【沉浸式徜徉花海 #开往春天的列车#来了】
早春三月，随着天气日渐趋暖，人们纷纷开启赏春的步伐。此时此刻，各种春花也相继开放，桃花、樱花、迎春花、玉兰等各种花卉均已悄悄绽放，玉渊潭公园、奥森公园、紫竹院公园、中山公园等也纷纷成为人们赏花驻足之处。但在众多热门打卡地中，不可不提的便是那趟“开往春天的列车”，如今它也已经做好准备，迎接前来赏花的人们。
居庸关花海列车，即北京市郊铁路S2线，因每年春天均会在一片盛开的花海中穿行，让人们徜徉在花海之中，由此一直有着“开往春天的列车”之称。而在今年，为了方便人们欣赏春花，这趟“开往春天的列车”也已调整了每日的运行计划。
据北京市郊铁路S2线调整后的运营时刻表显示，为满足广大旅客乘坐“开往春天的列车”、体验徜徉“花海”的出行需求，同时为严格落实政府疫情防控要求，最大限度降低客流高峰期的聚集程度，3月22日至4月7日期间，S2线执行周五至周一及小长假高峰期列车开行方案，即每日开行7对列车。
其中，黄土店站开往延庆（沙城）方向列车最早7时15分发车，仅上午时段就有4趟列车可供旅客选择；延庆（沙城）返回黄土店站方向，最早6时44分发车，最晚一趟列车18时发车，可以满足市民一天往返游玩需求。
目前，北京市郊铁路S2线由黄土店站至延庆站（沙城站），全长108.3千米（含沙城支线），最高运行速度120千米/小时，并采用与城市轨道交通相同的计程票价，6千米（含）内3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米。
而在整条铁路线路中，较受青睐的赏花区间为居庸关长城段、水关长城段、八达岭长城段、青龙桥车站段等。同时，因山区沿线的气温较市区有所不同，因此开花的日期也会有所差异，往往时间会向后偏移，但大多会在清明节前后进入最佳赏花期，这也是该条线路人流相对密集的时刻。
在以往，部分赏花的游客除了会乘坐北京市郊铁路S2线外，还会在居庸关花海栈道停留，近距离欣赏春花，但这在今年可能会留有一些遗憾。
据日前发布的通知显示，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，保障广大市民群众生命健康安全，2022年居庸关花海栈道暂停对外开放，实施封闭管理，恢复开放时间另行通知。
尽管如此，坐在北京市郊铁路S2线上，行驶在群山之间，看着车外两侧漫山遍野分布着粉色的山桃红、浅白色的杏花，别有一番乐趣。而不只是赏花，还能乘坐该列车去长城脚下，登长城、坐滑道等一系列体验，也能给这一年的春天带来美好的回忆。
图片来源：北京市郊铁路官方微信
早春三月，随着天气日渐趋暖，人们纷纷开启赏春的步伐。此时此刻，各种春花也相继开放，桃花、樱花、迎春花、玉兰等各种花卉均已悄悄绽放，玉渊潭公园、奥森公园、紫竹院公园、中山公园等也纷纷成为人们赏花驻足之处。但在众多热门打卡地中，不可不提的便是那趟“开往春天的列车”，如今它也已经做好准备，迎接前来赏花的人们。
居庸关花海列车，即北京市郊铁路S2线，因每年春天均会在一片盛开的花海中穿行，让人们徜徉在花海之中，由此一直有着“开往春天的列车”之称。而在今年，为了方便人们欣赏春花，这趟“开往春天的列车”也已调整了每日的运行计划。
据北京市郊铁路S2线调整后的运营时刻表显示，为满足广大旅客乘坐“开往春天的列车”、体验徜徉“花海”的出行需求，同时为严格落实政府疫情防控要求，最大限度降低客流高峰期的聚集程度，3月22日至4月7日期间，S2线执行周五至周一及小长假高峰期列车开行方案，即每日开行7对列车。
其中，黄土店站开往延庆（沙城）方向列车最早7时15分发车，仅上午时段就有4趟列车可供旅客选择；延庆（沙城）返回黄土店站方向，最早6时44分发车，最晚一趟列车18时发车，可以满足市民一天往返游玩需求。
目前，北京市郊铁路S2线由黄土店站至延庆站（沙城站），全长108.3千米（含沙城支线），最高运行速度120千米/小时，并采用与城市轨道交通相同的计程票价，6千米（含）内3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米。
而在整条铁路线路中，较受青睐的赏花区间为居庸关长城段、水关长城段、八达岭长城段、青龙桥车站段等。同时，因山区沿线的气温较市区有所不同，因此开花的日期也会有所差异，往往时间会向后偏移，但大多会在清明节前后进入最佳赏花期，这也是该条线路人流相对密集的时刻。
在以往，部分赏花的游客除了会乘坐北京市郊铁路S2线外，还会在居庸关花海栈道停留，近距离欣赏春花，但这在今年可能会留有一些遗憾。
据日前发布的通知显示，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情防控工作，保障广大市民群众生命健康安全，2022年居庸关花海栈道暂停对外开放，实施封闭管理，恢复开放时间另行通知。
尽管如此，坐在北京市郊铁路S2线上，行驶在群山之间，看着车外两侧漫山遍野分布着粉色的山桃红、浅白色的杏花，别有一番乐趣。而不只是赏花，还能乘坐该列车去长城脚下，登长城、坐滑道等一系列体验，也能给这一年的春天带来美好的回忆。
图片来源：北京市郊铁路官方微信
辟谣！东航MU5735坠机事件谣言汇总
3月21日下午，东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。事故发生后，各方救援力量迅速集结展开救援。当晚，党中央、国务院相关负责人已赶赴广西梧州，指导事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
事故发生后，各种消息在网上开始流传。其中一些被证实为谣言，有一些尚未得到证实。希望大家理性辨别，不造谣、不信谣、不传谣。
