【我的快乐是临期食品给的！】如何用更少的钱过上同样高品质的生活呢？每个人都有不同的省钱小妙招。
超市关门前半小时去采购，生鲜可以打七折；换季打折时买一堆衣服留着穿等等。你知道吗，还有一种新晋流行的精打细算过日子的方式——购买临期食品。
据市场调查研究显示，有超4成的消费者愿意购买临期食品，而且其中年轻人占很大的份额，可见当代年轻人也是非常会“过日子”的（毕竟穷）。
市场上甚至应运而生了专门的临期食品超市：“好特卖” “临期食品杂货店”。不少普通的超市也有临期食品专区。但是这类临期食品真的安全么？怎么才能挑选到安全又保质的临期食品呢？
临期食品是怎么定义的？
很多人可能对临期食品有偏见，认为临期食品都是那种已经过了保质期的食品。其实不然，临期食品指的是那些即将要到保质期但仍在保质期内的食品。
临期食品单独出售那何为保质期呢？《食品安全法》有清晰的定义，从定义上可知，保质期是生产厂家对食品品质的一种担保，既有对食品安全的担保，又有对色香味等感官品质的担保。
国家关于食品保质期的规定临期食品虽然马上就要到期了，但只要在流通环节储存条件合乎要求，质量安全与风味等是有保证的，而且长保质期的食品本身在保质期上也是留有余量的。
保质期的意义不同保质期时长的食品，临期的要求也不尽相同。保质期为1年或更长的，临期往往指的是到期前的45天，这类食物一般都是高油高糖的高碳水类糕点罐头等食品；保质期为6个月到1年之间的，临界一般指的是到期前的20天左右，这类食物通常包括方便面，果汁一类的；保质期为3个月到半年之间的，临期一般指的是到期前15天，熟食制品都属于这类；保质期在一个月到3个月之间的，临期指的是到期前10天左右，这类食物一般是肉制品，鲜鸡蛋等；
酸奶，鲜牛奶这类的往往都是到期前5天左右属于临期食品。
临期食品安全么？很多小伙伴心里可能在敲鼓，经常吃这种食品真的不会出问题么？其实安全与否要看食品的品质是否发生变化。举个栗子，像罐头这类食品，即使还在保质期内，但如果出现了盖子松脱，液体有渗出等现象，那肯定不能购买了。
本身已经出现了包装破损问题，那么罐头内的食品基本也难以幸免被微生物污染。如果保存完好，即使过了保质期，也不会引起微生物的大量繁殖，只是可能口感会受到一些影响。
坏掉的罐头类似的还有真空包装的鸡腿熟食这类食品，外包装有破损或者出现涨袋现象，即使在保质期，都是不可以食用的。一是可能因为包装袋的密封性不够，导致外界空气中的细菌进入包装袋内利用袋内的营养物质生长繁殖，产生大量气体。二是食品本身在包装前杀菌不够彻底，真空包装不能抑制厌氧菌的繁殖生长，因此产生气体导致涨袋。不论是以上哪种原因，都意味着包装袋内食品微生物严重超标，不宜食用。
真空包装的香肠涨袋
还有一些像巴氏奶、豆制品这类冷藏保存的食物，保质期很短，很容易出现储存条件不合格，这类临期食品的安全风险要稍大一些。牛奶、豆浆这类富含蛋白质的食物对于微生物来讲是理想的繁殖生长温床，尤其是在夏季的高温环境下，细菌的繁殖速度非常之快，20分钟就可以繁殖一代。加上巴氏杀菌工艺不彻底，需要冷藏，这类食品一旦超出保质期，食物就容易被微生物占领，会对人体产生很大危害。
巴氏奶的保质期当然还有一些食品，比如薯片、辣条这一类，本身就属于高油高糖高盐的食品，吃多了当然对身体有害，即便刚出厂也并不能改变这类食物的本质。
临期与否并不能界定食物是否健康新鲜蔬菜水果这类食品，保鲜时间本身比较短，放在货架上时间长了容易造成营养成分的流失，也容易发生腐败变质的情况，大家碰到这类情况还是不要购买比较好。
