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【刘绍勇：议深行业发展关键 推动航空物流业转型升级】

王艺超 中国民航报

2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月，随着疫情防控向好态势持续巩固，在全社会加足马力复工复产之际，全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。

“东航坚决当好交通‘先行官’，打通空中‘大动脉’，目前国内航班已恢复60%以上，有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时，刘绍勇表示：“作为委员，要勇担使命、履职尽责，议好‘中国之治’的宏伟蓝图，议深行业发展的瓶颈关键，议实百姓关心的切身话题，汇聚‘中国之智’，推进国家治理体系和治理能力现代化，吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”

结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化，今年两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案，分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。

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彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机

新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措，全力阻止疫情在全球范围内蔓延，尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中，东航坚决按照党中央、国务院的决策部署，始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，“一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产”，重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。

谈及央企责任担当，刘绍勇表示，只要祖国需要，东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始，东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务，并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外，全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”

刘绍勇表示，在坚守一线的同时，东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施，坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时，东航下大力气完善售后服务。比如，出台机票免费退改签应急规定；及时调整机上餐食和地面服务流程，减少交叉接触感染；严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程；严格落实机组疫情防控等。

值得一提的是，为了规范旅客信息追溯及报送流程，依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全，东航客户和信息部门骨干力量集中攻关，率先推出“线上旅客健康情况申报程序”，得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定，并在全行业推广运用。

此次运用大数据辅助疫情防控的经历，也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示，海量数据时代，数据安全对国家至关重要。为此，今年两会期间，他提交了一份关于“国家数据安全”的提案，建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面，加快推动数字经济发展，提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。

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面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间

来势汹汹的新冠肺炎疫情，对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来，东航航班生产量呈断崖式下降，最差的时候，一天仅运行200余个航班，相当于正常时期的10%左右。

此前，国际民航组织预测，航空市场恢复可能有两种模式，一是“V”型模式，即市场从5月下旬开始复苏，迅速反弹；二是“U”型模式，即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示，“现在看来，这两种预测都过于乐观，‘V’型模式是不可能的，‘U’型模式的底部时间可能会很长”。

目前，东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面，东航加强精细化管理，制订了397项增收节支项目，确保颗粒归仓。另一方面，科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”，东航执行了武汉天河机场的“第一飞”，标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。

在压力面前，东航不等不靠，主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下，国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降，货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求，东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说：“在原有9架全货机的基础上，东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机，组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装，就是拆除客舱的部分座椅。改装之前，一架A330宽体客机采用腹舱运货，运输空间最多90立方米，改装后，其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班，我们预计五月份将执行超过1300班”。

随着对航空货运市场实践和了解的日益加深，刘绍勇发现，在当前严峻复杂的国际环境下，航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间，我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者，国际航协研究表明，航空货运连通性提高1%，将带动贸易额增长近6%，因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间，他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变，从而提高运输行业的质量和效率。

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进入后疫情时期
创新转型危中寻机

对于疫情给航空业带来的影响，旅客只看到机场起降的航班少了，航空公司却知道，长达4个月的客流量锐减，对行业的冲击是方方面面的。

来自东航的数据显示，疫情发生以来，其位于上海的配餐公司产能锐减，从日生产4万份～5万份，骤降至日生产2000份。面对危机，配餐公司努力寻找自救出路，并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后，该公司错峰生产，白天生产航空餐食，夜间制作地面配餐。相关预计表明，后期其地面餐食日产能将达2万份～3万份，其中超过50%将进行市场化销售。

对于此次新冠疫情带来的冲击，东航慎重但不悲观。“总的看来，中国经济长期向好的基本面没有改变；中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲，民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变；东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示，冲击之外，疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，因此东航要把握新趋势，加快转型步伐。首先，抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快打造科技平台，加快电子商务公司能力建设。其次，打造新直销模式。此次疫情期间，很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性，航空公司的渠道话语权明显增强。最后，打造全流程旅客服务模式。数据显示，疫情期间，头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求，将对未来的航空消费理念产生哪些启发？餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响？刘绍勇认为，只有重视和深入研究这些变化，才能形成紧贴时代的全新商业模式。

最后，刘绍勇还表示，疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战，中国付出了巨大代价，中国民航也不例外。未来，想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢，国家需要有效的公共卫生监测预警机制，民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手，全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。

