【奋进新征程 建功新时代·非凡十年|济宁高新区：蓼河之畔绘美景】早上6点，当清晨的第一缕阳光洒向大地时，在济宁高新区一家工程机械有限公司工作的刘金业早已准备停当，坐上68路公交车前往公司上班。这条去年11月底开通的公交专线，连接主城区与高新区24个站点，大大方便了沿线群众的出行。刘金业上班时间也缩短近20分钟，真正连通了“家门口”与“厂门口”。
车辆由西向东驶入高新区，刘金业的视线也转向窗外，在蓝天白云的映衬下，大道路面平整宽阔、交通标线清晰;两侧人行步道如同展开的双翼，道路两侧景观绿化丰富，随处可见精致的“口袋公园”，移步换景、心旷神怡。再向南，鸿广路桥高耸的主拱与不远处的摩天轮相得益彰，红星爱琴海购物公园、枫叶小镇奥特莱斯树起了商业新地标。
“楼房建起来了，绿化做起来了，感觉这几年高新区发展真是越来越好。”刘金业不禁感叹。而他也即将告别每日搭乘公交跨区通勤的生活，明年，他在高新区购买的新房即将建成交房，刘金业对此十分期待。
在高新区工作的七年间，刘金业亲眼见证了其城市配套逐渐完善，环境逐年向好，他本人也完成了从“工作在高新”到“生活工作都在高新”生活理念的转变，从城市打工者变为了高新区居民。
据统计，截至目前济宁高新区常住人口达到35.7万人，较三年前新增11万人，成为全市净流入人口最多的区域。人口流入的背后，是对这片充满生机与活力的城市“生长区”的深切认可。30年的发展历程，从几间办公室、几条小街道到数十万人口的主城区“东部增长极”，从“洸府河”时代跨入“蓼河新城”时代，沿着“产城融合 绿色发展”的整体基调，济宁高新区正展现出日益精致的城市风貌。
外快内畅 加速形成立体交通
济宁高新区聚焦打造路网桥梁交通网络，实施路网桥梁贯通工程，不断加快重大基础设施建设进度，城市框架不断拉大、拓展、延伸。现在的高新区，以路为引、畅达八方。从火炬路1条主干道到“五纵五横”路网框架，从一片荒芜到高楼林立、灯火辉煌、车水马龙。海川路桥、内环高架、崇文大道跨线桥建成通车，打通了城市“主动脉”；高新大道打造城市道路新标杆；山博路东延、康泰路南延、鸿广路东延等6条道路全线通车；弘济路桥、德源路桥、鸿广路桥等7座桥梁竣工通车，不仅打通了城市“主动脉”、畅通了城市“微循环”，更见证了“七桥飞架”的“高新速度”。
与此同时，高新区全力对接“一机场两高铁”城际交通枢纽，加快建成内联外延交通体系。目前新城总体道路通达425公里，道路网密度每平方千米5.3千米以上，公共服务设施一刻钟可达覆盖率达到85%，有力保障市民群众便利出行。
纵观高新区近年来的交通建设，在不断凸显的区位优势背后，是厚植的民生情怀。“牢记一个宗旨，以‘知民情、解民忧、暖民心’的情怀抓好民生实事落实。”这是高新区2022年工作动员暨干部作风建设大会上发出的强音，更是高新区近年来交通建设的生动写照。
移步异景 打造生态宜居新城
从高空俯瞰高新区，在楼宇林立的空地间，镶嵌着一颗颗生机盎然的“绿宝石”，街头转角处原本杂草丛生的废弃荒地，已变身清新别致的“口袋公园”;鸿雁湖公园一湾碧水萦绕，铺设有彩色塑胶步道的星光桥如同一条飞扬婉转的飘带，给市民提供了休闲游玩的好去处……在济宁高新区，一幅幅生态宜居、绿意盎然的美好画卷正徐徐展开。
“以前路两侧的绿化带非常浓密，很少有人走进去，也没有美感。现在建成口袋公园后，里面有林荫小径，和家人来这里散散步，心情也舒畅了。”居住在附近的居民王学勇说。
