《山海經》關於月亮的傳說：夜空有月圓月缺，也有無月之日的由來？
月亮的傳說
有個女子正在替月亮洗澡。她就是帝俊的妻子常羲，她一共生了十二個月亮，她會幫月亮洗澡。傳說當年常羲經過十二個月懷胎，竟然一次生下了十二個姑娘。她們長得一模一樣，都有一張飽滿圓潤又潔淨明亮的臉。這一張張羞答答的臉每到夜晚，就會放射出明亮清澈的銀色光輝，把漆黑的大地照亮得如同白晝。
有一次， 她們一起偷偷到人間玩耍，當時就被人間的美景迷住。大地上廣闊的草原、茂密的森林、奔湧的江河、蔚藍的大海、巍峨的高山、遍地盛開的芬芳鮮花，在林間呢喃自語的鳥兒，在天上也不曾看過如此美麗迷人的畫卷。使她們讚嘆不已，進而對人類生活的大地產生了濃烈的興趣。而就在玩得高興的時候，她們同父異母的哥哥—火紅的太陽結束了一天的工作，落下了西山，不知不覺中黑暗籠罩了地。
這時，她們才驚愕地發現，夜晚的大地是多麼恐怖，那一幅幅美麗的畫卷不見了，漆黑的夜色籠罩了大地，人們不得不在黑暗中生活。於是，姐妹們便坐下來商量，想到自己那飽滿又可以放出光輝的臉龐，她們一致決定，像哥哥一樣輪流登上天空，在夜間接替太陽的工作。把光輝灑向人間，趕走夜晚所帶來的黑暗，使人們在夜晚也不致於迷惘恐懼。
她們的共同決定得到母親常羲的熱烈贊同。女兒的心靈純潔、品德高尚，願意不辭辛苦，把自己的光輝無私地奉獻給大地，母親當然非常支持她們。她安排十二個姑娘在夜晚輪流升上天空，每人一個月；十二人輪流一遍，剛好是一年。每當夜幕降臨，她們便在夜色中緩緩上升，然後面向大地，慢慢地向西去。就這樣，她們不知疲倦，從不怠慢，日復一日，年復一年，一直為人類忘我地工作。她們從不像哥哥們那樣調皮，而是一直兢兢業業地為大地的夜晚帶來光明。
從此，夜晚的天空因月亮姑娘的出現而變得明亮，人們也欣喜若狂。黑暗也被迫收斂了它恐怖的翅膀，夜空由此而變得格外美好。頑皮淘氣的孩子可以盡情地玩耍嬉戲，辛勤勞作了一天的人們可以祥和地休憩，歷經滄海桑田、飽經歲月風霜的老翁可以談天說地、談古論今。月光下，詩人靈感湧現，高聲吟詩作賦，留下了一篇篇千古佳作。
從此，常羲便與羲和一樣，和女兒住在一起，每日幫女兒沐浴打扮後，就親自帶著一個女兒乘九鳳拉的月亮車，巡行於夜空，為人類工作。只不過與羲和不太一樣，她安排每月由一個女兒來負責，其餘十一個女兒分工各司一月之職。因女兒比較害羞，所以夜夜出現在天空中的打扮都不太一樣；又因為是女性，所以每月會有例假在身，總有幾天是不能上天的。而其他的女兒，又因有明確分工，無法頂替值夜，所以夜空中有月圓月缺，也有無月之日。
《山海經》主要記述古代地理、物產、神話、巫術、宗教等資訊，也包括古史、醫藥、民俗、民族等方面的內容。有些學者認為《山海經》不單是神話，也是遠古地理，包括了海內外豐富的山川、鳥獸資源。除此之外，《山海經》還以流水帳的方式記載了一些奇聞軼事，然而這些事件至今仍然存有 較大的爭議。
彙集中國歷史上最優美的神話
《山海經》是一部極具挑戰性的古書、怪書，同時又是我們民族某些根深蒂固思想的泉源。在古代，它曾以異端邪說之淵源的身分，對「不語怪力亂神」的正統思想提出挑戰，對通行的經、史、子、集圖書分類有某種潛在的威脅；而在現代，它又給既定的學科劃分專業界限，造成很大的麻煩。無論是中國古時候的知識分類、還是現代國際通行的學科體制，都無法使它對號入座。地理學家、歷史學家、宗教學家、方志學家、科學史家、民族學家、民俗學家、文學批評家，乃至思想史家都不能忽視它的存在，而且無論是誰也無法將它據為己有。「它不屬於任何一個學科，卻又同時屬於所有學科。」