这些“信息”是假的！别信！
一、坠机处燃起熊熊大火？假的！
事故发生后，网上有一段视频广为流传，被认为是坠机现场画面。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗，背景音为方言。不过，多位网友指出，这是20日福建一地祭祖引发的火灾，并且口音与广西梧州对不上。经福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府核实，该视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火，并非坠机现场，网传信息不实，已经上报有关部门。
二、坠机前最后的视频曝光？假的！
坠机发生后，有一段被称为是MU5735航班坠毁前最后一秒的短视频在网络流传，画面显示为一个水平倒置的镜头，对着飞机舷窗外的倾斜的机翼，还可以看到飞机正在快速接近地面的山体，同时还配有乘客惊恐的叫声。
不过，该段视频画面有多处漏洞。首先，画面中的机翼上并不是东航的涂装标识，另外，窗外的天空和山体都严重失真，背景中的声音除了人声尖叫外，也没有真实现场录制所产生的环境噪音。其后有不少网友指出，该视频只是某游戏的视频截取，并非真实画面。
三、 坠机原因为东航压缩飞机维修费用？假的！
网上有自媒体称，东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
四、“神预言”又来了？
一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗？”的提问进行了回答，答案是：“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示，回答时间为2022年1月1日。
不过，这张图片很快证实为假消息，原回答为“2022年12月底会有坠机事件”，却被人将时间p为3月后发布到网上。
五、蹭热度的“幸运儿”？仅有两人得到证实
MU5735航班被证实失事后，网上开始流传出两条信息：一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信，一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后，传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是，短短一两个小时时间，网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经求证，目前可以确认的是，真正没有登上飞机的两人，一位是来自腾冲的黄先生，他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士，虽然她在此后删除了这条微博，遭到了网友“蹭热度”的质疑，不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣，确实是本人，并表示：如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。
除此之外，有网络截图流传的包括“杨丽萍经纪人王焱武”等人也非所谓的“幸运儿”。
这些“信息”尚未得到证实！切勿盲目相信！
一、无法证实的“遇难者”
事故发生后，多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中，一条微信对话截图显示，“MU5735航班上有9名机组成员，其中包括20名飞行员”。目前，在东航或其他任何官方渠道尚未看到类似信息，也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示，某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息，也无法追踪这是哪家公司。截至发稿，未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
二、“坠机原因”全是臆测
每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，经向机场方面求证，未获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。
东航MU5735失事客机事件牵动人心，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在紧张进行中。
请广大网友客观理性地参与讨论、发表观点，不发布缺乏同理心的内容，不轻信和传播不实信息。
来源：综合自新华社、上游新闻、@中国民航网、中国互联网联合辟谣平台
3月21日下午，东方航空MU5735航班在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。事故发生后，各方救援力量迅速集结展开救援。当晚，党中央、国务院相关负责人已赶赴广西梧州，指导事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。
事故发生后，各种消息在网上开始流传。其中一些被证实为谣言，有一些尚未得到证实。希望大家理性辨别，不造谣、不信谣、不传谣。
这些“信息”是假的！别信！
一、坠机处燃起熊熊大火？假的！
