#小鹿发布# 鹿泉 | 企业集聚效应凸显 为电子信息产业集群发展赋能
作为石家庄市新一代电子信息产业率先突破的集中承载地，鹿泉区抢抓发展机遇，集中实施基础设施提升、生态环境优化、服务功能完善三大攻坚行动，为产业发展创造更加优质的环境，努力打造“低成本”发展园区，企业集聚效应凸显，为电子信息产业集群发展赋能。
在河北向阳电子集团有限公司，员工正在洁净车间忙着赶制订单，为下游企业组装电子配件，元件组装、测试、电路板焊接、连线装壳、封胶等一道道复杂工序在她们手中变得游刃有余，这些电子器件成品将用于智能燃气表。
河北向阳电子集团有限公司是一家以电子元器件的销售为龙头、以智能制造为基础、电子智能化、城市道路照明、楼宇亮化工程为辅的多元化集团公司，产品广泛应用于航空、航天、国防、卫星通讯等高科技领域，其中不少产品是销往本地上下游企业的。
向阳电子集团总经理张敬涛说：“经过多年发展，向阳电子集团现在已经形成了电子智能化、城市道路照明、楼体亮化工程、OEM代工、新能源、产业园区开发等多元化发展的模式，聚集了多家电子信息企业。”
在园区里另一个自动化生产车间，员工提前为自动贴片机编辑好程序，贴片机通过吸取-位移-定位-放置等功能，实现了在不损伤元件和印制电路板的情况下，将SMC／SMD电子元件快速而准确地贴装到PCB板所指定的焊盘位置上，同时也提高了企业生产效率。依托先进技术，该公司能够独立进行系统研发产品并拥有自主知识产权。
近年来，向阳电子集团抢抓鹿泉区电子信息产业快速发展的窗口期，拓展业务板块，加剧企业集聚发展，在上下游产业链快速集聚发展，为企业高质量发展打下基础。去年成功入选河北省电子信息竞争力百强企业。截至目前，公司销售额已突破2亿元。
近年来，鹿泉区深入贯彻落实省、市各项决策部署，持续做优营商环境，努力打造“低成本”发展园区，不断强链补链延链。目前集成电路、现代通信、汽车电子、软件研发等领域形成了较为完整的产业链，虹吸聚集效应明显，形成了上下游企业协同聚力、共同发展的良好态势。13所、54所、海康威视、远东通信、普兴电子、森思泰克等一大批优势企业集聚鹿泉。目前，鹿泉区新一代电子信息产业企业总数超过了860家，上半年实现主营业务收入289亿元，同比增长33.15%。鹿泉区被认定为国家半导体照明产业化示范基地、河北省通讯与微电子产业园区、河北省卫星导航产业基地、河北省信息产业名区等。
作为石家庄市新一代电子信息产业率先突破的集中承载地，鹿泉区抢抓发展机遇，集中实施基础设施提升、生态环境优化、服务功能完善三大攻坚行动，为产业发展创造更加优质的环境，努力打造“低成本”发展园区，企业集聚效应凸显，为电子信息产业集群发展赋能。
在河北向阳电子集团有限公司，员工正在洁净车间忙着赶制订单，为下游企业组装电子配件，元件组装、测试、电路板焊接、连线装壳、封胶等一道道复杂工序在她们手中变得游刃有余，这些电子器件成品将用于智能燃气表。
河北向阳电子集团有限公司是一家以电子元器件的销售为龙头、以智能制造为基础、电子智能化、城市道路照明、楼宇亮化工程为辅的多元化集团公司，产品广泛应用于航空、航天、国防、卫星通讯等高科技领域，其中不少产品是销往本地上下游企业的。
向阳电子集团总经理张敬涛说：“经过多年发展，向阳电子集团现在已经形成了电子智能化、城市道路照明、楼体亮化工程、OEM代工、新能源、产业园区开发等多元化发展的模式，聚集了多家电子信息企业。”
在园区里另一个自动化生产车间，员工提前为自动贴片机编辑好程序，贴片机通过吸取-位移-定位-放置等功能，实现了在不损伤元件和印制电路板的情况下，将SMC／SMD电子元件快速而准确地贴装到PCB板所指定的焊盘位置上，同时也提高了企业生产效率。依托先进技术，该公司能够独立进行系统研发产品并拥有自主知识产权。
