#邦邦新闻# 【护卫舰07内饰官图发布】日前，比亚迪护卫舰07的内饰官图正式发布，新车内饰基于“海洋美学”设计理念打造，整体氛围颇具轻奢格调。护卫舰07定位为中型SUV，预售价格区间为22-28万元，动力方面将提供DM-i版和DM-p两种版本，均采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机 、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池。
近日，比亚迪海洋网军舰系列护卫舰07即将上市，护卫舰07有哪些亮点呢？
外观上来看，护卫舰07设计比较时尚动感，十分符合其SUV的车型定位。前脸大尺寸多边形的进气格栅，内部熏黑处理，并贯穿亮色饰条，给人愉悦的音乐律动感，比较符合年轻人的审美。同时两端还加入了可发光的饰物来进行装点，让整车看上去大气且不失科技感，两侧大灯组，由一条饰板相衔接，整体层次感比较清晰。
车身侧面，护卫舰07的造型魁梧，线条饱满，整体线条设计比较饱满圆润。锐利的腰线，贯穿整个车身。悬浮式车顶设计，搭配隐藏式的门把手和延伸的小尾翼，时尚而动感。20寸的低风阻五辐轮毂，散发出金属光泽，富有机械之美，让整车不仅时尚干练还拥有不错的运动感。
车身尾部，贯穿式的LED尾灯，设计比较简约。黑色的下包围，搭配立体造型的饰条，比较精致时尚，同时内部还采用中国结编织造型，展现出独特的国潮范儿。
内饰方面，车内变化并不大，依然为比亚迪常用的设计风格，从谍照来看，悬浮式大屏、独具特色的空调出风口，这些比亚迪的标志性设计都在。配色为简洁时尚的浅色系。车内的座椅为运动座椅，包裹性相当出众。
动力方面，护卫舰07搭载的是1.5T DM4.0超级混动系统，提供了DM-i和DM-p两套动力系统供消费者选择。其中全系车型均搭载1.5T涡轮增压专用发动机，最大功率102kW，最大马力139匹，最大扭矩231N·m。DM-i搭载145kW的前置永磁同步电动机，WLTC百公里最低油耗1.42L。DM-p搭载前后双置的永磁同步电动机，总功率达到了295kW，总马力401匹，动力是比较强悍的，WLTC百公里最低油耗是1.62L，油耗表现比较亮眼。
最后，护卫舰07海洋王中的重磅车型，时尚动感的外观，油耗表现亮眼的动力，能上绿牌而且还没有续航焦虑，这些对于消费者都是极富吸引力的。
外观上来看，护卫舰07设计比较时尚动感，十分符合其SUV的车型定位。前脸大尺寸多边形的进气格栅，内部熏黑处理，并贯穿亮色饰条，给人愉悦的音乐律动感，比较符合年轻人的审美。同时两端还加入了可发光的饰物来进行装点，让整车看上去大气且不失科技感，两侧大灯组，由一条饰板相衔接，整体层次感比较清晰。
车身侧面，护卫舰07的造型魁梧，线条饱满，整体线条设计比较饱满圆润。锐利的腰线，贯穿整个车身。悬浮式车顶设计，搭配隐藏式的门把手和延伸的小尾翼，时尚而动感。20寸的低风阻五辐轮毂，散发出金属光泽，富有机械之美，让整车不仅时尚干练还拥有不错的运动感。
车身尾部，贯穿式的LED尾灯，设计比较简约。黑色的下包围，搭配立体造型的饰条，比较精致时尚，同时内部还采用中国结编织造型，展现出独特的国潮范儿。
内饰方面，车内变化并不大，依然为比亚迪常用的设计风格，从谍照来看，悬浮式大屏、独具特色的空调出风口，这些比亚迪的标志性设计都在。配色为简洁时尚的浅色系。车内的座椅为运动座椅，包裹性相当出众。
动力方面，护卫舰07搭载的是1.5T DM4.0超级混动系统，提供了DM-i和DM-p两套动力系统供消费者选择。其中全系车型均搭载1.5T涡轮增压专用发动机，最大功率102kW，最大马力139匹，最大扭矩231N·m。DM-i搭载145kW的前置永磁同步电动机，WLTC百公里最低油耗1.42L。DM-p搭载前后双置的永磁同步电动机，总功率达到了295kW，总马力401匹，动力是比较强悍的，WLTC百公里最低油耗是1.62L，油耗表现比较亮眼。
最后，护卫舰07海洋王中的重磅车型，时尚动感的外观，油耗表现亮眼的动力，能上绿牌而且还没有续航焦虑，这些对于消费者都是极富吸引力的。
形如姊妹，解法迥异
大罕
有两道初中的几何题，她俩形如姊妹，解题方法却迥然不同．在此比较一番，以提高鉴别和解题能力．
例1、如图1，在边长为4等边△ABC中，D是AC边中点，E是直线BD上一动点，线段EA绕着点E顺时针旋转60°得到EF，求DF的最小值.
解析：因为D是定点，F是动点，可以先考察点F的运动轨迹.
正三角形三边相等，三内角均为60°，这就为两三角形全等提供了极佳条件.
观察△ACF和△ABE，有两边及夹角对应相等，故全等.
所以∠ABE=∠ACF=30°，说明直线CF是固定的，即点F的轨迹是直线CF.
