【震撼！城市副中心超级工程接连崛起】北京城市副中心宏伟蓝图徐徐落地始于2016年。中共中央政治局5月27日召开会议，研究部署规划建设北京城市副中心等有关工作，由此，副中心城市框架有序拉开。千年之城，因变而强，崭新的北京城市副中心正在变为现实画卷。
五月的副中心夏风劲吹气势如虹，三大建筑、副中心交通枢纽、人民大学通州新校区……建设者紧锣密鼓只争朝夕，一项项地标性建筑接连崛起。机器人、3D打印、超级防震技术……科技创新力量不断闪现，击鼓催征中更多重大工程开启向崭新奋斗目标进军的新征程。
地标性建筑拔节生长
五月时节趁东风，耕耘风雨绿晴川。蓝天白云下城市绿心森林公园草木蔓发白水绕城，沉淀千年的力量喷涌而出澎湃前行，正热火朝天施工的三大建筑更让这里充满勃勃生机。
沿着一条古朴的木栈道蜿蜒曲行拾级而上，站在“帆船”造型的大运河博物馆（首博东馆）门前，看着挑起的飞檐与剔透的幕墙，一线工人刘师傅一脸兴奋。“我刚来时这里还是一片荒地，你看现在观众共享大厅和主楼都已平地起高楼，南侧宛若巨帆高高扬起，北侧形如巨舰劈波斩浪。” 刘师傅说。
历史的机遇，就在今朝。打开副中心站交通枢纽项目规划的愿景清单，这里也将被建设为世界级城市综合服务枢纽，成为面向全球的城市魅力门户，化身引领未来的智慧枢纽典范。这项超级工程总投资约200亿元，建成后有望成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。
在这个激情的五月，副中心站交通枢纽施工如火如荼，项目01C区已完成约85%的桩基施工工程，有望于今年6月开始进行土方开挖及主体结构施工。不久后，它将成为本市继大兴国际机场后又一项大型交通基础设施工程。
工程少闲月，五月人倍忙。清晨7时，人大新校区新闻学院楼、艺术学院楼、未来传播创新中心三大学部楼静静地矗立在朝霞中，门卫许成镇准时出现在了项目部的门口。在这里塔吊已陆续拆除，施工电梯正在陆续上岗，400多名劳动者日以继夜坚守在建设一线。用不了多久，校区的钢铁框架将逐渐“隐身”，由我国著名建筑师、中国工程院院士崔愷大师设计的木纹、画布、砂岩、灯芯绒等外立面效果将为几幢大楼化好“新妆容”。
智能建造用上百余种新技术
自2016年至今，一幅千年大计的宏伟画卷已在长安街东端徐徐展开。科技思变方能实现转身图强，以中国品质打造北京城市副中心，百余种新技术已在软硬件层面以中国智慧定义建筑新时代，引领城市建设走入全新的智能建造时代。
人皆苦炎热，我爱夏日长。现在正是最好的施工季节，东临行政中心，西靠运河码头，由中建四局承建的副中心站综合交通枢纽项目已进入新阶段的攻坚期。超高层桩基、107.7米的钢筋混凝土灌注桩、车库中盘径1.9米的挤扩支盘桩，以及直径2.4米的逆作柱桩等，工程的难度超乎想象。
知易行难。应对超高难度，副中心站主体结构同时采用了明挖顺作和盖挖逆作两种截然相反的工艺。副中心站综合交通枢纽项目技术总工夏天介绍，该项目还采用了地下连续墙施工、灌注桩后注浆、自密实混凝土等十项新技术、新工艺，为施工全程保驾护航。
百丈之台，起于垒土。伴随着首根超深超大直径钢管柱的进场，这个堪称“巨无霸”的逆作钢管柱单根31.2米长，重达111.2吨，安装在盖挖逆作区域，发挥“擎天柱”般超强支撑作用，后续还将有同类同体型钢管柱陆续进场，总数高达七十余根。
来到中国人民大学通州校区西区学部楼一期项目，钢梁与管线盘根错节，然而一群“钢铁侠”与“蜘蛛侠”却手脚利索的攀上爬下各显其能。从机器人到3D打印，从三维点云激光扫描到工厂化预制与积木式拼装技术，琳琅满目的9大项42小项建筑创新技术、工艺为其保驾护航，该项目也申报了北京市新技术应用示范工程。
该工程大量采用钢结构高效焊接机器人技术，一台台机器人在几十米高的钢梁上却上下翻飞毫不怯场，一片片电焊火花随之闪烁不定。在行家们看来，机器人们的活儿干得还格外“地道”，其误差在正负1毫米之间，而传统焊接甚至接近3毫米，焊接精度大幅提高。
