市生态环境局天元分局负责人说。按照凯睿思最初的生产方案，其VOCs年排污总量达210吨，如此排放体量，在全市过往涉VOCs排放的项目中，还无先例。况且，近年来我市严控VOCs排放总量，明确要求凡新上涉VOCs排放项目，必须先倍量替代。也就是说，凯睿思要顺利跨过“环保关”，全市必须要有420吨的VOCs年减排量。
“如果不调整生产工艺，压减排放量，环保这关，过不了。”该负责人说。“满足不了环保的要求，其他各个环节，不能动，更不敢动。”何维说，因为VOCs排污总量无法得到批复，一定程度上影响了公司各股东的投资信心和意愿。作为凯睿思的总经理，何维用两个词形容此前的心情：着急、迷茫。
五次“把脉问诊”
觅得“良方”解难题
面对迟迟不能实质性动工的凯睿思高速覆铜板项目，市区两级政府更着急。多次调度之后，为该项目“解难题”的担子，压在了株洲市生态环境局党组书记、局长周其伟的肩上。“两个多月，周局长前后到我们项目五次。”何维清楚地记得：“每一次，解决的都是具体且关键的问题。”
第一次协调会上的碰面，周其伟就给何维留下了“专业、务实”的印象。“VOCs排污总量之外，他一针见血地指出了，我们的原辅材料本身挥发过程中会产生气味，项目还需重点考虑‘邻避效应’的问题。”何维说。尽管厂界周边并无其他企业，最近的居民住房距离超过300米，周其伟仍要求市区两级环保部门派出人员，赴中山市同体量、同行业的企业和园区实地考察，在厂界内外、上下风向及白天黑夜，“用鼻子确定”对周边环境是否有影响。
此后，周其伟又邀请省生态环境厅的专家组，就凯睿思高速覆铜板项目进行VOCs减排的专项技术帮扶。行家一出手，就知有没有。大到生产流程、治污工艺，小至原辅材料存储、排气烟囱设置，专家组将行业内最新的工艺、技术、设备，与项目生产所需相结合，为凯睿思制定了一套全新的VOCs减排方案，将VOCs污染物年排污总量从最初的210吨，降至150吨。总量不足的难题，有了解决的空间。减排，不是随便哪里加套治污设备就行的，是对生产、治污各环节、全方位的技改升级。
何维介绍，为达到减排效果，尽管项目投资预算增加了1000万元，但非常顺利地获得到了股东支持。“原因很简单，就高速覆铜板行业来说，同等规模下，我们能将VOCs的年排放总量控制在150吨，不论是生产工艺，还是环保水平，我们就是业内NO.1。”何维认为，从长远看，环保的要求肯定越来越高，而凯睿思在环保部门的帮扶和指导下，已经走在了业内的最前沿。
遍寻全区企业
“抠”出300吨VOCs排污总量
将VOCs污染物年排污总量降至150吨，对凯睿思来说已殊为不易。但批准项目跨过“环保关”，需要在全区现有VOCs排污总量的基础上，减排300吨，天元区同样艰难。减排量从何而来？“遍寻全区涉VOCs排放企业，一家一家地去‘抠’出来。”这是周其伟交给市生态环境局天元分局的任务。一张清单，上百家企业，市生态环境局天元分局工作人员用半个月的时间，以排放总量从大到小为顺序，逐一现场核验、反复测算，最终从7家涉VOCs排放企业里，凑出了300吨的减排量。
但事情并没有如此顺利。减排清单送到市生态环境局审核时，被告知其中一家暂未生产的企业，即将恢复生产，其VOCs污染物排放量不能认定为减排。于是，又是新一轮的核验、测算和报审。而这一次，报审清单上的减排企业，已经从之前的7家，增加至15家。“此前被否掉的那家，本来是减排的大头，新找了9家才补齐。”市生态环境局天元分局负责人说，“为什么讲是‘抠’出来的，你去看那张清单就知道，最少的一家，才0.23吨。”