《山海經》最重要的價值之一在於它保存了大量神話傳說，這些神話傳說除了我們大家都很熟悉的「夸父追日」、「大禹治水」、「精衛填海」等之外，還有許多是人們不大熟悉的。如《海外北經》中記載的禹殺相柳的神話傳說，充滿了奇幻色彩，可從文學或神話學的角度來研究，從中也不難看出共工、相柳和禹三人之間的關係，由此可見古代民族部落之間的戰爭。《山海經》中大量存在的這些神話傳說，是現今天我們研究原始宗教時難得的珍貴資料。
原文出處【山海經【古版彩圖珍藏版】：一窺神祗異獸的起源，最值得典藏的上古百科全書】
【本文由橙實文化提供，未經授權；請勿轉載】
月亮的傳說
有個女子正在替月亮洗澡。她就是帝俊的妻子常羲，她一共生了十二個月亮，她會幫月亮洗澡。傳說當年常羲經過十二個月懷胎，竟然一次生下了十二個姑娘。她們長得一模一樣，都有一張飽滿圓潤又潔淨明亮的臉。這一張張羞答答的臉每到夜晚，就會放射出明亮清澈的銀色光輝，把漆黑的大地照亮得如同白晝。
有一次， 她們一起偷偷到人間玩耍，當時就被人間的美景迷住。大地上廣闊的草原、茂密的森林、奔湧的江河、蔚藍的大海、巍峨的高山、遍地盛開的芬芳鮮花，在林間呢喃自語的鳥兒，在天上也不曾看過如此美麗迷人的畫卷。使她們讚嘆不已，進而對人類生活的大地產生了濃烈的興趣。而就在玩得高興的時候，她們同父異母的哥哥—火紅的太陽結束了一天的工作，落下了西山，不知不覺中黑暗籠罩了地。
這時，她們才驚愕地發現，夜晚的大地是多麼恐怖，那一幅幅美麗的畫卷不見了，漆黑的夜色籠罩了大地，人們不得不在黑暗中生活。於是，姐妹們便坐下來商量，想到自己那飽滿又可以放出光輝的臉龐，她們一致決定，像哥哥一樣輪流登上天空，在夜間接替太陽的工作。把光輝灑向人間，趕走夜晚所帶來的黑暗，使人們在夜晚也不致於迷惘恐懼。
她們的共同決定得到母親常羲的熱烈贊同。女兒的心靈純潔、品德高尚，願意不辭辛苦，把自己的光輝無私地奉獻給大地，母親當然非常支持她們。她安排十二個姑娘在夜晚輪流升上天空，每人一個月；十二人輪流一遍，剛好是一年。每當夜幕降臨，她們便在夜色中緩緩上升，然後面向大地，慢慢地向西去。就這樣，她們不知疲倦，從不怠慢，日復一日，年復一年，一直為人類忘我地工作。她們從不像哥哥們那樣調皮，而是一直兢兢業業地為大地的夜晚帶來光明。
從此，夜晚的天空因月亮姑娘的出現而變得明亮，人們也欣喜若狂。黑暗也被迫收斂了它恐怖的翅膀，夜空由此而變得格外美好。頑皮淘氣的孩子可以盡情地玩耍嬉戲，辛勤勞作了一天的人們可以祥和地休憩，歷經滄海桑田、飽經歲月風霜的老翁可以談天說地、談古論今。月光下，詩人靈感湧現，高聲吟詩作賦，留下了一篇篇千古佳作。
從此，常羲便與羲和一樣，和女兒住在一起，每日幫女兒沐浴打扮後，就親自帶著一個女兒乘九鳳拉的月亮車，巡行於夜空，為人類工作。只不過與羲和不太一樣，她安排每月由一個女兒來負責，其餘十一個女兒分工各司一月之職。因女兒比較害羞，所以夜夜出現在天空中的打扮都不太一樣；又因為是女性，所以每月會有例假在身，總有幾天是不能上天的。而其他的女兒，又因有明確分工，無法頂替值夜，所以夜空中有月圓月缺，也有無月之日。
《山海經》主要記述古代地理、物產、神話、巫術、宗教等資訊，也包括古史、醫藥、民俗、民族等方面的內容。有些學者認為《山海經》不單是神話，也是遠古地理，包括了海內外豐富的山川、鳥獸資源。除此之外，《山海經》還以流水帳的方式記載了一些奇聞軼事，然而這些事件至今仍然存有 較大的爭議。
彙集中國歷史上最優美的神話
《山海經》是一部極具挑戰性的古書、怪書，同時又是我們民族某些根深蒂固思想的泉源。在古代，它曾以異端邪說之淵源的身分，對「不語怪力亂神」的正統思想提出挑戰，對通行的經、史、子、集圖書分類有某種潛在的威脅；而在現代，它又給既定的學科劃分專業界限，造成很大的麻煩。無論是中國古時候的知識分類、還是現代國際通行的學科體制，都無法使它對號入座。地理學家、歷史學家、宗教學家、方志學家、科學史家、民族學家、民俗學家、文學批評家，乃至思想史家都不能忽視它的存在，而且無論是誰也無法將它據為己有。「它不屬於任何一個學科，卻又同時屬於所有學科。」