由北京城建集团承建的北大人民医院通州院区在满足北京东南地区患者医疗需求的同时，还能覆盖到河北香河、大厂、三河和天津武清。安全运行是其最迫切的需求，密布于建筑地下一层的473个隔震支座，将建筑一分为二，地上部分全部依靠这些支座连接，这让该院宛如一座悬浮建筑，地震时支座如同弹簧一样可在40厘米范围内形成左右拉拽力量来平稳建筑，确保手术、检查等医疗行为的安全。
超级工程迭代升级
千年运河畔，五河交汇处，万千奋斗者只争朝夕让城市副中心迭代升级，更多超级工程也接连亮相。
2016年至今，据不完全统计，北京城建集团在城市副中心承揽工程项目总数高达301项，工程总面积超1100万平方米。
享有“运河之舟”美誉的大运河博物馆即将展露新颜，承担建设任务的北京城建集团透露，该馆正进行幕墙、屋面和二次结构收尾施工，预计在今年年底该工程即可完工。到那时，城市绿心森林公园的“森林海洋”中，这艘“运河之舟”将正式扬帆起航。
记忆的年轮刻录着行政办公区二期工程的建造历程，中建一局二公司行政办公区二期160地块项目经理刘春峰告诉记者，自2020年9月项目打下第一根护坡桩，这项超级工程奇迹般的建设速度令所有人印象深刻。“预计今年底项目装饰装修工程基本完工，2023年6月末有望全面竣工。”他说。
作为全市首例行政办公用地兼容配套商业项目，中建二局承建的宋庄镇六合村行政办公地块C08项目建成后，这里将整体成为集行政办公、商业配套、居住、养老、学校、公交场站等产居一体的大型社区。在明年竣工交付后，它有望成为本市最具“烟火气”的一处行政办公社区。
将“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”从蓝图变为现实，北京城市副中心将立足新发展阶段，进一步加强综合承载能力建设，努力开创高质量发展新局面。
五月的副中心夏风劲吹气势如虹，三大建筑、副中心交通枢纽、人民大学通州新校区……建设者紧锣密鼓只争朝夕，一项项地标性建筑接连崛起。机器人、3D打印、超级防震技术……科技创新力量不断闪现，击鼓催征中更多重大工程开启向崭新奋斗目标进军的新征程。
地标性建筑拔节生长
五月时节趁东风，耕耘风雨绿晴川。蓝天白云下城市绿心森林公园草木蔓发白水绕城，沉淀千年的力量喷涌而出澎湃前行，正热火朝天施工的三大建筑更让这里充满勃勃生机。
沿着一条古朴的木栈道蜿蜒曲行拾级而上，站在“帆船”造型的大运河博物馆（首博东馆）门前，看着挑起的飞檐与剔透的幕墙，一线工人刘师傅一脸兴奋。“我刚来时这里还是一片荒地，你看现在观众共享大厅和主楼都已平地起高楼，南侧宛若巨帆高高扬起，北侧形如巨舰劈波斩浪。” 刘师傅说。
历史的机遇，就在今朝。打开副中心站交通枢纽项目规划的愿景清单，这里也将被建设为世界级城市综合服务枢纽，成为面向全球的城市魅力门户，化身引领未来的智慧枢纽典范。这项超级工程总投资约200亿元，建成后有望成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。
在这个激情的五月，副中心站交通枢纽施工如火如荼，项目01C区已完成约85%的桩基施工工程，有望于今年6月开始进行土方开挖及主体结构施工。不久后，它将成为本市继大兴国际机场后又一项大型交通基础设施工程。
工程少闲月，五月人倍忙。清晨7时，人大新校区新闻学院楼、艺术学院楼、未来传播创新中心三大学部楼静静地矗立在朝霞中，门卫许成镇准时出现在了项目部的门口。在这里塔吊已陆续拆除，施工电梯正在陆续上岗，400多名劳动者日以继夜坚守在建设一线。用不了多久，校区的钢铁框架将逐渐“隐身”，由我国著名建筑师、中国工程院院士崔愷大师设计的木纹、画布、砂岩、灯芯绒等外立面效果将为几幢大楼化好“新妆容”。
智能建造用上百余种新技术
自2016年至今，一幅千年大计的宏伟画卷已在长安街东端徐徐展开。科技思变方能实现转身图强，以中国品质打造北京城市副中心，百余种新技术已在软硬件层面以中国智慧定义建筑新时代，引领城市建设走入全新的智能建造时代。
人皆苦炎热，我爱夏日长。现在正是最好的施工季节，东临行政中心，西靠运河码头，由中建四局承建的副中心站综合交通枢纽项目已进入新阶段的攻坚期。超高层桩基、107.7米的钢筋混凝土灌注桩、车库中盘径1.9米的挤扩支盘桩，以及直径2.4米的逆作柱桩等，工程的难度超乎想象。
