“绿色出行” 车用杀毒抗菌剂市场要逆天 汽车工业在打造“健康汽车”
对普通民众而言，大多数人不可能为了防疫，直接换一辆“健康汽车”，而是退而求之采取其他的方法，比如使用车内杀毒抗菌产品。
今冬，南非惊现新冠病毒毒株变异，更强的传染性与危害性掀起一波新的防疫战，汽车作为基础出行工具，私密、封闭的空间自疫情爆发以来就成为一种有效的防疫手段，面对反复的疫情，汽车工业在打造“健康汽车”、“绿色出行”方面愈加紧锣密鼓。
不少头部车企抓住先机，推出了具备杀菌消毒等功能的“健康汽车”，比如吉利ICON、红旗hs7等；企业生产上积极往“CN95”标准靠拢；智研咨询发布的《2019-2025年中国抗菌剂行业深度研究与战略咨询报告》显示，中国抗菌剂企业正加快提升对新型抗菌剂的开发，以满足下游行业包括汽车、电子产品和家具等多个行业的需求。
对普通民众而言，大多数人不可能为了防疫，直接换一辆“健康汽车”，而是退而求之采取其他的方法，比如使用车内杀毒抗菌产品，持续维持一个相对健康的空间。
当前最简单快捷的车内杀毒抗菌的方式莫过于喷洒式车内抗菌剂这一类产品，汽车美容（清洁）护理店、4S店、汽车用品销售公司、各地区的出租车公司、客运服务公司、公交车公司等单位都用这类产品对汽车消毒除味、杀菌除霉。这类产品完全环保，对人体、环境无害，使用安全，同时见效快，作用时间长，能完全杀死有害菌，可杀灭有害菌以及有害微生物种类包括：大肠杆菌、黄金葡萄球菌等上百种。
使用方法也简单易操作，通常是在关闭车门窗的情况下，启动空调内循环，打开产品喷洒口，自动喷洒，喷洒8分钟左右，开门窗通风10分钟即可。从价格上也非常亲民，市面上大部分售价在几元到几十元之间一瓶，一瓶容量在150ML左右，也有大容量装，2L一罐，总而言之，是普通车主能消费得起的抗菌杀毒好帮手。
《汽配圈》了解到，这类产品在销量上并没有随着疫情的爆发而爆仓，使用该类产品者仍是小部分人，比例上是15个车主中只有1、2个使用。而根据阿里巴巴，京东等批发、零售平台的记录，不管是哪个品牌的该类产品，好评率都在86%以上，大部分好评率都在100%，可谓值得信赖的好产品。
《汽配圈》对市场上10个车内抗菌剂的抽查
市场为何没有广泛认同、接受该类产品？《汽配圈》从卫斯理车内抗菌剂生产商处得知，有以下几点原因：
1、车用杀毒抗菌类产品兴起时间不长，以2019年新冠疫情爆发为时间节点，此类产品逐渐崭露风头，被民众广泛认识与接受需要时间过程；
2、产品产销商的宣传力度不足，面向大众的广告投放几乎为零；少量经销商发布的产品分享视频制作粗糙，没有充分展示产品特点，没有直观解决观望者对产品安全性与价格上的顾虑，包括：该类产品是否会造成“第二次污染”？长期使用是否无害？如何防止易爆易燃？不同牌子产品价格参差不齐，从几元到几十元不等，如何正确购买？
3、多数车主依赖洗车店的简单消毒处理，对自行消毒杀菌重视度不够。
综上，需要该领域企业、经销商认真审视，采取相应行动。《汽配圈》建议，产销商可以在广告推广上做足功课，并且探索更加有效的销售方法、服务方式；在顺应抗菌剂领域大趋势发展的情况下，开发更优秀的车用杀毒抗菌产品，市场将会迅速被打开。
后疫情时代，这不仅是企业创造发展机遇之事，亦是对社会发展、国民健康的一种企业责任与担当，尤其在“健康汽车”迅猛发展的进程上，后市场领域应紧跟脚步。
对普通民众而言，大多数人不可能为了防疫，直接换一辆“健康汽车”，而是退而求之采取其他的方法，比如使用车内杀毒抗菌产品。
今冬，南非惊现新冠病毒毒株变异，更强的传染性与危害性掀起一波新的防疫战，汽车作为基础出行工具，私密、封闭的空间自疫情爆发以来就成为一种有效的防疫手段，面对反复的疫情，汽车工业在打造“健康汽车”、“绿色出行”方面愈加紧锣密鼓。