《山海經》最重要的價值之一在於它保存了大量神話傳說，這些神話傳說除了我們大家都很熟悉的「夸父追日」、「大禹治水」、「精衛填海」等之外，還有許多是人們不大熟悉的。如《海外北經》中記載的禹殺相柳的神話傳說，充滿了奇幻色彩，可從文學或神話學的角度來研究，從中也不難看出共工、相柳和禹三人之間的關係，由此可見古代民族部落之間的戰爭。《山海經》中大量存在的這些神話傳說，是現今天我們研究原始宗教時難得的珍貴資料。
原文出處【山海經【古版彩圖珍藏版】：一窺神祗異獸的起源，最值得典藏的上古百科全書】
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洋浦国际集装箱码头：吞吐之间，见证发展！
100多年前的夙愿如何实现？30几年前打下的草稿怎样绘制成壮丽的图景？洋浦，就仿佛万千海南人民心中的一个结，岁月和历史构成经线，成长与变迁构成纬线，把它理顺，把它编织成行成卷，终成那一幅理想中的美景……
2022年8月，海南突发疫情。位于海南岛西北部洋浦经济开发区的洋浦国际集装箱码头，却仍一如既往地繁忙。在这里，平均每天会有5艘次船舶完成靠港作业。
稳定的生产作业环境，来源于面对疫情的严谨态度。从8月初开始，洋浦国际集装箱码头整个港区实施物理围网和门岗值守闭环管理，所有工作人员以及外包队伍将近400人全部住在港区，确保码头通行和作业正常，整体效率未受封控影响。严谨，高效，拼搏——这就是洋浦国际集装箱码头工作模式的一个缩影。
2022年前8个月，洋浦国际集装箱码头已完成装箱吞吐量101万标箱，其中外贸箱量为19万标箱。19万这个数字，在5年前是一年全部集装箱吞吐量的总数。那一年，这里的外贸箱量为零。
今天的洋浦国际集装箱码头已累计布局内贸航线12条、外贸航线14条、内外贸同船路径7条。内贸基本覆盖了东北、华北、华东、华南等主要沿海港口；外贸则以东南亚航线为主，航路远达南太平洋、印度洋。同样是短短的5年前，这里仅有8条内贸航线，外贸航线一片空白。
这种对比，就像是反差强烈的冷暖色系，叫人印象直观而深刻。
洋浦港国际集装箱码头实现外贸“从无到有”，新开发内外贸同船航线，实现快速承接转运东南亚及香港外贸货柜，促进海口、洋浦区域外贸箱及货源有效联动……上述一系列艰巨的任务，这里仅用五年达成。
图片国际集装箱码头能力提升之后的新设备。图右红色设备为提升前旧设备，图左蓝色设备为提升后新设备。
时不我待，高速生长，就像是植入了洋浦国际集装箱码头的精神元素。
窥斑见豹。整个洋浦港都在科学地生长。
2019年9月国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，洋浦港由“地区性重要港口”跃升至国家层面的“国际枢纽海港”。为实现《总体规划》目标，满足未来运输需求，洋浦必须加快推进港航基础设施建设，对码头和航道能级进行提升。
振兴港口、发展运输业，需要坚持绿色发展、生态优先。2022年1月，海南组建了推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工作专班。专班驻点北京，直接推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程的各项工作。5月31日，生态环境部印发了《关于<洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订影响报告书>的审查意见》，累计用时60个日历日，而此前生态环境部批复港口规划环评的最快纪录则是一年。6月12日，交通部和省政府联合批复《规划修订方案》，规划调整工作全部完成。7月29日，洋浦交通港航局组织召开专家审查会，截至目前安全条件审查报告修订已完成，并通过了专家复核。8月25日，港航控股组织召开内部审查会，目前正在结合相关意见完善设计报告。项目环评、航道通航条件评价、节能评估、社会稳定性评价等工作，已经在紧锣密鼓的同步推进中。
