#历尽千帆，百舸争流# 【金复来集团控股地方名企】金复来酒业由邛崃本地老牌酒企金川酒业，引入江西十大名酒江西鹰潭潭花酒业有限公司共同成立成都金川玉液酒业有限公司，2011年入驻邛崃市中国名酒工业园区。2021年金复来集团控股金川玉液酒业，更名为四川金复来酒业有限公司。目前主要生产金复来集团旗下品牌酒：金复来、马六甲酒、白衣酒和蜀台。 https://t.cn/A65emUY0
【重型机即将回归】去年最后一个月突如其来的本地疫情让成都机场日航班量重回20年4月左右水平，出发大厅和到达大厅门可罗雀。随着成都本地疫情清零且全部回归低风险地区，各大航企今年没地儿飞的重型机们即将陆续归来。从本周六开始，中国东方航空在沪蓉航线上逐步增加航班量并增加重型机比例，在春运前保持每日8班左右宽体机运行。虽然大飞机多了，但客运市场回暖估计还需要些时间，春运前您有新的出行计划吗？[酷]
元宝淘车客|频迎利好政策，二手车出口能否迎来“小阳春”？
2019年7月，广州南沙港，一批二手车顺利完成通关，通过滚装船、中欧班列等多种物流方式，开启了在柬埔寨、尼日利亚、俄罗斯等多地的“旅程”，也正式拉开了我国二手车出口的大幕。
我国二手车出口进程的提速，离不开“政策之手”的鼎力助推。近日，商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围，全国新增20个二手车出口试点城市。这对于疫情之下出口速度有所放缓的二手车市场而言，无疑是一大利好。
多家券商的研究报告显示，国内车源丰富，未来二手车出口市场空间很大。在政策的鼎力支持下，二手车的参与主体将有所增加，行业将快速发展，二手车加速流通也有望为新车销售注入活力。
政策红利持续释放
“虽然短时间内二手车出口还无法形成规模，也很难带来可观的利润，但长期来看，这对于扩大品牌的影响力而言是十分有利的。从行业角度来看，加速二手车的流通，也更加利好于新车市场的活跃。”一位来自车企的内部人士告诉证券时报·车资本记 者，我国的汽车保有量快速增长，新车的出口已相对成熟，推动加速二手车的流通和出口非常有必要。
2019年4月，为推动我国外贸的高质量发展，激发国内汽车消费市场活力，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。
随后，在三部门正式启动二手车出口工作后，多家二手车企业通过资质审核、专家评审、筛选公示后获得了首批二手车出口资格。2019年7月，总金额在250万美元的300辆二手车在广州南沙港陆续完成通关，标志着我国首批二手车顺利完成“出海”。
随后，同年10月，商务部、公安部、海关总署联合发布了《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同时，该通知该明确了二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸等便利化措施。
业内人士判断，简化二手车出口转移登记手续等措施，对于加速我国二手车出口进程大有益处。证券时报·车资本记 者了解到，通知正式实施当日，广东省的出口二手车辆突破505辆，创单日二手车出口记录。
12月14日，新华锦(600735)在互动平台表示，公司自2019年获得二手出口业务资格以来，二手车出口量持续攀升，出口数量一直位居青岛市二手车出口企业榜首。
据统计，自2019年启动首批二手车出口业务以来，我国的二手车出口已销往80多个国家和地区。2019年，全国出口二手车累计达3036辆。今年以来，受疫情影响，二手车出口速度有所放缓，但前三季度的二手车累计出口量也达到了2400辆。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，尽管目前我国二手车的出口数量很少，但已迈出了可喜的一步。
证券时报·车资本记 者注意到，今年以来，围绕着二手车领域的利好政策不断，二手车出口更是成为了国家鼎力推动的重点之一。
3月31日，国务院常务会议为促进汽车消费，出台了三项政策。其中包括对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将按销售额0.5%征收增值税。
“二手车增值税从2%降到0.5%，这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁，二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。”肖政三表示。
日前，商务部公布全国新增20个二手车出口试点城市，加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区已达30个。商务部方面表示，推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。
