在军迷圈一直流传着一句玩笑话，说英国工党误国，谁能想到第一种量产型垂直起降战斗机“鹞”式飞机是英国人在六十年代的成就，随着一波逆工业化浪潮，大英帝国的空军科技也止步于七十年代。

美国人将鹞式战机连带生产线一起买回去，也为垂直起降型F35B战机的诞生埋下了伏笔，但F35B的发动机布局却与鹞式的飞马座矢量发动机大不一样，反而更像苏联人的雅克38型，可谓借鉴了两家之长。

虽然垂直起降战斗机可以适配小微型航母乃至于两栖攻击舰，满足了部分美国盟友的小国航母梦，但发动机占据了机内大部分空间，导致散热性能不佳以及油箱容积减少，大涵道比发动机的高油耗以及可靠性不如双发战斗机等问题极大的限制了战斗力发挥，垂直起降时的载重限制更是无法逾越。所以完全无需刻意研发垂直起降型战斗机。这更像是一种秀肌肉的方式。论实用性，还是F35A型、C型更为可靠。

#中国车市[超话]#11月 1 日，Yamaha Motor 欧洲分公司发布了经过小范围修改的 2023 Tenere 700（XTZ700）“ 泰纳尔 ”、Tenere 700 Rally Edition（XTZ700 SP）“ 泰纳尔 ” 拉力版。

Tenere 700 源自 2016 年十一月首次公开的 T7 概念车，2018 年十一月、量产型的 Tenere 700 正式发布、次年上市；到 2020 年六月，标配了更多越野装备的 XTZ700 SP Tenere Rally Edition 泰纳尔拉力版发布；去年的十一月发布了 Tenere Raid Prototype “ 泰纳尔 ” 突击版原型车之后，到今年的二月份，泰纳尔 700 系列的第三个车型：XTZ700D World Raid 全球突击版也正式推出。

XTZ700 Tenere 目前尚未通过厂方的销售渠道进入国内市场。在平行进口车市场，该车目前的价格在 20 万元左右。

XTZ700 Tenere 搭载一副与运动街车 MT-07 同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2（Cross Plane，十字曲轴）发动机，缸径、行程为 80 mm x 68.6 mm，排汽量 689 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）/8750 rpm。

车体采用一副钢管车架，有着一个瘦长的车身设计，拉力赛车的外观风格，四眼式 LED 前大灯，叉芯口径为 43 mm、行程为 210 mm 的倒立前叉，行程为 200 mm 的多连杆联接单筒式后减震，Brembo 布博的制动系统，直径为前 21、后 18 英寸，对标 Enduro 规格的轮框。

与现行的 2022 款相比，新的 2023' XTZ700 Tenere 基本型和拉力版都换装了新的 5 英寸 TFT 数字式仪表板，新的仪表板有两个屏幕主题可供选择，以适应不同的骑乘环境；采用了增强型的、三个模式可选的 ABS 系统；增加了 CCU（Communication Control Unit，车载通信控制单元），让 Yamaha 的手机应用程序 Myride 可与车辆连接；此外，还有经过重新设计的前制动杆、新的 USB 插座、快速换档器系统的预接线、LED 闪光灯，新的车体图案/贴花等。

明年将继续发售、与现行 2022 款相同的 2023' XTZ700D Tenere World Raid 全球突击版。

一下午刷完了《量产型璃子》，看泪目了好多次，真的好吃女主的颜呜呜呜她好美。

认真来说的话，这是一部佳剧，绝不是刻板印象中的万代广告片，而是真的为喜爱模型的人与模型本身创作的一部深情的、有泪有笑的情书。

你说模型是什么呢？玩具、潮玩、消费品又或者说某种艺术？这部剧不争论这些。剧中的每个人和模型文化有或多或少的联系，迷茫少女偶然发现的玩具，业界中流砥柱儿时求之不得的回忆，中年大叔为家庭抛弃了的梦想，或者自视甚高的年轻人正视自己的镜子——那一句句“模型是自由的”，并不是某种力所不及的借口，不是被玩烂了的烂梗，而是对不同的价值、对多元的生活的承认，是真正有境界的心态。

剧中剧外，我们每个人都是量产的，但每个量产机又或多或少不同——在工业流水线上不知不觉被生产出来的“人”，在一项爱好中重新找到了确认自我的价值。

这对我们年轻人很有意义：我们总在无可言状的虚妄中，但模型是我们触手可得的人间真实。

重点推荐大和号、四驱车、还有吉姆这三集。

还要提醒——请各位胶佬带着空杯心态去看，如果总要给剧中做模型的情节纠错，或者总觉得这是个广告片之类的态度，很难走进这个剧想要表达的东西里去。