洋浦正向着国际航运枢纽的远大目标，一步一个脚印，踏实前行，步伐紧凑而坚定——只因那长久的夙愿，那凝聚于骨子里的成长的渴望，那萦绕在海南人内心深处的瑰丽梦想！
日记丨洋浦经济开发区交通运输管理中心副主任马绍珍：见证过程步履维艰，方知成果来之不易
时间：9月8日
地点：洋浦经济开发区
天气：雨
9点梳理资金需求，10点参加视频会议，11点联系项目业主方，16点梳理公路、水路交通建设项目投资计划表……
忙碌的一天，这样大大小小的对接、梳理，每周滚动进行。但正是通过这些不断地对比调整和跟进协调，才保障了每年交通基础设施建设目标的实现。
2006年，刚毕业的我来到洋浦港参与洋浦港三期工程建设。从施工方到业主方再到行政主管部门，洋浦港现有的48个泊位，其中30余个我都有参与建设或行业管理的记忆。正因为见证了过程的步履维艰，才知道成果的来之不易。
洋浦国际集装箱码头从小铲滩岸滩整治开始，结合洋浦港区5万吨级深水航道的建设形成了宝贵的港口发展用地。
那是2010年，当时全洋浦港年集装箱吞吐量仅21万标箱。推进项目前期工作时，各方都在质疑花费23个亿建设的码头会不会“晒太阳”，也在质疑这个浩大的工程，我们要用多久才能实现目标。但所有人都低估了一群有着相同信仰，为了共同的目标而拼搏的人，在方向明确的时候，能迸发出的惊人力量……
自由贸易港的政策和西部陆海新通道总体规划赋予了洋浦港国际集装箱枢纽海港的明确定位，也给洋浦港口人指明了可持续发展方向和奋斗目标。
我们用实际的数据回答了质疑。洋浦港集装箱吞吐量从2010年的21万标箱、到2017年的45.9万标箱、再到2021年的131.8万标箱，翻了6倍。
我们推进完成了码头能力提升项目建设及时升级了码头通过能力，建成了疏港大道二期工程项目及时打通了港区后方集疏运瓶颈；同时为迎接可预见的通过能力不足问题，新的码头扩建、航道扩建和疏港高速公路建设等近200个亿的基础设施配套又已迫在眉睫，发展的速度，超过了所有人的预期。
10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现的跨越式和创新式发展，也见证了洋浦港口人夜以继日的拼搏和努力，更以自己身处他们之间而自豪。
我深知港航物流产业的发展在加快建设港口配套设施、升级货物运输渠道、加速政策落地实施、优化营商环境和集聚航运要素等方面缺一不可。但作为港口基础设施建设的一名专业技术人员，不管处在建设的哪一方，我都愿发挥所长，以时不我待和功成不必在我的精神，扎实推进项目建设，让基础设施建设成为国际枢纽海港发展的浓墨重彩。
望着如今日新月异的洋浦港，我那时疲惫的身体，酸痛的腿脚及因疫情而褶皱的心，就像被烫熨过一样舒展。
我们与洋浦一起成长和成熟！
来源：新海南客户端
100多年前的夙愿如何实现？30几年前打下的草稿怎样绘制成壮丽的图景？洋浦，就仿佛万千海南人民心中的一个结，岁月和历史构成经线，成长与变迁构成纬线，把它理顺，把它编织成行成卷，终成那一幅理想中的美景……
2022年8月，海南突发疫情。位于海南岛西北部洋浦经济开发区的洋浦国际集装箱码头，却仍一如既往地繁忙。在这里，平均每天会有5艘次船舶完成靠港作业。
