【#香港将人道处理2000只涉疫仓鼠#,果然有动保人士急了...】
18日,香港铜锣湾一宠物店(包括仓库)的多个仓鼠样本被检测出新冠病毒后,香港政府决定对近一个月内从荷兰同一家公司进口的2000只仓鼠进行人道处理。政府在疫情严峻时刻,采取如此果断的做法得到了大部分民众的支持,然而,在社交媒体上,一些动保人士却急了,甚至将此事与此前的“捕杀伤人野猪”事件联系起来,并提出了一系列“阴谋论”。

综合港媒18日报道,昨天,香港新增18例确诊病例,其中一名23岁女性是一家宠物店的员工,平时主要负责店内宠物的喂养以及清洁笼子,如果有客人来店里买仓鼠,她会把仓鼠抱出来给客人展示。该店一顾客也确诊,她曾与家人一家到该宠物店购买仓鼠,并二次前来换笼、购买食物。

因此,这家宠物店引起了检疫部门的高度重视。检测发现,该家宠物店内的11个仓鼠样本对新冠病毒呈阳性反应,该宠物店在大埔工业中心仓库的88个样本,包括部分笼子及食物也呈阳性。

香港卫生署卫生防护中心总监徐乐坚透露,由于有多只1月7日后到香港的仓鼠样本验出阳性,且近两周内有300多笔交易,情况颇严峻,会尽快联络曾在该店购买宠物的顾客。

昨天下午,香港政府宣布要人道处理约2000只仓鼠及其他小型宠物。香港渔护署署长梁肇辉介绍,根据记录,全港最近一个月共有2个批次的仓鼠进口,包括去年12月22日和今年1月7日进口的两批,全是由同一家荷兰公司空运到港的,共涉及约2000只仓鼠和其他小动物。因此,为平衡风险与动物福利,需要尽快解除潜在风险、完全隔断仓鼠与市民的接触,故决定人道毁灭所有仓鼠。

该决定宣布后,一些动保人士急了。在facebook上的“救救仓鼠关注组”内,一些人将此事与此前香港野猪频频伤人后,渔护署宣布定期捕灭一事联系起来,并用极其刻薄难听的话语称,“这是屠杀”“残忍杀害无辜者”“灭绝人性”,还有人危言耸听称“如果野猪、仓鼠都能被捕杀,他们可能下一步就要杀害没有打疫苗的人了……”

曾宣传“港独”思想的前屯门区议员何国豪在个人Facebook为仓鼠喊“冤”,称“仓鼠是无辜的,先不论仓鼠是否源头,一下子屠杀2000只小动物,荒天下之大谬,灭绝人性。”一句“不论仓鼠是否(是)源头”颇有点网络段子“抛开事实不论”那味儿。(图2)

对于政府的做法,多数香港市民表示支持。政府专家顾问、港大微生物学系讲座教授袁国勇认为,政府的决定非常重要、果断及明智。他举例去年欧洲曾扑杀数以十万计染疫貂鼠,今次若仓鼠在鼠群中传播,导致新变种病毒出现,对香港甚至全世界影响将不堪设想,加上前10天染疫仓鼠会释出很多病毒,有机会传给人,扑杀仓鼠有助降低对饲养者及社区风险。

另一政府专家顾问、港大医学院院长梁卓伟指出,新冠病毒在仓鼠间有类似人与人之间的传染力及媒介,铜锣湾宠物店有近20%样本验到病毒,比例相当高,而涉事批次进口的仓鼠“全部都有潜在风险,而且风险不低”,当局有必要采取果断措施。

一些关心动物的人士也提醒大家不要通过将仓鼠扔出家门的方式弃养,这样可能会造成隐形传播链。今天上午,陆续有市民将仓鼠交到渔护署,市民陈先生表示,先后在12月30日及本月初,在宠物店买了两只仓鼠。他说,仓鼠健康,没有病症,他认同政府的处理方式是为市民着想,否则病毒扩散,大家都不好过。