知易行难。应对超高难度，副中心站主体结构同时采用了明挖顺作和盖挖逆作两种截然相反的工艺。副中心站综合交通枢纽项目技术总工夏天介绍，该项目还采用了地下连续墙施工、灌注桩后注浆、自密实混凝土等十项新技术、新工艺，为施工全程保驾护航。
百丈之台，起于垒土。伴随着首根超深超大直径钢管柱的进场，这个堪称“巨无霸”的逆作钢管柱单根31.2米长，重达111.2吨，安装在盖挖逆作区域，发挥“擎天柱”般超强支撑作用，后续还将有同类同体型钢管柱陆续进场，总数高达七十余根。
来到中国人民大学通州校区西区学部楼一期项目，钢梁与管线盘根错节，然而一群“钢铁侠”与“蜘蛛侠”却手脚利索的攀上爬下各显其能。从机器人到3D打印，从三维点云激光扫描到工厂化预制与积木式拼装技术，琳琅满目的9大项42小项建筑创新技术、工艺为其保驾护航，该项目也申报了北京市新技术应用示范工程。
该工程大量采用钢结构高效焊接机器人技术，一台台机器人在几十米高的钢梁上却上下翻飞毫不怯场，一片片电焊火花随之闪烁不定。在行家们看来，机器人们的活儿干得还格外“地道”，其误差在正负1毫米之间，而传统焊接甚至接近3毫米，焊接精度大幅提高。
由北京城建集团承建的北大人民医院通州院区在满足北京东南地区患者医疗需求的同时，还能覆盖到河北香河、大厂、三河和天津武清。安全运行是其最迫切的需求，密布于建筑地下一层的473个隔震支座，将建筑一分为二，地上部分全部依靠这些支座连接，这让该院宛如一座悬浮建筑，地震时支座如同弹簧一样可在40厘米范围内形成左右拉拽力量来平稳建筑，确保手术、检查等医疗行为的安全。
超级工程迭代升级
千年运河畔，五河交汇处，万千奋斗者只争朝夕让城市副中心迭代升级，更多超级工程也接连亮相。
2016年至今，据不完全统计，北京城建集团在城市副中心承揽工程项目总数高达301项，工程总面积超1100万平方米。
享有“运河之舟”美誉的大运河博物馆即将展露新颜，承担建设任务的北京城建集团透露，该馆正进行幕墙、屋面和二次结构收尾施工，预计在今年年底该工程即可完工。到那时，城市绿心森林公园的“森林海洋”中，这艘“运河之舟”将正式扬帆起航。
记忆的年轮刻录着行政办公区二期工程的建造历程，中建一局二公司行政办公区二期160地块项目经理刘春峰告诉记者，自2020年9月项目打下第一根护坡桩，这项超级工程奇迹般的建设速度令所有人印象深刻。“预计今年底项目装饰装修工程基本完工，2023年6月末有望全面竣工。”他说。
作为全市首例行政办公用地兼容配套商业项目，中建二局承建的宋庄镇六合村行政办公地块C08项目建成后，这里将整体成为集行政办公、商业配套、居住、养老、学校、公交场站等产居一体的大型社区。在明年竣工交付后，它有望成为本市最具“烟火气”的一处行政办公社区。
将“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”从蓝图变为现实，北京城市副中心将立足新发展阶段，进一步加强综合承载能力建设，努力开创高质量发展新局面。
#比特币分析师[超话]#以太昨日午间给出2050-2080的空有多少朋友跟上了，晚间成功给到1920附近[嘻嘻]又是100多点的霍丽，敏敏也是提醒过，下方1900将是昨天的一个大支撑，暂时不会破位，所以反手多是必然的。
周末的行情虽然起伏不大，但还是有一定的空间的，以太坊早间跟随大饼的节奏也是走了一波震荡上行。从当前盘面来看，4小时持续维持区间震荡多日，短线跌幅并未得到延续，加上均线指标处于平稳当中，短线空间稍有收缩，暂时看不出多空延续。局部可能进入拉锯震荡。小时图此前的连阴下挫后局部放缓，并没有破低延续弱势，但反弹空间相对也有限，使得多空续量不足，短线操作先空后多单。
关注1980和2000附近空单进场，目标看1950—1900（破位继续下看）下方企稳1920-1900多单考虑进场，目标看1980-2000-2050
周末的行情虽然起伏不大，但还是有一定的空间的，以太坊早间跟随大饼的节奏也是走了一波震荡上行。从当前盘面来看，4小时持续维持区间震荡多日，短线跌幅并未得到延续，加上均线指标处于平稳当中，短线空间稍有收缩，暂时看不出多空延续。局部可能进入拉锯震荡。小时图此前的连阴下挫后局部放缓，并没有破低延续弱势，但反弹空间相对也有限，使得多空续量不足，短线操作先空后多单。
