旅行——
我曾一直站在顶峰欣赏着大好河山，看山下的人忙忙碌碌，直至我为了攀上另外一座高峰，在峡谷与山下的赶路人相遇，我向他们讲述着我所看到的风景，他们有的人向我发出羡慕的眼神，也和我述说着他们这一路的趣事；有的人却坐的远远的，听老人说山里有妖怪，一面劝解我不要再往上爬一面心里盘算好了今晚就出发去看看，还有的人怀疑我是不是就是妖怪变的…

第二天清晨，大家都在收拾行囊开始要往前走，他们对我说你也和我们一起早一点出发吧，去晚了下一站的食物都被抢光了，我说我想再住一晚，看看这周围的风景，他们很不理解，峡谷这么阴冷的地方，有什么好看的，瞬间所有人对我投来异样的眼神，这个人是不是真的妖魔附体了？他们走后，我静静的躺在床上，听着清晨的鸟儿的叫声，潺潺的流水声。晨雾散去，太阳初升，我推开窗，微风吹动着树叶沙沙作响，眼前又是一片蓝天白云，绿荫环绕………

第三天，我休整完毕，继续我的旅途，刚出门不久，就遇到了下山的人，原来就是昨晚劝我不要再往上爬的，他们垂头丧气，见到我破口大骂，说山路不但难走，还有野兽，差点没了命……因为他们只听到了山顶有多美，却忘了听我说山路崎岖，我没有理会，继续往前走……

#阳光信用[超话]##阳光信用[超话]##每日一善##阳光信用# 我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》人生海海，总要允许有人错过你，才能赶上最好的相遇——张皓宸食物令家有了难以描述的温情 ——弋舟盐于律己，甜以待人(*╹▽╹*)

【#共享充电宝的坑原来不止偷摸涨价#】继前段时间“偷摸”涨价的消息引发关注后，这两天，共享充电宝充电太慢、好借难还等问题又被众多网友吐槽。陕西一位网友就表示，自己前不久租用小电充电宝一小时左右，一周后却被扣款99元。“客服表示，可能是机器未识别到已归还”。

据媒体报道，实测发现，部分共享充电宝充电速度极为缓慢，一小时仅给手机充了15%左右的电；还有网友发现，虽然各家充电宝企业铺设了很多共享充电宝租借点位，但有的点位不准确，有的商超早早关门，去了无法归还，有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。

虽然这些网友的吐槽，都是以个案方式呈现的，但从网友的共鸣来看，相关问题显然有一定的普遍性。有统计显示，中国共享充电宝使用人数预计将由2017年的0.92亿人提升至2025年的7.55亿人，年均增速16.93%。一个快速扩大的市场，却未能赢得更高的市场满意度，这显然是值得深思的。

要知道，不管是充电慢还是归还难，都意味着消费者的使用成本大大提升。如果说在一个充分竞争的市场，共享充电宝的收费标准较之前的市场推广阶段有所上升，还能够被消费者理解，那么在提价后，其他问题并没有解决，甚至消费者的使用体验反而更糟糕了，这显然不正常。

共享充电宝是为解决当代人外出手机无法充电的痛点而生，主打的是人性化、便利化的牌。而现在，不仅充电慢，还让用户担心能不能顺利归还，这无疑让产品本该有的方便指数大打折扣。

比如，有测评博主表示，部分充电宝实际输出电流低于标注输出电流，这意味着同样的需求之下，用户充电的时间变得更长，它对应的是更多的经济成本和时间成本。当然，电流标准说一套做一套，本身还有虚假宣传的嫌疑。

再比如，因为高发的断电断网、归还系统故障，以及租借点设置不够合理等问题，导致消费者好借难还，这也同样让消费者多花钱，多困难。像之前就有用户遭遇“1小时充电数小时寻找归还点”的尴尬，哪还有方便可言？

公开信息显示，已有地方人大代表公开建议“规范移动共享充电宝设点和租借归还”，并获得地方监管部门的正面回应。该建议对于共享充电宝的服务有着诸多中肯的建议，比如：同企业同品牌的共享充电宝应保障相同制式，避免新旧制式不同导致无法在归还时进箱入柜；无人值守的共享充电宝租借点，要按3:1比例就近设置空余箱柜，供租户扫码放置充电宝。这些都是非常实在的建议，值得考虑。

没有规矩，不成方圆。在共享充电宝市场仍在扩大的情况下，是时候考虑为行业建章立制，引入更明确的管理规范了。同样是“共享”行业，从网约车到共享单车，都先后制定了综合性的行业规章制度，共享充电宝作为一个拥有数亿用户且市场品牌更繁杂的市场，也应该要有专门的行业规范。

共享充电宝充电到底该有多快？到底该在哪里还？制定具备现实参考性和有效约束力的行业标准，才能保护好消费者的合法权益，也能为共享充电宝行业的健康长远发展提供完善的制度保障。（澎湃新闻）