凯睿思的环安部主任欧阳祥凯，熟知“抠总量”过程中的每一个细节。“我在企业干环保十几年，此前还没遇见哪级环保部门，这样尽心尽力地为企业想办法，这样竭尽所能地为企业找排污总量。”欧阳祥凯说，“找齐300吨的VOCs减排量，我知道有多难。所以，感谢之外，更多的是感动。”
欧阳祥凯介绍，随着VOCs排污总量问题的迎刃而解，凯睿思高速覆铜板项目进入了“快车道”，根据最新的项目倒排计划，9月底将全面动工，明年2、3月份完成厂房主体建设，6月底建成投产。凯睿思高速覆铜板项目位于新马工业园，一期总投资约12亿元，用地面积200亩，主要研发生产高速覆铜板与封装基板，建成满产后年产值将达15亿元至18亿元，年纳税额达1.2亿元。（消息来源：朱鹮）#株洲身边事#
【从太极图中获取内部结构设计灵感，超“听话”的超材料诞生了！】记者9月12日从国防科技大学获悉，该校的研究者们提出一种原创性的智能超材料设计方法，实现了金属基材料刚度和形状的大范围、连续、快速调节，具有重要的科学意义和工程应用价值。
相关研究作为8月封面文章https://t.cn/A6SEOJHF近日发表于《自然—材料》，并被《自然》评为今年6月全球重要科技进展（全球共4项）。
齿轮簇实现机械性能调节
近年来，智能材料广受关注，它是智能装备与结构设计的基础。材料弹性的调节对于智能机器、机器人、飞机和其他系统非常必要。然而，常规材料一旦制备，特性就几乎不能改变，部分材料在高温相变时才能呈现一定的调节性，但不具备工程实际可操作性。
“机械/力学超材料是具有超出常规材料力学性能的结构功能材料，为高性能装备设计提供了前沿技术支撑，但传统超材料设计方法依然无法实现稳定连续的参数控制，需要颠覆性设计思维才能突破该瓶颈。”该校智能科学学院振动与噪声控制研究团队带头人、论文共同通讯作者温激鸿表示。
“限制力学超材料实现智能化调节的根本原因在于传统超材料的设计都遵循同一种模式，即将梁、杆、板等单功能的承载基元用固定或屈曲结点连接构成确定性拓扑结构，这种模式下，当受到应力、热或电磁场的刺激时，超材料会因为屈曲或旋转铰链而发生重构，从而改变刚度，同时会造成塑性变形且变化不连续，调节过程十分困难。”论文第一作者兼共同通讯作者、研究团队副研究员方鑫说。
为解决这个难题，研究团队提出了基于多功能动态基元和易变—牢固耦合模式的智能可编程机械/力学超材料设计范式，设计了系列基于齿轮的智能超材料，突破了宏观与微观、金属基和复合材料基超材料的集成一体化制造和集成驱动技术，实现了金属基材料的大范围、连续、快速调节。
通俗地说，该团队设计了一个由齿轮制成的智能材料，它可以根据不同的“命令”，在齿轮旋转时，使坚固的材料变得更坚硬/更柔软或变形。
“这是一种前所未有的设计方法。”方鑫表示，可调性能够通过组装具有内置刚度梯度的元件实现。要实现机械性能可调但坚固的固体，需要确保在大作用力下的可调性和强耦合（可靠连接），同时避免在调整时发生塑性变形。“我们发现，这种可变而又强的耦合可以通过齿轮簇实现。”
方鑫透露，除了尝试以齿轮作为基元外，团队还尝试过很多其他构型，比如广泛关注的折纸构型、各类弹性屈曲构型、双稳态/多稳态构型，但都无法实现他们想要的这种调控特性。