过点D作CF的垂线段DG，则DG为最小值，如图2.
在Rt△DCG中，DC=2，∠DCG=30°，所以DG=1，故DF的最小值为1.
例2、如图3，在边长为4等边△ABC中，D是AC边中点，E是直线BC上一动点，线段DE绕着点D逆时针旋转90°得到DF，求AF的最小值.
解析：是否像上一题那样，先考察点F的轨迹呢？模仿上题寻找全等三角形，没有现成的．于是，为了充分利用正三角形的性质，所以添加辅助线，作EM⊥AC于M，FN⊥AC于N，易知△NDF≌△MED，如图4．
注意：∠FAN不是定角，这与例1不同，说明点F的轨迹并不是现成的直线．因此，此题必须另辟蹊径．
为此，设EM=x，寻求AF是什么样的函数．
在Rt△MEC中，∠MEC=30°，则MC=EM•tan30°=1/√3，
⑴当D在BC上时，如图4，
FN=DM =DC-MC=2-(1/√3)x，AN=AD+DN=AD+EM=2+x，
在Rt△AFN中，
AF^2=FN^2+AN^2=[2-(1/√3)x]^2+(2+x)^2=(4/3)[x+(3-√3)/2]^2=4+2√3，
此时AF^2没有最小值.
⑵当D在BC的延长线上时，如图5，
FN=DM =DC+MC=2+(1/√3)x，AN=AD-DN=AD-EM=2-x，
在Rt△AFN中，
AF^2=FN^2+AN^2=[2+(1/√3)x]^2+(2-x)^2=(4/3)[x-(3-√3)/2]^2=4+2√3，
当x=(3-√3)/2时，AF^2的最小值为4+2√3，
AF的最小值为√(4+2√3)=1+√3.
评论：求最值的问题，采用的方法因题而异，没有统一的方法．上面两个例子，乍看似乎差不多，沉下去分析不难知道两题的解法相去甚远.
总的来说，解题方法大体可分几何法与代数法两种．例1用的是几何法，求的是定点到定直线上点的连线段长的最小值，关键是确定动点轨迹所在的直线．例2用的是代数法，求的是函数的最值，关键是列出相关函数的解析式．
例1适于初二，属于基础题．例2适于初三，属于提高题．例2需要讨论，还要面对复杂的二次函数，求它的最值．
#初中数学##中考#
大罕
有两道初中的几何题，她俩形如姊妹，解题方法却迥然不同．在此比较一番，以提高鉴别和解题能力．
例1、如图1，在边长为4等边△ABC中，D是AC边中点，E是直线BD上一动点，线段EA绕着点E顺时针旋转60°得到EF，求DF的最小值.
解析：因为D是定点，F是动点，可以先考察点F的运动轨迹.
正三角形三边相等，三内角均为60°，这就为两三角形全等提供了极佳条件.
观察△ACF和△ABE，有两边及夹角对应相等，故全等.
所以∠ABE=∠ACF=30°，说明直线CF是固定的，即点F的轨迹是直线CF.
过点D作CF的垂线段DG，则DG为最小值，如图2.
在Rt△DCG中，DC=2，∠DCG=30°，所以DG=1，故DF的最小值为1.
例2、如图3，在边长为4等边△ABC中，D是AC边中点，E是直线BC上一动点，线段DE绕着点D逆时针旋转90°得到DF，求AF的最小值.
解析：是否像上一题那样，先考察点F的轨迹呢？模仿上题寻找全等三角形，没有现成的．于是，为了充分利用正三角形的性质，所以添加辅助线，作EM⊥AC于M，FN⊥AC于N，易知△NDF≌△MED，如图4．
注意：∠FAN不是定角，这与例1不同，说明点F的轨迹并不是现成的直线．因此，此题必须另辟蹊径．
为此，设EM=x，寻求AF是什么样的函数．
在Rt△MEC中，∠MEC=30°，则MC=EM•tan30°=1/√3，
⑴当D在BC上时，如图4，
FN=DM =DC-MC=2-(1/√3)x，AN=AD+DN=AD+EM=2+x，
在Rt△AFN中，
AF^2=FN^2+AN^2=[2-(1/√3)x]^2+(2+x)^2=(4/3)[x+(3-√3)/2]^2=4+2√3，
此时AF^2没有最小值.
⑵当D在BC的延长线上时，如图5，
FN=DM =DC+MC=2+(1/√3)x，AN=AD-DN=AD-EM=2-x，
在Rt△AFN中，
AF^2=FN^2+AN^2=[2+(1/√3)x]^2+(2-x)^2=(4/3)[x-(3-√3)/2]^2=4+2√3，
当x=(3-√3)/2时，AF^2的最小值为4+2√3，
AF的最小值为√(4+2√3)=1+√3.
评论：求最值的问题，采用的方法因题而异，没有统一的方法．上面两个例子，乍看似乎差不多，沉下去分析不难知道两题的解法相去甚远.
总的来说，解题方法大体可分几何法与代数法两种．例1用的是几何法，求的是定点到定直线上点的连线段长的最小值，关键是确定动点轨迹所在的直线．例2用的是代数法，求的是函数的最值，关键是列出相关函数的解析式．
例1适于初二，属于基础题．例2适于初三，属于提高题．例2需要讨论，还要面对复杂的二次函数，求它的最值．
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