这个泰顺人真牛，让核电轴承实现了“中国智造”。泰顺是浙江省最南边的一个县，归属于温州市。泰顺，山高路陡，出路少，不想继续从事“修地球”工作的泰顺人，都在受够了生活这门课的修炼后，选择“下山”谋生。泰顺人“下山”不是道士下山，一般人都没有法术，只有奋斗的耐性和韧劲。翁一名就是“下山”寻找出路的泰顺人，他曾经带着理想出发。几十年过去了，岁月在他的两鬓安上了少许白发，而他依然干劲十足。现在的他，每天穿着工作服，早出晚归，继续奔忙在圆梦的路上……除了力所能及地为行业“做点微小的善事”，他没有什么好爱。如果非要说有什么好爱，那他的爱好就是好好工作，快乐生活。2020年5月15日，他在微信里发来信息说，在去河南的路上，把产品亲自送到配套的厂家。我说：真心祝贺！十年创业，八年奋战，他成功了！核电轴承实现国产化量产，是“中国智造”的一大步。这一步，安瑞人走了出来，而安瑞控股的创始人是泰顺人翁一名。如果你是中国人，此次可以有掌声！如果你是泰顺人，此处更应该有掌声！2020年3月18日，安瑞控股·黄山明明德集团与卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司签订供货合同，核电控制棒驱动机构冷却风机配套电机专用轴承，实现量产。为保质保量完成产品交付，企业在做好疫情防控的基础上，号召全体党员冲锋在前，科学有序地抓好复工复产，全力以赴实现达产满产。由安瑞控股·黄山明明德集团，研制并形成量产的核电控制棒驱动机构冷却风机配套电机专用轴承，交付我国核电风机电机龙头企业——卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司，标志着我国核电控制棒驱动机构冷却风机及电机国产化率达到100%，彻底打破了外国公司在该款产品上的垄断地位，填补了国内技术空白，对我国核电设备国产化和绿色可持续发展战略具有重大意义，创造了的可观经济效益和社会效益。核电控制棒驱动机构冷却风机配套电机专用轴承，经过严谨的概念设计、样品设计、研发、制造流程，进行了防渗漏密封、抗辐射、耐高温润滑脂、轴承零配件选材及结构长寿命设计、浪型保持器长寿命设计等上百项技术难题攻关，历经上万次实验，研制成功该款轴承，产品性能满足至少2年无需维护高可靠性严苛要求，相关技术指标处于世界领先地位。核能作为一种重要的清洁能源，对技术要求极高。安瑞控股·黄山明明德集团，创建之初便立志将“核电控制棒驱动机构冷却风机配套电机专用轴承国产化”。2009年，安瑞控股集团在歙县经济开发区投资成立黄山轴承产业园，洪学江等一批行业精英作为高端技术人才被引进，主要从事企业技术设备自动化提升和产品研发。当时，我国核电堆顶风机已实现国产化，但风机内部轴承长期使用国外产品。在接受某核电风机电机龙头企业研发邀请后，“安徽省技术领军人才”“安徽省五一劳动奖章”“安徽省最美农民工”“江淮工匠”洪学江和同事们把视角锁定在核电站堆顶风机专用电机轴承关键技术研发与产业化应用项目上。翁一名是站在他们背后的人，是黄山轴承产业园里的扫地僧。用翁总自己的话说，他是大家的奴才，主要任务是服务好大家。从叛逆的青年，到成熟的企业家，翁一名经历过九死一生，现在的他虽然看淡了很多东西，但是初心不变，依然保持着简单生活、精进工作的作风，理性地布局着他的企业版图。黄山明明德集团，便是新进整合组建的一家企业族群，主要负责安徽安瑞板块的运营。明眼人，早应该看出来了，“明明德”出自儒学经典《大学》开篇第一句：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”黄山明明德集团有限公司位于安徽歙县经济开发区，是一家由安瑞控股集团有限公司投资兴建的专业轴承生产制造商。公司拥有5项国家发明专利和20多项实用新型专利，曾荣获“高新技术企业”、安徽省“专精特新中小企业”称号。其产品“变速箱用长寿命滚动轴承”被评为安徽省2014年度重点新产品，“新型长寿命Gr15滚动轴承6308-2RZ”和“高精密型数控机床轴承7007C”被安徽省科学技术厅认定为高新技术产品，“等离子注入与沉积技术在轴承生产中的应用”荣获2014年中国机械工业科学技术奖二等奖，公司核电轴承项目荣获安徽省科学技术奖二等奖……昨天，我和吴县长走在安瑞黄山轴承产业园内，他说：“像翁总这样纯粹、善良的企业家，少见。”我说：“是啊，我以前每年都跑十个省以上，像翁总这样有利他心和大格局的企业家，不多。”实现核电轴承国产化，他说这是“微小的善事”。我还不知道他要做的大事，是什么？这个泰顺人，有点牛！最近，位于产业园内的安瑞控股集团·传动研究院和软实力展示厅，正在装修，他说软实力展示厅的布置叫给我了，他只提要求，要我帮他做出来。这个有点难，安排一下时间，找个人少的地方，好好策划……他们把核电轴承都做出来了，我有什么理由退缩。温州人说泰顺人胆子大，我看是，什么都敢想。尤其是像翁总这样的，不但敢想，而且把想的事情，成功做出来了，这是真牛！