另一名市民麦先生上月27日在涉疫宠物店买了一只仓鼠,由于担心自己、家人及另一只宠物猫受感染,所以交出了仓鼠。

今天上午,渔护署署长梁肇辉再次回应此事,表示政府决定人道处理仓鼠,已尽量平衡(各方)并按进口批次划线,减少对动物的影响。

他指出,鉴于新冠病毒疫情严峻,世界每天都有新发展,香港为控制疫情,需留意发展,采取稳妥措施切断源头。 他强调本次措施并非一刀切,已尽量找出有风险的进口批次划线,而高风险仓鼠与其他动物的处理也不同,例如其他动物没有受感染,又或者没有证据显示能有效互相传播的会做测试,如果没有问题(宠物)可留在店内,宠物店也可以重开。
(观察者网)

【#香港将人道处理2000只涉疫仓鼠#,果然有动保人士急了...】
18日,香港铜锣湾一宠物店(包括仓库)的多个仓鼠样本被检测出新冠病毒后,香港政府决定对近一个月内从荷兰同一家公司进口的2000只仓鼠进行人道处理。政府在疫情严峻时刻,采取如此果断的做法得到了大部分民众的支持,然而,在社交媒体上,一些动保人士却急了,甚至将此事与此前的“捕杀伤人野猪”事件联系起来,并提出了一系列“阴谋论”。

综合港媒18日报道,昨天,香港新增18例确诊病例,其中一名23岁女性是一家宠物店的员工,平时主要负责店内宠物的喂养以及清洁笼子,如果有客人来店里买仓鼠,她会把仓鼠抱出来给客人展示。该店一顾客也确诊,她曾与家人一家到该宠物店购买仓鼠,并二次前来换笼、购买食物。

因此,这家宠物店引起了检疫部门的高度重视。检测发现,该家宠物店内的11个仓鼠样本对新冠病毒呈阳性反应,该宠物店在大埔工业中心仓库的88个样本,包括部分笼子及食物也呈阳性。

香港卫生署卫生防护中心总监徐乐坚透露,由于有多只1月7日后到香港的仓鼠样本验出阳性,且近两周内有300多笔交易,情况颇严峻,会尽快联络曾在该店购买宠物的顾客。

昨天下午,香港政府宣布要人道处理约2000只仓鼠及其他小型宠物。香港渔护署署长梁肇辉介绍,根据记录,全港最近一个月共有2个批次的仓鼠进口,包括去年12月22日和今年1月7日进口的两批,全是由同一家荷兰公司空运到港的,共涉及约2000只仓鼠和其他小动物。因此,为平衡风险与动物福利,需要尽快解除潜在风险、完全隔断仓鼠与市民的接触,故决定人道毁灭所有仓鼠。

该决定宣布后,一些动保人士急了。在facebook上的“救救仓鼠关注组”内,一些人将此事与此前香港野猪频频伤人后,渔护署宣布定期捕灭一事联系起来,并用极其刻薄难听的话语称,“这是屠杀”“残忍杀害无辜者”“灭绝人性”,还有人危言耸听称“如果野猪、仓鼠都能被捕杀,他们可能下一步就要杀害没有打疫苗的人了……”

曾宣传“港独”思想的前屯门区议员何国豪在个人Facebook为仓鼠喊“冤”,称“仓鼠是无辜的,先不论仓鼠是否源头,一下子屠杀2000只小动物,荒天下之大谬,灭绝人性。”一句“不论仓鼠是否(是)源头”颇有点网络段子“抛开事实不论”那味儿。(图2)

对于政府的做法,多数香港市民表示支持。政府专家顾问、港大微生物学系讲座教授袁国勇认为,政府的决定非常重要、果断及明智。他举例去年欧洲曾扑杀数以十万计染疫貂鼠,今次若仓鼠在鼠群中传播,导致新变种病毒出现,对香港甚至全世界影响将不堪设想,加上前10天染疫仓鼠会释出很多病毒,有机会传给人,扑杀仓鼠有助降低对饲养者及社区风险。