关注1980和2000附近空单进场，目标看1950—1900（破位继续下看）下方企稳1920-1900多单考虑进场，目标看1980-2000-2050
2022年5月20日 压铸资讯 沃尔沃引进8400T压铸岛;"2022上海压铸展"延期至10月,移师苏州
全国铸造学会官宣：“2022上海国际压铸展”延期至10月、移师苏州
中国机械工程学会铸造分会（展会主办方，简称“全国铸造学会FICMES”）今早发布公告，决定将原定于2022年7月13-15日在上海新国际博览中心举办的2022 CHINA DIECASTING上海国际压铸展和CHINA NONFERROUS上海国际有色铸造展延期至2022年10月9-11日举办，并移师苏州国际博览中心。
全国铸造学会FICMES表示，自今年3月以来，上海本轮新冠疫情势态严重，防控形势严峻。为更好地配合政府各项防控措施，保障参展商、观众及业内同仁的健康安全与参会效果，展会主办方在与相关主管部门和场馆方多方协商和慎重考虑后，作出上述决定的。
全国铸造学会FICMES还表示，2021-2022年是压铸行业高速发展的关键时期，随着一体化压铸成型技术迎来了突破性进展，压铸生产正朝着大型化和集成化方向快速前进。一体化压铸成型技术契合国家“碳达峰” 和“碳中和” 目标，成为今年上海国际压铸展和上海国际有色铸造展上万众瞩目的热点话题。以苏州为核心的苏南模式，长期以来在国内独树一帜，引领区域经济迈上新台阶。此次展会移师苏州，也将受益于本地制造业优势，为展会效果提供保障。
布勒官宣：沃尔沃汽车引进其8400T巨型压铸岛
日前，沃尔沃汽车已与布勒Buhler签订超大型压铸岛采购协议。据了解，根据协议，沃尔沃汽车将从布勒Buhler引进一套以上型号为CARAT 840、合模力8400T的超大型两模板压铸岛。该8400T压铸岛，除了压铸机主机外，还包括周边设备及自动化集成等。
据《压铸周刊》早前报道，去年10月底，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证交所挂牌上市。沃尔沃本次IPO筹集资金约200亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.6767人民币）。此次募集资金将主要用于沃尔沃汽车全面加速电动化和智能化的转型。其中，70%的募集资金将用于电动化转型，包括在工厂中添置大型压铸机，以生产一体成型的车身，以及新增电驱动和内置电池的生产线等。
云海金属：建筑墙板需要配套6800T压铸机
近日，有投资者向云海金属提问，公司已经试用了建筑模板的顶板，墙板没有试用？这是因为工艺问题吗？墙板铸造需要多大的压铸机来生产？
云海金属表示，墙板没有试用的原因是，墙板需要配套6800吨的压铸机，墙板的样品计划今年下半年出来。
大连亚明将加大对大连新工厂的投资
中国商报报道，位于旅顺开发区的大连亚明新工厂智能化车间，已建立智能化设计、数字化、可视化、网络化的全自动生产管理模式，并实现了喷涂、压射、取件、在线切边、检测全流程自动化，智能化覆盖率达90%，生产效率提高了40.46%。大连亚明汽车部件股份有限公司总经理方建儒介绍，去年亚明增量达到了50%，2022年和2023年预计将实现连续翻番。
方建儒还介绍，公司新工厂占地面积为7万平方米左右。项目实施后，将具备年产1500万件压铸件、200余套模具的生产能力。未来两三年内，大连亚明将为新工厂项目投资4.9亿元，并且倾尽全公司的科技力量，持续进行技术创新，助推企业向创新型制造业转型升级。未来，公司还将积极抢占新能源市场，运用技术硬核，打造智能化的新能源汽车电池、电机、电控精密铸件基地。
泉峰汽车募资申请获批
南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）发布公告，公司非公开发行股票的申请获得中国证监会发审委审核通过。泉峰汽车早前披露预案，公司拟发行股票募集的资金总额不超过22.84亿元，将用于建设高端汽车零部件智能制造项目（二期）、汽车零部件智能制造欧洲生产基地、新能源零部件生产基地等项目。