为什么是齿轮簇？“可靠的齿轮啮合可以平稳地传递旋转和沉重的压缩载荷。”方鑫说，刚度梯度可以内置到单独的齿轮体中，也可以通过分层齿轮组件实现。齿轮组可以组装成单元组，而单元做恰当排列就可形成超材料。
从太极图中获取内部结构设计灵感
既然齿轮是可被利用的元件，那它的内部结构该如何设计？
超材料的可调性取决于其内置中空部分的形状。“想要实现可调但坚固的材料，需要确保在大作用力下的可调性和鲁棒可控性，同时避免调谐中塑性变形。”方鑫表示，在众多设计方案中，团队从太极图中获取灵感，最终设计了形似太极图的齿轮，其形状以螺旋方向为特征，可以提供平滑的变化和极性。
“太极图的灵感是从中国传统文化中获得的。当时我在用笔构思各种简单大气又有用的形状，脑子里突然闪现《易经》中‘两仪生四象，四象生八卦’这句话，随之就想起了太极图。因为太极的核心思想就是‘变化’，而我们想要的材料特性也是‘变’。”方鑫说，“引入太极理念后，我们设计的构型具有正极性和负极性，提供了一个很好的设计维度。”
在此基础上，该团队使用紧密耦合的周期齿轮和两个格子框架（前和后）将齿轮排列成简单的图案，外部形成两个弹性臂，其径向厚度随旋转角度θ平滑变化。在压缩载荷作用下，臂部的变形以弯曲为主。
“任何两个啮合齿轮的自转方向都是相反的。正面和背面太极图案的螺旋方向是相反的。因此，一对齿轮的啮合模式有两极。当图案的螺旋方向相反时，极性为正，反之则具有负极性。”方鑫说。
为了验证这一构想，团队采用投影显微立体光刻3D打印技术制作了5行6列的太极齿轮组成的集成微型超材料。太极齿轮的直径和齿厚分别为3.6毫米和235微米，最粗的臂为75微米。样品由杨氏模量为3.5GPa的光敏树脂制成。
“这种微型试件的等效模量Ey（θ）可以平滑地调整35倍（从8.3MPa到295MPa）。用金属材料制备的样品调节范围则可达到75倍。”方鑫说，这意味着即使是在微尺度上，基于齿轮的集成超材料也可以通过三维打印直接制造。这种集成制造的主要挑战是确保啮合齿不会融合在一起，但仍能有效地参与啮合。
旋转变速器行星齿轮即可“变身”
该团队设计的第一种超材料仅在压缩载荷下可调。“我们期望找到一种设计方法，使其压缩模量和拉伸模量均可调，同时保持结构完整性。”方鑫介绍，团队探索发现，这可以通过将行星齿轮系统组织为元胞来实现。团队使用行星齿轮簇创建了一个层次分明的超材料，其可调性来自元胞内齿轮的相对旋转。
“我们设计的行星齿轮超材料的变刚度来自每个行星齿轮内部。齿轮环产生弹性弯曲变形，其内部的行星齿轮是齿环变形的支点，通过旋转行星齿轮改变齿轮环的位置就可以改变它的变形刚度，从而对超材料参数进行调节。”方鑫说，对于组装的超材料，所有的太阳齿轮通过轴连接到传递转动的齿轮上，这些传动齿轮紧凑地耦合在一起。因此，只需要旋转其中的几个传动齿轮就可以实现对所有元素的重新配置和调节。
“有趣的是，我们设计的超材料可在很大的压缩力下保持稳定，并在剪切时显示出较大的刚度。支撑稳定性的因素之一是一种齿轮组的自锁机制，另一因素则是轮齿的咬合力。”方鑫表示。
该团队提出了几个可展示齿轮基超材料广泛应用潜力的场景。“对于机器人，可调刚度腿/执行器能够提供高刚度以在行走时稳定支撑重物，低刚度则在跳跃或跑步时提供减震保护。航空发动机挂架系统中需要类似的可调刚度隔离器，以在不同飞行阶段保持最佳性能和效率。”温激鸿表示。