稳定的生产作业环境，来源于面对疫情的严谨态度。从8月初开始，洋浦国际集装箱码头整个港区实施物理围网和门岗值守闭环管理，所有工作人员以及外包队伍将近400人全部住在港区，确保码头通行和作业正常，整体效率未受封控影响。严谨，高效，拼搏——这就是洋浦国际集装箱码头工作模式的一个缩影。
2022年前8个月，洋浦国际集装箱码头已完成装箱吞吐量101万标箱，其中外贸箱量为19万标箱。19万这个数字，在5年前是一年全部集装箱吞吐量的总数。那一年，这里的外贸箱量为零。
今天的洋浦国际集装箱码头已累计布局内贸航线12条、外贸航线14条、内外贸同船路径7条。内贸基本覆盖了东北、华北、华东、华南等主要沿海港口；外贸则以东南亚航线为主，航路远达南太平洋、印度洋。同样是短短的5年前，这里仅有8条内贸航线，外贸航线一片空白。
这种对比，就像是反差强烈的冷暖色系，叫人印象直观而深刻。
洋浦港国际集装箱码头实现外贸“从无到有”，新开发内外贸同船航线，实现快速承接转运东南亚及香港外贸货柜，促进海口、洋浦区域外贸箱及货源有效联动……上述一系列艰巨的任务，这里仅用五年达成。
图片国际集装箱码头能力提升之后的新设备。图右红色设备为提升前旧设备，图左蓝色设备为提升后新设备。
时不我待，高速生长，就像是植入了洋浦国际集装箱码头的精神元素。
窥斑见豹。整个洋浦港都在科学地生长。
2019年9月国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，洋浦港由“地区性重要港口”跃升至国家层面的“国际枢纽海港”。为实现《总体规划》目标，满足未来运输需求，洋浦必须加快推进港航基础设施建设，对码头和航道能级进行提升。
振兴港口、发展运输业，需要坚持绿色发展、生态优先。2022年1月，海南组建了推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工作专班。专班驻点北京，直接推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程的各项工作。5月31日，生态环境部印发了《关于<洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订影响报告书>的审查意见》，累计用时60个日历日，而此前生态环境部批复港口规划环评的最快纪录则是一年。6月12日，交通部和省政府联合批复《规划修订方案》，规划调整工作全部完成。7月29日，洋浦交通港航局组织召开专家审查会，截至目前安全条件审查报告修订已完成，并通过了专家复核。8月25日，港航控股组织召开内部审查会，目前正在结合相关意见完善设计报告。项目环评、航道通航条件评价、节能评估、社会稳定性评价等工作，已经在紧锣密鼓的同步推进中。
洋浦正向着国际航运枢纽的远大目标，一步一个脚印，踏实前行，步伐紧凑而坚定——只因那长久的夙愿，那凝聚于骨子里的成长的渴望，那萦绕在海南人内心深处的瑰丽梦想！
日记丨洋浦经济开发区交通运输管理中心副主任马绍珍：见证过程步履维艰，方知成果来之不易
时间：9月8日
地点：洋浦经济开发区
天气：雨
9点梳理资金需求，10点参加视频会议，11点联系项目业主方，16点梳理公路、水路交通建设项目投资计划表……
忙碌的一天，这样大大小小的对接、梳理，每周滚动进行。但正是通过这些不断地对比调整和跟进协调，才保障了每年交通基础设施建设目标的实现。
2006年，刚毕业的我来到洋浦港参与洋浦港三期工程建设。从施工方到业主方再到行政主管部门，洋浦港现有的48个泊位，其中30余个我都有参与建设或行业管理的记忆。正因为见证了过程的步履维艰，才知道成果的来之不易。
洋浦国际集装箱码头从小铲滩岸滩整治开始，结合洋浦港区5万吨级深水航道的建设形成了宝贵的港口发展用地。