近年来，向阳电子集团抢抓鹿泉区电子信息产业快速发展的窗口期，拓展业务板块，加剧企业集聚发展，在上下游产业链快速集聚发展，为企业高质量发展打下基础。去年成功入选河北省电子信息竞争力百强企业。截至目前，公司销售额已突破2亿元。
近年来，鹿泉区深入贯彻落实省、市各项决策部署，持续做优营商环境，努力打造“低成本”发展园区，不断强链补链延链。目前集成电路、现代通信、汽车电子、软件研发等领域形成了较为完整的产业链，虹吸聚集效应明显，形成了上下游企业协同聚力、共同发展的良好态势。13所、54所、海康威视、远东通信、普兴电子、森思泰克等一大批优势企业集聚鹿泉。目前，鹿泉区新一代电子信息产业企业总数超过了860家，上半年实现主营业务收入289亿元，同比增长33.15%。鹿泉区被认定为国家半导体照明产业化示范基地、河北省通讯与微电子产业园区、河北省卫星导航产业基地、河北省信息产业名区等。
【银川全面提升城市承载力和竞争力 咱银川人的“幸福路”越走越畅通 】道路是城市交通的“血脉”，“血脉”畅通，城市交通才能“舒经活络”。银川市不断完善交通基础设施布局，抓增量加快路网完善，优质量提升城市路网，创造“舒安畅美”的交通环境。随着路网的不断优化、拓展，银川人在交通运输发展中的获得感显著增强，“幸福路”越走越畅通。
曾经一条路串起一座城
“罗马不是一天建成的。”一座城市高效的道路网络，经过几代人的努力才能建成并完善。回想起老银川的道路，银川市市政工程管理处主任杜灵军回忆说，20年前银川市民从“新市区”到“老城”只有两条路可以选，北京路是其中一条。当时的路况非常复杂，由“城区”“郊区”“新市区”各建一段，路面非常窄，部分路段还是石子路，机动车、非机动车、行人混行，路两边有歌厅、发廊、商店，还有民居，既不安全又不卫生，无法满足人们快速出行的需求。从“新市区”到“老城”坐公交车要两个多小时，一个来回加上购物要花一整天的时间，老百姓将之戏称为“进城”。
2003年8月，扩建整合后的北京路通车，西起沿山公路，东至友爱街，全长25.73公里，分为北京东路、北京中路、北京西路三部分，整合以后扩建为双向8车道，这也是银川第一条8车道柏油马路。扩建后的北京路，时至今日仍在带动区域协同发展、方便市民快速出行等方面发挥着重要作用。
随着银川市城市化进程的不断加快，快速路网建设不断推进，2021年7月，沈阳路快速通道全线通车，该路段全程无红绿灯，西夏区到兴庆区的通行时间缩短至15分钟左右。沈阳路快速通道是银川市“九横十九纵”城市主干路网骨架之一，是全市首条快速通道，全长约21.88公里。沈阳路快速通道成为了连接西夏区、金凤区、兴庆区和贺兰县的交通主干道，并与银川绕城高速无缝衔接，全线通车后有效缓解了贺兰山路和大连路等周边道路的交通压力。
今年，银川市交通疏堵“6+N”工程陆续实施，将城市道路再度优化。其中，实施的贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程，贺兰山路东西向将由原地面8车道改为沿通道双向6车道无红绿灯信号快速化通行，左转车道由2个增加至3个，下穿通道暗埋段顶部设置调头车道。民族街左转车道由2个增加至3个、虹桥路左转车道由1个增加至2个。该工程预计明年6月实现全线通车，届时该区域的出行效率将大大提升。
如今交通路网四通八达