泉峰汽车此前表示，公司目前的压铸产能严重不足。为了满足日益增长的业务订单需求，根据产能扩张“2+N”总体战略，公司将对自身产能进行进一步的规划和完善。同时，公司计划在新能源汽车零部件“压铸一体化”技术领域加大研发及资源投入。
大众开发出后车身一体化压铸件
据媒体报道，大众汽车后车身一体式铝压铸件样件下线。该铝压铸样件采用4400吨压铸机生产，为SSP平台开发，取代约30多个零部件，可以减重10kg。
据了解，大众汽车后车身一体式压铸件是在为大众SSP平台推出的Trinity项目作准备。为了生产新一代电动汽车Trinity项目，大众将在德国沃尔夫斯堡建立一座全新的工厂。新工厂预计将从2026年起生产首批Trinity纯电动汽车，预计将投资约20亿欧元（合22.1亿美元）。大众集团计划在Trinity项目中引入一体化压铸技术，提升生产效率。届时，Trinity汽车将拥有全新的构造，而且不会有太多配置版本。
云南全面放开绿色铝项目用电利好铝企
近日，云南省印发的《云南省2022年能源保供实施方案》中，有关“全面放开已建成绿色铝项目用电负荷”的表述为魏桥集团等正在云南加大投资力度的电解铝企业送上了一颗短期内的“定心丸”。
相关报道显示，截至目前，云南省境内拥有电解铝的企业包括云铝、其亚、神火、中铝、魏桥在内，总计拥有电解铝合规产能共计约839.8万吨。受去年限电的影响，云南省内电解铝建成产能仅维持在538万吨。
云南省此番出台的保供政策中，对电解铝企业的需求有所回应，强调要“加强重点用户用电监测，密切关注重点项目投产时序，在确保全年电力供需平稳基础上，全面放开已建成绿色铝项目用电负荷”。
中国前4月手机出口量超2亿台
据中商产业研究院数据，2022年4月，中国手机出口量达7140.9万台，同比增长0.9%；1-4月，中国手机累计出口量26719.7万台，同比下降14.2%。
另据Canalys最新报告指出，由于不利的经济状况和2022年第一季度的季节性需求低迷，全球智能手机出货量同比下降11%。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
全国铸造学会官宣：“2022上海国际压铸展”延期至10月、移师苏州
中国机械工程学会铸造分会（展会主办方，简称“全国铸造学会FICMES”）今早发布公告，决定将原定于2022年7月13-15日在上海新国际博览中心举办的2022 CHINA DIECASTING上海国际压铸展和CHINA NONFERROUS上海国际有色铸造展延期至2022年10月9-11日举办，并移师苏州国际博览中心。
全国铸造学会FICMES表示，自今年3月以来，上海本轮新冠疫情势态严重，防控形势严峻。为更好地配合政府各项防控措施，保障参展商、观众及业内同仁的健康安全与参会效果，展会主办方在与相关主管部门和场馆方多方协商和慎重考虑后，作出上述决定的。
全国铸造学会FICMES还表示，2021-2022年是压铸行业高速发展的关键时期，随着一体化压铸成型技术迎来了突破性进展，压铸生产正朝着大型化和集成化方向快速前进。一体化压铸成型技术契合国家“碳达峰” 和“碳中和” 目标，成为今年上海国际压铸展和上海国际有色铸造展上万众瞩目的热点话题。以苏州为核心的苏南模式，长期以来在国内独树一帜，引领区域经济迈上新台阶。此次展会移师苏州，也将受益于本地制造业优势，为展会效果提供保障。
布勒官宣：沃尔沃汽车引进其8400T巨型压铸岛
日前，沃尔沃汽车已与布勒Buhler签订超大型压铸岛采购协议。据了解，根据协议，沃尔沃汽车将从布勒Buhler引进一套以上型号为CARAT 840、合模力8400T的超大型两模板压铸岛。该8400T压铸岛，除了压铸机主机外，还包括周边设备及自动化集成等。