“人们还可以通过使用锥齿轮、将平面齿轮组装成分层结构或合成不同类型的齿轮来设想3D超材料，利用集成制造将这些可调特性连接起来，以生产坚固的多用途设备。以微型超材料为例，高分辨率和大规模的3D打印，使基于齿轮的超材料进一步小型化和延伸成为可能。” 方鑫说。
《自然》审稿编辑认为，这种基于齿轮的力学超材料是使机器部件实现刚度可调的同时保持结构强稳定的可行途径，比如通过使机器人的结构变软或变硬来更好地适应跳跃和抓取物品等动作。https://t.cn/A6SEOJHs
相关研究作为8月封面文章https://t.cn/A6SEOJHF近日发表于《自然—材料》，并被《自然》评为今年6月全球重要科技进展（全球共4项）。
齿轮簇实现机械性能调节
近年来，智能材料广受关注，它是智能装备与结构设计的基础。材料弹性的调节对于智能机器、机器人、飞机和其他系统非常必要。然而，常规材料一旦制备，特性就几乎不能改变，部分材料在高温相变时才能呈现一定的调节性，但不具备工程实际可操作性。
“机械/力学超材料是具有超出常规材料力学性能的结构功能材料，为高性能装备设计提供了前沿技术支撑，但传统超材料设计方法依然无法实现稳定连续的参数控制，需要颠覆性设计思维才能突破该瓶颈。”该校智能科学学院振动与噪声控制研究团队带头人、论文共同通讯作者温激鸿表示。
“限制力学超材料实现智能化调节的根本原因在于传统超材料的设计都遵循同一种模式，即将梁、杆、板等单功能的承载基元用固定或屈曲结点连接构成确定性拓扑结构，这种模式下，当受到应力、热或电磁场的刺激时，超材料会因为屈曲或旋转铰链而发生重构，从而改变刚度，同时会造成塑性变形且变化不连续，调节过程十分困难。”论文第一作者兼共同通讯作者、研究团队副研究员方鑫说。
为解决这个难题，研究团队提出了基于多功能动态基元和易变—牢固耦合模式的智能可编程机械/力学超材料设计范式，设计了系列基于齿轮的智能超材料，突破了宏观与微观、金属基和复合材料基超材料的集成一体化制造和集成驱动技术，实现了金属基材料的大范围、连续、快速调节。
通俗地说，该团队设计了一个由齿轮制成的智能材料，它可以根据不同的“命令”，在齿轮旋转时，使坚固的材料变得更坚硬/更柔软或变形。
“这是一种前所未有的设计方法。”方鑫表示，可调性能够通过组装具有内置刚度梯度的元件实现。要实现机械性能可调但坚固的固体，需要确保在大作用力下的可调性和强耦合（可靠连接），同时避免在调整时发生塑性变形。“我们发现，这种可变而又强的耦合可以通过齿轮簇实现。”
方鑫透露，除了尝试以齿轮作为基元外，团队还尝试过很多其他构型，比如广泛关注的折纸构型、各类弹性屈曲构型、双稳态/多稳态构型，但都无法实现他们想要的这种调控特性。
为什么是齿轮簇？“可靠的齿轮啮合可以平稳地传递旋转和沉重的压缩载荷。”方鑫说，刚度梯度可以内置到单独的齿轮体中，也可以通过分层齿轮组件实现。齿轮组可以组装成单元组，而单元做恰当排列就可形成超材料。
从太极图中获取内部结构设计灵感
既然齿轮是可被利用的元件，那它的内部结构该如何设计？
超材料的可调性取决于其内置中空部分的形状。“想要实现可调但坚固的材料，需要确保在大作用力下的可调性和鲁棒可控性，同时避免调谐中塑性变形。”方鑫表示，在众多设计方案中，团队从太极图中获取灵感，最终设计了形似太极图的齿轮，其形状以螺旋方向为特征，可以提供平滑的变化和极性。