另一政府专家顾问、港大医学院院长梁卓伟指出,新冠病毒在仓鼠间有类似人与人之间的传染力及媒介,铜锣湾宠物店有近20%样本验到病毒,比例相当高,而涉事批次进口的仓鼠“全部都有潜在风险,而且风险不低”,当局有必要采取果断措施。

一些关心动物的人士也提醒大家不要通过将仓鼠扔出家门的方式弃养,这样可能会造成隐形传播链。今天上午,陆续有市民将仓鼠交到渔护署,市民陈先生表示,先后在12月30日及本月初,在宠物店买了两只仓鼠。他说,仓鼠健康,没有病症,他认同政府的处理方式是为市民着想,否则病毒扩散,大家都不好过。

另一名市民麦先生上月27日在涉疫宠物店买了一只仓鼠,由于担心自己、家人及另一只宠物猫受感染,所以交出了仓鼠。

今天上午,渔护署署长梁肇辉再次回应此事,表示政府决定人道处理仓鼠,已尽量平衡(各方)并按进口批次划线,减少对动物的影响。

他指出,鉴于新冠病毒疫情严峻,世界每天都有新发展,香港为控制疫情,需留意发展,采取稳妥措施切断源头。 他强调本次措施并非一刀切,已尽量找出有风险的进口批次划线,而高风险仓鼠与其他动物的处理也不同,例如其他动物没有受感染,又或者没有证据显示能有效互相传播的会做测试,如果没有问题(宠物)可留在店内,宠物店也可以重开。

【2022年春运 预计成都铁路、航空、公路客运总量将达3.62亿人次】2022年春运将从1月17日开始至2月25日结束,共40天:总体要求是努力实现“严防疫情、确保安全、满足需求、提升品质、便民利民、社会满意”的工作目标,让人民群众过一个欢乐、祥和、平安、健康的春节。

一、形势研判

一是疫情防控形势复杂多变,近期国内多个地区疫情出现反弹,春运期间人员聚集和流动将加大疫情传播风险,“外防输入”难度加大。二是出行结构不断转变,高铁、民航及自驾出行人数将持续增加,道路运输、巡游出租汽车客运量基本持平,城市公交、地铁客运量略有增长。三是接驳运输压力不减,铁路、民航部门夜间到发列车和航班接续接驳运输压力仍然较大。四是错峰出行态势明显,学生提前放假分流,务工人员错峰返乡返岗,探亲及长距离旅游出行规模减小,“探亲、务工、学生、旅游”四流形成错峰出行。五是路网保通保畅压力增加,春节期间自驾出行量预计持续保持高位,时值冬季雨、雪、冰等恶劣天气多发,道路疏堵保畅压力较大。六是重点物资运输保障压力加大,入冬以来,煤炭、粮食、节日物资和防疫物资等需求旺盛,在低温等恶劣天气影响下,物资运输保障任务加重。

二、客流预测

经分析预测,2022年40天春运期间,我市客流总量将达3.62亿人次,同比增长6.51%。其中铁路部门预计发送旅客850万人次,同比增长37.01%;航空部门预计发送旅客220万人次,同比增长14.58%;道路客运预计发送旅客510万人次(其中5+1城区道路客运预计发送旅客110万人次),与2021年基本持平;市内公交预计载客8672.75人次,同比增加2.02%;巡游出租汽车预计载客2040万人次,与2021年基本持平;地铁预计载客1.8亿乘次,同比增长12.02%;水上交通客运量预计9.4万人次,同比增加5.41%。

三、组织措施

疫情防控方面:

一是落细落实防控措施。严格执行最新版疫情防控指南要求,落实交通运输工具分区分级载客率控制、消毒通风等要求;落实“四个100%”; 加强从业人员个人防护、健康监测、疫苗接种和防疫宣传;扩大“无接触”售票,实行快速测温,避免旅客聚集。、

二是严格查堵防疫漏洞。深入开展自查自纠,确保疫情防控指挥体制机制完善、工作方案和应急预案科学有效、单位部门之间渠道畅通、各项疫情防控措施落实到位;抓好问题整改,加快补齐防控短板,适时开展“回头看”,防止问题反弹。

