美像真理一样,最朴实,也最有光辉。

可以说,美是人类共同的语言。

生活中,美无处不在。

我们与美术邂逅、与艺术交流、与科学沟通、与自然对话、与朋友交流,皆是以美为媒。

因为,“美的事物是永恒的喜悦”。

“爱美之心,人皆有之”。

爱美是人的天性,追求美是社会文明进步的一个重要内容,创造美是一个人精神境界的直接体现。

我们欣赏一幅美术作品,会感受其神韵之美;阅读一首诗歌,会感染其意境之美;

游览一处美景,会发现其生机之美;与道德高尚之人相处,会感动其品行之美……

美始终是生活的媒介、交往的桥梁、文化的硕果。

从古至今,美是不变的旋律,最是大美能致远。

有诗云:“百年一吴生,万载留其名。画笔得正传,画史玉树青。”

这首诗赞美的就是被后辈奉为祖师、尊为画圣的吴道子。

他辉煌的一生,以美为媒,为我们阐释了画中的精彩绝伦。

有一段时间,吴道子一直在巴山蜀水间畅游,专注于创作,取得了极大的成就,开创了水墨山水画派。

落笔雄浑、线条曲折,于焦黑墨痕中略施微染,色彩简单而淡雅,这是吴道子所独有的。张彦说他:“吴生作画,下笔有神。”

苏东坡说他:“道子实雄放,浩如海波翻。当其下手风雨快,笔所未到气已吞。”

他的作品,可谓是前无古人后无来者,在中国文化史上留下了绝妙的一笔。

艺术美总是伴随着人格美。颜真卿不仅是文坛大咖,更是气节名臣。

楷书四大家“颜欧柳赵”中,颜真卿的字被公认为最能体现盛唐之气,从而成为后世学者临摹的经典。

颜真卿的书法之美,源自于他的人品之美,就像忠臣烈士、道德君子,“不袭前迹,挺然奇伟”。

清代藏书大家郑元庆评价他:“公忠义之节,明若日月、坚如金石,自可以光后世、传无穷,不待其书然后不朽。”

大美之美在自然。“天地之大德曰生”。自然美、生态美是一切美学的源泉。

古人说,“登东皋以舒啸,临清流而赋诗”,这是告诉我们自然之美能激发情感之美、艺术之美。

现在有一些人甘愿做手机的“奴隶”,总是盯着手机这一方寸屏幕,不愿深入广阔天地,不愿游历名山大川,就无法涵养天地之气,自然也难有大格局、大气魄、大人生。

大美之美在艺术。生活需要理性,也需要感性;需要科学,也需要人文。

书画、音乐、电影、戏曲等,表现为一种艺术之美,它总能在潜移默化中熏陶人,进而感染人、重构人、转化人。

在艺术之美中,我们总能很好地体悟生命、体验人生,升华感情、洗涤灵魂,从而达到 “各美其美、美人之美、美美与共、天下大同”之境。

大美之美在人格。“美都是从灵魂深处发出的”。心灵美、人格美、道德美是一切美的归宿。

以美为媒、品味美好,重在塑造人格,增强文化自信,提升社会文明程度。

孟德斯鸠有句名言:“美必须干干净净,清清白白,在形象上如此,在内心中更是如此。”

真正美好的东西必须一方面跟自然一致,另一方面跟理想一致。

美是生活,也是大道。我们要传播美,先要有一双发现美的眼睛;要给予美,先要有一颗有修养的心灵。

每一个人都应该接受美育锻造,增加美学修养,提升审美水平,锻造完美品格,进而以美为媒,展示个人魅力,助力大美中国建设。

比亚迪CTB和海豹发布会总结更新

1、海豹车型主要看点
首款搭载CTB技术的e3.0平台车型,CTB技术配合刀片电池极大提升了整车的安全性能、操控性能、效率、美学;海豹四驱百公里能耗12.7kWh,充电15分钟续航300km,百公里加速3.8秒,
定价:550km标准续航后驱版精英型:21.28万元/550km标准续航后驱版尊贵型:22.58万元/700km长续航后驱版:26.28万元/650km四驱性能版:28.98万元

2、CTB技术解读:电池整车零件共用,电池成为能量体+结构件
◆车身结构:车身方面保持上下结构,主要变化在下车体,地板替换电池上盖;
◆电池系统:仿生设计的典型应用,电池侧壁类似蜂窝结构的强度原理,结合变成的刀片电池,通过50吨压力测试;
◆空间:车身地板与电池上盖集成,体积利用率提升至66%,垂直空间增加10mm;
◆安全:铁锂刀片单体安全性给予了较高的安全边界,蜂窝原理是承重和抗Z向冲击的基础,扁长形状将有效参与Y向碰撞,车侧柱碰撞入侵量减少45%,车身扭转刚度突破了40000N·m/°;

3、新能车领军品牌持续强化,新车型推出完善产品矩阵
比亚迪作为具备技术基因+高度垂直一体化的新能源整车企业,所有新车型开发受益于技术大鱼池红利。公司宣布自2022年3月起停止生产燃油车,专注新能源整车业务,新能车领军品牌将持续强化。
◆王朝+海洋:定位大众市场,覆盖10-30万元价格带,老车型已经站稳细分市场脚跟,新车型海豚/驱逐舰05等上量较快;
◆腾势:定位豪华车,覆盖30-50万价格带,高端MPV腾势D9于5月16日发布,反响热烈,预计腾势品牌年内投放3款车型,3年内投放多款车型;
◆全新高端品牌即将发布:定位50-100万元价格带

4、生产受疫情影响较小,DMI爆款效应持续,在整车环节有显著阿尔法
◆供应方面,公司主要工厂不在疫情严重的区域,同时,公司高度垂直一体化布局使得在很多关键零部件受外部供应商掣肘较小,公司4-5月份电池排产和整车排产仍然保持逐月环比提升态势
◆需求方面,DMI的爆款效应持续,一季度两次涨价累计上涨 4000-13000元,消费者对涨价接受度高,公司在手订单一直维持在40万台以上。Q2有望开始交付涨价后的车辆,我们预计汽车业务盈利将改善。

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