经过以上重重验证后，还能留下的临期食品，问题就不大了。不过有些身体敏感肠胃虚弱的同学，还是尽量选择“保质期还长”的食品食用比较好。如何选购到物美价廉的临期食品？很多人看到这可能会说了，既然正规厂家出产的临期食品质量是有所保证的，那这羊毛是一定要薅了，怎么样才能成功捡漏，挑选到质优价美的临期食品呢？既然这些食品已经临期了，那么购买时要量力而行！
如果买的临期食品过多，吃不完扔掉的话，核算下来并没有更划算；也不要因为临期食品便宜而大量购买，每天强迫自己吃很多，这样反而会降低对美食的热情。有些临期食品买回家后，可以用冷冻方法适当延长保质期，例如鲜肉这类，冷藏可能最多放一礼拜，但冷冻却可以保存很久。冷冻之后也要提醒自己及时食用。
临期食品购买后要及时食用除了这些小妙招外，很多视频网站上的生活达人都会分享一些临期食品购买小妙招，从选购、食用、储存等跟多方面教大家如何安全食用临期食品，感兴趣的小伙伴可以去搜索看看，解锁更多生活精打细算的小技巧。在北京的小伙伴买过临期食品吗？在哪里买的推荐一下啊喂~让蝌蚪君也感受一下省钱的快乐。
超市关门前半小时去采购，生鲜可以打七折；换季打折时买一堆衣服留着穿等等。你知道吗，还有一种新晋流行的精打细算过日子的方式——购买临期食品。
据市场调查研究显示，有超4成的消费者愿意购买临期食品，而且其中年轻人占很大的份额，可见当代年轻人也是非常会“过日子”的（毕竟穷）。
市场上甚至应运而生了专门的临期食品超市：“好特卖” “临期食品杂货店”。不少普通的超市也有临期食品专区。但是这类临期食品真的安全么？怎么才能挑选到安全又保质的临期食品呢？
临期食品是怎么定义的？
很多人可能对临期食品有偏见，认为临期食品都是那种已经过了保质期的食品。其实不然，临期食品指的是那些即将要到保质期但仍在保质期内的食品。
临期食品单独出售那何为保质期呢？《食品安全法》有清晰的定义，从定义上可知，保质期是生产厂家对食品品质的一种担保，既有对食品安全的担保，又有对色香味等感官品质的担保。
国家关于食品保质期的规定临期食品虽然马上就要到期了，但只要在流通环节储存条件合乎要求，质量安全与风味等是有保证的，而且长保质期的食品本身在保质期上也是留有余量的。
保质期的意义不同保质期时长的食品，临期的要求也不尽相同。保质期为1年或更长的，临期往往指的是到期前的45天，这类食物一般都是高油高糖的高碳水类糕点罐头等食品；保质期为6个月到1年之间的，临界一般指的是到期前的20天左右，这类食物通常包括方便面，果汁一类的；保质期为3个月到半年之间的，临期一般指的是到期前15天，熟食制品都属于这类；保质期在一个月到3个月之间的，临期指的是到期前10天左右，这类食物一般是肉制品，鲜鸡蛋等；
酸奶，鲜牛奶这类的往往都是到期前5天左右属于临期食品。
临期食品安全么？很多小伙伴心里可能在敲鼓，经常吃这种食品真的不会出问题么？其实安全与否要看食品的品质是否发生变化。举个栗子，像罐头这类食品，即使还在保质期内，但如果出现了盖子松脱，液体有渗出等现象，那肯定不能购买了。
本身已经出现了包装破损问题，那么罐头内的食品基本也难以幸免被微生物污染。如果保存完好，即使过了保质期，也不会引起微生物的大量繁殖，只是可能口感会受到一些影响。
