中国轿跑SUV元年 谁最能圈粉年轻人？
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷的0.3cd的风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2自动驾驶级别，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势观点
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球方范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷的0.3cd的风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2自动驾驶级别，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势观点
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球方范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
中国轿跑SUV元年 谁最能圈粉年轻人？
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷的0.3cd的风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2自动驾驶级别，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势观点
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球方范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷的0.3cd的风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2自动驾驶级别，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势观点
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球方范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
汽势封面|中国轿跑SUV元年 谁最能圈粉年轻人？
汽势Auto-First|梧桐
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷0.3Cd风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2级别自动驾驶，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势点评
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
汽势Auto-First|梧桐
随着消费者对汽车认知的日趋成熟，多元化、个性化、高端化的用车需求逐步被释放出来，从轿车、SUV到轿跑SUV，消费升级让中国品牌轿跑SUV有了生存空间。
中国品牌“头部玩家”长城和吉利先后脚布局，哈弗F7x和吉利星越的上市，也正式开启了中国轿跑SUV的元年，二者棋逢对手，为中国年轻消费者带来了“触手可及”的豪华。
轿跑SUV开启新纪元
轿跑SUV是COUPE+SUV的跨界车型，注重通过性、安全性，同时在操控、外观方面表现也标新立异，能够满足消费者的多重用车诉求，一直是追求个性的年轻消费者的梦想之车。不过，“昂贵”一直是轿跑SUV的标签。宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷Cayenne Coupe等，售价动辄数十万上百万元。以宝马X6为例，70多万元的起售价，注定其就是少数人的玩具，这也是轿跑SUV目前市场不大的主要原因。
然而，目前市场不大并不代表轿跑SUV没有潜力。随着汽车消费的年轻化、多元化，兼具了COUPE+SUV的跨界车型正是年轻人的“心头好”，也正是敏锐捕捉到了这个新兴细分市场，长城和吉利才迅速出手。哈弗F7x和吉利星越都以十多万元的售价起步，而且凭借出色的外观设计、智能网联、自动驾驶和动力操控，将豪华品牌一直占据的轿跑SUV市场拉下神坛，使得普通消费者也能触手可及。从这个角度看，长城和吉利不仅开创了中国轿跑SUV的元年，也将开启轿跑SUV细分市场竞争的新纪元。
谁拥有击中年轻人的密匙
尽管此前一些中国品牌也推出过轿跑SUV产品，但从目前的市场格局看，毫无疑问，哈弗F7x和吉利星越才是自主轿跑SUV的最有力竞争者。从外观设计、智能网联、自动驾驶、动力操控等方面来看，二者可谓棋逢对手，但也有明显的区隔。
首先从轿跑SUV最重要的设计风格看，哈弗F7x来自哈弗全球研发设计团队，是哈弗i-Home Platform（移动智家平台）全球设计语言的首款新车。哈弗F7x以全新的“极致轿跑美学”为设计理念，汲取最美“天际线穹顶”为设计灵感的溜背式车身，呈现了完美的黄金分割比例。实现低至媲美保时捷0.3Cd风阻系数的同时，既能实现轿跑SUV的动感的车身曲线，同时也满足了空间需求。从设计美学的角度讲，哈弗F7x彰显了哈弗轿跑SUV全球设计风潮引领者的地位，也最终成就了“最美哈弗SUV”的美誉。
哈弗F7x的内饰也潮流范十足，充满科技感的智慧座舱，主驾环抱式设计，更符合人机工程学，提高了操作的便利性。撞色彩条搭配的"极致触感"软包工艺、充满运动风格的"云舵"式方向盘、智能"星云"档把的设计、还有"多彩星环"座椅及门饰板多种撞色彩条星环环绕左右，在营造时尚、舒适的同时，打造犹如置身太空的未来感。9寸扁平UI设计安卓中控屏和12.3寸全液晶仪表看上去高端又不失优雅。
尽管外观从来都是仁者见仁智者见智，但与哈弗F7x相比，吉利星越的设计未能摆脱帝豪的影子，整体在视觉上略显平庸，紧凑的车头也少了轿跑式SUV所强调的力量感。此外，碍于2700mm的轴距尺寸，星越的后排腿部空间并不宽敞，这也是目前大多数轿跑SUV的通病。
从产品布局和定价上，哈弗F7x和吉利星越都给出了比较丰富的车款选择和诱人的价格。在车型分类上哈弗F7x颇费心机，共分为三个版本：极智潮玩版、极智科技版、极智运动版，充分考虑到不同消费者的需求。最容易入手的极智潮玩版，以11.99万元的起售价进入市场，让年轻的潮玩一族用最实惠的价格，早日实现轿跑SUV梦；极智科技版则成为14万元以内唯一搭载L2自动驾驶技术的轿跑SUV；而将于5月18日上市的极智运动版，则将是15万元价位区间唯一进入“7秒俱乐部“的轿跑SUV。如此细化的车款，充分考虑到了不同年轻消费者的需求，总有一款适合你。
星越按动力总成不同，也分成了三类车款，最大亮点是加入了插电混动系统，但与哈弗F7x相比普遍售价偏高。起步价比哈弗F7x高出1.59万元，而最高21.68万元（补贴后）的售价，与其“小行星”命名的营销一样有些“高冷”。
智能科技一直是中国品牌汽车的“法宝”，这两款车高配车型上都可以实现L2级别自动驾驶，这是中国品牌为轿跑SUV市场带来的最新变化。尤其是哈弗F7x在同级率先搭载L2级别自动驾驶技术的量产和应用，也是同级独有1.5T车型搭载L2级别自动驾驶技术的车型，进一步降低了消费者享受高科技的门槛。
汽势点评
在中国车市整体震荡下行、汽车消费升级的大背景下，轿跑SUV这个新兴细分市场潜力可期，但谁能最终赢得消费者，恐怕还需要更突出的设计、更懂年轻人的智能科技和更合理的价格，而在这方面，哈弗F7x比吉利星越彰显了更高的功力：用更国际化的“极致轿跑美学”设计吸引年轻人；用L2级别自动驾驶等更高端的科技满足年轻人；用更合理的价格亲近年轻人，这也是哈弗品牌为轿跑SUV这个细分市场从“小众”变为“大众”做出的最大贡献。
从全球范围看，但凡能够推出轿跑SUV的品牌，其品牌沉淀和技术储备都是相当充足的，也就是说，不是随便哪个品牌都能做好轿跑SUV，它是一个品牌的技术和实力的体现。从品牌价值看，中国品牌目前的溢价能力有待提高，轿跑SUV的出现将会在一定程度上促进品牌价值的提升。哈弗F7x和吉利星越的到来，不仅为轿跑SUV市场注入了中国力量，也是中国品牌向上的又一突破。
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