#TF家族[超话]#
呜哇！一下子就哭了，
未来，七个人一起走下去，一起努力！
“幸好有你们的期望，我才有勇气坚持下去”
“不管怎么样，一起努力吧！”
“我希望很老很老的时候，我们七个还在一起。”
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”
“让我们一起去未来！”
“我们一起努力吧！”
“这个夏天，是快乐的，是宝贵的回忆。”
七人成团，出道快乐！
呜哇！一下子就哭了，
未来，七个人一起走下去，一起努力！
“幸好有你们的期望，我才有勇气坚持下去”
“不管怎么样，一起努力吧！”
“我希望很老很老的时候，我们七个还在一起。”
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”
“让我们一起去未来！”
“我们一起努力吧！”
“这个夏天，是快乐的，是宝贵的回忆。”
七人成团，出道快乐！
与合资头部MPV掰手腕，TA是如何成为MPV市场最优选的？
7月份，吉利销量为91,375辆，1-7月总销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%，在进一步提升市占率的同时，稳稳的守住了中国品牌第一的位置。
其中MPV成为吉利新的增长点。吉利旗下首款高端精品MPV嘉际7月销量3456台，上市以来总销量达18395台，连续多月销量超越合资竞品。
可以说，吉利取得好成绩，嘉际理应领受一份军功章。
值得强调的是，今年上半年，国内MPV市场销售新车642,250辆，同比下滑26.10%，在整个乘用车市场销量占比为6.45%，相比2018年的市占率，减少了0.76个百分点。这也说明，MPV领域是汽车寒冬里感受最明显的细分市场。
不过，这恰恰证明了嘉际所取得的成绩含金量十足。MPV市场低迷，嘉际却与之形成明显反差，逆市崛起。
这表明，不是消费者对MPV没有需求，只是因为缺少精品车型，尤其是家用MPV市场。
在功夫汽车看来，嘉际的到来很圆满的填补了市场空缺，甚至可以说嘉际从颜值、空间、配置、智能互联等方面均树立了高端家用MPV的市场标杆，改变了消费者对家用MPV车型的认知。
瞄准高端家用MPV市场，嘉际成就销量冠军
在MPV领域，吉利是一名后来者，但他们对市场的洞察能力绝对是行业领先的。
在消费升级的大环境下，吉利敏锐的发现MPV市场在悄悄地进行结构调整，并将以一种更理性的方式来实现升级。
特别是低端或是商务的MPV车型已不再是消费市场的热点，倾向家庭用途的高端MPV正成为当下市场所迫切需求的产品。
另一方面，像别克GL6、奥德赛等合资家用型MPV正在成为新的增长点，这类车型虽然市场占比不大，但销量增速很快。这与二胎开放、老车升级置换，或家庭添置第二辆车有很大关联，是消费者选择的结果。
因此，吉利瞄准了这一市场空缺，推出了嘉际。而主打高端家用MPV的嘉际自3月份上市以来便备受消费者关注。
7月份销量3456台，上市5个月，嘉际已经累计销售达18395台，连续多月超越同期的合资品牌头部车型，成为细分领域的销量冠军。
而嘉际所创下的这一波佳绩，打破了自主品牌在高端家用MPV市场长久以来“真空”的现状，它代表着自主品牌，与纵横中国车市高端家用MPV市场多年的奥德赛、GL6等主流产品并肩而立。
事实上，回望嘉际的征战之路，比销量更令人眼前一亮的，正是吉利对于细分市场需求的精准把握。
其抓住了家用高端MPV的发展大潮，将精力集中于设计感和品质感的营造，这是10-20万级别家庭消费者最为看重的东西，也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。
综合实力多项第一，嘉际的“硬核”产品力
作为一款家用MPV，颜值、实用性以及品质感是不可或缺的。奥德赛、GL6之所以能够脱颖而出，靠的也正是它们强大的产品力。
而在这一点上，拥有在细分领域内综合实力多项第一的嘉际，在当今市场上无疑极具杀伤力。
首先，在评断一款家用MPV的表现，最核心的一点，无非是乘坐空间的舒适性。在车身布局上，嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，使其有了更丰富的空间表现性，最大能够创造出1800L超大行李空间。
