救市了！ 在快破2900点的关键时刻。指数被拉上来了。这一拉线，所有人眼睛都红了。在昨天晚上，央妈喊话之后，今天早上依然刹不住车，所以大资金，怒吼进场要维持整个金融市场的稳定。这里已经向市场传递了一个信号，3000点的位置，是管理层比较在意的一个点位，管理层主要看能否融资。失掉3000点，还能连续融资，可能性就是极低了。这属于大资金与管理层的自救行为
业内还有一个讲法，马上有大会，可能会有一些重要利好出台，有直接与股市相关的利好。在会议之前，相关消息已经让外面知道了。我以为，在这种恶劣环境下，释放出来利好是天经地义的事情。
从今天这种大反弹，能否推断出，行情是否就此起来呢？这里我们从内外环境来看一下。
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一， 欧美
市场依然在重挫之中，欧洲的能源问题还没有解决。美国的加息问题没有解决，都将走向衰退，今天拜登讲话了，美国经济有可能陷入衰退，但同时他又想掩盖风险称，任何衰退都将是“非常轻微的”，美国经济有足够的韧性度过动荡。
还在说美国的衰退很轻微，近期被沙特打脸，现在又玩愚民政策。这只是应付中期选举的托词。
欧洲有点清醒了，发现自己已经被俄乌战争给套进去，但，可能性的是，他们已经中计，想要修复与俄罗斯的关系，没有十年根本不太可能。
二，亚洲
这里主要看几个方向日本，韩国，越南，台省，中国，印度
现在日本基本已经到了危机时刻，日本国债市场基本失灵了，日本10年期国债连续三个交易日出现“零成交”的罕见景象。也就是日本国债市场，没人买了。这事有你严重，估计天皇都要坐不住了。流动性枯竭了，美国国债市场利率4.36%，日本的国债是0.25%。只要脑子没病，就知道。日本靠借债过日子的时候，已经基本结束了。日本加息股市崩，不加息国债崩。是倒在美国前，还是倒在美国后，只是个时间问题了
那么韩国的基本情况如何？韩国今天加息了50个基点，未来还要加息。现在基准利率已经到了3%左右。但是韩国股市不断在创新低，更恐怖的是韩元，已经跌到1445兑1美元了。今年以来韩元/美元累计贬值17%，三季度更是成为亚洲表现最差的货币。
越南的股市出现的情况就比较恶劣了。从1550点，到昨天已经跌破了1000点大关了，资本差不多都跑光了。注意越南今年GDP增长还是相当不错的
印度 政策利率上调50个基点，至5.90%。股市因为有些特殊对外资的政策，所以印度股市，还能扛一阵，但整体来说，最后可能还是稀里哗啦。
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三，俄罗斯与产油国，石油产量还在下降之中，美国可能要操纵阿拉伯之春了，只有换成民选政府才达到美国的目的，短期之内能源市场价格下跌的可能性不大。
全球都将在高价能源之中。。。
看看外面的情况，中国的情况，即使可以稳定，也不会好到哪里去。
现在国内唯一的鼓舞人心的情况，中国人民银行10月11日晚间公布的金融数据显示，9月人民币贷款增加2.47万亿元，同比多增8108亿元；社会融资规模增量为3.53万亿元，比上年同期多6245亿元。
别的利好传言，还是等政策出来再说。今天7000亿的成交量，还是要再看一看。
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#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之#大国工匠#｜李万君：焊枪在手 匠心闪耀】李万君最近很忙。作为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家，他不但要赶回因年初疫情耽误的生产进度，还得组织最近的员工考试。面对中工网记者的采访，身着工服的李万君热情的面容下显露出藏不住的倦意。他身后工作室的展示架上不但能看到他获得的各种荣誉、人生经历写成的书籍，还有四块“匾”。那是他用焊枪“绣”的，每个字都铿锵有力，笔画上有如龙鳞一般层层叠叠的焊接痕迹，宣告这不同寻常的“艺术”。
　　从业35年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并定制了30多种转向架焊接操作方法。近十年来，李万君当选首届“大国工匠年度人物”，先后荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“感动中国年度十大人物”等荣誉称号。