城市建设从来不是一蹴而就的，银川市坚持科学统筹，分步实施，投资了106亿元，新建道路223条、267公里；改造道路95条、138公里。先后打通东西向贺兰山路、大连路、六盘山路、银通路，南北向文昌街、宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路。十年间，银川市坚持大气魄拉开城市框架，在强化城市综合服务功能、提高城市基础设施建设水平等方面不断发力，先后实施凤凰南街北街、正源南街北街、贺兰山西路、沈阳西路等连接环城高速重点工程，以基础设施互联互通、公共服务共建共享、城市联动协同发展，构建高效、便捷的综合交通运输网络体系，全面提升城市承载力和竞争力。
同时，实施“道路畅通”工程，打通东西向六盘山路、大连路、银通路，南北向宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路，使“九横十九纵”的城市主干框架更加完善。实施交通疏堵“6+N”工程，围绕优化路网结构及功能等，通过实施道路打通工程、道路断面改造工程、桥梁加宽改造等项目，在进一步提升道路通行能力的同时，深入推进全市道路交通良性发展。
2018年9月，我区首条穿水系隧道，全长1.7公里的沈阳路下穿阅海湖隧道建成通车，为银川市北部提供了更加便利的出行条件，完善了银川市综合交通体系，促进了银川阅海湾中央商务区经济发展。2018年12月，典农河上架起了我市首座钢结构跨水系大桥——凤凰桥。极具张力的展翼造型，达到结构和艺术的和谐一致，突显了凤凰文化内涵。外侧拱平面投影为一个完整的圆，既有凤凰涅槃之寓，又有圆满幸福之意。人行道外挑设置不仅远离机动车道的干扰，而且具有良好的亲水效果，丰富了行人驻足体验。建成后有效缓解了正源街和民族街南北向的交通压力，成为典农河上一处地标景观。
2020年8月，我市首条集景观绿化、水系、道路桥梁交通转换、城市防洪排涝于一体的宏图街建成通车，全长12.85公里的道路形成了“水在中间流，路在两边走，人在林中行”的效果。同时，宏图街实现了从单一的道路项目向景观绿道和市政综合项目转变，道路的建成进一步完善了银川中关村双创园周边基础配套设施，成为西夏区南北向主干道，实现城市交通快速转换，提升了城市综合功能。
经过多年不懈努力，城市面貌已大大改善。目前，银川市城市主干道70余条，街巷近400条，道路总长1118.4公里，“九横十九纵”主干道路格局已成型。一代代城建人用实际行动参与并见证了这座城市的发展。城市建设中的变化已经惠及每个市民的生活，并为整个城市的发展带来了前所未有的新机遇。
曾经一条路串起一座城
“罗马不是一天建成的。”一座城市高效的道路网络，经过几代人的努力才能建成并完善。回想起老银川的道路，银川市市政工程管理处主任杜灵军回忆说，20年前银川市民从“新市区”到“老城”只有两条路可以选，北京路是其中一条。当时的路况非常复杂，由“城区”“郊区”“新市区”各建一段，路面非常窄，部分路段还是石子路，机动车、非机动车、行人混行，路两边有歌厅、发廊、商店，还有民居，既不安全又不卫生，无法满足人们快速出行的需求。从“新市区”到“老城”坐公交车要两个多小时，一个来回加上购物要花一整天的时间，老百姓将之戏称为“进城”。
2003年8月，扩建整合后的北京路通车，西起沿山公路，东至友爱街，全长25.73公里，分为北京东路、北京中路、北京西路三部分，整合以后扩建为双向8车道，这也是银川第一条8车道柏油马路。扩建后的北京路，时至今日仍在带动区域协同发展、方便市民快速出行等方面发挥着重要作用。
随着银川市城市化进程的不断加快，快速路网建设不断推进，2021年7月，沈阳路快速通道全线通车，该路段全程无红绿灯，西夏区到兴庆区的通行时间缩短至15分钟左右。沈阳路快速通道是银川市“九横十九纵”城市主干路网骨架之一，是全市首条快速通道，全长约21.88公里。沈阳路快速通道成为了连接西夏区、金凤区、兴庆区和贺兰县的交通主干道，并与银川绕城高速无缝衔接，全线通车后有效缓解了贺兰山路和大连路等周边道路的交通压力。