尺寸上，嘉际长宽高分别为4706*1909*1690mm，轴距为2805mm，不仅全面领先于GL6，即便对比奥德赛也丝毫不落下风。
除了空间的表现，安全配置也是一款家用MPV车型所不可或缺的。而嘉际则是拥有同级最全面安全配置的车型。
从偏向于辅助驾驶的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置；到提供安全预警的RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，应该说嘉际做到了“人无我有，人有我优”。堪称将安全武装到牙齿，并全面革新了家用MPV的标准。同时，其也是目前全球首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。
值得一提的是，吉利嘉际还是唯一一款同时获得“C-NCAP五星评价”和“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌MPV，是中国品牌汽车发展史上又一次突破性创举，再次树立行业安全新标杆。
而在动力配置上，嘉际同时提供了同级最多的四种动力配置——1.5TD+6MT、1.8TD+6AT、1.5TD+7DCT轻度混合动力、1.5TD+7DCTH插电混动。值得一提的是，1.5TD+7DCT轻度混合动力与1.5TD+7DCTH插电混动两款车型皆实现了同级别MPV车型的最低油耗。
其中，1.5TD+7DCT搭载了吉利自主研发的48V BSG轻混系统，传输效率高达15%，实现百公里5.9L的平均油耗。
而1.5TD+7DCTH混动系统则是由吉利与沃尔沃共同研发，搭载11.3kW·h高容量三元锂电池，百公里综合油耗最低仅为1.6L。综合续航里程840km，纯电动续航里程也达到了56km，不仅满足当下的新能源车购置补贴政策，而且极大地降低了用车成本。
同时，多元化的动力选择也是解决用户纠结的最好方式，由此可见其人性化。
通过以上的产品力剖析也可以看出，嘉际在高端家用MPV市场的核心竞争力，正是来源于它的“硬核实力”。
“三驾马车”到齐，嘉际助力吉利再向上
2019年的前七个月，吉利累计销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%。在市场仍旧下行的大背景下，仍然稳守中国品牌第一的宝座，并进一步提升市占率。
诚然，就目前吉利的市场地位而言，即使不再继续开辟新车型，依然有足够的资本继续稳坐第一梯队。但是，这显然不是吉利的造车初心。
为了进一步迎合市场变化所带来的消费升级，吉利还是推出了嘉际来丰富产品矩阵，同时满足更多消费者的用车需求。
嘉际的推出，也意味着吉利已完成了轿车、SUV、MPV“三驾马车”同步发展的布局，一个更完善、更成熟的吉利已呼之欲出。
而从这里也可以看出，吉利在面对当下这个存量市场，依然坚持着以产品为王的策略。从嘉际到几何，再到星越的陆续推出，在每一个产品领域，吉利都能摸索到消费者最核心的需求，并以其领先的技术储备和生产水准打造出一款又一款爆款车型。博越如此、星越如此，嘉际当然也如此。
作为MPV细分市场新标杆，嘉际销量的持续攀升，不仅取得了与合资竞品正面竞争的机会，也将帮助吉利争夺合资市场。嘉际的到来，也势必将进一步助力吉利汽车跨入全新的战略新时代。 从嘉际上市至今的表现来看，它不仅是吉利一次真正意义上的品牌高端化，甚至在未来有望成为主导家用MPV这块市场的标杆。
如今，吉利纵横分布的产品矩阵已经日趋完善。而在嘉际的强势表现下，凭借其革命性的产品实力，将成为MPV细分市场的变革者，推动中国MPV车型往更高品质的道路发展，同时也推动吉利品牌滚滚向前。
汽车质量家：www.autoqa.cn
7月份，吉利销量为91,375辆，1-7月总销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%，在进一步提升市占率的同时，稳稳的守住了中国品牌第一的位置。
其中MPV成为吉利新的增长点。吉利旗下首款高端精品MPV嘉际7月销量3456台，上市以来总销量达18395台，连续多月销量超越合资竞品。
可以说，吉利取得好成绩，嘉际理应领受一份军功章。
