投资人到底是看重人还是事？“事为先、人为重”是一种常见的思考维度

做投资首先要看行业和项目优劣，在此基础上创始人和团队才能发挥作用

当然也有早期投资人只看重人的，投资就是投人也是一种说法。项目初步筛选有这些标准，你可以对比一下：
1、融资规模：投资项目的最小和最大的融资额，是不是符合基金的规模。
2、所属行业：新兴行业，投资公司所投的领域和方向，机构是否有这样的投资人才。
3、发展阶段：种子期、天使期、成长期还是成熟期，分别对应不同的投资公司。
4、产品：创新性、扩展性，是否有核心技术和竞争力，有成为行业领先者的潜力和能力。
5、创业团队：搭配合理，有前瞻性，懂得开拓市场，有企业家格局。

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【FIXCoin激励机制】

为了激发用户的积极性，促进更多的人加入到XFS网络生态系统当中
XFS设立了FIXCoin激励机制，用于奖励XFS的参与者和贡献者。
用户和存储提供方的存储合约的持续进行便是通过FIX的支付进行的。
用户可以通过提供存储空间，参与XFS网络生态构建。
在XFS中进行交互、沟通等都可以获取FIX，让数据实现价值化。

XFS激励机制 FIXCoin（FIX初始发行30亿）
60%激励存储节点加入， 建设分布式存储网络。
10%为XFS基金会运作，10%为早期投资人和机构持有 ，20%为创始团队持有。

【滴滴美股上市背后，有投资人赚了1万倍，还有机构的收益或不及余额宝】滴滴上市在即，对于数十家早期参与投资的VC、PE来说，一块大石头终于落地。两次合并、十几轮融资，拿到滴滴份额的投资人不少，但真正赚到钱的不多。

根据25日凌晨更新的招股书，滴滴IPO发行价区间为13-14美元。上市前滴滴现有的原始股和优先股将重新分类为10.09亿股A类普通股和1.17亿股B类普通股（相当于45.04亿ADS），加上上市发行的2.88亿ADS，上市后的滴滴市值将达到623-671亿美元。

这样的价格并不算高，如果上市后股价不涨，后面进去的投资人几乎赚不到钱。根据招股书，滴滴ADS与普通股的比例为4:1，其发行价相当于每普通股52-56美元，而持有滴滴B-2系列优先股的投资人，当时的交易对价为50.93美元，已经接近滴滴发行价区间上限。

上市前历经多轮融资，还进行了两次大规模的合并，滴滴有着复杂的股权结构，仅夹层权益就有20类之多（A1-A18系列优先股和B1、B2系列优先股）。而不同阶段的投资人，收益也是天差地别，天使投资人王刚收益近万倍，2017年Uber、滴滴合并之后进入的投资者，4年投资收益的收益却微乎其微。

阅读正文前还要提醒一点，根据招股书，滴滴上市前已经从老股东手中回购了超过1800万股，所以部分优先股的交易对价可能会小于当时的投资额。

早期投资人赚翻，王刚回报近万倍

滴滴上市前的私募股权融资历经三个阶段：分别是2015年2月与快的合并前的早期，2016年底与Uber中国合并之前的成长期，以及2017年至今的成熟期。其中滴滴和快的的早期投资者，少的回报十几倍，多的能到上万倍。

滴滴与快的合并之前，两家公司已经是估值数十亿美元的独角兽。其中快的完成七轮融资，滴滴完成九轮。

2015年2月，滴滴打车收购快的。根据二者的合并协议，快的股东的权益被替换成新公司A-1系列至A-6系列优先股，滴滴股东的权益被替换成新公司A-7系列至A-15系列优先股。

先看快的投资人的收益。。。。
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