近年来，济宁高新区重视城市绿化景观建设，高标准实施绿化、美化、亮化和重点区域景观化工程，实施“增花添彩”工程，打造三季有花、四季有景、风景秀丽的高新特色绿化景观，建成开放了19个“口袋公园”，对10条道路及20余个重要路口绿化实施分级提升，蓼河观光大道一期工程通车，建成15公里泗河大道堤顶观光带，目前高新区绿化覆盖率达45.5%，人均公园绿地面积达14.8平方米。城市气质不断提升，居民群众的获得感和满意度不断增强。
同时，济宁高新区把“生态融合”的理念融入城市建设之中，全面推进河湖水系生态景观工程，全域88公里河湖水系实现互通互连，水系框架基本建成。初步形成以蓼河湿地公园、杨家河公园、鸿雁湖公园、十里湖生态湿地公园和洸府河、蓼河沿岸生态景观带为骨干节点与“口袋公园”组成的“生态网”，“大处彰气质，小处显精致”，快速提高城市景观品位与形象品牌。
筑起广厦 托起群众安居梦想
30年前，济宁高新区还是一片“一无人、二无钱、三无房”的“原生地”，初代建设者们毅然扛起改革大旗，坚定迈出了创新创业第一步。经过30年的发展，如今的济宁高新区已成为一座广厦林立、人才聚集、产业兴旺的生态科技新城。
作为济宁着重发展的城市区域，随着各项大型项目的完工，让高新区呈现出了全新的样貌，逐渐变成了一个宜业宜居、环境优异、生活配套齐全的现代化城市区域，特别是高新区的蓼河新城区域。
细数近几年，蓼河新城的楼盘区域如春笋般拔地而起，也让高新区的人居有了更多的住房选择，人居品质大幅提升。融创济宁府、华润万象府等38个高端房地产项目拔地而起，在建在售商品房达3.9万套、500万平方米;三年来新城精品社区年平均开发量在300万平方米以上，职住平衡指数达到70%。
在保障房建设方面，6大片区1.75万套安置房加快建设;书城宿舍、管委宿舍等5个老旧小区改造全部完成，涉及房屋8.6万平方米，惠及群众近800户;引进专业化、市场化运营管理模式，对1300余套公租房进行全程运营托管，全面缓解中低收入、外来务工及新就业人群住房需求。
现在的高新区，广厦安居、幸福有筑。高品质商业小区、公共租赁住房、人才社区满足各类人才需求。农村人居环境全面提升，蓝天白云、绿水青草成为常态，百姓生活更红火。来高新区买房居住的人越来越多，游玩、健身的人越来越多，产城融合的步伐不断加快，生态宜居的环境不断优化，人气旺、商气旺、生活更旺，绘就了高新魅力的“诗和远方”。
本报记者 刘菲
车辆由西向东驶入高新区，刘金业的视线也转向窗外，在蓝天白云的映衬下，大道路面平整宽阔、交通标线清晰;两侧人行步道如同展开的双翼，道路两侧景观绿化丰富，随处可见精致的“口袋公园”，移步换景、心旷神怡。再向南，鸿广路桥高耸的主拱与不远处的摩天轮相得益彰，红星爱琴海购物公园、枫叶小镇奥特莱斯树起了商业新地标。
“楼房建起来了，绿化做起来了，感觉这几年高新区发展真是越来越好。”刘金业不禁感叹。而他也即将告别每日搭乘公交跨区通勤的生活，明年，他在高新区购买的新房即将建成交房，刘金业对此十分期待。
在高新区工作的七年间，刘金业亲眼见证了其城市配套逐渐完善，环境逐年向好，他本人也完成了从“工作在高新”到“生活工作都在高新”生活理念的转变，从城市打工者变为了高新区居民。
据统计，截至目前济宁高新区常住人口达到35.7万人，较三年前新增11万人，成为全市净流入人口最多的区域。人口流入的背后，是对这片充满生机与活力的城市“生长区”的深切认可。30年的发展历程，从几间办公室、几条小街道到数十万人口的主城区“东部增长极”，从“洸府河”时代跨入“蓼河新城”时代，沿着“产城融合 绿色发展”的整体基调，济宁高新区正展现出日益精致的城市风貌。