值得强调的是，今年上半年，国内MPV市场销售新车642,250辆，同比下滑26.10%，在整个乘用车市场销量占比为6.45%，相比2018年的市占率，减少了0.76个百分点。这也说明，MPV领域是汽车寒冬里感受最明显的细分市场。
不过，这恰恰证明了嘉际所取得的成绩含金量十足。MPV市场低迷，嘉际却与之形成明显反差，逆市崛起。
这表明，不是消费者对MPV没有需求，只是因为缺少精品车型，尤其是家用MPV市场。
在功夫汽车看来，嘉际的到来很圆满的填补了市场空缺，甚至可以说嘉际从颜值、空间、配置、智能互联等方面均树立了高端家用MPV的市场标杆，改变了消费者对家用MPV车型的认知。
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在MPV领域，吉利是一名后来者，但他们对市场的洞察能力绝对是行业领先的。
在消费升级的大环境下，吉利敏锐的发现MPV市场在悄悄地进行结构调整，并将以一种更理性的方式来实现升级。
特别是低端或是商务的MPV车型已不再是消费市场的热点，倾向家庭用途的高端MPV正成为当下市场所迫切需求的产品。
另一方面，像别克GL6、奥德赛等合资家用型MPV正在成为新的增长点，这类车型虽然市场占比不大，但销量增速很快。这与二胎开放、老车升级置换，或家庭添置第二辆车有很大关联，是消费者选择的结果。
因此，吉利瞄准了这一市场空缺，推出了嘉际。而主打高端家用MPV的嘉际自3月份上市以来便备受消费者关注。
7月份销量3456台，上市5个月，嘉际已经累计销售达18395台，连续多月超越同期的合资品牌头部车型，成为细分领域的销量冠军。
而嘉际所创下的这一波佳绩，打破了自主品牌在高端家用MPV市场长久以来“真空”的现状，它代表着自主品牌，与纵横中国车市高端家用MPV市场多年的奥德赛、GL6等主流产品并肩而立。
事实上，回望嘉际的征战之路，比销量更令人眼前一亮的，正是吉利对于细分市场需求的精准把握。
其抓住了家用高端MPV的发展大潮，将精力集中于设计感和品质感的营造，这是10-20万级别家庭消费者最为看重的东西，也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。
综合实力多项第一，嘉际的“硬核”产品力
作为一款家用MPV，颜值、实用性以及品质感是不可或缺的。奥德赛、GL6之所以能够脱颖而出，靠的也正是它们强大的产品力。
而在这一点上，拥有在细分领域内综合实力多项第一的嘉际，在当今市场上无疑极具杀伤力。
首先，在评断一款家用MPV的表现，最核心的一点，无非是乘坐空间的舒适性。在车身布局上，嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，使其有了更丰富的空间表现性，最大能够创造出1800L超大行李空间。
尺寸上，嘉际长宽高分别为4706*1909*1690mm，轴距为2805mm，不仅全面领先于GL6，即便对比奥德赛也丝毫不落下风。
除了空间的表现，安全配置也是一款家用MPV车型所不可或缺的。而嘉际则是拥有同级最全面安全配置的车型。
从偏向于辅助驾驶的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置；到提供安全预警的RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，应该说嘉际做到了“人无我有，人有我优”。堪称将安全武装到牙齿，并全面革新了家用MPV的标准。同时，其也是目前全球首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。
值得一提的是，吉利嘉际还是唯一一款同时获得“C-NCAP五星评价”和“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌MPV，是中国品牌汽车发展史上又一次突破性创举，再次树立行业安全新标杆。
而在动力配置上，嘉际同时提供了同级最多的四种动力配置——1.5TD+6MT、1.8TD+6AT、1.5TD+7DCT轻度混合动力、1.5TD+7DCTH插电混动。值得一提的是，1.5TD+7DCT轻度混合动力与1.5TD+7DCTH插电混动两款车型皆实现了同级别MPV车型的最低油耗。