不少头部车企抓住先机，推出了具备杀菌消毒等功能的“健康汽车”，比如吉利ICON、红旗hs7等；企业生产上积极往“CN95”标准靠拢；智研咨询发布的《2019-2025年中国抗菌剂行业深度研究与战略咨询报告》显示，中国抗菌剂企业正加快提升对新型抗菌剂的开发，以满足下游行业包括汽车、电子产品和家具等多个行业的需求。
对普通民众而言，大多数人不可能为了防疫，直接换一辆“健康汽车”，而是退而求之采取其他的方法，比如使用车内杀毒抗菌产品，持续维持一个相对健康的空间。
当前最简单快捷的车内杀毒抗菌的方式莫过于喷洒式车内抗菌剂这一类产品，汽车美容（清洁）护理店、4S店、汽车用品销售公司、各地区的出租车公司、客运服务公司、公交车公司等单位都用这类产品对汽车消毒除味、杀菌除霉。这类产品完全环保，对人体、环境无害，使用安全，同时见效快，作用时间长，能完全杀死有害菌，可杀灭有害菌以及有害微生物种类包括：大肠杆菌、黄金葡萄球菌等上百种。
使用方法也简单易操作，通常是在关闭车门窗的情况下，启动空调内循环，打开产品喷洒口，自动喷洒，喷洒8分钟左右，开门窗通风10分钟即可。从价格上也非常亲民，市面上大部分售价在几元到几十元之间一瓶，一瓶容量在150ML左右，也有大容量装，2L一罐，总而言之，是普通车主能消费得起的抗菌杀毒好帮手。
《汽配圈》了解到，这类产品在销量上并没有随着疫情的爆发而爆仓，使用该类产品者仍是小部分人，比例上是15个车主中只有1、2个使用。而根据阿里巴巴，京东等批发、零售平台的记录，不管是哪个品牌的该类产品，好评率都在86%以上，大部分好评率都在100%，可谓值得信赖的好产品。
《汽配圈》对市场上10个车内抗菌剂的抽查
市场为何没有广泛认同、接受该类产品？《汽配圈》从卫斯理车内抗菌剂生产商处得知，有以下几点原因：
1、车用杀毒抗菌类产品兴起时间不长，以2019年新冠疫情爆发为时间节点，此类产品逐渐崭露风头，被民众广泛认识与接受需要时间过程；
2、产品产销商的宣传力度不足，面向大众的广告投放几乎为零；少量经销商发布的产品分享视频制作粗糙，没有充分展示产品特点，没有直观解决观望者对产品安全性与价格上的顾虑，包括：该类产品是否会造成“第二次污染”？长期使用是否无害？如何防止易爆易燃？不同牌子产品价格参差不齐，从几元到几十元不等，如何正确购买？
3、多数车主依赖洗车店的简单消毒处理，对自行消毒杀菌重视度不够。
综上，需要该领域企业、经销商认真审视，采取相应行动。《汽配圈》建议，产销商可以在广告推广上做足功课，并且探索更加有效的销售方法、服务方式；在顺应抗菌剂领域大趋势发展的情况下，开发更优秀的车用杀毒抗菌产品，市场将会迅速被打开。
后疫情时代，这不仅是企业创造发展机遇之事，亦是对社会发展、国民健康的一种企业责任与担当，尤其在“健康汽车”迅猛发展的进程上，后市场领域应紧跟脚步。
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【北汽福田“拓陆者E7”在佛山车厂下线】
15日，媒体、经销商和车主代表共同见证了“拓陆者”第10万辆新车下线。这意味着，福田旗下全新皮卡车型“拓陆者E7”在北汽福田汽车股份有限公司佛山车厂下线并正式上市。
“‘拓陆者E7’ 是北汽福田向中高端皮卡市场迈进的一大步。”当天上午，“拓陆者E7”上市发布会推出三大系列28个车型，北汽福田汽车股份有限公司拓陆者事业部常务副总裁方宜士介绍，在市场需求和政策红利的双重驱动下，未来“拓陆者”还将进一步以智能化、高端化、乘用化、专用化、定制化、电动化和多元化为产品升级方向，深挖中高端用户不断升级的消费需求。
