【安徽阜阳#90后男子带村民拍土味三国走红#】胯下电动自行车当马,身着麻将凉席当盔甲,村民家的锅盖当盾牌……近日,安徽阜阳农村90后鲍小光就地取材,拍摄“土味”三国系列短视频在网上受到网友们的喜欢。10月31日,鲍小光向大皖新闻记者介绍了拍摄“土味”三国短视频的台前幕后。详细报道→:https://t.cn/A6oWuf0Z(大皖新闻)
国内最大钠离子储能电池项目落户安徽
近日,中国能建安徽院宣布其中标三峡能源安徽阜阳南部风光储基地项目储能系统EPC总承包工程。该项目是目前华东区域最大的电网侧电化学储能项目,也是目前国内最大的钠离子储能电池项目。
据了解,该储能项目位于阜阳市阜南县,拟建设300MW/600MWh储能电站,含270MW/540MWh磷酸铁锂电池和30MW/60MWh钠离子电池。电站共设置81套磷酸铁锂储能单元和9套钠离子储能单元。同时电站将配套建设1座220千伏升压站,项目预计2023年6月全部投运。
业内人士分析,此次三峡能源阜阳储能项目使用的钠离子电池,预计是中科海纳在阜阳投建的钠离子产线的量产品。2021年12月23日,中科海钠联手三峡能源、三峡资本,在阜阳市建设5GWh钠离子电池量产线,该项目总投资5.88亿元,分两期建设,一期1GWh产线预计2022年年底正式投产。后续相关方还将推动规划30GWh全球先进钠离子电池规模量产线。
据了解,中科海钠科技有限责任公司成立于2017年2月,技术带头人为中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员胡勇胜,团队早在2011年开始致力于钠离子电池的技术研发。2017年,中科海钠发布了钠离子电池。目前,公司的钠离子电池目前已应用于电动自行车、电动汽车以及储能电站等不同领域。
去年6月,中科海纳联合华阳新材料科技集团有限公司共同打造并投运了1MWh钠离子电池储能系统,这是全球首套1MWh钠离子电池储能系统。
而就在上月末,中科海纳与山西华阳集团新能股份有限公司的全资孙公司山西华钠芯能科技有限责任公司投建的1GWh钠离子电芯生产线设备安装调试完成,在山西阳泉正式投运。
今年4月,中科海钠完成新一轮融资,本轮投资由华为旗下哈勃投资领投,由聚合资本联合投资,所募资金将主要用于钠离子电池量产产线的搭建。
近日,中国能建安徽院宣布其中标三峡能源安徽阜阳南部风光储基地项目储能系统EPC总承包工程。该项目是目前华东区域最大的电网侧电化学储能项目,也是目前国内最大的钠离子储能电池项目。
据了解,该储能项目位于阜阳市阜南县,拟建设300MW/600MWh储能电站,含270MW/540MWh磷酸铁锂电池和30MW/60MWh钠离子电池。电站共设置81套磷酸铁锂储能单元和9套钠离子储能单元。同时电站将配套建设1座220千伏升压站,项目预计2023年6月全部投运。
业内人士分析,此次三峡能源阜阳储能项目使用的钠离子电池,预计是中科海纳在阜阳投建的钠离子产线的量产品。2021年12月23日,中科海钠联手三峡能源、三峡资本,在阜阳市建设5GWh钠离子电池量产线,该项目总投资5.88亿元,分两期建设,一期1GWh产线预计2022年年底正式投产。后续相关方还将推动规划30GWh全球先进钠离子电池规模量产线。
据了解,中科海钠科技有限责任公司成立于2017年2月,技术带头人为中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员胡勇胜,团队早在2011年开始致力于钠离子电池的技术研发。2017年,中科海钠发布了钠离子电池。目前,公司的钠离子电池目前已应用于电动自行车、电动汽车以及储能电站等不同领域。
去年6月,中科海纳联合华阳新材料科技集团有限公司共同打造并投运了1MWh钠离子电池储能系统,这是全球首套1MWh钠离子电池储能系统。
而就在上月末,中科海纳与山西华阳集团新能股份有限公司的全资孙公司山西华钠芯能科技有限责任公司投建的1GWh钠离子电芯生产线设备安装调试完成,在山西阳泉正式投运。
今年4月,中科海钠完成新一轮融资,本轮投资由华为旗下哈勃投资领投,由聚合资本联合投资,所募资金将主要用于钠离子电池量产产线的搭建。
#勇毅前行看安徽##敬请关注#【阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路2标首桩开工】10月30日,伴随着施工机械的轰鸣,由中铁四局施工建设的阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站前2标项目首桩顺利施工。
该桩基靠近X305乡道公路,桩基长32米,直径0.8米。此次首桩的顺利施工,标志着工程建设全面施工的号角已然吹响。
新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长142.5公里,阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座,其中新建车站2座,预留车站1座。铁路设计等级为高速铁路,设计速度350km/h,正线为双线。阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路(阜淮铁路)已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,也是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。
该桩基靠近X305乡道公路,桩基长32米,直径0.8米。此次首桩的顺利施工,标志着工程建设全面施工的号角已然吹响。
新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,正线全长142.5公里,阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座,其中新建车站2座,预留车站1座。铁路设计等级为高速铁路,设计速度350km/h,正线为双线。阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路(阜淮铁路)已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,也是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。
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