外快内畅 加速形成立体交通
济宁高新区聚焦打造路网桥梁交通网络，实施路网桥梁贯通工程，不断加快重大基础设施建设进度，城市框架不断拉大、拓展、延伸。现在的高新区，以路为引、畅达八方。从火炬路1条主干道到“五纵五横”路网框架，从一片荒芜到高楼林立、灯火辉煌、车水马龙。海川路桥、内环高架、崇文大道跨线桥建成通车，打通了城市“主动脉”；高新大道打造城市道路新标杆；山博路东延、康泰路南延、鸿广路东延等6条道路全线通车；弘济路桥、德源路桥、鸿广路桥等7座桥梁竣工通车，不仅打通了城市“主动脉”、畅通了城市“微循环”，更见证了“七桥飞架”的“高新速度”。
与此同时，高新区全力对接“一机场两高铁”城际交通枢纽，加快建成内联外延交通体系。目前新城总体道路通达425公里，道路网密度每平方千米5.3千米以上，公共服务设施一刻钟可达覆盖率达到85%，有力保障市民群众便利出行。
纵观高新区近年来的交通建设，在不断凸显的区位优势背后，是厚植的民生情怀。“牢记一个宗旨，以‘知民情、解民忧、暖民心’的情怀抓好民生实事落实。”这是高新区2022年工作动员暨干部作风建设大会上发出的强音，更是高新区近年来交通建设的生动写照。
移步异景 打造生态宜居新城
从高空俯瞰高新区，在楼宇林立的空地间，镶嵌着一颗颗生机盎然的“绿宝石”，街头转角处原本杂草丛生的废弃荒地，已变身清新别致的“口袋公园”;鸿雁湖公园一湾碧水萦绕，铺设有彩色塑胶步道的星光桥如同一条飞扬婉转的飘带，给市民提供了休闲游玩的好去处……在济宁高新区，一幅幅生态宜居、绿意盎然的美好画卷正徐徐展开。
“以前路两侧的绿化带非常浓密，很少有人走进去，也没有美感。现在建成口袋公园后，里面有林荫小径，和家人来这里散散步，心情也舒畅了。”居住在附近的居民王学勇说。
近年来，济宁高新区重视城市绿化景观建设，高标准实施绿化、美化、亮化和重点区域景观化工程，实施“增花添彩”工程，打造三季有花、四季有景、风景秀丽的高新特色绿化景观，建成开放了19个“口袋公园”，对10条道路及20余个重要路口绿化实施分级提升，蓼河观光大道一期工程通车，建成15公里泗河大道堤顶观光带，目前高新区绿化覆盖率达45.5%，人均公园绿地面积达14.8平方米。城市气质不断提升，居民群众的获得感和满意度不断增强。
同时，济宁高新区把“生态融合”的理念融入城市建设之中，全面推进河湖水系生态景观工程，全域88公里河湖水系实现互通互连，水系框架基本建成。初步形成以蓼河湿地公园、杨家河公园、鸿雁湖公园、十里湖生态湿地公园和洸府河、蓼河沿岸生态景观带为骨干节点与“口袋公园”组成的“生态网”，“大处彰气质，小处显精致”，快速提高城市景观品位与形象品牌。
筑起广厦 托起群众安居梦想
30年前，济宁高新区还是一片“一无人、二无钱、三无房”的“原生地”，初代建设者们毅然扛起改革大旗，坚定迈出了创新创业第一步。经过30年的发展，如今的济宁高新区已成为一座广厦林立、人才聚集、产业兴旺的生态科技新城。
作为济宁着重发展的城市区域，随着各项大型项目的完工，让高新区呈现出了全新的样貌，逐渐变成了一个宜业宜居、环境优异、生活配套齐全的现代化城市区域，特别是高新区的蓼河新城区域。
细数近几年，蓼河新城的楼盘区域如春笋般拔地而起，也让高新区的人居有了更多的住房选择，人居品质大幅提升。融创济宁府、华润万象府等38个高端房地产项目拔地而起，在建在售商品房达3.9万套、500万平方米;三年来新城精品社区年平均开发量在300万平方米以上，职住平衡指数达到70%。