据《压铸周刊》早前报道，去年10月底，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证交所挂牌上市。沃尔沃本次IPO筹集资金约200亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.6767人民币）。此次募集资金将主要用于沃尔沃汽车全面加速电动化和智能化的转型。其中，70%的募集资金将用于电动化转型，包括在工厂中添置大型压铸机，以生产一体成型的车身，以及新增电驱动和内置电池的生产线等。
云海金属：建筑墙板需要配套6800T压铸机
近日，有投资者向云海金属提问，公司已经试用了建筑模板的顶板，墙板没有试用？这是因为工艺问题吗？墙板铸造需要多大的压铸机来生产？
云海金属表示，墙板没有试用的原因是，墙板需要配套6800吨的压铸机，墙板的样品计划今年下半年出来。
大连亚明将加大对大连新工厂的投资
中国商报报道，位于旅顺开发区的大连亚明新工厂智能化车间，已建立智能化设计、数字化、可视化、网络化的全自动生产管理模式，并实现了喷涂、压射、取件、在线切边、检测全流程自动化，智能化覆盖率达90%，生产效率提高了40.46%。大连亚明汽车部件股份有限公司总经理方建儒介绍，去年亚明增量达到了50%，2022年和2023年预计将实现连续翻番。
方建儒还介绍，公司新工厂占地面积为7万平方米左右。项目实施后，将具备年产1500万件压铸件、200余套模具的生产能力。未来两三年内，大连亚明将为新工厂项目投资4.9亿元，并且倾尽全公司的科技力量，持续进行技术创新，助推企业向创新型制造业转型升级。未来，公司还将积极抢占新能源市场，运用技术硬核，打造智能化的新能源汽车电池、电机、电控精密铸件基地。
泉峰汽车募资申请获批
南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）发布公告，公司非公开发行股票的申请获得中国证监会发审委审核通过。泉峰汽车早前披露预案，公司拟发行股票募集的资金总额不超过22.84亿元，将用于建设高端汽车零部件智能制造项目（二期）、汽车零部件智能制造欧洲生产基地、新能源零部件生产基地等项目。
泉峰汽车此前表示，公司目前的压铸产能严重不足。为了满足日益增长的业务订单需求，根据产能扩张“2+N”总体战略，公司将对自身产能进行进一步的规划和完善。同时，公司计划在新能源汽车零部件“压铸一体化”技术领域加大研发及资源投入。
大众开发出后车身一体化压铸件
据媒体报道，大众汽车后车身一体式铝压铸件样件下线。该铝压铸样件采用4400吨压铸机生产，为SSP平台开发，取代约30多个零部件，可以减重10kg。
据了解，大众汽车后车身一体式压铸件是在为大众SSP平台推出的Trinity项目作准备。为了生产新一代电动汽车Trinity项目，大众将在德国沃尔夫斯堡建立一座全新的工厂。新工厂预计将从2026年起生产首批Trinity纯电动汽车，预计将投资约20亿欧元（合22.1亿美元）。大众集团计划在Trinity项目中引入一体化压铸技术，提升生产效率。届时，Trinity汽车将拥有全新的构造，而且不会有太多配置版本。
云南全面放开绿色铝项目用电利好铝企
近日，云南省印发的《云南省2022年能源保供实施方案》中，有关“全面放开已建成绿色铝项目用电负荷”的表述为魏桥集团等正在云南加大投资力度的电解铝企业送上了一颗短期内的“定心丸”。
相关报道显示，截至目前，云南省境内拥有电解铝的企业包括云铝、其亚、神火、中铝、魏桥在内，总计拥有电解铝合规产能共计约839.8万吨。受去年限电的影响，云南省内电解铝建成产能仅维持在538万吨。
云南省此番出台的保供政策中，对电解铝企业的需求有所回应，强调要“加强重点用户用电监测，密切关注重点项目投产时序，在确保全年电力供需平稳基础上，全面放开已建成绿色铝项目用电负荷”。
中国前4月手机出口量超2亿台
据中商产业研究院数据，2022年4月，中国手机出口量达7140.9万台，同比增长0.9%；1-4月，中国手机累计出口量26719.7万台，同比下降14.2%。
另据Canalys最新报告指出，由于不利的经济状况和2022年第一季度的季节性需求低迷，全球智能手机出货量同比下降11%。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
✋热门推荐