【闹剧的9月，惨淡的10月，小鹏的下坡路何时到头？】
据小鹏汽车官宣数据，10月交付量为5101辆，同比减少49.7%；而其9月共交付8468辆，环比减少39.8%，连续三个月月销不足1万辆，走下坡路成了不争的事实。
客观地说，尽管1-10月销量已超过去年全年，破了10万大关，但对比其他新势力的市场表现，小鹏10月份的答卷仍可以称得上“十分拉胯”。
蔚来，10059辆，同比增长174.3%；理想，10052辆，同比增长31.4%。曾经的造车新势力三杰，只有小鹏落在了后面，也难怪何总G9事件光速“认怂”之后，又连忙调整人事组织架构。友商都在大踏步向前冲，只有小鹏还小步细踱，大刀阔斧不失为一条出路。
而关于小鹏销量疲软的原因，众说纷纭，有产能受限说、疫情影响说、竞品内卷说、过渡说等等。其中只有竞品和过渡尚有几分道理，剩下的均为无稽之谈。
广汽埃安3万+，哪吒1.8万+，就连岚图都交了2553辆（同比上涨154%），说明市场即使受影响也不大，更看各家分蛋糕的本事。蔚来江淮厂倒是因封控，10月份限制了一定产能，但仍然大卖。
小鹏P7、P5确实面临同质化竞品增多的挑战，可这本身就是优胜劣汰的市场规则，要么推陈出新，要么降价以诚待人，何愁销量惨淡。至于说P系列到G9之间的过渡期，同行难道要停下来等等吗？再不抓紧的话，造车新势力的座次排名或许要按硬实力更新了。#阿知评车#

终有一天，
你会学着沉默，
不再和任何人发生争执。
因为你知道，
每个人只会站在自己的认知角度考虑问题。
就像，
乌鸦不知道自己有多黑，
刺猬不知道自己有多扎，
蛇也不知道自己有多毒，
人更不知道自己有过错。
正所谓。
三观不同，不必强融，
人生苦短，不必纠缠。
记住，
不争是慈悲，
不辨是智慧。
以平常心过生活，
以清净心看世界，……
#情感##情感生活指南#

一定要做一个没有情绪的人
不要到处诉苦
也不要轻易相信别人的话
更不要对谁都充满期待
谁在背后议论你都无所谓
你只需关心你的当下和未来就可以了
别让那些鸡毛蒜皮的事烦到你
你不需要人人都喜欢你 了解你
当然你也不要轻易给别人提意见
每个人都是环境的产物 道不同不相为谋
谁人背后不说人
不要随便发脾气 不但不能解决问题 反而会伤了自己的身体
但凡相处让你感觉很累的关系 直接结束就行了
不要为难自己 一辈子那么短
以后记住用实力说话 这个世界上最愚蠢的行为
就是你很弱的时候跟别人讲道理
永远记住 位置不同少言为贵
认知不等 不争不辩 三观不合 浪费口舌