今年，银川市交通疏堵“6+N”工程陆续实施，将城市道路再度优化。其中，实施的贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程，贺兰山路东西向将由原地面8车道改为沿通道双向6车道无红绿灯信号快速化通行，左转车道由2个增加至3个，下穿通道暗埋段顶部设置调头车道。民族街左转车道由2个增加至3个、虹桥路左转车道由1个增加至2个。该工程预计明年6月实现全线通车，届时该区域的出行效率将大大提升。
如今交通路网四通八达
城市建设从来不是一蹴而就的，银川市坚持科学统筹，分步实施，投资了106亿元，新建道路223条、267公里；改造道路95条、138公里。先后打通东西向贺兰山路、大连路、六盘山路、银通路，南北向文昌街、宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路。十年间，银川市坚持大气魄拉开城市框架，在强化城市综合服务功能、提高城市基础设施建设水平等方面不断发力，先后实施凤凰南街北街、正源南街北街、贺兰山西路、沈阳西路等连接环城高速重点工程，以基础设施互联互通、公共服务共建共享、城市联动协同发展，构建高效、便捷的综合交通运输网络体系，全面提升城市承载力和竞争力。
同时，实施“道路畅通”工程，打通东西向六盘山路、大连路、银通路，南北向宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路，使“九横十九纵”的城市主干框架更加完善。实施交通疏堵“6+N”工程，围绕优化路网结构及功能等，通过实施道路打通工程、道路断面改造工程、桥梁加宽改造等项目，在进一步提升道路通行能力的同时，深入推进全市道路交通良性发展。
2018年9月，我区首条穿水系隧道，全长1.7公里的沈阳路下穿阅海湖隧道建成通车，为银川市北部提供了更加便利的出行条件，完善了银川市综合交通体系，促进了银川阅海湾中央商务区经济发展。2018年12月，典农河上架起了我市首座钢结构跨水系大桥——凤凰桥。极具张力的展翼造型，达到结构和艺术的和谐一致，突显了凤凰文化内涵。外侧拱平面投影为一个完整的圆，既有凤凰涅槃之寓，又有圆满幸福之意。人行道外挑设置不仅远离机动车道的干扰，而且具有良好的亲水效果，丰富了行人驻足体验。建成后有效缓解了正源街和民族街南北向的交通压力，成为典农河上一处地标景观。
2020年8月，我市首条集景观绿化、水系、道路桥梁交通转换、城市防洪排涝于一体的宏图街建成通车，全长12.85公里的道路形成了“水在中间流，路在两边走，人在林中行”的效果。同时，宏图街实现了从单一的道路项目向景观绿道和市政综合项目转变，道路的建成进一步完善了银川中关村双创园周边基础配套设施，成为西夏区南北向主干道，实现城市交通快速转换，提升了城市综合功能。
经过多年不懈努力，城市面貌已大大改善。目前，银川市城市主干道70余条，街巷近400条，道路总长1118.4公里，“九横十九纵”主干道路格局已成型。一代代城建人用实际行动参与并见证了这座城市的发展。城市建设中的变化已经惠及每个市民的生活，并为整个城市的发展带来了前所未有的新机遇。
千里之行,积于跬步;万里之船,成于罗盘；公司是在不断的成长与蜕变的，个人只有不断的完善自身，才能与公司共同进步。这些新的现象是因为共同的努力而创造的，我也希望用自己的这份微薄的力为公司和为自己创造一个更好的未来。“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我将会积极把理论知识结合到工作实践中去，与公司共成长。
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