坏掉的罐头类似的还有真空包装的鸡腿熟食这类食品，外包装有破损或者出现涨袋现象，即使在保质期，都是不可以食用的。一是可能因为包装袋的密封性不够，导致外界空气中的细菌进入包装袋内利用袋内的营养物质生长繁殖，产生大量气体。二是食品本身在包装前杀菌不够彻底，真空包装不能抑制厌氧菌的繁殖生长，因此产生气体导致涨袋。不论是以上哪种原因，都意味着包装袋内食品微生物严重超标，不宜食用。
真空包装的香肠涨袋
还有一些像巴氏奶、豆制品这类冷藏保存的食物，保质期很短，很容易出现储存条件不合格，这类临期食品的安全风险要稍大一些。牛奶、豆浆这类富含蛋白质的食物对于微生物来讲是理想的繁殖生长温床，尤其是在夏季的高温环境下，细菌的繁殖速度非常之快，20分钟就可以繁殖一代。加上巴氏杀菌工艺不彻底，需要冷藏，这类食品一旦超出保质期，食物就容易被微生物占领，会对人体产生很大危害。
巴氏奶的保质期当然还有一些食品，比如薯片、辣条这一类，本身就属于高油高糖高盐的食品，吃多了当然对身体有害，即便刚出厂也并不能改变这类食物的本质。
临期与否并不能界定食物是否健康新鲜蔬菜水果这类食品，保鲜时间本身比较短，放在货架上时间长了容易造成营养成分的流失，也容易发生腐败变质的情况，大家碰到这类情况还是不要购买比较好。
经过以上重重验证后，还能留下的临期食品，问题就不大了。不过有些身体敏感肠胃虚弱的同学，还是尽量选择“保质期还长”的食品食用比较好。如何选购到物美价廉的临期食品？很多人看到这可能会说了，既然正规厂家出产的临期食品质量是有所保证的，那这羊毛是一定要薅了，怎么样才能成功捡漏，挑选到质优价美的临期食品呢？既然这些食品已经临期了，那么购买时要量力而行！
如果买的临期食品过多，吃不完扔掉的话，核算下来并没有更划算；也不要因为临期食品便宜而大量购买，每天强迫自己吃很多，这样反而会降低对美食的热情。有些临期食品买回家后，可以用冷冻方法适当延长保质期，例如鲜肉这类，冷藏可能最多放一礼拜，但冷冻却可以保存很久。冷冻之后也要提醒自己及时食用。
临期食品购买后要及时食用除了这些小妙招外，很多视频网站上的生活达人都会分享一些临期食品购买小妙招，从选购、食用、储存等跟多方面教大家如何安全食用临期食品，感兴趣的小伙伴可以去搜索看看，解锁更多生活精打细算的小技巧。在北京的小伙伴买过临期食品吗？在哪里买的推荐一下啊喂~让蝌蚪君也感受一下省钱的快乐。
投运在即，带你一起探访东航青岛胶东机场新基地
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
【#广东惠州一恶意差评人被行拘十天# ，外卖店主拟走法律程序索赔】#职业差评师出没外卖平台# 11月20日晚，此前在外卖平台通过发布差评勒索商家的恶意差评人李海（化名），被惠州市公安局仲恺高新区分局陈江派出所抓获，被处以10日的行政拘留处罚。据澎湃新闻此前报道，李海曾通过外卖平台向惠州仲恺高新区一家外卖餐厅发布大量恶意评论，导致店铺评分下降、销量受损。事后李海通过微信向店主赵铭（化名）表示，只有转账1200元才能删除差评，如果不转账将会继续评，后又将价码加至1800元，并威胁“现转现停，不然换执照都搞你”。由于商家没有及时转账，在10月22日至11月6日期间，李海针对赵铭的店铺共给出了40条差评，其中大多为食品质量方案的恶意评价内容。这些差评导致赵铭的店铺评分跌至4.6分，接单量也由原本的每日140单左右跌至每日50单左右，让赵铭刚开的店铺“眼看就要砸在手里”。（澎湃新闻）https://t.cn/A6GR9mRB
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