三是提升疫情应急处置能力。建立健全跨行业应急联动机制,加强应急联动、应急力量、应急培训,充实应急物资储备,强化应急运力储备,做好应急运输保障准备。

四是强化防疫宣教培训。要加强交通运输行业从业人员疫情防控培训。要多渠道及时发布疫情防控信息,宣传疫情防控知识。

安全生产方面:

一是压紧压实安全责任。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”原则,加强行业监管督导。强化企业主体责任,持续推进交通运输行业安全生产清单制管理。推进企业安全生产标准化建设,提升本质安全水平。

二是开展隐患排查治理和风险防控。组织开展交通运输行业重点领域的冬季安全隐患排查治理,落实各项风险防控措施,强力推动问题隐患整改动态“清零”。

三是落实重点环节关键措施。通过落实驾驶员教育培训、源头监管、过程监控、执法监督,全面提升本质安全水平。

四是严厉打击非法营运。持续开展扫黑除恶专项斗争常态化工作,深入推进道路运输、出租汽车等行业乱象治理专项行动,严厉打击“地下班线”、非法营运、违规包车、网约车变相从事班线客运等违法违规行为。

运输服务方面:

一是优化运力配置。公路要充分挖掘运力、科学调配运力,保障重点时段、重点区域、重点线路运力供给;水路要合理安排船舶运力和发班频次,加强设施设备检查维护,满足运输需求。

二是强化接续接驳。强化道路客运班线、城市轨道交通、公共汽电车、出租车与铁路临客列车、民航加开航班的衔接,开展道路客运定制服务,科学调配出租车运力,重点做好夜间到发旅客的接驳运输,畅通出行“最后一公里”。

三是拓展“春风行动”。采取“点对点、一站式”包车运输方式继续做好民工返乡返岗、学生返家返校服务保障工作。

四是巩固乡村客运。依托乡村客运“金通工程”,因地制宜采取增投运力、加密班次、增开线路、区域运行、定制服务等方式满足农村群众安全出行需求。

五是兼顾货物运输。坚持“客货兼顾”的原则,统筹做好煤、电、油、气等重点物资以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输保障,满足人民群众温暖过冬和节日生产生活需求。

六是保障公路畅通。依托TOCC(成都市交通运行调度中心),准确掌握并发布高速公路实时流量、拥堵指数和交通饱和度等信息,引导合理出行。深化 “一路四方”联勤联动机制,提升高速公路治理效能;加强路地联动,遇高拥堵前疏导分流。完善应急预案,组建应急队伍,落实应急运力,确保紧急情况发生时重点人员和重要物资运输保障到位。

七是优化票务服务。扩大便捷售票渠道,提升网络售票服务水平。推广和应用电子客票,推进“无纸化”便捷出行。扩大“无接触”出行服务应用范围,增设自动检票机、安检仪,推广自助实名制核验通道。根据疫情防控形势及时做好退改签服务。

八是改善候乘环境。规范引导标志,强化餐饮、热水供应、卫生环境、免费WIFI等基本服务,根据工作需要和实际条件,合理增设咨询服务台和流动岗。

九是提升高速公路服务水平。严格落实节假日小型客车免费通行政策。加强各条市管高速收费站管理,确保各收费道口正常工作。督导运营公司加强市管高速服务区春运期间管理,设立便民服务点,为过往人员提供饮水、食品、道路指引等服务。

十是做好重点群体服务。为有需要的老年人、儿童提供“健康码”代办代查、协助信息填报等服务,落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员优先政策。二级以上汽车客运站要设立农民工专用候车区、母婴哺乳室、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点,为旅客提供更加人性化的服务。

十一是开展主题服务活动。持续开展道路运输“暖冬” “春运暖程”主题服务活动,保障群众平安过年、顺利返程。

宣传服务方面:

在市交通运输局门户网站和“成都交通运输”微信公众号同步增设2022年“春运成都”专栏,及时发布疫情防控和运输服务信息,并通过市交通运输局官方微博、头条号等新媒体平台同步发布。

(云上深夜快递记者:王文跃)


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