事故发生后，网上有一段视频广为流传，被认为是坠机现场画面。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗，背景音为方言。不过，多位网友指出，这是20日福建一地祭祖引发的火灾，并且口音与广西梧州对不上。经福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府核实，该视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火，并非坠机现场，网传信息不实，已经上报有关部门。
二、坠机前最后的视频曝光？假的！
坠机发生后，有一段被称为是MU5735航班坠毁前最后一秒的短视频在网络流传，画面显示为一个水平倒置的镜头，对着飞机舷窗外的倾斜的机翼，还可以看到飞机正在快速接近地面的山体，同时还配有乘客惊恐的叫声。
不过，该段视频画面有多处漏洞。首先，画面中的机翼上并不是东航的涂装标识，另外，窗外的天空和山体都严重失真，背景中的声音除了人声尖叫外，也没有真实现场录制所产生的环境噪音。其后有不少网友指出，该视频只是某游戏的视频截取，并非真实画面。
三、 坠机原因为东航压缩飞机维修费用？假的！
网上有自媒体称，东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。
对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
四、“神预言”又来了？
一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗？”的提问进行了回答，答案是：“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示，回答时间为2022年1月1日。
不过，这张图片很快证实为假消息，原回答为“2022年12月底会有坠机事件”，却被人将时间p为3月后发布到网上。
五、蹭热度的“幸运儿”？仅有两人得到证实
MU5735航班被证实失事后，网上开始流传出两条信息：一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信，一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后，传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是，短短一两个小时时间，网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经求证，目前可以确认的是，真正没有登上飞机的两人，一位是来自腾冲的黄先生，他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士，虽然她在此后删除了这条微博，遭到了网友“蹭热度”的质疑，不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣，确实是本人，并表示：如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。
除此之外，有网络截图流传的包括“杨丽萍经纪人王焱武”等人也非所谓的“幸运儿”。
这些“信息”尚未得到证实！切勿盲目相信！
一、无法证实的“遇难者”
事故发生后，多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中，一条微信对话截图显示，“MU5735航班上有9名机组成员，其中包括20名飞行员”。目前，在东航或其他任何官方渠道尚未看到类似信息，也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示，某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息，也无法追踪这是哪家公司。截至发稿，未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
二、“坠机原因”全是臆测
每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，经向机场方面求证，未获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。
东航MU5735失事客机事件牵动人心，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在紧张进行中。
请广大网友客观理性地参与讨论、发表观点，不发布缺乏同理心的内容，不轻信和传播不实信息。
来源：综合自新华社、上游新闻、@中国民航网、中国互联网联合辟谣平台
【#哈尔滨长沙北海新航线将开通#】 22日，龙头新闻·生活报记者从哈尔滨机场获悉，4月10日起，哈尔滨机场将开通哈尔滨—长沙—北海航线，为广大旅客出行提供便利。
据了解，该航线由幸福航空执飞，每日一班，航班号为JR1601/2，具体时间为，7:25从哈尔滨起飞，11:15到达长沙，12:15从长沙起飞，14:05到达北海；14:55从北海起飞，16:45到达长沙，17:45从长沙起飞，21:30到达哈尔滨。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：栾德谦
据了解，该航线由幸福航空执飞，每日一班，航班号为JR1601/2，具体时间为，7:25从哈尔滨起飞，11:15到达长沙，12:15从长沙起飞，14:05到达北海；14:55从北海起飞，16:45到达长沙，17:45从长沙起飞，21:30到达哈尔滨。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：栾德谦
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