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现在的高新区，广厦安居、幸福有筑。高品质商业小区、公共租赁住房、人才社区满足各类人才需求。农村人居环境全面提升，蓝天白云、绿水青草成为常态，百姓生活更红火。来高新区买房居住的人越来越多，游玩、健身的人越来越多，产城融合的步伐不断加快，生态宜居的环境不断优化，人气旺、商气旺、生活更旺，绘就了高新魅力的“诗和远方”。
本报记者 刘菲
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中国电动车公司蔚来汽车将以租赁订阅模式向德国、荷兰、丹麦、瑞典用户提供产品和服务
据财新网报导，蔚来汽车星期六（10月8日）在德国柏林发布上述消息。蔚来汽车面向欧洲市场推出的是轿车车型ET7、SUV车型EL7（即中国的ES7）和轿跑车型ET5。ET7将于2022年10月16日开始交付，EL7和ET5将分别于2023年1月、3月开始交付。
据报导，蔚来汽车德国官网显示，订阅模式分为短期订阅和长期订阅两种。短期订阅又称为灵活订阅，期限最少为一个月，每月订阅费用随时间推移而逐步降低；如果用户在合约期满前14天没有选择取消，订阅会自动续期
长期订阅即固定订阅，时间范围为12个月到60个月，价格固定，且比短期订阅的价格低。长期订阅用户可在合约期结束时选择终止，或在结束后自动转入短期订阅。
以75度电池包的ET7为例，其德国短期订阅参考价为每月1549欧元，长期订阅参考价为每月1199欧元。根据车辆配置及使用情况差异，价格会有所调整。
蔚来汽车董事长李斌上周六在说，长远来看，汽车本身会变成一项服务，蔚来汽车稍早前在中国推出「买车租电池」业务，现在在欧洲推出「整车加服务」订阅模式，都是在尝试不断简化用车流程。
李斌也提到，订阅制比拚的是运营能力，即能不能把车全部订出去，「如果不考虑基础设施或者整个前期的固定投入，只考虑订阅本身，我们认为它是有机会去获得比卖车更高的毛利率的」#新闻看点#
据财新网报导，蔚来汽车星期六（10月8日）在德国柏林发布上述消息。蔚来汽车面向欧洲市场推出的是轿车车型ET7、SUV车型EL7（即中国的ES7）和轿跑车型ET5。ET7将于2022年10月16日开始交付，EL7和ET5将分别于2023年1月、3月开始交付。
据报导，蔚来汽车德国官网显示，订阅模式分为短期订阅和长期订阅两种。短期订阅又称为灵活订阅，期限最少为一个月，每月订阅费用随时间推移而逐步降低；如果用户在合约期满前14天没有选择取消，订阅会自动续期
长期订阅即固定订阅，时间范围为12个月到60个月，价格固定，且比短期订阅的价格低。长期订阅用户可在合约期结束时选择终止，或在结束后自动转入短期订阅。
以75度电池包的ET7为例，其德国短期订阅参考价为每月1549欧元，长期订阅参考价为每月1199欧元。根据车辆配置及使用情况差异，价格会有所调整。
蔚来汽车董事长李斌上周六在说，长远来看，汽车本身会变成一项服务，蔚来汽车稍早前在中国推出「买车租电池」业务，现在在欧洲推出「整车加服务」订阅模式，都是在尝试不断简化用车流程。
李斌也提到，订阅制比拚的是运营能力，即能不能把车全部订出去，「如果不考虑基础设施或者整个前期的固定投入，只考虑订阅本身，我们认为它是有机会去获得比卖车更高的毛利率的」#新闻看点#
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