其中，1.5TD+7DCT搭载了吉利自主研发的48V BSG轻混系统，传输效率高达15%，实现百公里5.9L的平均油耗。
而1.5TD+7DCTH混动系统则是由吉利与沃尔沃共同研发，搭载11.3kW·h高容量三元锂电池，百公里综合油耗最低仅为1.6L。综合续航里程840km，纯电动续航里程也达到了56km，不仅满足当下的新能源车购置补贴政策，而且极大地降低了用车成本。
同时，多元化的动力选择也是解决用户纠结的最好方式，由此可见其人性化。
通过以上的产品力剖析也可以看出，嘉际在高端家用MPV市场的核心竞争力，正是来源于它的“硬核实力”。
“三驾马车”到齐，嘉际助力吉利再向上
2019年的前七个月，吉利累计销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%。在市场仍旧下行的大背景下，仍然稳守中国品牌第一的宝座，并进一步提升市占率。
诚然，就目前吉利的市场地位而言，即使不再继续开辟新车型，依然有足够的资本继续稳坐第一梯队。但是，这显然不是吉利的造车初心。
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十年风雨铸辉煌 牢记使命再出发 西安建工集团成立10周年系列报道之一--成长篇
巍巍秦岭，挺起盛世长安发展筋骨；
滔滔渭水，奏响丝路起点奔跑节奏。
站在秦岭之巅看西安，在新时代的阳光普照下，城市在长高，容颜更美好。
回望十年之前，2009年7月，作为在原市属企业基础上组建而成的西安市第一家大型建设企业——西安建工集团，迎着东方第一缕朝霞，傲然起步。作为一家土生土长的国有企业，西安建工集团不忘初心，牢记使命，创时代精品，建满意工程，以“肩负城市建设重任，构筑品质生活空间”为使命，以 “西部最具实力的城市建设运营商”为愿景，扮演好西安城市建设的子弟兵角色，持续打造精品工程，不断装点西安面孔，为加快大西安“国家中心城市”建设助力，充分体现出大型国企的责任与担当。
锻造建设精兵
以“西安建工速度”书写新传奇
西安建工集团坚持构建“建设+开发+投资+运营”的企业发展模式，丰富建设内涵，锻造建设精兵，打造大西安发展新名片。从大型社区到工业厂房，从雪域高原上的环城公路到大西南的集片大学城，从河流整治、生态修复到桥梁建设、隧道贯通，处处都留下了西安建工人的智慧与汗水。
令人印象深刻的是，2018年9月,在位于祖国大西南的四川宜宾，西安建工集团用9个月的时间，让一座崭新的大学——宜宾西华大学研究院，从乱石遍地、杂草丛生的山脚下崛然而起。9个月的时间，西安建工的建设者们克服诸多难以预计的困难，顺利完成了七个单体十六个不同单元的建设任务，迎来了4700名学生的顺利开学，在祖国大西南以“西安建工标准”和“西安建工速度”书写出了新的建设传奇。企业同时一贯崇尚“绿色施工”理念，坚持践行“两山”理念，以“建一处工程，拓一方市场，树一个品牌”为宗旨，稳健走出了具有西安建工特色的绿色发展之路。
不断蜕变的十年间，西安建工人始终不忘“为政府分忧，为社会解难”。从学校到医院、从公园到广场、从公租房到地标建筑，干政府所想，供市场所需。承建完成多项精品工程，依靠建设实力，扮靓西安城市形象，助推美丽大西安建设。在发展的同时还牢记社会责任，随着项目的不断拓展，年均解决2万人就业；助力脱贫攻坚，持续投资300余万元，为建设美丽乡村和富裕山村做出建工人自己的贡献。
在创新中跨越发展
成为国企发展成功典范
不断顺应潮流，拥抱改革，创新发展，高歌前行，这就是西安建工人一路走来的真实写照。在市场风云变幻的大潮中，西安建工秉承宗旨，稳扎稳打，不仅实现了企业效益连年增长，还在改革创新中大胆实践，跨越发展，将企业的触角延伸至新疆、西藏、四川、海南等全国20多个省市自治区。