　　2016年“感动中国”，他是唯一的产业工人
　　“我也没寻思能感动中国！”说到2016年“感动中国”，李万君难免有些感慨。
　　李万君得知自己成为感动中国候选人的消息不是通过官方，而是弟弟给他发的消息，提醒他快发朋友圈。李万君点开投票页面，看了另外十九个人的事迹。得知其中有两位已经牺牲时，他不禁红了眼眶，连忙给弟弟回消息。他说：“我就是一名技术工人，国家给了很多荣誉，活都是应该干的。人家才是感动中国。”
　　2007年他在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，并在之后的十几年间一次又一次实验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法。这些，在他口中都成了轻飘飘的一句“一名技术工人该干的”，即便在厂里、公司中的同事纷纷投票支持，他依旧不认为自己应该“感动中国”。
　　直到有人说“李万君是感动中国这届唯一的产业工人”时，李万君才意识到，感动中国这项荣誉，不仅是他李万军个人的，也是属于全国千千万万产业工人的荣誉。
　　那天晚上吃饭的时候，李万君和妻子掏出手机，点开了投票页面……

　　坚持30年不挨“扣”
　　35年前，李万君志高一毕业就进厂子，当了水箱工段的电焊工。“远看像逃难的，近看要饭的，仔细看是水箱工段干电焊的。”这句顺口溜，说的就是他们这些焊工。
　　当时用的还是老式焊条、电弧焊，20多个焊工电焊机一开，工作间就乌烟瘴气，10米之外看不见人。
　　李万军告诉中工网记者：“那时候一个月发仨口罩，绦了布（纱布）的，还不管事儿。”白白净净的小伙子，干一天电焊下来，鼻子里熏得黢黑，工作服上也烧得都是大大小小的窟窿。不到一年的时间，跟李万君同岗位的28个职高同学，调走了25个。
　　“环境很差，烟熏火燎。说句心里话，打心里不愿意干。”李万君也找到父亲，想让他帮忙给自己调一个好点儿的工作。用他的话说“都想坐办公室”。父亲不但没有同意，还劝他：“你职高毕业没啥文凭，你要放弃技术，这一辈子一混就过去了。”
　　李万君当时对父亲“把焊接学好，踏踏实实干点儿活儿，将来也会有出息”的劝解不以为意，更没想过要当劳模。他仅有的小目标就是不被扣钱。那时，焊漏一个水箱要扣5毛钱。“五毛钱能买一兜饼干呢！”李万军说，“我当初就是想当一个合格不挨‘扣’的焊工，没想到坚守了30多年，就发生质的转变。”