平安证券分析称，国内二手车车源多，“一带一路”沿线国家人均收入和千人汽车保有量较低、对高性价比的二手车需求旺盛。国家政策大力支持二手车出口，将加速行业发展，二手车加速流通也有望给新车销售注入活力。
放量增长尚需多方协作
证券时报·车资本记 者注意到，2019年，在我国首批出口的二手车抵达俄罗斯之前，有媒体报道称“300辆车，仅是大海中的一滴水”。
的确，就目前的规模而言，我国的二手车出口仍处于起步阶段。据《中国汽车贸易高质量发展报告》(2019)分析显示，通常发达国家二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口量是交易量的10%。根据目前中国的汽车保有量来测算，我国汽车二手车出口发展潜力巨大。预计未来3-5年，我国二手车出口规模有望达到几十万辆。
“当前相关政策已经为二手车的出口打通了通道，不存在政策障碍，如何将‘水滴’发展为‘洪流’是业内亟需思考的问题。”一位业内人士告诉证券时报·车资本记 者，二手车出口是一个庞大的系统工程，涉及到的问题较为复杂，由于二手车的车况不统一，带来的售后问题也非常繁琐。
在他看来，二手车出口既要有完善的机制，也需要企业的自律，在推动二手车出口的过程中，需保证二手车与在国内销售的产品质量处在同一水平线上，这样才更加有利于品牌在海外市场的形象建设。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受证券时报·车资本记 者采 访时表示，二手车的流通是纯粹的市场行为，虽然政策上在不断松绑，但我们的出口车辆与目标国家的需求仍有差异，尤其是在价格和质量上，优势并不明显，这是阻碍我国二手车出口的一大因素。同时，由于市场尚在培育期，海外的渠道建设还未充分完成，部分出口的车辆到达本地后无法迅速被下游接收，导致交易周期过长。
据悉，未来商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库，规范出口秩序，为推动二手车出口创造良好的环境。
此外，也有业内人士强调了资本对于推动二手车出口的重要性，尤其是在基础建设、平台建设、金融、保险等方面，尤其是需要资本的力量助推，才能进一步扩大我国的二手车出口规模。
罗磊告诉证券时报·车资本记 者，中国的二手车出口还在起步期间，虽然存在一些瓶颈，但也有不少不容忽视的优势。例如目前已有部分国家在限制对右舵车的进口，这对中国二手车的出口无疑是一大机遇。同时，中国在商用车和新能源汽车领域的优势非常突出，目前已有二手车商考虑在这两个领域发力，打出差异化优势。
2019年7月，广州南沙港，一批二手车顺利完成通关，通过滚装船、中欧班列等多种物流方式，开启了在柬埔寨、尼日利亚、俄罗斯等多地的“旅程”，也正式拉开了我国二手车出口的大幕。
我国二手车出口进程的提速，离不开“政策之手”的鼎力助推。近日，商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围，全国新增20个二手车出口试点城市。这对于疫情之下出口速度有所放缓的二手车市场而言，无疑是一大利好。
多家券商的研究报告显示，国内车源丰富，未来二手车出口市场空间很大。在政策的鼎力支持下，二手车的参与主体将有所增加，行业将快速发展，二手车加速流通也有望为新车销售注入活力。
政策红利持续释放
“虽然短时间内二手车出口还无法形成规模，也很难带来可观的利润，但长期来看，这对于扩大品牌的影响力而言是十分有利的。从行业角度来看，加速二手车的流通，也更加利好于新车市场的活跃。”一位来自车企的内部人士告诉证券时报·车资本记 者，我国的汽车保有量快速增长，新车的出口已相对成熟，推动加速二手车的流通和出口非常有必要。
2019年4月，为推动我国外贸的高质量发展，激发国内汽车消费市场活力，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。
随后，在三部门正式启动二手车出口工作后，多家二手车企业通过资质审核、专家评审、筛选公示后获得了首批二手车出口资格。2019年7月，总金额在250万美元的300辆二手车在广州南沙港陆续完成通关，标志着我国首批二手车顺利完成“出海”。
随后，同年10月，商务部、公安部、海关总署联合发布了《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同时，该通知该明确了二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸等便利化措施。