那是2010年，当时全洋浦港年集装箱吞吐量仅21万标箱。推进项目前期工作时，各方都在质疑花费23个亿建设的码头会不会“晒太阳”，也在质疑这个浩大的工程，我们要用多久才能实现目标。但所有人都低估了一群有着相同信仰，为了共同的目标而拼搏的人，在方向明确的时候，能迸发出的惊人力量……
自由贸易港的政策和西部陆海新通道总体规划赋予了洋浦港国际集装箱枢纽海港的明确定位，也给洋浦港口人指明了可持续发展方向和奋斗目标。
我们用实际的数据回答了质疑。洋浦港集装箱吞吐量从2010年的21万标箱、到2017年的45.9万标箱、再到2021年的131.8万标箱，翻了6倍。
我们推进完成了码头能力提升项目建设及时升级了码头通过能力，建成了疏港大道二期工程项目及时打通了港区后方集疏运瓶颈；同时为迎接可预见的通过能力不足问题，新的码头扩建、航道扩建和疏港高速公路建设等近200个亿的基础设施配套又已迫在眉睫，发展的速度，超过了所有人的预期。
10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现的跨越式和创新式发展，也见证了洋浦港口人夜以继日的拼搏和努力，更以自己身处他们之间而自豪。
我深知港航物流产业的发展在加快建设港口配套设施、升级货物运输渠道、加速政策落地实施、优化营商环境和集聚航运要素等方面缺一不可。但作为港口基础设施建设的一名专业技术人员，不管处在建设的哪一方，我都愿发挥所长，以时不我待和功成不必在我的精神，扎实推进项目建设，让基础设施建设成为国际枢纽海港发展的浓墨重彩。
望着如今日新月异的洋浦港，我那时疲惫的身体，酸痛的腿脚及因疫情而褶皱的心，就像被烫熨过一样舒展。
我们与洋浦一起成长和成熟！
来源：新海南客户端
谈谈近期的调仓思路:
近期将军工转出今天涨幅不错，军工的调仓逻辑是:科技股下杀带来的风险规避。
结合4月的市场走势，8月的市场与之有非常多的共同之处。另外最近一些刺激性消息逐步落地，这个基础上求稳，去找一个相对稳定的板块没什么问题。规避风险为投资的第一要义。军工因为西工大网络攻击的案例出现刺激属于不可预知事件。
医疗的转入属于稳定仓的持有，参考4-5月的白酒。当时以白酒为稳定仓，目前以医疗为稳定仓。2个点的波动不大。
市场充满遗憾，我的操作仅供参考，做你认为对的事即可，没有人能预测未来，甚至没有人能预测明天的行情。
当你以一生为投资周期，看到的是时代、人性和规律。
当你以十年为投资周期，看到的是常识与规则变化。
当你以三～五年为投资周期，看到的是胆识和眼光。
当你以一年为投资周期，就会相信天赋和能力。
当你以一天为投资周期，什么也看不到，就只能寄望于奇迹和运气。
#基金##a股##基金之道[超话]#
近期将军工转出今天涨幅不错，军工的调仓逻辑是:科技股下杀带来的风险规避。
结合4月的市场走势，8月的市场与之有非常多的共同之处。另外最近一些刺激性消息逐步落地，这个基础上求稳，去找一个相对稳定的板块没什么问题。规避风险为投资的第一要义。军工因为西工大网络攻击的案例出现刺激属于不可预知事件。
医疗的转入属于稳定仓的持有，参考4-5月的白酒。当时以白酒为稳定仓，目前以医疗为稳定仓。2个点的波动不大。
市场充满遗憾，我的操作仅供参考，做你认为对的事即可，没有人能预测未来，甚至没有人能预测明天的行情。
当你以一生为投资周期，看到的是时代、人性和规律。
当你以十年为投资周期，看到的是常识与规则变化。
当你以三～五年为投资周期，看到的是胆识和眼光。
当你以一年为投资周期，就会相信天赋和能力。
当你以一天为投资周期，什么也看不到，就只能寄望于奇迹和运气。
#基金##a股##基金之道[超话]#
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