活动中，媒体、经销商和车主代表受邀参观了北汽福田工业4.0智能工厂，近距离观察整车制造的过程。北汽福田佛山车厂大量采用自动化、智能化生产线。车间里，一台台机械臂上下翻飞，繁忙作业，既保证了车身焊接工艺的精确性，也提高了生产效率。
北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业，总部位于北京市昌平区。位于国家高新区佛山三水园的北汽福田整车项目，是三水首个整车制造项目，2013年签约，2016年投产，产品以皮卡和SUV为主。
过去十多年，三水汽车及零部件产业正在实现从汽配“后花园”到整车生产基地的突围。1998年以来，处于广州三大日系车厂“1小时汽配供应圈”内的三水，已培育出好帮手等一批汽配企业。2010年，一汽大众落户南海狮山后，三水迎来了汽配产业发展的黄金时期，以世界500强佛吉亚为代表的欧系二级、一级汽配供应商被吸引而至，三水逐渐形成了具备规模的汽配产业集群。2016年，北汽福田整车项目投产，三水正式迈向整车时代。
区经济和科技促进局相关负责人说，至今，三水汽车制造产业已实现从零部件向整车进军、从生产项目向总部基地进军、产品从低值传统部件向高值核心部件转变、从园区化向专区化转变四个突破。截至2017年，三水规模以上汽车及汽配企业超过60家。在全区经认定的存量骨干企业名单中，好帮手、北汽福田在列。2018年2月设立的三水区绿能领投创业投资基金，正在研究制定《三水区新能源汽车产业扶持办法》，目标是培育壮大新能源汽车及关联产业。
15日，媒体、经销商和车主代表共同见证了“拓陆者”第10万辆新车下线。这意味着，福田旗下全新皮卡车型“拓陆者E7”在北汽福田汽车股份有限公司佛山车厂下线并正式上市。
“‘拓陆者E7’ 是北汽福田向中高端皮卡市场迈进的一大步。”当天上午，“拓陆者E7”上市发布会推出三大系列28个车型，北汽福田汽车股份有限公司拓陆者事业部常务副总裁方宜士介绍，在市场需求和政策红利的双重驱动下，未来“拓陆者”还将进一步以智能化、高端化、乘用化、专用化、定制化、电动化和多元化为产品升级方向，深挖中高端用户不断升级的消费需求。
活动中，媒体、经销商和车主代表受邀参观了北汽福田工业4.0智能工厂，近距离观察整车制造的过程。北汽福田佛山车厂大量采用自动化、智能化生产线。车间里，一台台机械臂上下翻飞，繁忙作业，既保证了车身焊接工艺的精确性，也提高了生产效率。
北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业，总部位于北京市昌平区。位于国家高新区佛山三水园的北汽福田整车项目，是三水首个整车制造项目，2013年签约，2016年投产，产品以皮卡和SUV为主。
过去十多年，三水汽车及零部件产业正在实现从汽配“后花园”到整车生产基地的突围。1998年以来，处于广州三大日系车厂“1小时汽配供应圈”内的三水，已培育出好帮手等一批汽配企业。2010年，一汽大众落户南海狮山后，三水迎来了汽配产业发展的黄金时期，以世界500强佛吉亚为代表的欧系二级、一级汽配供应商被吸引而至，三水逐渐形成了具备规模的汽配产业集群。2016年，北汽福田整车项目投产，三水正式迈向整车时代。
区经济和科技促进局相关负责人说，至今，三水汽车制造产业已实现从零部件向整车进军、从生产项目向总部基地进军、产品从低值传统部件向高值核心部件转变、从园区化向专区化转变四个突破。截至2017年，三水规模以上汽车及汽配企业超过60家。在全区经认定的存量骨干企业名单中，好帮手、北汽福田在列。2018年2月设立的三水区绿能领投创业投资基金，正在研究制定《三水区新能源汽车产业扶持办法》，目标是培育壮大新能源汽车及关联产业。
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