　　“外国人能干的活，我们也能。”
　　“当时我一听，脸腾地就红了。作为客车厂第一高手，你都焊不了，别人怎么焊接呢？”李万君中午饭都吃不下了。
　　那是2007年，中国铁路第六次大提速，使得旅客列车最高时速达250公里，并在中车长客试制生产。
　　该车型第一个转向架是李万君焊接的。但外国专家来做首件鉴定后连连说“No”，指出里面质量缺陷太多了，有开裂翻车风险。不仅如此，他们一边技术封锁，还一边说“风凉话”：“你们中国对于这样高精尖的技术，就只能依赖于进口，因为你们达不到我们所检验的标准，所以想要发展高速列车，技术必须进口。”。
　　“我也挺上火的。”李万君说，他心里憋着这股火，同时也在想“外国人也是人，只要外国人能干的活儿，我们中国就一定能干出来”。
　　半个月来，李万君像个新来的学徒一样，抛开曾经的荣誉、骄傲，心里一遍遍地想着焊接标准，焊接部位、控制熔深、少接头、少瑕疵……极高的技术要求和苛刻的检测过程，让李万君一度心有余而力不足。他想过要请教当时的外方的检验专家，但对方明显什么也不愿透露。
　　“一次机会，我发现焊枪嘴挨到大管子根儿没事，慢慢移动步伐转圈，能够边焊边走。”李万君对记者说得轻描淡写，但周长六百毫米环口的周围有横梁和其他零件在旁边成为焊接障碍，别说边焊边转圈，就算拿着毛笔沿着画一圈，都未必能粗细一致。
　　最终，李万君一焊枪一气呵成、一个接头都没有的“环口焊接七步操作法”突破国外技术封锁，保证动车组转向架的批量生产，并且制定了属于自己的“中国标准”。
　　攻克250公里旅客列车转向架核心技术后，李万君并没有停下脚步。2015年，他带领的攻关团队就开始紧锣密鼓开展时速350公里的中国高铁复兴号，也就是当时被称作“中国标准动车组”的试制工作。
　　转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝必须以零缺陷通过100%射线探伤检查。“以前我们借鉴国外的技术，现在没有国外的技术可以借鉴。”李万君回忆，刚开始焊8个扭杆座都不合格。李万君只能带着徒弟无数次地打磨、测试。最终，他们总结出的“一枪三焊”操作法，克服了转向架侧梁扭杆座不规则焊缝等难题，确保按期投产。
　　转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中31项获得国家专利。

　　自编教材传授技能，培训焊工2万多人次
　　除了技术创新，李万君也很看重新人培养。
　　2007年中车长客刚开始生产高铁列车时，就出现了焊工短缺的问题，需要补充400多名转向架焊工。
　　“当时要找德国焊接专家培训。人家制定计划是培训两年，严重制约中国高铁发展。”李万君告诉中工网记者，专家从德国一起飞，就要以小时计费，成本太高了。
　　于是，公司决定采取校企联办自主培养焊工，李万君也被层层推举为总指挥。
　　“工人也能变老师！”得知消息后，李万君别提多兴奋，连忙去各大书店买专业书籍。但几天过去了，始终没找到合适的教材。
　　“那时候中国高铁刚开始生产，还没有这些培训的书。”李万君笑着说。后来他把自己多年积累的焊接经验做成PPT，详实、细致地为学生进行讲解。
　　“孩子们也是非常着急，学得非常快、非常好。”李万君说。最终，400名校企联办的学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。
　　“老外还说呢，你们在哪个国家培训的？有这么好的培训机构？他万万没有想到，这是一个职高毕业的学生培训出来的。”提到这一点，李万君由衷感到骄傲和自豪。
　　后来，公司在此基础上成立了“焊工首席操作师工作室”。李万君以此为平台，培训了许许多多优秀焊工。从2010年至今，组织集中培训400多次，累计培训焊工2万多人次。
　　李万君带徒弟不仅传授技能，还通过自己一步一步走到今天的故事和言传身教帮助他们理解“360行，行行出状元”的真正含义，教会他们爱岗敬业的精神。“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，都会走出精彩的人生。”（中工网记者尹文卓）#非凡十年#

趁着空闲时间零零散散看完了一篇星际机甲小说，这算是这些天以来，应该是从去年到现在唯一一个让我看完回味无穷的。
我很多时候都在和朋友说，榜单很水，水到什么货色的小说都可以进榜单。一些小说我闭着眼睛都能够知道剧情接下来的走向，文笔也拖不起作者自己的设定。很怀念之前的时候，各种类型的小说都有，刑侦校园无限流这些，几乎各个拎出去都是经典。不管是言情还是彩虹，百合还是无cp，有些几年前的小说经典的还是经典，现在的小说无论怎么写都跳不出框架了。
但是这篇，从设定到剧情到人设，还有意想不到的反转。从至死不渝的爱情到家国中人类的前仆后继，每一次的苏醒都会和你相遇，因为爱你是我基体中最深的烙印。