在“一带一路”倡议背景下，西安建工把目光投向国门之外，几年来承建了诸多“一带一路”沿线国家的海外项目。2013年，西安建工首次走出国门，在异国他乡的卡塔尔，建设水电工程科技馆；2014年，有了海外建设经验的西安建工人，信心满满地承建了阿尔及利亚苏克哈斯住房项目。该项目是阿尔及利亚苏克哈斯政府1000/2900套政府公共租赁房项目，位于阿尔及利亚苏克哈斯省，建筑面积约10万平方米，共分7个地块，49栋楼。至此，西安建工征战海外的大幕徐徐拉开。2018年5月，集团又与吉尔吉斯斯坦比什凯克议会签订协议，计划在“一带一路”的起点西安建设中吉自贸仓项目，为吉尔吉斯斯坦的农产品贸易打开广阔通道。就这样，在不断奋斗，全面开花的征程中，西安建工把产业链延伸至卡塔尔、阿尔及利亚、泰国等多个国家，实现了从省内到省外、境外，从单一业态到多元经营、全面发展的伟大跨越，以勇于创新、打破旧局的魄力，成为了西安市国企改革的成功典范，谱写出企业改革与发展的新时代篇章。
十载风雨，春华秋实。历经10年快速发展，西安建工已成为西北地区第一家拥有房屋建筑施工总承包和市政公用工程施工总承包“双特级”资质的建设企业。2013年建成并投运了拥有住建部授牌的西北首个建筑产业化标准示范基地，为清洁环保、绿色建筑的施工建设奠定了坚实基础。
西安建工还荣获全国五一劳动奖状、中国建筑钢结构金奖，以及省部级以上优质工程奖多项，拥有房地产开发、建筑工程设计等多项一级（甲级）资质，以及商务部颁发的对外承包工程资格证书和商务部对外成套项目援助资质，形成了集建设与投资、开发与综合改造、设计与服务、物流与运营为一体，产业链完备的大型现代化建设企业集团。西安建工旗下已拥有10个二级产业集团和1个职工服务中心，在岗员工2713人，包括一级建造师在内的国家注册类专业技术人员705人。
经营指标连年大幅增长
永不满足永不止步刷新目标
自组建以来，西安建工整体规模和综合实力不断发展壮大，主要经营指标连年大幅增长，营业收入由起初2009年的5亿元增长到2017年的120亿元，利润总额2.27亿元。2018年，西安建工集团实现了“混改”后的良好开局，实现营业收入187亿元，同比增长56%；实现利润总额5.7亿元，同比增长147%；完成新签合同额485亿元，同比增长83%，各项指标均实现了飞速增长。2018年，顺利承揽落地了478个项目，目前外埠项目占比已超过50%。西安建工集团已经成为以中西部地区为主战场的全国性建设企业。2019年力争在此基础上，向着300亿元营收目标全力冲刺，实现营业收入和利润双翻番，早日实现千亿级企业建设目标！
参天大树，必有其根。西安建工集团的历史可以追溯到上个世纪50年代，老一代西安建工人怀揣着“建设新中国，建设新西安”的伟大初心，为企业的蓬勃发展积累了巨大的精神财富和成果。着眼新世纪，新时代的西安建工人不忘初心，牢记使命，用追赶超越的发展精神，在为城市发展挥洒汗水、奉献青春的同时，也找到了自身的人生价值。因为他们坚信：幸福都是奋斗出来的。
梅花香自苦寒来，西安建工人用十年磨一剑的耐心和专注，铸就了西安建工今日之辉煌！西安建工人还将在新时代不畏风雨，砥砺前行，用奋斗书写西安建工更加灿烂的明天。
巍巍秦岭，挺起盛世长安发展筋骨；
滔滔渭水，奏响丝路起点奔跑节奏。
站在秦岭之巅看西安，在新时代的阳光普照下，城市在长高，容颜更美好。
回望十年之前，2009年7月，作为在原市属企业基础上组建而成的西安市第一家大型建设企业——西安建工集团，迎着东方第一缕朝霞，傲然起步。作为一家土生土长的国有企业，西安建工集团不忘初心，牢记使命，创时代精品，建满意工程，以“肩负城市建设重任，构筑品质生活空间”为使命，以 “西部最具实力的城市建设运营商”为愿景，扮演好西安城市建设的子弟兵角色，持续打造精品工程，不断装点西安面孔，为加快大西安“国家中心城市”建设助力，充分体现出大型国企的责任与担当。
锻造建设精兵
以“西安建工速度”书写新传奇
西安建工集团坚持构建“建设+开发+投资+运营”的企业发展模式，丰富建设内涵，锻造建设精兵，打造大西安发展新名片。从大型社区到工业厂房，从雪域高原上的环城公路到大西南的集片大学城，从河流整治、生态修复到桥梁建设、隧道贯通，处处都留下了西安建工人的智慧与汗水。
令人印象深刻的是，2018年9月,在位于祖国大西南的四川宜宾，西安建工集团用9个月的时间，让一座崭新的大学——宜宾西华大学研究院，从乱石遍地、杂草丛生的山脚下崛然而起。9个月的时间，西安建工的建设者们克服诸多难以预计的困难，顺利完成了七个单体十六个不同单元的建设任务，迎来了4700名学生的顺利开学，在祖国大西南以“西安建工标准”和“西安建工速度”书写出了新的建设传奇。企业同时一贯崇尚“绿色施工”理念，坚持践行“两山”理念，以“建一处工程，拓一方市场，树一个品牌”为宗旨，稳健走出了具有西安建工特色的绿色发展之路。
