人行过街天桥设计规范及造价预算

想熟知人行天桥的设计规范首先要知道什么是人行天桥？

人行天桥定义：人行天桥又称人行立交桥。般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面；人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。

人行天桥分类：人行过街天桥按结构能分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。

1.悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗长结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。

2.承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆修长优美，作为城市景观的功能较好，因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众。

3.混合式结构的过街天桥是上述两种结构的杂交体，桥栏和桥梁共同作为承重结构分担桥的荷载。其它结构除了上述三种主流结构，还有一些城市在某些街区将悬索桥、斜拉桥的结构用于过街天桥的建筑，但这些奇特结构的过街天桥大多造价昂贵，之所以选择这些特异的结构，大多是出于城市景观的考虑，并非过街天桥的主流。

人行天桥的设置原则：

1.人行天桥或人行地道应设置在交通繁重过街行人稠密的快速路、主干路、次干路的路段或平面交叉处。同一条街道的人行天桥和人行地道应统一考虑，一次或分期。

2.人行天桥、人行地道的安全出口应与附近环境协调。

3.净宽天桥桥面净宽不宜小于3m；

天桥每端梯道或坡道的净宽之和应大于桥面的净宽1．2倍以上。梯（坡）道的最小净宽为1．8m。 考虑兼顾自行车推车通过时，一条推车带宽按1m计， 天桥或地道净宽按自行车流量计算增加通道净宽，梯（坡）道的最小 净宽为2m。 考虑推自行车的梯道，应采用梯道带坡道的布置方式， 一条坡道宽度毋须小于0．4m，坡道位置视方便推车流向设置。 

4.净高天桥桥下为机动车道时，最小净高为4．5m， 行驶电车时，最小净高为5．0m。天桥桥下为非机动车道时，最小净高为3．5m，如有从道路两侧的建筑物内驶出的普通汽车需经桥下非机动车道通 行时，其最小净高为4．0m。人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的顺畅和行人的安全。

人行天桥选择山东十力的原因：

最常用的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体；为了方便行人使用，山东十力交通科技的人行过街天桥安装了升降机，电动扶梯及无障碍升降平台；免除行人爬上梯级，方便残疾人士使用；山东十力集团前身是一家从事16年的液压升降平台制造企业，因为在人行过街天桥上安装升降机，无障碍升降平台是我们十力专业的的事，再加上新公司山东十力交通科技相关配套设施的施工可谓是一站式服务，省时省力更省资金。

2.承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤长优美，作为城市景观的功能较好，因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众。3.净宽天桥桥面净宽毋须小于3m；天桥每端梯道或坡道的净宽之和应大于桥面的净宽1．2倍以上。