业内人士判断，简化二手车出口转移登记手续等措施，对于加速我国二手车出口进程大有益处。证券时报·车资本记 者了解到，通知正式实施当日，广东省的出口二手车辆突破505辆，创单日二手车出口记录。
12月14日，新华锦(600735)在互动平台表示，公司自2019年获得二手出口业务资格以来，二手车出口量持续攀升，出口数量一直位居青岛市二手车出口企业榜首。
据统计，自2019年启动首批二手车出口业务以来，我国的二手车出口已销往80多个国家和地区。2019年，全国出口二手车累计达3036辆。今年以来，受疫情影响，二手车出口速度有所放缓，但前三季度的二手车累计出口量也达到了2400辆。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，尽管目前我国二手车的出口数量很少，但已迈出了可喜的一步。
证券时报·车资本记 者注意到，今年以来，围绕着二手车领域的利好政策不断，二手车出口更是成为了国家鼎力推动的重点之一。
3月31日，国务院常务会议为促进汽车消费，出台了三项政策。其中包括对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将按销售额0.5%征收增值税。
“二手车增值税从2%降到0.5%，这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁，二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。”肖政三表示。
日前，商务部公布全国新增20个二手车出口试点城市，加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区已达30个。商务部方面表示，推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。
平安证券分析称，国内二手车车源多，“一带一路”沿线国家人均收入和千人汽车保有量较低、对高性价比的二手车需求旺盛。国家政策大力支持二手车出口，将加速行业发展，二手车加速流通也有望给新车销售注入活力。
放量增长尚需多方协作
证券时报·车资本记 者注意到，2019年，在我国首批出口的二手车抵达俄罗斯之前，有媒体报道称“300辆车，仅是大海中的一滴水”。
的确，就目前的规模而言，我国的二手车出口仍处于起步阶段。据《中国汽车贸易高质量发展报告》(2019)分析显示，通常发达国家二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口量是交易量的10%。根据目前中国的汽车保有量来测算，我国汽车二手车出口发展潜力巨大。预计未来3-5年，我国二手车出口规模有望达到几十万辆。
“当前相关政策已经为二手车的出口打通了通道，不存在政策障碍，如何将‘水滴’发展为‘洪流’是业内亟需思考的问题。”一位业内人士告诉证券时报·车资本记 者，二手车出口是一个庞大的系统工程，涉及到的问题较为复杂，由于二手车的车况不统一，带来的售后问题也非常繁琐。
在他看来，二手车出口既要有完善的机制，也需要企业的自律，在推动二手车出口的过程中，需保证二手车与在国内销售的产品质量处在同一水平线上，这样才更加有利于品牌在海外市场的形象建设。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受证券时报·车资本记 者采 访时表示，二手车的流通是纯粹的市场行为，虽然政策上在不断松绑，但我们的出口车辆与目标国家的需求仍有差异，尤其是在价格和质量上，优势并不明显，这是阻碍我国二手车出口的一大因素。同时，由于市场尚在培育期，海外的渠道建设还未充分完成，部分出口的车辆到达本地后无法迅速被下游接收，导致交易周期过长。
据悉，未来商务部将会同有关部门，建立健全二手车出口管理与促进体系，着力提升中国汽车国际竞争力。实行全国统一的出口检测规范及企业准入标准，强化境外售后服务体系建设，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共备品备件库，规范出口秩序，为推动二手车出口创造良好的环境。
此外，也有业内人士强调了资本对于推动二手车出口的重要性，尤其是在基础建设、平台建设、金融、保险等方面，尤其是需要资本的力量助推，才能进一步扩大我国的二手车出口规模。
罗磊告诉证券时报·车资本记 者，中国的二手车出口还在起步期间，虽然存在一些瓶颈，但也有不少不容忽视的优势。例如目前已有部分国家在限制对右舵车的进口，这对中国二手车的出口无疑是一大机遇。同时，中国在商用车和新能源汽车领域的优势非常突出，目前已有二手车商考虑在这两个领域发力，打出差异化优势。
✋热门推荐