不断蜕变的十年间，西安建工人始终不忘“为政府分忧，为社会解难”。从学校到医院、从公园到广场、从公租房到地标建筑，干政府所想，供市场所需。承建完成多项精品工程，依靠建设实力，扮靓西安城市形象，助推美丽大西安建设。在发展的同时还牢记社会责任，随着项目的不断拓展，年均解决2万人就业；助力脱贫攻坚，持续投资300余万元，为建设美丽乡村和富裕山村做出建工人自己的贡献。
在创新中跨越发展
成为国企发展成功典范
不断顺应潮流，拥抱改革，创新发展，高歌前行，这就是西安建工人一路走来的真实写照。在市场风云变幻的大潮中，西安建工秉承宗旨，稳扎稳打，不仅实现了企业效益连年增长，还在改革创新中大胆实践，跨越发展，将企业的触角延伸至新疆、西藏、四川、海南等全国20多个省市自治区。
在“一带一路”倡议背景下，西安建工把目光投向国门之外，几年来承建了诸多“一带一路”沿线国家的海外项目。2013年，西安建工首次走出国门，在异国他乡的卡塔尔，建设水电工程科技馆；2014年，有了海外建设经验的西安建工人，信心满满地承建了阿尔及利亚苏克哈斯住房项目。该项目是阿尔及利亚苏克哈斯政府1000/2900套政府公共租赁房项目，位于阿尔及利亚苏克哈斯省，建筑面积约10万平方米，共分7个地块，49栋楼。至此，西安建工征战海外的大幕徐徐拉开。2018年5月，集团又与吉尔吉斯斯坦比什凯克议会签订协议，计划在“一带一路”的起点西安建设中吉自贸仓项目，为吉尔吉斯斯坦的农产品贸易打开广阔通道。就这样，在不断奋斗，全面开花的征程中，西安建工把产业链延伸至卡塔尔、阿尔及利亚、泰国等多个国家，实现了从省内到省外、境外，从单一业态到多元经营、全面发展的伟大跨越，以勇于创新、打破旧局的魄力，成为了西安市国企改革的成功典范，谱写出企业改革与发展的新时代篇章。
十载风雨，春华秋实。历经10年快速发展，西安建工已成为西北地区第一家拥有房屋建筑施工总承包和市政公用工程施工总承包“双特级”资质的建设企业。2013年建成并投运了拥有住建部授牌的西北首个建筑产业化标准示范基地，为清洁环保、绿色建筑的施工建设奠定了坚实基础。
西安建工还荣获全国五一劳动奖状、中国建筑钢结构金奖，以及省部级以上优质工程奖多项，拥有房地产开发、建筑工程设计等多项一级（甲级）资质，以及商务部颁发的对外承包工程资格证书和商务部对外成套项目援助资质，形成了集建设与投资、开发与综合改造、设计与服务、物流与运营为一体，产业链完备的大型现代化建设企业集团。西安建工旗下已拥有10个二级产业集团和1个职工服务中心，在岗员工2713人，包括一级建造师在内的国家注册类专业技术人员705人。
经营指标连年大幅增长
永不满足永不止步刷新目标
自组建以来，西安建工整体规模和综合实力不断发展壮大，主要经营指标连年大幅增长，营业收入由起初2009年的5亿元增长到2017年的120亿元，利润总额2.27亿元。2018年，西安建工集团实现了“混改”后的良好开局，实现营业收入187亿元，同比增长56%；实现利润总额5.7亿元，同比增长147%；完成新签合同额485亿元，同比增长83%，各项指标均实现了飞速增长。2018年，顺利承揽落地了478个项目，目前外埠项目占比已超过50%。西安建工集团已经成为以中西部地区为主战场的全国性建设企业。2019年力争在此基础上，向着300亿元营收目标全力冲刺，实现营业收入和利润双翻番，早日实现千亿级企业建设目标！
参天大树，必有其根。西安建工集团的历史可以追溯到上个世纪50年代，老一代西安建工人怀揣着“建设新中国，建设新西安”的伟大初心，为企业的蓬勃发展积累了巨大的精神财富和成果。着眼新世纪，新时代的西安建工人不忘初心，牢记使命，用追赶超越的发展精神，在为城市发展挥洒汗水、奉献青春的同时，也找到了自身的人生价值。因为他们坚信：幸福都是奋斗出来的。
梅花香自苦寒来，西安建工人用十年磨一剑的耐心和专注，铸就了西安建工今日之辉煌！西安建工人还将在新时代不畏风雨，砥砺前行，用奋斗书写西安建工更加灿烂的明天。
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