“太极图的灵感是从中国传统文化中获得的。当时我在用笔构思各种简单大气又有用的形状，脑子里突然闪现《易经》中‘两仪生四象，四象生八卦’这句话，随之就想起了太极图。因为太极的核心思想就是‘变化’，而我们想要的材料特性也是‘变’。”方鑫说，“引入太极理念后，我们设计的构型具有正极性和负极性，提供了一个很好的设计维度。”
在此基础上，该团队使用紧密耦合的周期齿轮和两个格子框架（前和后）将齿轮排列成简单的图案，外部形成两个弹性臂，其径向厚度随旋转角度θ平滑变化。在压缩载荷作用下，臂部的变形以弯曲为主。
“任何两个啮合齿轮的自转方向都是相反的。正面和背面太极图案的螺旋方向是相反的。因此，一对齿轮的啮合模式有两极。当图案的螺旋方向相反时，极性为正，反之则具有负极性。”方鑫说。
为了验证这一构想，团队采用投影显微立体光刻3D打印技术制作了5行6列的太极齿轮组成的集成微型超材料。太极齿轮的直径和齿厚分别为3.6毫米和235微米，最粗的臂为75微米。样品由杨氏模量为3.5GPa的光敏树脂制成。
“这种微型试件的等效模量Ey（θ）可以平滑地调整35倍（从8.3MPa到295MPa）。用金属材料制备的样品调节范围则可达到75倍。”方鑫说，这意味着即使是在微尺度上，基于齿轮的集成超材料也可以通过三维打印直接制造。这种集成制造的主要挑战是确保啮合齿不会融合在一起，但仍能有效地参与啮合。
旋转变速器行星齿轮即可“变身”
该团队设计的第一种超材料仅在压缩载荷下可调。“我们期望找到一种设计方法，使其压缩模量和拉伸模量均可调，同时保持结构完整性。”方鑫介绍，团队探索发现，这可以通过将行星齿轮系统组织为元胞来实现。团队使用行星齿轮簇创建了一个层次分明的超材料，其可调性来自元胞内齿轮的相对旋转。
“我们设计的行星齿轮超材料的变刚度来自每个行星齿轮内部。齿轮环产生弹性弯曲变形，其内部的行星齿轮是齿环变形的支点，通过旋转行星齿轮改变齿轮环的位置就可以改变它的变形刚度，从而对超材料参数进行调节。”方鑫说，对于组装的超材料，所有的太阳齿轮通过轴连接到传递转动的齿轮上，这些传动齿轮紧凑地耦合在一起。因此，只需要旋转其中的几个传动齿轮就可以实现对所有元素的重新配置和调节。
“有趣的是，我们设计的超材料可在很大的压缩力下保持稳定，并在剪切时显示出较大的刚度。支撑稳定性的因素之一是一种齿轮组的自锁机制，另一因素则是轮齿的咬合力。”方鑫表示。
该团队提出了几个可展示齿轮基超材料广泛应用潜力的场景。“对于机器人，可调刚度腿/执行器能够提供高刚度以在行走时稳定支撑重物，低刚度则在跳跃或跑步时提供减震保护。航空发动机挂架系统中需要类似的可调刚度隔离器，以在不同飞行阶段保持最佳性能和效率。”温激鸿表示。
“人们还可以通过使用锥齿轮、将平面齿轮组装成分层结构或合成不同类型的齿轮来设想3D超材料，利用集成制造将这些可调特性连接起来，以生产坚固的多用途设备。以微型超材料为例，高分辨率和大规模的3D打印，使基于齿轮的超材料进一步小型化和延伸成为可能。” 方鑫说。
《自然》审稿编辑认为，这种基于齿轮的力学超材料是使机器部件实现刚度可调的同时保持结构强稳定的可行途径，比如通过使机器人的结构变软或变硬来更好地适应跳跃和抓取物品等动作。https://t.cn/A6SEOJHs
✋热门推荐